铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 触及人們灵魂的大革命

    <正> 今天我国正处在无产阶级取得政权以后伟大变革的新时代,处在社会主义革命日益深入的新形势下,处于触到人们灵魂的社会主义文化大革命的激流之中。社会主义革命一步一步地深入,社会主义教育运动一步一步地深入,必然会把无产阶级文化革命问題突出出来。你是真赞成社会主义革命,还是假赞成社会主义革命,还是反对社会主义革命,必然要在怎样对待无产阶级文化革命这个问題上表现出来。这是触到人们灵魂的问題,也就是触到人们的世界观的问題,触到人们脑子里是无产阶级世界观还是资产阶级世界观的问題。这是两个敌

    1966年06期 3-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 120K]
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  • 鉄路桥梁跨度标准

    <正> 铁路桥梁跨度标准,业经国家科委及国家建委联合批准为国家标准,适用于铁路桥跨结构,自1966年7月1日起实施。标准编号为GB904-65。表注:1.桥梁支点距离及全长,仅适用于簡支式桥梁,其他式样桥梁的支点距离及全长,应在具体設计中加以規定,并尽量設计可与簡支梁互換。 2.拼装式鋼梁(軍用梁) 的支点距离及全长,应与本标准符合,以利互換。

    1966年06期 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 42K]
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  • 鉄路桥梁跨度标准的編制說明

    <正> 解放前,我国铁路桥梁类型繁杂,沒有统一的标准。据解放初期统计,铁路桥梁的跨度就有千余种,其中有公制的,如京汉、胶济等线,有英制的,如津浦、粵汉、京沪等线,还有俄文的,如长大、长滨、滨州等线。解放后,我国就着手制订铁路桥梁的跨度标准,并纳入1951年及1959年的《铁路桥涵设计规范》内。这对统一桥梁结构起了很大作用。但根据实践证明,现行的桥梁跨度还存在以下一些问题: 1.在跨度6.7米以下的桥梁,不是跨度尺寸零碎,就是全长尺寸零碎,不利于构件标准化。 2.计算跨度与全长的关系,沒有一定的规律性。

    1966年06期 5-8+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 336K]
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  • 积极推广使用普通低合金鋼

    本刊编辑部;

    <正> 国家经委和冶金工业部于今年一月在北京召开了“普通低合金钢生产使用革命会议”。这次会议集中解决的问题是:从生产使用上提高认识,促进钢铁产品革命化,交流生产使用经验;研究充分利用我国丰富的合金元素,大力发展普通低合金钢的新钢种,革碳素钢的命。会议认为创立我国自己的钢铁产品系统走自己的道路,是革命的任务。

    1966年06期 9-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 147K]
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  • 关于在鋼筋混凝土結构設計中采用25锰硅鋼筋和16锰鋼筋的几点临时规定

    <正> 我国今年将大量生产25锰硅钢筋和16锰钢筋,供建筑工程使用。这两种钢筋的强度较高,用于钢筋混凝土结构,可以起到节约钢材和降低造价的效果。为了合理使用这两种钢筋,建筑工程部建筑科学研究院已组织有关单位进行系统的试验研究,以便尽快提出一个应用规程。在规程向未提出以前,为适应当前设计的需要,我们邀请有关部在北京的设计和科研单位举行了几次会议,讨论在钢筋混凝土结构设计中使用这两种钢筋的有关问题,并作了必要的验算和分析,现根据几次会议讨

    1966年06期 11-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 121K]
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  • 装配式水塔施工介紹

    <正> 裝配式水塔是新结构、新技术,质量要求较高的建筑物,是由钢筋混凝土网状支架和钢鈑制水槽、中心竖管等预制构件拼装而成,既符合“三化”又符合多快好省的建设方针。为此,我局把已设计完即将施工的山海关(120t×44m)、锦西(200t×20m)两处的钢筋混凝土整体式水塔改为装配式水塔。装配式水塔的施工在我局还是首次,特别是对扇形拱底,和大小锥底的加工以及水槽的吊装和焊接等都没有经验,通过三结合方法共同研究,先做模型后制工艺规程,把可能出现的问题都解决在着手之前,从而保证了工程顺利进展。为了作到好字当头质量第一,除制订工艺规程、施工措施外,并结合各段施工技术特长采取分工合作的办

    1966年06期 13-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1035K]
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  • 地震区明洞及明洞門設計中的有关問题

    <正> 1965年,我们应××线急需,赴现场进行了八级地震区单线铁路拱形明洞及明洞门通用设计(图号:专隧(65)0011及0012)。该项设计对我们来说是生疏的,由于以往没有搞过,时间紧迫,加上我国还沒有正式的地震区建筑设计规范,有关隧道及明洞实际抗震经验国內外均甚缺乏,故设计中存在着一定的问題。

    1966年06期 19-21+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 331K]
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  • 内燃机务段設計中的一些体会

    <正> 我院设计的內燃机务段,经过一年零两个月的施工,现已建成,并已正式投入运用。开始设计时,所在车站仅有2台小型內燃调机,运用和检修经验很少,至于设计资料,可以说是一点沒有,设计人员又都是设计蒸汽机务段的,仅有个别人员了解內燃专业,困难很多。部指示,本段设计须适应国內外各种机型检修运用的可能,

    1966年06期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 237K]
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  • 混凝土軌枕綫路的道床硬层和鋼軌鞍形磨耗

    赵大立;

    <正> 自从1960年末开始大量铺设混凝土轨枕以来,我国的养护维修人员在研究、设计部门的配合下,进行了艰苦地摸索,铺设和养护水平提高很快。经过这几年的实践,大家对混凝土轨枕线路的认识已经有了一个飞跃,从而进入了一个新的阶段.在这新的阶段里,我们遇到了新的问题。最近,在各铁路局早期铺设的混凝土轨枕线路上

    1966年06期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 266K]
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  • 鋼桥縱向联結系与弦杆共同工作正確計算公式的选择——对不同文献有分歧公式的討論

    万明坤;

    <正> 一、前言钢桥跨结构的纵向联结系,在竖向荷载作用下,由于与主桁弦杆共同工作而受力,对于钢桥上比较常用的三角形、菱形、交叉形及K形四种不同形式的纵联,在竖向荷载作用下,在纵联各杆件所产生的內力的计算公式,在我国现行《铁路桥涵设计规范》以及一般文献上都有介绍和说明。

    1966年06期 29-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 277K]
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  • 道碴桥面鋼筋混凝土梁“拼装式检查工具”——(叁桥8009)介紹

    隆荣文;

    認识来源于实践。实践-認识-再实践-再認识,每一过程都有所提高。标准設计也不是十全十美的,也需要在实践中逐漸認识,逐步改进提高的。“叁桥8009”即是在既有的鋼筋混凝土梁检查設备实践的基础上改进的。

    1966年06期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 189K]
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  • 隧道图紙卡片已重新汇編

    王效良;

    <正> 近三年来,隧道专业标准设计图纸修改与新编了不少。为了便利设计人员使用,特别是为了适应现场设计的需要,专业设计院子去年底,已将1962年编的隧道标准设计图纸卡片重行整理汇编。新编的隧道图纸卡片共19项计31张,內容包括专业院编制的衬砌结构,防水与排水、支撑与拱架及施工设备等标准设计图纸的主要图形、尺寸、数据、主要材料和工程量等指标。各单位如

    1966年06期 37页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K]
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  • 底部加寬鋼筋混凝土軌枕的研究

    В·Ф·Трубицын;李少铭;

    <正> 线路上的钢筋混凝土轨枕在其工作的状态下,往往要出现横向裂纹。大多数的裂纹出现在轨枕的中部。这种裂纹的出现,是由于道床反力引起的负弯矩作用的结果。假如每半根轨枕支承面积所处的重心向钢轨轴向偏移一些,那么轨枕中部负弯矩的数值是可以减少的(如图1)。

    1966年06期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 80K]
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  • 氨熏二底图的点滴經驗

    <正> 复制二底图在设计工作与图纸管理中用途很大,既可节约一部份设计人员与描图人员,又可解决分散晒图的良好办法。以前我院曾作过二底图,但存放时间较长时,线条变色,腊底变脆,结果晒不出兰图。去年,我们学习了兄弟单位的经验,又重新试制,终于制成氨熏二底图,线条为棕黑色,透明度较好,用机器晒图需要时间较长一些。为了保持线条不褪色,可在二底图的反正面涂一层塑料纤维液体。茲将我们制作二底图的点滴经验介绍如下,供同志们参考。

    1966年06期 39+34页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K]
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  • 复广州局有关綫路标准設計的意见

    <正> 你局广铁基(66)字0188号“函告我局1965年下半年标管工作情况”一文已收到。设计革命运动开展以后,铁路局标准设计工作应如何开展,以满足新形势需要,目前尚无成熟经验。你局在制订“广州局标准设计管理规则(草案)”的基础上,大力展开工作,创造了不少宝贵经验,特别是在工作中注意搜集工务等部门已有标准设计和优秀个别设计,

    1966年06期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 62K]
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  • 各标准設計編制单位动态报导(2)

    <正>~~

    1966年06期 41-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 206K]
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  • 取消鋼筋混凝土梁和预应力鋼筋混凝土梁支座用的石棉垫板的若干規定

    <正> 我院过去设计的钢筋混凝土梁和预应力钢筋混凝土染在:(1)梁底与支座接触面上;(2)平鈑支座的底鈑与座鈑之间;(3)梁底(无支座的梁)与墩台接触面上均有一层不同厚度的石棉垫。这种设计原系沿用苏联的。

    1966年06期 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 57K]
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  • 窄軌鉄路道岔介紹

    <正> 北京煤矿设计研究院组织有关单位,编制了600及900毫米轨距各种号码的单开道岔、对称道岔及渡线道岔55种,业已完成。如有需要者可径向该院索取。道岔目录如下:

    1966年06期 46+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 109K]
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