线路/路基

• 京津冀一体化轨道交通协调发展研究和展望

  王修华;

  京津冀协同发展上升为国家战略,需要区域轨道交通协调发展来支撑和服务于区域一体化发展。从京津冀协同发展空间布局及产业转移的角度出发,提出各种轨道交通的层次及服务功能,在此基础上对轨道交通协调发展研究提出应抓住规划,处理好既有轨道交通与新增轨道交通、客货运主要通道与交通引导(TOD)、各种轨道交通间协调衔接等方面关系;加快投融资改革,实施同步建设;创新体制,实现管理协调发展;加大政策扶持,达到轨道交通可持续发展等方面进行研究,同时对区域轨道交通进行展望,对京津冀一体化轨道交通协调发展研究方向、研究领域和空间进行了浅议。

  2015年06期 v.59;No.642 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 2902K]
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• 兰州铁路枢纽客运系统再研究

  李红谍;

  结合兰州铁路枢纽相关路网调整,根据枢纽客运布局及相关线路情况,对枢纽内客站站场能力、枢纽线路区间通过能力、跨线客车径路等方面进行检算或检查,得出兰州西站站场规模、枢纽线路区间通过能力均能适应路网调整的需要,但存在既有兰州站客运设施不能满足兰新第二双线2014年年底引入的需要、兰州经中川至张掖铁路无法跨线至宝兰客运专线等问题,并针对问题提出解决方案及建议。

  2015年06期 v.59;No.642 6-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1843K]
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• 弹性支承块橡胶套靴与块下胶垫的优化设计

  魏周春;于鹏;蔡成标;魏军光;刘启宾;

  针对弹性支承块枕下胶垫及套靴存在的松动、失效等问题,基于有限元动力分析模型研究块下合理刚度的取值范围,并提出将套靴与决下胶垫合二为一的新型一体化橡胶套靴的设计方案;基于有限元静力分析方法,从理论角度确定新型一体化橡胶套靴的结构参数;通过试样试制、性能测试等方法验证其经济性、可靠性与适用性。

  2015年06期 v.59;No.642 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1696K]
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• 煤炭集运站到发线能力计算方法探析

  吴琪;

  以某纵列式集运站为例,在分析其作业流程基础上,采用作业时分法、甘特图法、全日作业图法等方法对煤炭集运站到发线能力进行计算。研究结果表明,作业时分法是一种较为粗放式的计算方法,建议用于规划阶段及方案研究阶段车站到发线规模的核定;甘特图法和全日作业图法,能力计算结果更为真实可靠,在进入初步设计阶段(实质性工程设计阶段),应采用甘特图法和全日作业图法确定车站到发线规模。

  2015年06期 v.59;No.642 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1648K]
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• 哈密东编组站驼峰峰高设计研究

  李仲茹;

  按哈密铁路枢纽总图规划,哈密东站为地区唯一编组站,驼峰为哈密东编组站的关键设备,对提高车站解编效率满足编组站工作需要有重要的作用。为合理设计哈密东站驼峰峰高,根据哈密地区车流特点、自然条件等,分析目前货车车辆的发展趋势,哈密东驼峰理论峰高计算在规范规定的传统计算方法的基础上,采用滑动轴承和滚动轴承相结合综合分析的新方法,经驼峰纵断面优化设计,合理确定哈密东站驼峰峰高为2.98 m,提高哈密东编组站的作业效率,总结大、中能力驼峰的设计经验。

  2015年06期 v.59;No.642 45-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1037K]
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• 北疆地区货运专线铁路站场设计特点研究

  刘伟;

  北疆地区地广人稀、自然条件恶劣、风力强劲频繁、降雨量稀少不均匀,存在瞬时洪水及风沙、风蚀、风吹雪等特殊不良地质现象,针对该地区独特的自然环境及地形地质特征,结合红柳河至淖毛湖铁路(货运专线铁路)设计实例,提出铁路站场设计应遵循的原则,根据上述不良地质形成的铁路病害成因及规律,在站址选择、站型、站场路基及车站房屋等方面,提出不同地形地质条件下铁路站场的特殊设计方案。

  2015年06期 v.59;No.642 50-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 3876K]
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• 斯里兰卡A09公路重建工程关键设计方案分析

  田引安;

  既有路改扩建项目日已成为全球工程界的重点拓展领域,通过对斯里兰卡A09公路重建段特点和控制条件的分析,对长大规模的既有路改建项目所涉及的关键工程设计方案进行分析。在复杂建设条件下,应用多国不同专业规范,提出合理可行的道路加宽、中线拟合与优化、最小间隙法确定初步纵断面、竖曲线参数分析、路基衔接处理、特殊路面结构、交叉口转弯模型、中英两国荷载分析与应用、生态环保理念的应用等关键设计方案。

  2015年06期 v.59;No.642 64-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 1396K]
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桥梁

• 武九客运专线西南下行联络线特大桥主桥桥式方案比选

  罗春林;

  武九客运专线西南下行联络线特大桥主桥跨越3条既有铁路线路,桥梁与既有铁路线路夹角仅16°。为了选出主桥最合理的桥式方案,从安全、适用、经济、施工对既有铁路的影响等各方面进行计算及分析对比,比选结果表明,主跨148 m矮塔斜拉桥为本桥的最优桥式方案。

  2015年06期 v.59;No.642 73-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 4127K]
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• 铁路桥梁墩身表面裂纹整治及安全性分析

  李涛;

  针对某铁路特大桥在施工过程中出现的部分墩身表面裂纹,分析裂纹发生原因,应用静、动力分析方法对桥墩结构进行安全性评估,得出墩身表面裂纹对墩身强度及刚度等设计控制因素影响较小、不影响桥墩正常使用的结论,提出结构加固整治措施并付诸实施。建成后进行的行车检测表明,桥梁结构安全,完全满足运营要求。

  2015年06期 v.59;No.642 93-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 674K]
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隧道/地下工程

• 小净距隧道下穿既有建筑物稳定性研究

  习淑娟;黄琳;

  近接施工引起的结构稳定性一直是城市地下工程关注的热点问题。以合肥小净距隧道穿越利海大厦办公楼工程实践为依托,建立三维数值力学模型,研究建筑物桩基变形特性、小净距隧道围岩塑性区分布和衬砌力学响应。研究结果表明:上台阶开挖引起桩基沉降占整个断面通过后总沉降量较大比例,上台阶施工过程控制尤为重要;接近隧道入口的桩基沉降量最大,从外向内逐渐减小;隧道通过20 m后,桩基沉降基本稳定。小净距隧道围岩塑性区主要集中在边墙、中隔墙和拱脚,建议设置中隔墙对拉锚杆和拱脚锁脚锚杆;先行洞洞周变形大于后行洞,先行洞隧道拱肩、中夹岩柱侧边墙二次衬砌安全系数最小,应作为施工阶段重点监测部位。研究成果对复杂环境城市地下工程设计、施工提供参考和借鉴。

  2015年06期 v.59;No.642 117-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 5193K]
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• 浅埋、偏压、软岩隧道进洞施工技术研究

  刘建中;

  浅埋、偏压、软弱围岩隧道进洞施工一直是隧道施工的难点,通过实例介绍此类隧道施工关键技术,采用重力式挡墙和边仰坡加固措施处理隧道偏压,采用大管棚、超前小导管及套拱法处理隧道浅埋,采用三台阶七步流水法进行软弱围岩洞内施工,同时阐述施工过程中监控量测的方法和对围岩变形的处理措施。

  2015年06期 v.59;No.642 126-130页 [查看摘要][在线阅读][下载 2802K]
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通信/信号

• 客运专线长编动车组自动过分相问题探析

  苏腾江;

  针对近期开通的客运专线在联调联试过程中发现自动过分相存在两次断合VCB(真空断路器)的异常问题,通过对车载设备的记录数据及地面自动过分相装置的设置情况进行分析,找到两次断合VCB异常问题的原因,通过调整地面磁感应器的设置位置或修改列控车载设备软件参数可解决该异常问题。

  2015年06期 v.59;No.642 135-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 489K]
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• 基于Timed RAISE的高速列车RBC切换协议形式化建模及验证

  徐世泽;肖蒙;

  在CTCS-3(Chinese Train Control System Level 3)级列控系统中,RBC(Radio Block Center)切换是影响列车安全高效运行的重要环节,现阶段对RBC切换协议进行验证分析所使用的形式化方法还存在状态爆炸或描述性质单一等问题。基于Timed RAISE的形式化方法,结合域的模型,在对RBC切换流程分析的基础上,构建状态转移图,得到切换协议的形式化模型,使用等价和推断的推理规则对模型的正确性和实时性进行推理验证,得到的结果表明,RBC切换协议满足规范标准对正确性与实时性的要求,将验证结果与其他文献的结论进行比较分析,说明该方法具有通用性,对于推广其在列控系统场景验证中的应用有一定的实际意义。

  2015年06期 v.59;No.642 138-143页 [查看摘要][在线阅读][下载 529K]
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• 基于粒子群算法的隐式广义预测在ATO中的应用

  马宝峰;路小娟;

  由于列车运行速度的不断提高,对列车自动驾驶(Automatic Train Operation,ATO)系统提出更高的要求。针对隐式广义预测(Implicit Generalized Predictive Control,IGPC)控制器在ATO中难以获得最优预测控制输入的问题,运用一种基于粒子群优化(Particle Swarm Optimization,PSO)的IGPC算法对ATO系统进行控制。为更进一步提高PSO算法的寻优能力,对基本PSO算法进行改进,从而有效提高系统的寻优精度和速度。并对有约束情况下的CRH2型车进行仿真验证,仿真结果显示PSO-IGPC比单纯IGPC对ATO的控制效果更优。

  2015年06期 v.59;No.642 143-147页 [查看摘要][在线阅读][下载 2171K]
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• 站内咽喉区道口与计算机联锁结合研究及应用

  王友珍;

  结合工程实例,对站内咽喉区道口接近通知时间、接近通知点及道口信号机位置等方面进行分析研究,提出咽喉区道口信号与车站计算机联锁系统结合方案、接口技术条件及电路,通过计算机联锁逻辑驱动道口接近和到达条件,实现道口自动通知及道口自动信号,保证站内咽喉区道口行车安全。

  2015年06期 v.59;No.642 148-151页 [查看摘要][在线阅读][下载 2010K]
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• 铁路信号联锁表设计中优选基本进路变更进路的方法

  王素姣;

  在铁路信号联锁表的编制过程中,优选基本进路、变更进路是设计联锁表的关键。以山西中南部铁路通道典型车站为例论述八字进路、平行进路、既有站改造等多种情况下确定基本进路、变更进路的方法。

  2015年06期 v.59;No.642 151-154页 [查看摘要][在线阅读][下载 1121K]
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• 动车组ATP对制动系统故障后的安全影响仿真分析

  曾庆晖;谭丽;

  针对动车组部分车辆制动系统故障后,采取切除故障车辆制动力的处理方式,从安全防护曲线的生成与实际制动过程的角度出发,对在完全监控模式下的列车防护算法及制动过程进行仿真。分析单限速区段和多限速区段速度防护曲线的算法和切除部分制动力后实际制动曲线与速度防护曲线的关系,找到触发各类制动的转换点,对切除不同比例制动力后实际制动曲线进行仿真,得出不同坡度和制动初速度下、切除不同比例制动力时的制动距离。针对动车组因故障切除部分制动力后,产生过走距离,存在冒进信号点的可能,参照防护曲线生成机理,给出兼顾制动力故障的ATP安全防护方法,分析按该方法运行时对通过能力的影响。

  2015年06期 v.59;No.642 155-160页 [查看摘要][在线阅读][下载 2154K]
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• 兰州至中川机场铁路特殊信号设计方案研究

  王渝;

  基于兰州至中川机场铁路的功能定位,依据铁路技术政策和标准、已开通和在建项目的情况,对CTCS-2与CTCS-0列控系统进行比较,并对无配线车站信号系统、信号系统与站台门系统结合的特殊信号方案进行研究。最终选择满足铁路运营需求的CTCS-2信号系统,并将所研究的信号系统方案应用于实际建设,为类似工程的信号系统设计提供参考借鉴。

  2015年06期 v.59;No.642 161-164页 [查看摘要][在线阅读][下载 471K]
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环境工程

• RS和GIS在铁路施工期水土流失预测中的应用研究——以新建敦煌至格尔木铁路为例

  王凌;

  以新建敦煌至格尔木铁路为例,应用RS和GIS技术独有的空间分析功能和可视化表达,在遥感影像的基础上,结合铁路沿线地区土壤侵蚀类型、坡度、植被覆盖度及地表组成物质、地形图等相关资料,通过人机交互解译、信息提取和分类,利用GIS的图形编辑、空间叠加分析和空间统计分析功能,获得铁路沿线的土壤侵蚀现状、土壤侵蚀类型与强度,RS和GIS技术可准确真实、图文并茂的掌握区域水土流失现状,为预测铁路建设可能造成的水土流失总量奠定基础,为工程施工期水土流失防治措施提供参考数据。

  2015年06期 v.59;No.642 169-173页 [查看摘要][在线阅读][下载 2710K]
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• 中铁工程设计咨询集团有限公司

  <正>中铁工程设计咨询集团有限公司始建于1953年2月,前身是铁道部专业设计院,2004年7月1日改制重组,注册为现名。是集工程勘察、设计、咨询、监理、总承包、产品和科研开发于一体的大型综合勘察设计咨询企业,是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司,总资产25亿余元,注册资本5.11亿元人民币。持有工程勘察综合类甲级、工程设计综合资质甲级等12项甲级资质,拥有对外工程承包经营权,取得了ISO9001

  2015年06期 v.59;No.642 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 2770K]
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• 《铁道标准设计》投稿须知

  本刊编辑部;

  <正>《铁道标准设计》月刊是中国铁路行业出版较早的中央级技术类科学技术期刊。在广大作者、读者和审稿专家的厚爱与支持下,刊物紧密围绕我国大规模铁路客运专线和高速铁路建设中的勘察、设计、施工领域的难点热点问题,发表了大量有影响的科技论文,在宣传和推广铁路新技术、新工艺、新材料和新装备,宣贯铁路工程建设新标准,促进铁路科技进步等方面发挥了重要的信息交流平台作用,期刊在行业内的影响力日益提升,赢得了铁路学术界和

  2015年06期 v.59;No.642 174页 [查看摘要][在线阅读][下载 105K]
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• 中铁咨询城市轨道交通设计研究院

  <正>中铁咨询城市轨道交通设计研究院(简称"城交院")是集团下属从事隧道和地下工程勘察、设计、咨询等技术服务的专业公司,具强大的生产服务和科研创新能力。目前在职员工180人,其中教授级高级工程师2人,高级工程师34人,工程师69人。在隧道、地铁、市政等工程领域具全国或行业领先优势。城交院目前已承担铁路项目近20项,部颁通用图近30项,其中高速铁路5项,城际铁路7项,重载铁路3项,在

  2015年06期 v.59;No.642 175页 [查看摘要][在线阅读][下载 2406K]
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