铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 路基冻害协作会議胜利閉幕

    <正> 整治路基冻害标准設計第二次协作会議,于1964年11月在天津召开。会議有:齐齐哈尔、哈尔滨、吉林、錦州、呼和浩特鉄路局,鉄道科学研究院,专业設計院,三院等八个单位参加。重点討論四个問題: 一、根据部1964年頒布的“铁路标准設計管理規则”的规定該項图集进行設計方式。二、設計意見书(初稿)的内容。三、設計分工。四、設計方式步驟及日期安排。会議主要收获有: 一、各局院代表认为近两年来已为該图集作了很多試驗及調查总結工作,有可能也有必要將各局数年来整治路基冻害的經驗加以总結图集化,一致同意

    1964年12期 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 52K]
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  • 18米角鋼下弦鋼筋混凝土拱型桁架加固試驗

    汪一骏;

    <正> 簡介浦鎮机車車輛工厂、鑄鋼车间中的两跨18米屋盖采用了第一机械工业部第二設計院(一部二院)設計的预制鋼筋混凝土拱型桁架标准图中的Aφ18—1,允許計荷载q=320公斤/米~2,于1958年下旬建成。原設計算对采用3.0×6.0米大型板的情况,未祥细考虑,而工厂在选用时,又誤将原設計規定配用的6米三支点天窗架改为6米二支点天窗架。1963年初,按部的指示,由我院担任該厂屋面結构的技术鉴定和加固設計。經驗算,当屋面满截时(計算外荷載q=320公斤/米~2),上弦边

    1964年12期 1-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 767K]
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  • 吊軌梁支撑开挖的容許深度問題

    程民祥;

    <正> 第一設計院設計的“吊軌梁及开挖支撑”的西北地区通用图(图号原为壹桥0146,1964年8月修改为壹桥0159),自应用以来,已有二年多的时間。对于施工部門来說,这份图用处很大。特别是在支援农业的工点,在既有綫上設置小桥涵,即可在不封閉綫路的情况下进行施工。实践証明,这种施工方法是比较好的方法。在一年多的应用过程中,我們曾发現有盲目搬用这个通用图的现象。以致在高路堤、松軟地基、沼泽地带施工时,未經結合地质情况,詳細检算有无基底凸出可能,即指定使用这份通用图。这是不够妥当的。为此,

    1964年12期 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 172K]
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  • 水塔环板基础計算方法的比較

    宋紹先;白北辰;王起才;

    <正> 一、問題的提出环形板式基础有造价低、施工容易和构造简单等突出优点,在水塔标准設計中得到了推广。經过多年使用考驗,也証明是一种好的基础型式。环板基础系根据基底反力分布情况和对地基的不同假定,可概括分为“精确計算法”和“近似計算法”。前者是假定地基为弹性体,按基底反力的实际分布进行基础結构設計;后者是将基底反力視为均匀的或直綫分布的荷载作用到基础上,据以进行基础的結构設計。常用的近似計算法有:(1)将基础沿幅射向,切出一个条带,基底反力采用最大处的算术平均值——按悬臂板

    1964年12期 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 188K]
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  • 隧道門主墙及翼墙簡捷計算探討

    姚成惠;毛遵訓;

    <正> 前言本文以隧道门主牆及翼牆为对象,用数学分析方法探討牆身截面厚度与牆高之間的函数关系,推导出設計隧道門主牆及翼牆的一系列公式,探討了牆身截面厚度設計的控制条件。并計算出若干牆身截面厚度与牆高关系的系数。(按:当牆后有平台时,所推导出的公式和本文稍有出入

    1964年12期 19-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 197K]
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  • 鉄路路堤对称三角形作用下之临塑荷載

    黎洪燊;

    本文所述临塑荷载計算結果,可能比考虑一定安全系数后的极限荷載偏于保守方面,故可作为参考比較之用,有待到实践中加以驗証。

    1964年12期 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 227K]
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  • 关于标准設計予算的使用問題

    俞承駒;

    <正> 标准設計予算在鉄路部門中,由于各設計院的重視,到目前为止,已編有五、六百項。其中包括房建、給水、桥涵、隧道、电力电照、机务車輛設备、通信信号、站埸設备、商务設备等各种标准設計图紙的予算。这些予算对编制施工予算,初步設計概算和編制扩大单价指标提供必要的原始資料,曾起到一定作用。正如在标准設計予算編制细则第二条中所指出那样:“标准設計予算的作用主要是为基本建設項目在施工图阶段采用标准設計图紙的各种工程时,据以編制其他施工图予

    1964年12期 28页 [查看摘要][在线阅读][下载 86K]
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  • 关于混凝土徐变及收縮变形的計算問題(四)

    肖正兴;

    <正>~~

    1964年12期 29-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 292K]
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  • 轉載:关于修改高压架空电力线路設計技术规程的技术通报

    <正> 现对“高压架空电力綫路設計技术規程”第19、22、27、31、73、87条及第90条作以下修改(原条文均取消): 第19条 設算导綫、避雷綫及拉綫时,应以国家标准或部頒专业标准为依据;如无此种資料,则应以試驗所得的物理特性为依据。表4列出常用金属綫的物理特性。对于鋼芯鲳綫及其他特殊秸构的导綫,均以导綫总截面的綜合瞬时破坏强度作为計算依据。第22条导綫及避雷綫受拉后的耐振能力,取决于年平均計算气温下的运行应力(簡称平均运行应力)。当地区年平均气温在5~15℃之間时,年平均計

    1964年12期 35-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 115K]
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  • 填土上建築房屋經驗交流会議簡訊

    熊大慈;

    <正> 10月12—17,日四院和郑州局在郑州召开了填土建筑房屋經驗交流会議,出席会議的有广州、柳州、福州、上海、成都、吉林、郑州等鉄路局,第一、二、三、四設計院,专业設計院,还邀請了武汉冶金建筑研究所和郑州市有关土建部門等共20个单位。会上对塡土上建筑房屋的交流資料作了介紹;并参观了老田菴車站在塡土上修建的零担仓庫,最后大家以四院提出的房屋填土地基基础設計和施工技术措施(草案)为中心,进行了討論,取得統一認識的有以下几点:

    1964年12期 37页 [查看摘要][在线阅读][下载 78K]
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  • 标准图:(专水1012)悬浮澄清池简介

    <正> 本图系根据专业院零号图专水1006,在某地經两年生产性試驗与改进的基础上設計的。試驗过程中对混浊的地面水净化效果良好。于1964年一季度又对池体結构与設备进行了修改和补充,經鉄道部鉴定批准为标准图。悬浮澄清池生产能力为50m~3/b。对悬浮物含量高达10,000mg/1之浑浊水,利用鋁矾凝聚可一次凈化,出水悬浮物含量在50mg/1以下,完全满足鉄路蒸汽机车用水水质标准。同时对一般性浑浊度的地面水亦可用以凈化。池体采用鋼筋混凝土建造,錐底与顶盖用鋼板焊制,可直接建于室外生产运轉。該图即生效,原零号

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  • 新图一批 欢迎选用

    <正>~~

    1964年12期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 40K]
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  • 公布一批作廢图紙請各使用单位注意

    <正>~~

    1964年12期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 40K]
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