铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 谈谈铁路标准设计的技术经济效果

    程济凡;

    <正> 我国铁路标准设计工作,主要是从解放后发展起来的。目前共包括线路、轨道构造(包括道岔)、路基、桥涵、隧道、站场、房屋建筑、给水排水、机务设备、车辆设备、通信、信号、电力、电力牵引以及装卸、施工、线路机械等专业,形成了一套比较完整的全路标准设计工作体系。迄今,全路共编制有上述十几个专业的标准设计图纸一万多项,合十几万张。仅统一管理单位这些年晒发的兰图累计就有400多吨,合200多万套。全路现存的有效图纸2300多项

    1982年04期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 342K]
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  • 青藏线希格段拼装式桥涵设计

    陈容新;

    <正> 西北高原,寒冷多风,干旱缺水,加上戈壁沙漠等地段较多,在这样的地区修筑铁路,施工困难较大。为了适应西北地区的自然特征,从五十年代中期开始,我们把拼装化作为解决铁路桥涵设计的重要课题,不断进行探索和实践,先后在新疆、甘肃、宁夏等地的干支线上采用拼装式桥涵,收到了

    1982年04期 6-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 189K]
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  • 横向分块预应力混凝土串联梁简况

    徐雪;

    <正> 一、串联梁产生的历史背景成昆铁路桥梁隧道数量多,工期紧迫,尤其是中段,桥隧相连,仅架梁即需将近一年时间,成为如期通车的主要矛盾之一。因而缩短架梁时间,争取早日全线通车,具有重要意义。为解决桥梁预架设的问题,1965年决定将部分梁体横向分块制造,串联张拉成整体梁。接着进行了串联梁的设计、试制、试验工作,于1966年4月在丰台桥梁厂

    1982年04期 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 449K]
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  • 盆式橡胶支座用耐低温橡胶的试验研究

    <正> 盆式橡胶支座自七十年代在我国公路、铁路桥梁上采用以来,已发展到一千吨级的支座。当前该支座使用的橡胶,国内外均以氯丁橡胶为主,氯了橡胶具有较好的耐老化性能,但仅适用在温度为-25℃以上地区。由于我国幅员广大,如东北、华北北部及西北北部等地区,冬季最低温度均在-25℃以

    1982年04期 11-16+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 336K]
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  • 货车转向架高压冷水冲洗机简介

    覃隆霖;

    <正> 近年来,路内有关单位对高压冷水冲洗在货车转向架检修工艺中的应用进行过摸索试验,但因对冲洗压力、喷嘴几何尺寸等因素未进行深入研究,选用冲洗压力普遍偏高(有的选用在300公斤/厘米~2以上)、高压水泵功率过大(超过200千瓦),因此没有得到广泛应用。目前绝大部分转向架冲洗仍

    1982年04期 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 129K]
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  • 道碴清筛机单层筛网初探

    桃蹊;

    <正> 为便于说明问题,先将清筛机上采用的二层筛网作一简要分析(见图1)。设Q总为挖掘输送来的石碴总量。就普通振动筛而言,当Q总进入上层筛网时,Q总将按照筛孔大小,分别流向。粒度大于筛孔的Q_1,经筛面流入线路;粒度小于筛孔的Q_2,进入下层筛网。Q_2又按下层筛孔大小,分为Q_3及Q_4,其中Q_3经筛面与Q_1汇合流入线路;

    1982年04期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K]
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  • 铁二院制订标准设计管理工作要点

    苑辉;

    <正> 铁道部第二勘测设计院制订了1982年标准设计管理工作要点,其主要内容是:①认真抓好标准设计的计划和编制工作;②进一步清理标准设计蓝图;③加强图纸管理;④调查了解新标准设计图纸使用情况;⑤组织标管人员学习、调查研究,不断提高水平;⑥组织编写各有关专业标准设计文件编制的一般规定;⑦定期总结标准设计工作。

    1982年04期 23页 [查看摘要][在线阅读][下载 60K]
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  • 交分道岔活动心轨钝角辙叉轨距偏小问题的商榷

    张殿明;

    <正> 目前铺设的复式交分道岔,活动心轨钝角辙叉直向轨距偏小是一个普遍性的问题。仅就我局浑江、通化两站铺设的16组复式交分道岔统计,直向轨距除1组12号道岔基本合格外,其余全部偏小,占铺设总数的93.8%。现场实量轨距偏小的范围一般在距基本轨轨端1.0~1.5米起至活动心轨第一拉

    1982年04期 24-29+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 336K]
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  • 再谈“关于铁路给水的若干经济问题”

    万邦炎;

    <正> 本刊1981年第1期发表了铁三院任静湘同志“对关于铁路给水的若干经济问题一文的意见”的文章,针对笔者在本刊1979年第2期上“关于铁路给水的若干经济问题”的拙文提出了许多宝贵意见。现就若干论点答复如下,以期共同提高。一、我曾在拙文中建议,水塔、水井、

    1982年04期 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
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  • 既有铁路沿线中小型房屋采用装配式建筑的建议

    蔡茂祥;

    <正> 目前,铁路中小型房屋的施工,仍然脱离不了砖瓦灰石和手工操作的落后施工方法,这种施工方法,劳动强度大,要求工种多,施工工期长,施工现场杂乱,虽然从各方面努力,某些方面有了一些改进,但是不从根本上摆脱“秦砖汉瓦”,施工水平就不可能有较大的提高。现在建筑业施工技术不断创新,有升板建筑、框架挂板建筑、大型板材建筑、合成建筑等各种先进的施工方法。其中大型板材装配式建筑比较适合铁路中小型房屋的几个特点,它可以集中在工厂预制,在现场拼装,具有施工工期短、工种要求少、劳动强度低、房屋整体

    1982年04期 33页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K]
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  • 加权余量法在结构分析中的应用(三)

    徐文焕;陈虬;

    <正> 五、薄板弯曲在工程实践中,薄板的应用十分广泛,如楼板、桥面板、板梁桥的腹板和翼缘板以及各种地基板等。薄板的几何特点是厚度远小于其他尺寸。薄板在承受垂直于板面的荷载时,在板内主要承受弯曲内力。薄板的计算图式示于图5.1。

    1982年04期 34-39+45页 [查看摘要][在线阅读][下载 286K]
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  • 计算圆形隧道衬砌的位能法

    Szechy;范文田;

    <正> 这一方法是利用最小位能原理来计算位于弹性介质中的圆形隧道衬砌。让我们分析图1所示的在已知外力作用下的圆形衬砌。当衬砌向外位移时,就产生弹性抗力,好象无限多个支承那样独立工作,其大小与位移(压缩)成正比。衬砌上任一点的位移可分解为两个分量:径向位移,用u表示;切向位移,用t表示。

    1982年04期 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 209K]
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  • 抗震规范部分条文修订

    <正> 根据1981年12月铁道部抗震办公室和基建总局在郑州召开的铁路桥梁抗震技术交流会议的建议,为统一防止桥梁地震落梁措施的支挡强度验算标准和设防原则、以及在抗震规范尚未修订完成前适应铁路桥梁抗震设计和加固的需要,铁道部于3月8日以(82)铁基字366号文批准公布《铁路工程抗震设计规范》(试行)主编单位第一勘测设计院提出的对

    1982年04期 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K]
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  • 用无纺土工织物整治铁路路基病害

    Koermer Robert M ;Welsh Joseph P;徐培清;

    <正> 欧洲及北美洲至少从五十年代已开始在堤坝、排水沟渠及其他各种排水设施的稳定、保护及防腐等方面采用了合成织物。北美洲是最近才开始在铁路上采用这种织物,实际渊源于1968年,美国工程师杰克·纽比在为解决加利福尼亚隧道及其西部道岔、平交道口等处排水问题,对玻璃纤维

    1982年04期 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 203K]
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