- 本刊编辑部;2007年05期 No.535 1-2页 [查看摘要][在线阅读][下载 21K] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 赵志辉;
津秦客运专线全长261.285 km,结合区域地形及经济特点,着重对天津至唐山及唐山至北戴河间的线路走向方案进行论述,提出合理的线路方案。
2007年05期 No.535 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 550K] [下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 张永鸿;
详细介绍青藏铁路厚层地下冰地段路堤填筑及路堤防护、排水、过渡段综合施工技术,通过采用通风管和片石两种方式成功地解决路堤堤身热量的散失问题,从而提高基底的冷却量,维护基底多年冻土的稳定。另外,通过碎石及抛片石护坡、U形水沟以及挡水埝等路堤防护及排水工程的施工,有效地解决路堤的热融问题,减少路堤下多年冻土上限的变化幅度,改变路堤下多年冻土人为上限的状态,提高路堤的稳定性。
2007年05期 No.535 3-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 642K] [下载次数：91 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 余潜;
对路基沉降机理进行较深入的分析,归纳对比各类沉降预测模型,根据组合预测的思想通过加权建立组合预测模型,并基于最小二乘法进行求解。通过实测数据的建模分析,发现S形曲线拟合优度明显更好;组合模型确实能有效利用每种模型的信息而使预测值更为精确,组合模型的建立方法是合理且能够应用的。基于一维固结的解析法计算的最终沉降值与预测值的比较表明预测方法是可行的。两种计算方法都能满足工程实际需要。
2007年05期 No.535 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 185K] [下载次数：186 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：0 ] - 郭长坤;李锐;薛纬华;
京广线安阳至武昌段全长725 km,经过第5次提速技改,压缩运行时分72 min,技术改造速度目标值首次达到160~200 km/h,突破现行设计规范140 km/h的速度上限为我国既有线进一步提速积累了宝贵经验。
2007年05期 No.535 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 269K] [下载次数：52 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王树国;侯爱滨;方杭伟;
针对执行UIC510-2标准的委内瑞拉CDK4C机车能否通过中国铁道线路这一难题,分析检算我国铁道线路曲线轨距加宽和铁路道岔的相关尺寸及维修标准与委内瑞拉机车转向架相关尺寸匹配关系。计算结果表明,机车可按正常强制内接通过曲线地段和道岔侧线,在对固定辙叉几何尺寸进行限定的条件下,机车可以限定的速度安全通过。
2007年05期 No.535 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 169K] [下载次数：36 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 陈庆才;
分析现在经大郑线南下经高新线进入沈阳枢纽的货流,提出修建彰武至高台山联络线可以缩短运程50 km的经路和技术条件,并对建成后的作用和效益进行阐述。
2007年05期 No.535 16-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 149K] [下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 高庆宝;
针对高速磁浮交通的技术特点,结合作者在沪杭磁浮线的设计实例,对高速磁浮长大线的速度目标值选择进行分析及论述,为今后高速磁浮交通项目速度目标值的选择提供参考。
2007年05期 No.535 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 216K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 宋长甫;
结合工程实例,详细介绍应用超长预应力锚索施工技术在陡壁危岩加固中的关键工序、施工方法、质量控制方法及施工注意事项。施工时,自下而上边搭设支架边施工锚索;锚索施工完后,自上而下边喷射混凝土边拆除支架,合理组织施工顺序,对陡壁危岩加固具有良好效果。
2007年05期 No.535 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 193K] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 陈玲玲;
通过工程实例介绍钢塑复合拉筋带技术在挡墙上的应用,着重叙述钢塑复合拉筋带挡墙施工的工艺流程、工期安排和关键工序的质量控制。
2007年05期 No.535 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 265K] [下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王增兵;
对某采空区地基岩土层物理力学指标进行详细分析,查清其工程地基土性状。利用场地地下水水质试验结果对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀情况作一分析。最后,在持力层的选择和工程措施方面给出建设性的意见。
2007年05期 No.535 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 153K] [下载次数：47 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张家玲;易思蓉;
为满足旅客乘坐舒适性的要求,分析影响旅客乘坐舒适性主要是旅客所承受的未被平衡离心加速度。为选取合适的线路平面参数,在对乘坐舒适性评价标准研究的基础上,考虑旅客乘车的时间效应,按照疲劳时间法,将旅客乘车疲劳时间用线路长度、路段设计速度、地形条件等参数表示,根据疲劳时间确定人体承受的振动加速度限值,从而选定满足旅客乘坐舒适性的线路平面参数。
2007年05期 No.535 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 221K] [下载次数：145 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 邓迪文;龙科;马仁健;
近几年来线路大修中成段更换Ⅲ型有挡肩预应力混凝土枕(以下简称为“Ⅲa型枕”),在安装弹条Ⅱ型或Ⅰ型扣件时发现线路轨距普遍缩小了4~8 mm。通过分析、计算找出问题所在,指出Ⅲa型枕轨距尺寸设计不同于以往旧型混凝土枕。
2007年05期 No.535 30-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 99K] [下载次数：149 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 苏伟;
以一座高速客运专线铁路大跨度钢系杆拱桥为工程背景,利用有限元程序分析了矢跨比、系梁和拱肋的刚度比、拱肋横向联结系的设置、吊杆布置形式对结构的静动力特性的影响。计算分析表明:矢跨比为1/5、拱肋和系梁的刚度比为1/2左右时结构受力较合理;加强跨中横向联结系对提高结构的整体稳定性有较明显的效果;无交叉斜吊杆和交叉斜吊杆能提高结构的竖向刚度,刚性吊杆对结构的横向基频贡献很大。
2007年05期 No.535 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 649K] [下载次数：167 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：0 ] - 吴克聪;
介绍洛阳至南阳高速公路跨焦枝铁路南水北调总干渠大桥,主跨225 m下承式钢管混凝土系杆拱桥的总体设计、构造特点和计算方法。
2007年05期 No.535 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 240K] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 宋秋平;
针对鲁家峙公路大桥主桥80 m+120 m+80 m钢管混凝土系杆拱桥施工情况,介绍浅海中采用插打钢管桩作为临时支墩,利用万能杆件搭设支架作为施工平台施工钢管混凝土系杆拱桥技术。
2007年05期 No.535 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 456K] [下载次数：70 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 李强;苏木标;吴银利;
以陕西省禹阎高速公路芝川河特大桥为例,重点阐述大跨度空心薄壁高墩施工技术特点,介绍空心薄壁高墩线形控制方法及技术措施,钢筋、混凝土的施工工艺及如何保证施工质量,并且分析所获得的经济效益。
2007年05期 No.535 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 363K] [下载次数：159 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 杨少军;
针对西北气候特点,讨论铁路桥梁保护层混凝土的碳化特征,并结合现场实测数据分析既有桥梁保护层混凝土的碳化规律,基于混凝土强度和碳化深度的测试值提出保护层混凝土碳化寿命预测公式,并给出干旱地区桥梁混凝土强度和保护层厚度的建议值。
2007年05期 No.535 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 218K] [下载次数：226 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 邱琼海;沈敏;张文琅;
南京大胜关长江大桥为主跨2×336 m连续钢桁拱高速铁路桥。8号墩为南主墩,施工水深46~52 m,基础由46根直径2.8 m,桩底高程-125.0 m,桩长112 m大直径钻孔桩组成。就大桥8号南主墩钻孔桩施工方法及技术特点作简要介绍。
2007年05期 No.535 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 145K] [下载次数：94 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 彭正中;赵曼;王新敏;
秦沈客运专线大量采用32 m预应力混凝土箱梁,其端部的锚下应力分布复杂。利用有限元软件建立箱梁的三维实体模型,并详细分析计算结果,得出以下结论:端块长度约为1个梁高,与预应力传递长度基本相同;端块不仅分布有纵向应力还有横向拉应力,甚至超过了混凝土抗拉极限强度。因此建议在设计过程中,应将端块应力控制在混凝土抗拉极限范围内,对局部高应力区应配置足够的非预应力筋以限制裂缝开展。
2007年05期 No.535 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 295K] [下载次数：142 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 卢三平;李聪林;
小河边下穿框架为昆安高速公路下穿既有成昆铁路而设,相交处公路路线为直线地段,与既有铁路交角α=21,°框架跨径为2×16.1 m,下穿框架长度设计为290.54 m。主要介绍下穿铁路框架的设计、计算情况及既有铁路采用B型便梁两次架空铁路,并在不移动纵梁的情况下B型便梁由简支梁体系转换为连续梁的施工情况。重点介绍该框架桥在保证既有铁路基本运行的情况下进行施工时在设计中应考虑的问题。
2007年05期 No.535 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 280K] [下载次数：65 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 何文建;
后张预应力现浇箱梁部分设计采用上齿板进行部分预应力的施工,而因设计或施工原因造成齿板处的薄弱,使在预应力施工时造成齿板混凝土的裂缝、崩碎、破碎等质量问题,处理不当将会产生预应力的损失和质量隐患。具体介绍箱梁上齿板加固的方法。
2007年05期 No.535 56-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 129K] [下载次数：65 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 彭波;
结合杭州湾跨海大桥南滩涂区深水承台施工,阐述在受到潮汐潮水、施工作业狭小等不利条件影响下的海中滩涂深水区承台施工,通过经济、安全、施工周期比较后最终选定装配式混凝土底模钢吊箱围堰方案。
2007年05期 No.535 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 730K] [下载次数：164 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 刘媛;周辉;宋郁民;
依据工程实践与施工经验,对大跨度预应力混凝土连续梁式桥在施工阶段发生的非荷载裂缝——收缩裂缝、温度裂缝及挂篮或支架变形引起的变形裂缝之成因进行归纳分析。结合老庄河特大桥的结构特点与自然环境,提出这些非荷载裂缝的预防与控制措施,最终实践证明这些措施是可行而有效的。
2007年05期 No.535 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K] [下载次数：92 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 张开聪;
结合重庆涪陵石板沟长江大桥特殊的地形地质情况,介绍在长江上水流急、少覆盖层、基岩裸露且高差大的深水基础采用在钢围堰双壁内增加定位支撑桩,固定和支撑双壁钢围堰,在外壁焊接滑槽和安装大块加劲钢模板,围堰内用片石回填整平后再封底的施工技术。
2007年05期 No.535 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 601K] [下载次数：75 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李合强;
介绍深圳湾公路大桥换道立交桥大直径海上钻孔桩施工,桩基础直径为2.0 m,最大桩长66.08 m。包括海上施工平台搭设、桩基钢护筒下沉、泥浆配制及水下混凝土灌注等施工工艺。
2007年05期 No.535 68-69+73页 [查看摘要][在线阅读][下载 197K] [下载次数：92 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 李文广;
对泥水盾构隧道的渗漏原因、机理进行分析,并提出相应的施工控制措施。从洞口止水、管片防水、盾尾防渗漏和注浆防水4个方面分析泥水盾构隧道的渗漏原因并总结相应的施工控制措施,所得结论对于我国的越江、跨海隧道防水堵漏施工具有一定借鉴意义。
2007年05期 No.535 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 223K] [下载次数：268 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 杨帆;
以六潜高速公路LY-06标工程磨子潭1号隧道六安端进口段严重浅埋偏压地段技术处理措施为例,具体介绍在山区高速公路隧道施工中遇到浅埋、偏压、软弱围岩的情况下,如何改进施工工艺、施工方法,进行地表处理,开挖支护,选择何种进洞方案等一系列施工技术。为此,通过砌筑挡墙、地表回填注浆待软弱围岩与山体固结稳定成型后,开挖支护采用“亲嘴”方案,可减少或避免因大刷大挖大范围回填对山体及植被造成的破坏;同时,更有效地保证施工安全。
2007年05期 No.535 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 508K] [下载次数：149 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：0 ] - 熊兴国;
北京地铁10号线10标段区间隧道采用浅埋暗挖法穿越国际村2号楼高层建筑物,其中地面28层、地下2层。由于区间隧道穿越地段及隧道顶底板基本处于透水性很强的沙层中,施工风险极高、难度很大。介绍该区段的工程特点,详细分析区段的施工方案及其特点,采用抗滑隔离桩、钢管井、改性水玻璃加固土体、台阶法施工等关键施工技术。
2007年05期 No.535 77-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 767K] [下载次数：255 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：18 ] |[阅读次数：0 ] - 刘继强;
我国高速铁路隧道要求不渗、不漏,达到一级防水标准。这就要求合理地进行隧道防排水设计,选择性能可靠的防排水材料,采用先进的施工技术和施工机具,并建立严格的检验、评价体系和施工管理制度,从而保证隧道防排水质量。介绍温福铁路某隧道防排水设计原则、措施和施工方案,对设计、施工中存在的喷射混凝土标号不统一、湿喷工艺执行困难、喷射混凝土基面平整度达不到规范要求、防水板固定不牢、新型防水板焊机性能不稳、对耐久性混凝土的标准认识不够等几个问题分别进行分析、提出相应改进措施,并提出几点建议。
2007年05期 No.535 80-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 382K] [下载次数：132 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 张兴刚;
以长大线K385上河湾地道桥工程为例,针对铁路路基下增建地下建筑物,提出大直径长管棚支撑加固的设计方案,介绍大直径长管棚施工方法的特点、施工原理、施工工艺。该方法具有安全性高、工序干扰少等特点,克服了传统地下结构因受地层条件变化、动载等不利因素影响而安全性差的缺点,今后必将在中短隧洞工程中发挥重要作用。
2007年05期 No.535 83-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 113K] [下载次数：77 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 李爱东;康直;
简要介绍沈阳北站工程概况和采用的施工方法,针对施工工序采用地下结构专用程序软件对车站施工的各步进行模拟计算,并对计算结果进行分析。
2007年05期 No.535 85-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 583K] [下载次数：203 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：27 ] |[阅读次数：0 ] - 任文祥;
根据深圳地铁一期工程暗挖隧道工程实例,对软弱富水地层的沉降情况进行分析,并根据沉降原因提出控制对策。
2007年05期 No.535 87-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 272K] [下载次数：206 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：21 ] |[阅读次数：0 ] - 张文朋;
通过东兴路车站地连墙测斜的监测过程,结合现场实测地连墙变形,对如何取得测量真值、开挖结束后变形监测,中断施工时变形监测进行探讨,由于措施到位,监测取得良好的效果。
2007年05期 No.535 90-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 364K] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 王凤元;
根据高架车站设计两个实例,对车站结构设计中预应力框架的设计原则、计算方法、构造设计等问题进行探讨,详细论述“桥建合一”预应力框架结构如何应用铁路规范、工民建规范进行设计,并为特殊受力条件下的框架结构处理提供应用实例。
2007年05期 No.535 93-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 183K] [下载次数：153 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 张祝融;
哈尔滨地铁1号线是哈尔滨地铁建设的开始,其中博物馆站位于市中心的地下商业街的下面,同时又是1号线在原7381工程的基础上改建的一个车站。重点论述设计的重点和难点,确定推荐方案,实现“以人为本”的设计理念,并提出一些新的设计思路。
2007年05期 No.535 95-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 722K] [下载次数：259 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 王雪晴;
本次研究将通过理论数值的计算得出的合理的站前广场面积指标,然后对实际建成的大中小型旅客车站站前广场面积指标进行比较调研,并对该指标进行核实检验,部分结论将纳入《铁路旅客车站建筑设计规范》。
2007年05期 No.535 99-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 423K] [下载次数：426 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：21 ] |[阅读次数：0 ] - 2007年05期 No.535 102页 [查看摘要][在线阅读][下载 23K] [下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]
- 徐莉;
结合山东新时代药业有限公司体育广场项目,对其总体规划设计进行初步探讨和总结,提出体育建筑的设计思路,以便进一步提高体育建筑的设计水平。
2007年05期 No.535 103-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 488K] [下载次数：65 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据