铁道标准设计

Railway Standard Design

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线路/路基

  • 对客运专线车站到发线有效长的再认识

    韩国兴;

    分析影响客运专线车站到发线有效长的因素,给出客运专线车站到发线有效长的理论计算方法,根据各型动车组牵引特性参数、CTCS-2级列控系统技术条件,计算并确定客运专线车站到发线有效长为650 m,并从对客运专线能力、工程投资的影响两方面与原确定的700 m到发线有效长度进行对比分析。

    2007年08期 No.538 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 180K]
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  • 无碴轨道控制测量技术

    李瑞林;

    无碴轨道施工控制测量技术是无碴轨道建设的关键技术之一,其内部与外部尺寸等平顺性指标是制定测量技术标准的主要因素。介绍德国的无碴轨道测量控制网形式、施测方法和轨道测量技术,指出采用传统的有碴轨道施工测量方法无法满足当前客运专线无碴轨道施工建设的要求,必须采用切实有效的措施,认真执行铁道部有关《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》[1];最后提出一些建议,对无碴轨道施工控制测量有一定参考价值。

    2007年08期 No.538 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 229K]
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  • 京津城际轨道交通用轨道板制造的几个问题探讨

    张小娟;

    通过对京津城际轨道交通工程使用的博格式轨道板工艺介绍和适用性分析,阐述博格板目前在我国现阶段生产中存在的生产成本、材料使用、博格板打磨精度以及最终产品质量控制等问题,提出今后推广使用博格式轨道板需要从验收标准和生产过程控制等环节研究解决的问题和途径。

    2007年08期 No.538 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 281K]
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  • 既有线桥梁护轨位置变化引起原有轨道结构变化的探讨

    侯文英;裴爱华;丁进波;孙景林;

    铁路桥梁护轨起着防止已脱轨的列车撞击桥梁或坠入桥下的重要作用,但由于目前设置的位置严重影响着大型捣固机在桥梁地段的连续作业,工务部门正在积极探索护轨改移的可行性。护轨位置能否改移,涉及到桥梁地段的行车安全问题,需要充分的论证。着重探讨护轨改移对目前既有线上的桥枕和护轨扣件的影响。

    2007年08期 No.538 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 201K]
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  • CFG桩在北京机场线轨道交通工程中的应用

    李文英;

    根据CFG桩在北京机场线中的应用,阐述CFG桩的设计、检测及施工中的相关技术。

    2007年08期 No.538 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 371K]
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  • 自主研发的道岔换铺设备在铁路提速站改施工中的应用

    肖锦云;

    道岔是铁路线上最关键的设备,直接决定着列车行车速度和安全,18号、30号重型提速道岔的外型尺寸和重量非常庞大,换铺施工的难度相对12号道岔来说更大。为确保封锁时安全正点施工,配套应用自主研发的18号道岔换铺设备进行作业,可以有利地改善老的道岔换铺施工工艺,大大缩短封锁作业时间,减轻工人劳动强度,减少劳动力,提高工效,取得良好的经济效益和社会效益。以广深铁路平湖站改工程换铺重型道岔为例,介绍18号道岔换铺设备在站改施工中的应用。

    2007年08期 No.538 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 515K]
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  • 袋装砂井法处理软弱地基施工技术

    刘富强;

    软弱地基自古以来是影响建筑结构物安全的薄弱环节,结合渝怀铁路一段路基软土工点施工实例,论述袋装砂井法处理铁路软弱地基的施工原理、质量控制和检验以及取得成效的经验。

    2007年08期 No.538 19-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 71K]
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  • 城轨交通曲线未被平衡离心加速度容许值的探讨

    于春华;杨其振;

    城轨交通车辆行驶在线路曲线上时产生离心力,为平衡离心力,应正确地设置曲线超高。曲线所设置超高很可能会出现不足或过大,则出现欠超高或过超高,因此,在曲线上未被平衡的离心力仍然存在,未被平衡的离心加速度,应控制在一定的数值以内。通过分析我国铁路曲线及道岔导曲线,未被平衡的离心加速度值确定原则及控制数值,依据现行国家铁路及城轨交通相关规范,研究城轨交通曲线及道岔导曲线未被平衡的离心加速度值的确定方法。并提出城轨交通曲线上未平衡离心加速度及道岔导曲线上未平衡离心加速度的建议值。

    2007年08期 No.538 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 126K]
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  • 加筋土挡土墙在高烈度地震区的应用

    王春武;唐广辉;纪文利;

    对某国外铁路工程9度地震区的软土地基上修建挡土墙的墙型按照功能、造价、工期、环保等条件进行选择,并对加筋土挡土墙设计过程中的常见问题提出自己的观点。

    2007年08期 No.538 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
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  • 既有铁路提速改造不同速度目标值的路基条件

    张杨文;

    以西南地区某既有铁路的路基标准为参照,结合《铁路路基设计规范》对路基宽度和基床要求,提出既有路基的改造条件和整治措施。

    2007年08期 No.538 26-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 114K]
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  • 用于铁路路基施工防护的桩板式挡土墙

    王金山;

    既有铁路改造工程施工中路基防护问题是一项比较重要的工作,尤其在改造范围大、工期要求紧的情况下,往往会暴露出很多问题,对桩板式挡土墙路基防护方案,进行初步探讨,总结其中的一些变化规律。

    2007年08期 No.538 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 308K]
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隧道/地下工程

  • 地下洞室异型断面爆破成型技术的研究

    李铁翔;

    通过对异型结构断面开挖技术的研究,充分利用光面爆破、预裂爆破、定向爆破的机理和特点,总结出多向布孔、分次爆破的控制爆破开挖方案,实现异型结构断面精确成型。异型结构形式多种多样,现只对几种有代表性的结构形式进行研究和分析,今后还将继续深入研究并发表论文与大家共同探讨。

    2007年08期 No.538 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 527K]
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  • 盾构隧道正交施工对地表沉隆变位的影响研究

    胡炜;曾东洋;仇玉良;刘东亮;

    以某拟建地铁城市区间盾构隧道为研究对象,引入荷载释放系数,采用等效刚度模型和三维有限元法对盾构隧道正交下穿既有隧道施工引起的地表横向沉降槽和纵向沉隆曲线进行研究,揭示围岩类别、隧道埋深和顶进力等因素变化对盾构隧道正交下穿施工引起的地表沉隆变位的影响,运用三维曲线关系揭示和探讨盾构隧道正交下穿施工中的地表沉隆变位曲线的空间分布变化规律。

    2007年08期 No.538 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1123K]
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  • 客运专线隧道衬砌耐久性混凝土配合比设计及施工控制措施

    陈智;

    混凝土的耐久性在客运专线施工中的要求很高,而影响混凝土耐久性的关键因素在于原材料的选用、配合比的优化设计以及现场施工控制。客运专线隧道衬砌的耐久性混凝土生产与施工中,尤其要重视其施工全过程的控制,确保各项耐久性指标满足设计要求。结合合武铁路客运专线三标段的混凝土施工特点,就与之相适应的耐久性混凝土的原材料选择与配合比设计进行系统讨论。

    2007年08期 No.538 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 107K]
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  • 地铁隧道下穿既有道路桥梁沉降控制技术

    陈铁师;

    介绍北京地铁奥运支线下穿北四环路北辰桥施工中,为控制沉降保证行车安全,需要进行的评估论证程序,沉降控制值指标的确定,采取的施工对策等。

    2007年08期 No.538 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 282K]
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  • 客运专线大断面浅埋黄土隧道进洞施工技术

    王武现;

    郑西客运专线南山口隧道开挖断面大,在进行出口黄土段施工时,由于其埋深浅、围岩自承能力差,黄土具有一定的湿陷性,施工难度大。针对这些特点,利用大管棚与超前小导管配合进行预支护,采用交叉中隔壁法进行隧道开挖、支护,使初期支护尽快封闭成环,并及时施作二次衬砌,有效地控制围岩沉降变形,顺利安全地通过浅埋黄土地段。

    2007年08期 No.538 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
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  • 某超大型地下洞室开挖方法选择与分析

    李淑媛;

    某地下洞室宽41 m、高51 m,施工中采用多导洞5层同步开挖法,这是特大断面施工的一个特例。其施工程序和方案借助计算程序对开挖后的洞室可能要发生的变形进行洞室应力变形模拟研究,指出该洞室可能出现大的塑性区及大变形部位,从而指导洞室开挖、支护方案制定。通过合理的开挖方法和支护方案使洞室的变形得到有效、有序控制。采用洞室变形预可控科学合理的施工方案,以确保大跨度、大高度洞室的安全施工和紧张的工期。

    2007年08期 No.538 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 344K]
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  • 高水压富水山岭隧道设计

    王伟;苗德海;田四明;

    通过对地下水渗流场理论解析公式的推导与分析,结合宜万线齐岳山隧道高水压富水地段现场具体处理情况,提出高水位富水隧道设计应遵循的基本原则"以堵为主,限量排放";地层注浆是实现限量排放的主要方式,确定注浆加固范围时应注意注浆帷幕体自身的稳定性;排水系统是衬砌结构设计中不可缺少的一部分,在完善可靠的排水系统下,衬砌结构承受的外水荷载可以较大幅度地进行折减。

    2007年08期 No.538 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 354K]
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  • 襄渝铁路增建二线小净距隧道施工技术

    李正鸿;

    襄渝铁路增建二线新刘家沟小净距隧道在上跨国道、紧邻既有铁路立体交叉咽喉部位,采取加强防护、严格进行监控量测、选择合理的爆破控制参数等措施,确保新线隧道正常施工和既有铁路隧道安全运营。

    2007年08期 No.538 52-53+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 170K]
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  • 小直径TBM导洞扩挖法在双线铁路隧道中的应用

    殷怀连;龚彦峰;

    介绍小直径TBM导洞扩挖法,并对施工双线铁路隧道TBM选型、导洞位置及施工组织方案进行研究,对铁路双线隧道采用小直径TBM导洞扩挖法比选及设计具有指导意义。

    2007年08期 No.538 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 440K]
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桥梁

  • 尼尔森体系钢管混凝土拱桥的静、动力分析

    林文泉;冯楚桥;

    以武广客运专线跨越京珠高速公路所选用桥式方案为背景,介绍尼尔森体系钢管混凝土提篮拱的一些特点及静力、动力计算结果。模型采用ANSYS计算,并介绍对该模型几个关键问题的处理方法。

    2007年08期 No.538 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 174K]
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  • 城市轨道交通高架桥特点与设计对策

    曹玉忠;柳学发;

    结合参加轨道交通项目的工程实践,对轨道交通高架桥这种新兴结构形式的特点对照市政工程和铁路桥梁工程进行剖析和总结,从而提出采用合理的结构体系等5项设计对策,并对城市轨道交通高架桥景观表现形式进行探讨。

    2007年08期 No.538 60-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 173K]
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  • 浅议预应力混凝土连续刚构加固方法

    施顺涛;

    20世纪80年代以来我国修建了大量的公路、铁路桥梁,经过多年的运营使用,其中相当一部分桥梁出现了各种各样的病害,就大跨度预应力混凝土连续刚构公路桥梁加固,介绍几种常用加固方法,为类似桥梁的结构加固提供参考。

    2007年08期 No.538 64-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 150K]
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  • 广州新光大桥三角刚架施工技术

    沈晓松;

    广州新光大桥主墩为V形三角刚架结构,结构造型新颖、体积较大,施工难度很大。施工中采用比较新颖和先进的方案,运用多项施工技术,多快好省地完成了三角刚架的施工。

    2007年08期 No.538 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 285K]
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  • 预应力连续箱梁悬臂浇筑施工技术

    周瑞泽;

    济南市经六路跨铁路大桥上部主梁采用复合桁架式挂篮悬臂施工工艺,介绍其施工的关键技术,包括0号块施工、挠度控制、挂篮的组装与预压、合龙段施工等。

    2007年08期 No.538 69-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 466K]
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  • BG15液压多功能旋挖钻机在复杂地层中的钻孔技术

    贾进仓;

    着重介绍BG15液压多功能旋挖钻机的工作原理和适用范围,在此基础上,重点叙述在选择不同钻头的情况下,它在不同地质条件和不同地层中的施工工艺;通过经济比较,得出BG15液压多功能旋挖钻机具有明显的技术经济效益,是一种值得推广的施工方法。

    2007年08期 No.538 71-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 711K]
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  • 真空辅助压浆工艺在客运专线箱梁中的应用

    温朝斌;成志伟;

    客运专线箱梁技术标准高,要求达到百年使用寿命,预应力孔道压浆对预应力筋的防护起着重要的保护作用,而且还直接影响到箱梁的整体刚度和强度。真空压浆技术是采取对预应力孔道进行抽真空处理后再压注水泥浆的一门先进技术,真空压浆其压浆密实、均匀、饱满,有较高的抗压强度和粘接强度,减少了预应力钢筋的应力损失。结合工程实践,对桥梁预应力管道真空辅助压浆施工工艺的特点、原理及施工方法进行详细的阐述。

    2007年08期 No.538 74-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 102K]
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  • 聚丙烯纤维混凝土在桥梁工程中的应用研究

    邱士权;

    对聚丙烯纤维混凝土的主要特性进行介绍,结合桥梁工程的特点探讨聚丙烯纤维混凝土的应用前景,并通过实际的混凝土收缩率测定试验工作重点说明聚丙烯纤维对提高混凝土早期抗裂性能的作用。

    2007年08期 No.538 76-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 358K]
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  • 宜万铁路渡口河特大桥128m高墩施工控制技术

    廖文华;

    结合宜万铁路26标渡口河特大桥第一高墩的施工,对高墩施工的施工技术难点:即墩身线形控制(高墩施工测量控制)、128 m高墩混凝土施工质量控制、施工机械选择、施工安全控制进行分析,对施工控制成果进行总结。

    2007年08期 No.538 79-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 410K]
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  • U形深谷高桥墩及基础设计的探讨

    陈慧;

    结合包西铁路通道黑龙沟大桥设计,从墩顶纵向水平刚度限值、空心高墩设计、陡坡上桥墩基础设计、主墩桩基直径选择等方面探讨U形深谷高桥墩及基础设计方法,并给出相应参数。

    2007年08期 No.538 82-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 520K]
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  • 百米高塔缆索起重机整体横移设计与施工

    惠中华;

    在双幅独立的东莞水道特大桥施工中,采用缆索起重机起吊,斜拉扣挂安装钢管拱。待右幅施工完成后,再横移到左幅施工左幅的钢管拱。主要介绍可整体滑移的缆索起重机的横移设计与施工情况。

    2007年08期 No.538 85-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 868K]
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  • 梁体外观质量缺陷分析及整改措施

    魏延坤;

    针对京福高速公路某桥30 m预应力T梁梁体外观质量缺陷,从材料、混凝土和设计等方面分析原因,研究制定整改施工方案,阐述具体施工工艺,制定施工技术措施,并明确施工注意事项。

    2007年08期 No.538 88-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 158K]
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  • 深水沉井基础碎石防护粒径起动特性试验研究

    陈策;冯兆祥;

    深水沉井施工过程中,为避免墩基床面的冲刷、减少沉井下沉的风险,会对墩基附近河床进行预防护。根据工程的实际需要,泰州长江公路大桥开展深水沉井基础碎石防护粒径起动特性试验研究,对预防护采用的级配碎石比例、级配碎石在不同水深下起动流速、沉井基础附近水域的碎石在不同位置处的起动情况进行研究。

    2007年08期 No.538 90-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 313K]
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  • 双流特大桥连续梁“0+1”号梁段施工技术

    赵天元;

    宜万铁路双流特大桥上部结构为(60+108+60)m预应力混凝土连续梁,主墩高85 m,0号段和1号段总长13 m,采用轻型托架平台施工。介绍托架平台的设计、加载试验,通过优化混凝土灌注程序避免混凝土开裂,并采用真空辅助压浆工艺保证压浆效果。

    2007年08期 No.538 93-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 226K]
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  • 典型岩溶地质钻孔桩施工方法

    张占彪;潘军;

    介绍广东清远北江三桥典型岩溶地质下桥墩基础钻孔桩的施工,以及施工中漏浆、坍孔等问题的处理,为以后岩溶地质桩基础施工提供经验。

    2007年08期 No.538 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 80K]
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通信/信号

  • 接车区段叠加ZPW-2000A电码化电路设计及完善措施

    王悦美;

    在某些地方铁路车站信号设备改造工程中,当建设方要求对室外电缆等主要设备利旧使用的情况下,将多信息移频电码化改为ZPW-2000设备时,不宜简单地袭用原电路"叠加发码"模式,否则会引发正线接车区段电码化电路中的设计缺陷问题。从电路中"问题"弊端切入,进行分解剖析;从多种处理方法中筛选出最合理的解决方案,及时避免设计过程中缺陷问题的产生。

    2007年08期 No.538 99-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 228K]
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  • 客运专线列车运行控制系统

    王素姣;

    为了解决我国铁路客货车混跑,客车跑不快,货车拉不多的矛盾,国家大力发展铁路客运专线建设。列车运行控制系统是保证列车安全运行的主要手段之一。主要介绍列控系统的基本结构和客运专线采用的两种CTCS-2控制模式,为大家了解客运专线列控系统提供一点参考。

    2007年08期 No.538 101-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 168K]
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  • CTS-2轨枕式电动转辙机安装工法

    吕永宏;

    从安装工法角度对轨枕式转辙机的安装方法、施工顺序、施工要点和施工中的注意事项进行论述。

    2007年08期 No.538 104-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 644K]
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给水排水

  • 铁路客车上水工程设计节水技术应用

    卢捷;

    针对铁路客车上水系统的各组成部分,分析造成水资源浪费的主要原因,在铁路车站客车上水设施改造工程设计中,应用成熟的节水技术,减少水资源浪费,达到节水、降耗、增效的目的。

    2007年08期 No.538 108-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 213K]
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  • 旅客列车密闭厕所真空卸污管道系统设计计算分析

    薛林海;

    根据真空管道系统污物输送机理,建立旅客列车密闭厕所真空卸污管道系统流量计算模式,并对卸污进气量、卸污口位置、真空站抽升速率与摩擦阻力压力损失的关系进行分析,提出真空卸污管道系统主要设计参数。

    2007年08期 No.538 110-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 139K]
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  • 浅谈纳滤膜技术在铁路给水深度净化中的应用

    朱伟东;王雷;王吉生;

    以牛心台车站微污染自备水源采用纳滤高效膜分离技术进行深度净化的工程为例,提出解决铁路中小型车站微污染自备水源新工艺。

    2007年08期 No.538 113+117页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K]
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其他

  • 输电线路接地故障研究

    屈洪鑫;孙瑶;

    利用R/S方法对输电线路弧光接地故障采样信号进行研究。分析弧光故障信号的频谱分布的规律及分形维数的特点。弧光故障采样信号的频谱分布在某种程度上定性地反映采样信号所对应的弧光接地故障的位置的变化,故障信号波形的分形维数是采样信号所对应的弧光接地故障位置的定量表达,故障信号波形的分形维数与其频谱分布具有很强的相关性。滤除基波后的故障信号波形的分形维数与线路的故障位置近似呈二次曲线的关系。弧光故障信号的频谱分布及R/S分析在输电线路弧光接地保护和弧光接地位置估计方面有很大的应用潜力。

    2007年08期 No.538 114-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 389K]
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  • RM80清筛机离合器烧损原因分析及对策

    吴连根;

    RM80全断面道碴清筛机采用的是普拉塞公司进口的走行箱。由于离合器变速机构受液压系统的控制,在作业过程中出现离合器烧损的问题。产生的原因主要是由控制机构的液压系统油温过高所引起,造成在作业中标准压力1 500 kPa波动较大,范围可达1 200~1 800 kPa。简述对AG、FG高低速离合器压力波动较大问题的解决方案。

    2007年08期 No.538 118-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K]
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  • 遵小线铁路房屋建筑的设计特点

    王超;徐聪;

    此次设计利用中国传统建筑形态,结合铁路房屋建筑的各项功能,采用新材料新做法,保证建筑节能环保的要求,改善房屋的建筑形态和使用品质,使其更具人性化,更好地融合到当地环境中,给铁路职工以归属感,也为旅客提供易识别且更具审美效果的铁路房屋建筑。

    2007年08期 No.538 120-121页 [查看摘要][在线阅读][下载 368K]
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  • 有轨电车系统特点及应用前景研究

    巫伟军;

    根据有轨电车发展现状,针对其运输能力和系统构成的技术特点,论证系统的经济、环保、节能和安全的特性,分析不同城市环境应用的方法和注意事项,并通过城市交通需求和产业化能力,提出我国有轨电车系统的应用前景。

    2007年08期 No.538 122-125页 [查看摘要][在线阅读][下载 378K]
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  • 神木北车轮工厂工程的方案研究

    高玉山;

    通过对神木北车轮工厂项目方案研究,简要介绍神木北车轮厂项目建设的必要性和设计、投资的情况,提出车轮工厂先进、合理的检修工艺和新技术、新设备。

    2007年08期 No.538 125-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 180K]
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  • 大连快轨3号线续建工程景观设计

    武建宇;

    城市轨道交通建设对城市发展起到越来越重要的作用,对高架线路的设计来说,景观设计已经成为重要组成部分。结合大连市快轨3号线续建工程高架线路的建设,对高架线路的景观设计进行探讨。

    2007年08期 No.538 127-130页 [查看摘要][在线阅读][下载 974K]
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