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<正> 铁道部标准设计工作会议于1980年2月4日至9日在北京召开。参加会议的有各勘测设计院、专业设计院,各铁路局,第一、三、四、五、电化、大桥、隧道工程局,山海关、宝鸡桥梁工厂,以及部内有关局、委等42个单位的代表100多人。会议由铁道部基建总局主持。铁道部付部长布克出席会议,并作了重要讲话。专业设计院作为全路统一管理单位向大会汇报了1973年以来铁路标准设计工作情况,各勘测设计院和广州、哈尔滨铁路局的代表在大会上介绍了经验。
1980年03期 1页 [查看摘要][在线阅读][下载 131K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：119 ] <正> 遵照国家建委面积定额,结合铁路房屋实际情况,在铁路房建设计手册基础上,于1978年提出《铁路房屋面积指标草案》,基建总局于同年9月召集各设计院与电化工程局进行审查,并决定由与会院、局组织人力,按草案指标进行试设计及试算工作。1979年2月20日至27日,基建总局第二次召集各设计院、电化工程局、北京、上海、沈阳、哈尔滨、郑州、柳州、广州铁路局以及部内有
1980年03期 2-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 324K] [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：117 ] -
<正> 钢轨、车轮是铁道线路和机车车辆的重要部件,也是钢铁工业的重要产品,它们的生产和运用质量直接影响铁路运输效率和行车安全。为了交流钢轨、车轮生产和运用方面的技术工作经验及科研成果,促进我国钢轨、车轮的生产、运用技术的发展,中国铁道学会和中国金属学会将于今年十月联合召开钢轨、车轮材料工艺学术会议。为能使这次会议对轮轨技术问题及发展规划进行
1980年03期 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：121 ] - 吕永兆;
<正> 随着铁路运输事业的发展,对铁路供电能力和质量要求愈来愈高。近年来在比较重要的地区陆续兴建了35/10千伏铁路变电站,作为整个铁路地区运输生产和生活的供电中心。为了交流经验,提高供电可靠性,现就主接线及运行方式的选择,主变压器主保护方案的确定,提出一些看法。一、主接线及运行方式的选择铁路用电的特点是用量不很大(与其它工矿企业比)但负荷要求不间断供电。对这类负
1980年03期 10-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 259K] [下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：104 ] - 刘梦林;刘仲平;
<正> 一、概述目前我国铁路与公路交叉大部分是平交道口,随着国民经济的发展,铁路和公路的运量和速度与日俱增,如何保证铁路道口行人与车辆的安全被提到重要的地位上来。我工务段管理的十余处道口,过去全部安装了不同型式的道口铃设备,但仍时有抡行钻杆、撞杆等事件发生,自1977年开始首先在京门线苹果园道口加装了自动广播设备(使用录音带),受到行人、车辆部门、交通队和道口看守人员的欢迎,今年又将录音改为唱片放音,并在京郊廖公庄道口新装了一套设备,使用结果较为满意。
1980年03期 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 207K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：122 ] - 徐正和;
<正> 本刊1979年第7期发表的《道岔与曲线间直线段长度的问题》一文,读后得益不少。该文特别提出了《工程规范》与《工务规则》不相一致、形成矛盾的问题;并特别从曲线的加宽递减、曲线的超高递减以及与股道间距、工程投资等三方面的关系,来论证直线段长度的要求,最后并提出了应该统一按《工程规范》,即f的最大值为5米的要求来办理等意见。但是,该文仅仅从便于施工以及节约投资等方面来看问题,仅仅从理解《工程规范》的
1980年03期 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 236K] [下载次数：64 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：126 ] - 赵启儒;
<正> 由全国市政工程科技情报网举办的城市地道桥顶进施工现场交流会于1980年2月2日至4日在天津举行。来自北京、上海、天津、哈尔滨、武汉、广州、沈阳、郑州、石家庄、长春、杭州、银川、济南、旅大、鞍山,邯郸、邢台、德州、廊坊等19个城市的市政城建部门、国家城建总局市政工程局、交通部公路规划设计院、北京铁路局、铁四局以及铁道部专业设计院等30个单位计80名代表参加了会议。会议由天津市政工程局主持,会上交流了天津的红旗路地道桥、沈阳的南八地道桥、石家庄的长山地道桥、铁四局的静海地道桥等
1980年03期 22页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K] [下载次数：32 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：154 ] - 隆荣文;
<正> 一、竖向活载对桥台的土压力计算简介现行的《铁路工程技术规范第二篇桥涵》(以下简称《桥规》)第2—65条规定了竖向活载在台后产生的侧向土压力,可按附录七计算。在计算活载对桥台的土压力时,假定在轨底平面上有一假想之填土,使其产生的单位面积上的竖向压力等于超载所产生的单位面积上的平均竖向压力。按一个竖向轴重纵向分布长度1.5米(等于轴距),横向分布宽度2.5米(一根枕木长度),得q=22/(1.5×2.5)≈6吨/米~2。然后,再假定q在轨底平面下对桥台背
1980年03期 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 211K] [下载次数：35 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：130 ] - 刘传颐;
<正> 2.非对称荷载作用下,中间弹性基础端点(与两侧刚性基础连接处)的变位计算反对称荷载作用下,系假定中间弹性基础绕其中点转动,所以端点没有水平力。①中间弹性基础两端O点作用一同方向的单位力矩M=1,求O点的转角δ_(MM)、垂直变位δ_(VM)(见图10)。
1980年03期 27-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 224K] [下载次数：32 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：131 ] - 沈玉田;
<正> 一、概述当预加力作用在静定的简支梁或单悬臂体系上,在结构内部引起弯矩M=-N_ye,结构本身产生“自由”的变形,如图1a所示。在静定结构中钢束重心线与预加力压力线吻合,不产生次反力,故不引起结构内力的变化。但在连续梁超静定结构中,由于预加力产生的变形受多余支承条件的约束而不能“自由”变形,只能产生如图1b所示的变形状态。
1980年03期 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 208K] [下载次数：163 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：139 ] - 范文田;
日本是铁路隧道最多的国家之一,本文作者对此作了简略介绍,其中搜编的某些统计资料是难能可贵的,值得我国有关部门和人员的借鉴和参考,故予发表。
1980年03期 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 99K] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：107 ] - 韩铁臣;
<正> 根据《铁路工程技术规范》第5—42条:“蒸汽机车出入段的适当地点应设机车放水设施……”。鉴于目前我国蒸汽机车放水设备尚无较完善的型式,较常见的多为室式放水库,而这种室式放水库体积较大,设在机车走行线两侧或一侧,不利于乘务人员了望,使用时有
1980年03期 40+39页 [查看摘要][在线阅读][下载 106K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：124 ] - L.Glatzel;A.Keppel;郑承来;
本世纪的大部分时期,欧洲铁路为了适应现代经济、技术和政治的需要,进行了新线建设和旧线改造;日本铁路,作为铁路技术现代化发展的先驱,为轨道运输进行了方向性的革新,可作为典范。
1980年03期 41-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 304K] [下载次数：31 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：132 ] <正> 由铁道部各设计院及电化工程局编制的房通3001～3008、3010、3013～3020计17套扳道房、小型运转房屋等初步设计的标准图,经部召集有关单位共同审查,以(80)铁基字第281号部令颁发,在全路推广使用。该批图集系根据《铁路房屋面积指标试行标准(第一部分)》进行编制的,标准一致,房屋开间、进
1980年03期 47-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 87K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：93 ] - 王效良;
<正> 限界对铁路当前的运输工作和将来的发展都有很大影响。我国现行的标准轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界国家标准(GB146-59)是1959年经国家科委批准,于同年4月1日起实施的。鉴于该国标某些规定不明确、不完善,1966～1967年由铁道部科技委组织,专业设计院主持,铁研院、铁三院电化处参加,通过调查,共同拟定了GB146-59修订草案初稿,于1967年5月18日以专设革标(67)字第053号文发送有关单位征求意见,后因文化大革命关系中途停止。
1980年03期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 64K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：136 ] - 罗镇球;
<正> 铁道部基建总局主持于1980年3月10日至3月15日在广东乐昌隧道工程局三处召开了“大瑶山隧道施工方棠、施工组织设计原则和科研问题讨论会”。到会的有第四勘测设计院、第二、五工程局、铁研院铁建所和西南所、专业院、西南交大、北方交大、长沙铁院、武汉机研所、隧道工程局、广州铁路局等单位的代表计80人。这次讨论会目的是确定大瑶山隧道施工方案中的
1980年03期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 64K] [下载次数：54 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：108 ] - 姚源道;
<正> 1980年3月10日至15日,由南昌铁路局、中国铁道学会福建省分会、铁道部专业设计院共同主持在福建龙岩召开了“铁路隧道渗漏整治技术交流及学术讨论会”。出席会议的有设计、施工、运营、科研、教学等共35个单位,109名代表。这次会议是根据铁道部(79)铁基字397号文要求精神召开的。会议提出了16份资料,并由11名代表在会上介绍了隧道整治防排水经验,同时参观了漳平工务段管辖的龙坎线3号隧道施工现场堵、排结合
1980年03期 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 66K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：141 ] 下载本期数据