铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 锚定板桥台的设计及计算

    <正> 桥墩台改革在毛主席的革命路线指引下,以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,发动群众大力开展科研工作,大搞内外三结合,取得了较大发展。小截面墩台、空心墩、柔性墩等已开始在许多线路上试用,取得了良好的效果。在改革桥墩台方面,有关单位曾进行不同途径的研究,如外力大小、抗裂性等容许值。设计理论及改变结构受力条件等,都获得了不同的改进。其中改变结构受力条件,是使桥墩台达到轻型化的有效革新措施。目前桥台设计基本上采用重力式,用自身的重量来平衡侧向土压力,因而使桥台设计得笨重,圬工量大。我

    1977年06期 1-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 851K]
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  • 固定床“H—罐利用后期钠”软水量计算的探讨及初步试验

    <正> 关于强酸性H—型阳离子交换树脂处理水水的水质变化情况,在许多文献资料中均有详细介绍,但是对其水量的分析计算还未见有这方面的资料。毛主席说:“对情况和问题一定要注意到它们的数量方面,要有基本的数量分析,任何质量都表现为一定的数量,没有数量也就没有质量。”“H—罐利用后期钠”软水系统的整个工艺布局,交换罐子和其管道的合理组合,以及运营操作的全面规划等等,都有赖于软水水量的分析和计算。如果在产水的数

    1977年06期 24-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 893K]
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  • 水槽水位显示控制器

    徐来卿;

    <正> 水槽水位过去是一直用外露式的水标尺来显示,人们只能在一定的距离内才能确认其多少。我们林口的水槽距四个给水所中最近的一个也有2公里远。水槽总容积为300吨,这个地区的用水量为每昼夜4000吨左右,由于采用水标尺已不能满足需要,因此安装水位显示控制器以掌握水槽水位的变化显得非常必要。在未安装水位显示控制器之前,给水所值班人员无法目视水标尺时,就只能凭经验判断,一时疏忽,就会造成大量跑水或缺水,这对林口涡水地区来说是非常不利的。为了解决跑水和缺水

    1977年06期 43-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K]
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  • 烟雾自动灭火装置

    <正> 铁路内燃段油库消防是一项新的工作。目前国家对油库消防尚无统一规定,路外与路内的情况也不大一样,又不能完全照搬,在这种情况下,如何结合铁路油库的特点,提出一套适应铁路油库消防通用设计图纸,这是摆在我们面前的一项新的任务。为了推动这项工作顺利开展,1977年3月铁道部在长沙召开了“油库消防设计意见书”审查会,会上重点地讨论审查了铁路油库消防的对象和特点、消防的方式和种类。会上结合铁路内燃段油库的单一油种(柴油)、罐容小(500~2000米~3)、分散等特

    1977年06期 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 153K]
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  • 自动道口

    <正> 随着我国社会主义经济建设的迅速发展,铁路和公路运输量与日俱增,通过车辆越来越多,而柳州局管内铁路与公路交叉道口多为平面道口,旧的道口防护设备远远不能满足要求,因此道口交通安全问题日益突出,如何确保铁路运输畅通和人民生命财产的安全,具有重要的政治意义和经济意义。柳州工务段与铁路局科研所组成以工人、领导干部、技术人员和生产、使用、科研两个三结合的会战组,在所、段党组织领导下,坚持科研工作先行,走

    1977年06期 47-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 130K]
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  • 27套铁路房屋常用建筑配件通用图即将编制完成

    <正> 铁路房屋常用建筑配件通用图,自1975年3月开始组织编制,在各主编单位广泛调查研究的基础上,于同年5月在蚌埠铁路分局审查了编制提纲、技术条件。经8个月的努力,完成送审图。1976年4月在长沙铁四局一总队召开各铁路局、设计院、工程局参加的三结合现场审查。经各主编单位的积极努力,即将修改、编制完毕。图纸内容系结合铁路房屋使用特点进行编制的。考虑了铁路沿线各地区气候情况、使用习惯和习惯做法。以量大、面广、行之有效

    1977年06期 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 157K]
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