时光飞逝，一转眼2018年就只剩最后一个工作日了。年底这几天，京沈高铁承德至沈阳段，杭黄、哈牡、济青、青盐、怀衡、成雅等一批铁路新线集中开通运营，我国铁路新增运营里程4683千米，其中高铁4100千米；全国铁路运营总里程达到13.1万千米以上，其中高铁2.9万千米，占世界高铁运营总里程的三分之二。自2017年自主研制的“复兴号”高铁动车组列车以350千米/小时的速度在京沪高铁投入商业运营以来，“复兴号”动车组行驶在祖国广袤的大地上，开行范围不断扩大；“复兴号”动车组家族成员不断增多，动力集中的普速动车组即将投入普速铁路运营，“复兴号”动车组列车将覆盖更多的线路；京张、郑万、银西等一批高铁重点工程以及川藏线拉林段、库格、成贵、成昆、福平等铁路建设取得突破性进展，即将为共和国70华诞献礼。
2018年，我国学术期刊网络化发展进入了一个崭新阶段。《铁道标准设计》继成为中国知网首批实行网络首发的学术期刊后，开始全面试行录用定稿单篇网络首发，进一步满足广大作者“快速发表是硬道理”的需求。习近平总书记指出，“广大科技工作者要把论文写在祖国的大地上，把科技成果应用在实现现代化的伟大事业中”。编辑部全体员工认真学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，坚持面向铁路科技发展的最前沿、面向铁路建设和运营的主战场、面向铁路现代化的重大科技需求，充分发挥智力汇聚资源优势、学术领域权威优势、学术交流平台优势，紧紧围绕铁路工程建设关键领域，深化铁路应用型技术创新，推动科技成果的快速传播交流和转化应用，在持续提升铁路自主创新能力上充分发挥重要作用，为实现铁路现代化和高质量发展提供坚强有力的科技支撑。2018年，在编委和审稿专家的大力支持和帮助下，《铁道标准设计》期刊学术质量不断提高，在行业内的影响力日益增大，社会效益显著，得到了广大作者和读者的普遍好评。期刊评价指标稳步上升，2018年再次被《中文核心期刊要目总览（2017版）》收录，并位列《2018中国学术影响因子年报》交通运输类期刊Q1区（核心区）。
2019年是我国实施“十三五”规划的关键之年，京张、京沈等一批高铁将陆续建成开通运营，智能高铁的理念得到社会广泛认同；以“八纵八横”为骨架的高速铁路网加紧建设。2019年，《铁道标准设计》编辑部将以高速铁路、西部艰险山区铁路勘察设计、科研等难点、热点为报道重点，高度关注智能高铁、高铁勘察设计一体化、BIM技术的创新应用等。编辑部还将在总结2018年录用定稿网络首发经验的基础上，不断优化出版流程，提高出版效率，切实将广大作者的最新科研成果以最快速度呈现给全世界，为作者争取科研成果的首发权，让世界分享中国铁路技术创新成果，创办一流的铁路科技期刊。
新的一年，我们将以饱满的精神面貌，以高度认真负责的态度对待每篇稿件，提高稿件处理效率，不断提高编校质量和期刊学术质量，努力提高期刊的公众参与度和传播力，更好地完善单篇录用定稿网络首发相关标准规范，提高论文首发质量，希望作者给与更多支持配合和理解。让我们携起手来，全力办好《铁道标准设计》期刊，为广大铁路科技工作者搭建一个良好的技术交流平台，为早日建成发达完善的现代化铁路网，为中国高铁技术走向世界贡献智慧和力量。
值此新年到来之际，《铁道标准设计》编辑部全体同仁谨向支持和关心期刊发展的各级领导、编委、审稿专家、作者表示衷心的感谢和诚挚的祝愿，祝大家在新的一年里身体健康、事业兴旺、万事如意！新年快乐！
《铁道标准设计》编辑部
2018年12月29日