- 陈正光;
<正> 30多年前,《铁道标准设计通讯》的诞生,是我国铁路标准设计事业发展的产物。30多年后的今天,更名为《铁道标准设计》,则是顺应铁路标准设计事业改革开放的要求,并将成为本刊前进道路上新的里程碑。谨此致以衷心的祝贺。 30多年来,本刊曾以定型设计通讯简报的形式,不定期地刊载我国有关标准设计工作的方针政策和指示,介绍苏联铁路标准设计发展动态,推动了我国铁路标准设计工
1992年01期 1-2+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：27 ] - 赵启儒;
本文用数据和事实阐述了标准设计的使用价值,强调应尊重标准设计的知识产权,提倡标准设计应该是有偿服务,以利在“八五”期间发挥更大的作用。
1992年01期 3-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 254K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：32 ] - 刘光亚;
本文对旅客站房设计中,有关行包房部分存在的问题进行了总结和分析,重点对行包房规模的确定进行了探讨,并提出了相应的计算方法。
1992年01期 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 642K] [下载次数：45 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：29 ] - 徐秀英;
<正> 中国房屋增层改造研究会于1991年9月29日在北京成立。会议推选了领导机构,通过了章程。我国人口多,土地资源有限,各类用房不足的矛盾还比较突出,完全靠新建,国家经济还有困难。因此,在抓好新建工程的同时,应向旧房要面积,通过增层改造,扩大现有房屋的使用面积,这是符合我国国情的一条重要途径。此外,有些新建工程质量较低,甚至刚建成不久的房屋就发生倾斜、裂损。为此,建筑物的纠偏、加固工程量也很大。
1992年01期 10页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：37 ] - 吴成三;
德国汉堡的柯尔布兰德斜拉桥由于施工时缺乏经验,缆索防护工作不够细心,使得缆索出现锈蚀,以致在该桥运营3年多之后全部更换缆索。本文介绍了有代表性的缆索破损锈蚀情况及其形成原因,并对换索工艺及缆索锚固区的改进措施进行了叙述。
1992年01期 11-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 499K] [下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：31 ] - 王忠孝;
本刊1990年第11期刊载了“关于修改石砌桥墩标准图的建议”一文。该文建议将石料提高到700号,相应地采用200号水泥砂浆,具有一定的意义,确能使设计墩高的范围扩大。本文对于在什么条件下可以提高石料标号,提高到什么程度才合适,以及实际可能等问题提出来进行商榷。
1992年01期 16-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：34 ] - 王效良;谢锦昌;
本文以可靠性理论为依据,采用中心点法校验了按现行标准图修建的直墙式铁路隧道衬砌的可靠度。文中所述原则可供今后用校准法拟订衬砌目标可靠指标时参考。
1992年01期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 216K] [下载次数：39 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：26 ] - 姜彦忠;
<正> 1991年10月14～17日,在安徽省屯溪铁四局召开了中国铁路物资总公司下属桥梁、轨枕工厂总工程师会议。部工务局、铁科院、专业设计院等有关专家也参加了会议。会议由工业一处主持,物资总公司副总工程师李恒甫同志参加了会议,并作了“强化技术工作,打好产品质量翻身仗”的讲话。会议中对李副总的讲话,以贯彻轨枕行业标准为中心,就轨枕的设计、制造、管理等方面的问题,进行了充分研讨。
1992年01期 23页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：24 ] - 刘语冰;
为适应铁路道岔专业“八五”计划发展的需要,建议今后道岔专业技术发展的具体目标。
1992年01期 24-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K] [下载次数：36 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：34 ] - 王玉堂;
铁道部专业设计院已基本完成了60和50kg/m钢轨AT轨新型道岔系列配套设计工作。本文就道岔配套工作的设计情况,推广使用新型道岔存在的问题及具体实施办法进行了阐述,供铁道部有关单位推广新型道岔工作参考。
1992年01期 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 194K] [下载次数：20 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：28 ] - 段固敏;
本文在理论上概括了无缝线路锁定轨温的意义。无缝线路的基本特点是其钢轨内要承受巨大的温度力,而温度力的大小及分布都与轨温变化的幅度直接有关,准确的测定销定轨温及掌握它的变化规律是一个极为重要的问题。
1992年01期 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 224K] [下载次数：108 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：19 ] - 侯德杰;
S—2、J—2型(81型)混凝土轨枕自1985年批量生产以来,至今已生产3000多万根,主要铺设在全路各正线线路上,它为轨道强化、保证运输安全起到一定的作用。随着铁路运输业的迅速发展,运量、轴重、速度的增加,这些轨枕已出现程度不同的伤损。为及时总结经验,尽快研制出适合重型、特重型轨道的新型轨枕,我们对S—2、J—2型轨枕伤损进行了调查与分析,望能引起各方面重视,采取措施加以纠正。
1992年01期 33-34+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 174K] [下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：31 ] - 戴福才;
全路给水计量工作进展较迅速,扬、配水都已安装仪表计量,在节水和运营管理上取得了一定的成绩,但在计量仪表的管理工作上还存在不少问题,本文提出了扬、配水计量仪表在安装、使用、维护、检修、校验等一整套的管理办法和较切合实际的措施。
1992年01期 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 213K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：21 ] - 沈文仙;
柴油库自流发油是地上式油库设计时,首先应该考虑的发油方式。它施工容易、运营管理及维修方便、发油平稳、工程投资少,在地理条件许可时,应优先采用。它还具有作为用油泵发油时的备用发油功能。本文以东风_4型内燃机车的内燃机务段为例,并假设了一定的使用条件,进行了系统的研究分析及计算,得出的结论比较直观,可供参考。
1992年01期 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 231K] [下载次数：15 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：36 ] - 张明复;王作祥;
电能计费问题过去一直未被重视,为了使读者理解与运用《铁路电力牵引供电设计规范》第3.10.5条,在电力牵引设计中正确选用二次电缆的截面,本文通过实际测试分析了由于截面不同,造成的电压降所引起的计量误差。
1992年01期 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 187K] [下载次数：27 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：29 ] - 张师定;
<正> 一、桥梁制图标准化势在必行我国幅员辽阔,随着经济建设的发展,迫切需要修建大量的公路、铁路和城市桥梁。然而,现在各部门在桥梁制图时,按各自的传统或爱好去做,甚至一个部门内的有关单位也五花八门,很不统一。这种局面使各部门、各单位间难以了解、沟通或交流。因此,桥梁制图的标准化势在必行。
1992年01期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 342K] [下载次数：38 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：27 ] - 刘江川;
<正> 本刊1991年第8期刊登了胡槿初同志对《铁路混凝土及砌石工程施工规范》(TBJ210—86)第2.10.5条的修改建议;将规范规定的“厚度不应小于20cm,并不应小于长度的1/3;宽度不应小于厚度;长度不得小于厚度的1.5倍”的规定,改为“厚度不应小于20cm;宽度不应小于厚度;长度不应小于厚度的2.5倍”。其理由是规范条文既费解又矛盾。本文提出3点异议与胡槿初同志商榷。 1.原规范条文是明确的,见附图图解。 2.对厚度只有定值限制,取消了规范
1992年01期 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 330K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：32 ] 下载本期数据