铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 隧道先拱后墙法施工阶段衬砌强度检算及防止开裂的措施

    <正> 以往的整体式隧道衬砌设计,一般都是检算衬砌修筑完毕后的强度,求算内力时,常把拱圈和边墙视为整体。但用先拱后墙法施工时,衬砌的支承条件随着各个施工阶段而变化,其受力情况和衬砌全部筑完时也有所不同。很多总结和调查资料表明,在松软围岩,用先拱后墙法施工期间,衬砌常出现各种裂

    1975年04期 1-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 701K]
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  • 铁路水源经验交流会议在兰州召开

    <正> 在批林批孔运动普及、深入、持久发展的大好形势下,根据交通部铁基设73字第1623号一文通知精神,铁路水源经验交流会于1974年12月9日至17日在兰州召开。会议由第一铁路设计院主持。参加会议的有第二、三铁路设计院,第一、三、四铁路工程局,哈尔滨、锦州、济

    1975年04期 13页 [查看摘要][在线阅读][下载 58K]
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  • 钻孔灌注桩极限摩阻力表的研究和编制

    <正> 一、概述钻孔灌注桩基础早已在我国公路、铁路桥梁工程中应用推广,近年来不少单位结合工程进行了试验研究,取得了不少资料。根据改革铁路工程技术规范的需要,我们收集了试桩资料,并作了系统的整理和分析,在西南交大、

    1975年04期 14-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 588K]
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  • 处理铁路用水与农业用水关系的几点做法

    <正> 在毛主席制定的党的基本路线和社会主义建设总路线指引下,我国铁路基本建设事业随着工农业生产的跃进而不断发展。建国以来,我院为新建改建铁路给水工程共130多个项目,提供了水源勘探资料和工程设计文件,基本上满足了西北地区铁路用水的需要,对发展西北

    1975年04期 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 199K]
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  • 管井设计及施工中的几个问题

    铁一院站场处;

    <正> 在毛主席无产阶级革命路线的指引下,我国铁路建设事业飞跃发展。采用管井开发地下水作为铁路供水水源日益增多,根据西北几条干线不完全统计,已建管井约70余座。这些管井大多分布在山前倾斜平原,河流冲积层地区,以及凹陷盆地边缘。一般井深40~120米;

    1975年04期 27-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1620K]
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  • 铁路新规范钻(挖)孔灌注桩设计部分及有关问题的简介

    <正> 铁路桥涵新规范中的钻(挖)孔灌注桩[以下简称钻(挖)孔桩]部分系由铁路内外的设计、施工、科研和教学等许多兄弟单位共同编制写成。这里就新规范中钻(挖)孔桩设计部分的主要内容及其有关问题作一简略的介绍,错误之处,请批评指正。

    1975年04期 46-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 467K]
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