铁道标准设计

Railway Standard Design

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本刊特稿

  • 我对隧道冻害的基本认识

    关宝树;

    以日本隧道冻害研究成果为背景,介绍隧道围岩含水量与冻害的关系、发生冻害的围岩(地质)条件和温度条件,阐述冻胀力与冻害的关系,围岩冻胀性的判定条件,认为隧道初期缺陷是发生冻害的重要因素,提出隧道防冻害设计的基本原则和设计方法。

    2012年S1期 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 2311K]
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技术应用与探讨

  • 严寒地区铁路隧道衬砌冻胀病害及治理措施研究

    张恒;

    以东北大兴安岭地区的伊敏至伊尔施铁路隧道工程为背景,通过隧道在运营通车后产生的病害现象,深入分析在冻融循环条件下隧道衬砌因围岩冻胀产生病害的原因,并针对此类病害进行治理措施的研究,为业内人士研究严寒地区隧道工程提供工程实例,对以后的设计施工提供借鉴与参考。

    2012年S1期 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 233K]
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  • 大西客运专线上白隧道穿越粉细砂层超前支护方案探讨

    侯军红;曾青;

    上白隧道设计为单洞双线隧道,隧道洞身穿越砂层为第四系上更新统和中更新统砂层,该砂层位于新老黄土中,以夹层形式出现,厚度不均,在隧道不同部位均能遇到。此类砂层灵敏度高,触变性强,在施工过程中,造成扰动,极易引起漏砂及涌砂。针对上白隧道砂层开挖困难,多次发生拱部漏砂、掌子面涌砂、进度缓慢的情况,研究提出了密排小导管注浆方案、洞内超前深孔注浆预加固方案以及水平旋喷桩方案。经综合比较,推荐采用能有效控制漏砂、涌砂的洞内超前水平旋喷桩方案。

    2012年S1期 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 210K]
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  • 大断面浅埋暗挖隧道下穿既有线设计要点探讨

    万清;

    为了研究大断面浅埋暗挖隧道下穿既有线的设计要点,以石家庄六线隧道大断面浅埋暗挖下穿既有线石太直通线的成功实例为依托,介绍大断面浅埋暗挖法隧道的设计情况和对既有铁路的保护措施,并结合现场实际施工情况,分析设计方案的合理性,总结设计经验,提出几点设计建议。

    2012年S1期 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 339K]
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  • 天津某地下交通中心工程桩基础优化设计探讨

    胡奇凡;

    天津某地下交通中心工程桩基础采用单桩单柱方案,单桩荷载最大达20 127 kN,按常规设计,桩长过长,不经济,施工难度大。为控制投资,便于施工,对桩基础进行设置扩头和桩侧、桩端注浆优化设计,使设计桩长在较合理的范围;试桩结果表明,桩侧注浆和桩身设置扩头对提高桩基础极限承载力效果显著。

    2012年S1期 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 751K]
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  • 地铁盾构区间下穿既有铁路的安全评估

    姜智平;

    地铁盾构区间下穿既有铁路工程,施工风险大、难度高。为确保既有铁路的正常运营,顺利推进施工进度,在工程施工前,应进行沉降预测和安全评估。结合天津地铁3号线盾构区间下穿既有京津城际、津山铁路工程,通过数值计算的方法,对施工过程进行模拟,评估施工对既有铁路的影响情况。

    2012年S1期 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 522K]
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  • 严寒地区隧道防排水改进措施探讨

    夏勇;马志富;

    目前严寒地区防排水系统采取设置深埋盲管、横向深埋导水管、中心深埋水沟、泄水洞等措施,但同时存在施工困难,安全风险较高等问题,结合目前国内外严寒地区防排水的经验及新思路,提出拱墙采用保温板代替深埋盲管,仰拱采用轻质混凝土代替横向深埋导水管的方案,并对保温层厚度、设置部位进行了研究,方便了隧道施工,满足了隧道防寒要求,根据橡塑保温板和轻质混凝土的设置要求对隧道防排水系统进行了优化,并针对目前设置保温板仍发生冻害的原因进行了分析,提出了优化方案。

    2012年S1期 27-29+73页 [查看摘要][在线阅读][下载 137K]
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工程试验与研究

  • 超前小导管管径和管长对其超前支护“棚架”效应的影响分析

    刘运生;

    为充分研究超前小导管参数对其超前支护的影响程度,通过三维数值模拟计算,重点研究了超前小导管管径和小导管长度对其超前支护"棚架"效应的影响规律。研究结果表明:超前小导管管径的改变对超前支护的影响较小,增大管径不能明显控制围岩变形;超前小导管长度的增加对超前支护的影响趋势由强而趋于平缓,得出了小导管的最优长度。

    2012年S1期 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 257K]
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  • 铁路隧道内置隔墙的空气动力学分析及设计方法

    贾永兴;梅元贵;

    通过对铁路隧道内内置开孔隔墙结构的研究,进一步揭示此种隧道设计新方法对高速列车空气动力学性能的影响。采用一维流动模型及理论对内置开孔隔墙隧道内压力波问题进行了数值模拟及分析。在对其特点进行分析的基础上,对基于一维可压缩非定常不等熵紊流流动模型建模和广义黎曼变量特征线法的预测方法进行了介绍。该方法可快速准确地预测单列车及两列车对向通过设置开孔隔墙时引起的隧道压力波。由此进一步分析了车内压力舒适度。该程序可为内置开孔隔墙隧道的横断面设计提供空气动力学方面的依据。

    2012年S1期 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1157K]
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  • FDS在隧道中建模方式的研究

    方伟;

    对FDS在隧道中建模方式进行探讨和分析,并根据两种不同的建模方式对某隧道进行了数值模拟研究,对两种模型下隧道内温度、能见度及风速变化进行对比分析,比较了两种建模方式的优缺点。

    2012年S1期 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 314K]
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  • 张呼客运专线隧道下穿长城烽火台遗址容许振动速度研究

    于晨昀;

    拟建的张呼客运专线以隧道方式穿越长城烽火台遗址,分析列车振动和隧道施工振动对长城烽火台遗址的动力响应非常必要,通过搜集国内外研究成果,根据《古建筑防工业振动技术规范》规定的方法进行计算,确定了运营期间列车振动和施工期间隧道爆破的容许振动速度标准。

    2012年S1期 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 168K]
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  • 张呼客运专线桥隧密集段防灾救援疏散设计研究

    于晨昀;

    拟建的张呼客运专线大尖山桥隧密集段桥隧比93.76%,卓资中低山区桥隧密集段桥隧比93.29%。为了合理设置两处桥隧密集段的防灾救援疏散设施,保证旅客运输安全,需对其防灾救援疏散方案进行专门研究。通过对国内外长大隧道运营期间防灾救援疏散设计的分析研究,明确了依次按疏散定点疏散、洞外疏散、洞内疏散的优先级秩序进行有组织疏散的原则。结合张呼客运专线桥隧密集段所处地形条件及外部道路条件,提出了在桥隧密集段的隧道、桥梁、路基上设置贯通的救援疏散通道,在满足铁路行车组织安全、地形条件合适的铁路路基上设置疏散定点的设计思路。

    2012年S1期 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 80K]
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  • 立体交叉隧道施工力学行为研究

    王乐明;徐坤;

    以新建铁路吕梁至临县支线中义圪垛3号隧道下穿义圪垛1号、2号隧道为背景,采用三维弹塑性有限元数值模拟方法,对交叠隧道分为两种工况进行数值模拟,对比先施工隧道结构受力、位移与塑性区及交叠隧道间最为敏感的预加固部分随后施工隧道推进的变化规律,得出首先修建义圪垛3号隧道为最优的施工方案。

    2012年S1期 45-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 671K]
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  • 快硬丙烯酸盐水泥基复合浆液配比的试验研究

    马鹏远;杨其新;蒋雅君;

    主要研究了丙烯酸盐水泥基复合浆液胶凝时间和凝胶强度在不同配比条件下的变化规律。为了使复合浆液具有快凝早硬的性能,将胶凝时间和结石抗压强度作为主要指标分析优化浆液配比。结果表明:丙烯酸盐水泥基复合浆液胶凝时间可以控制在1~3 min,30 min结石抗压强度能达到5 MPa左右,该复合浆液可应用于工程快速注浆加固,具有快凝早强的性能。

    2012年S1期 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 285K]
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设计方法与实践

  • 隧道冻害调查及保温防冻技术措施探讨

    陈学峰;

    严寒及寒冷地区的隧道防冻害技术是目前隧道工程界的热点问题,本文例举了若干隧道冻害案例,对冻害原因进行分析,对保温防冻技术研究应考虑的因素及主要技术措施进行了论述,最后提出了防冻技术的研究方向。

    2012年S1期 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 90K]
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  • 盖挖法施工中抗拔桩承载力特性分析

    胡奇凡;

    地下工程盖挖法施工中,抗拔桩在施工期间要承受上部荷载压力,充当抗压桩的角色,工程完工后随着地下水位上升才慢慢由抗压转变为抗拔。为确保工程桩在施工和试用期间满足承载力要求,对桩侧土经历基坑土方开挖导致竖向卸载、桩受力形式转变桩侧土摩阻力反向、抗拔桩的自平衡试桩等过程进行深入分析,明确各过程对桩承载力的影响,提出了通过坑底加固、桩侧注浆,设置扩大头和修正试桩资料等一系列改进措施,为设计和施工提供了参考。

    2012年S1期 55-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 292K]
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  • 莞惠城际铁路大断面矿山法隧道下穿高层建筑的影响分析

    赵巧兰;邬泽;

    东莞至惠州城际轨道交通项目新客运南站—西湖站区间矿山法隧道下穿一城!景4栋商住一体化高层建筑,隧道复合式衬砌断面宽9.468 m、高10.450 m,下穿段隧道埋深15~21 m,隧道穿越地层主要为强、弱风化花岗闪长岩层。建立隧道下穿高层建筑的三维和二维有限元模型,分析不同开挖方法和辅助措施组合情况下隧道开挖对高层建筑的影响程度,最终提出适宜本工程并具推广价值的实施方案。

    2012年S1期 60-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1328K]
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  • 大山头隧道下穿高速公路方案设计

    李明磊;

    南广铁路大山头隧道下穿广梧高速公路,隧道覆土比较浅,为控制高速公路路面沉降,采用超前长管棚加强支护,施工采用双侧壁导坑法施工,通过三维岩土力学有限差分程序FLAC3D进行模拟分析,可满足沉降要求。

    2012年S1期 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 626K]
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  • 下穿铁路咽喉区顶进框架桥设计与施工技术

    高玉兰;

    河北省沧州市维明路在京沪线K252+554处下穿沧州火车站,桥位处有8股铁路线,2组铁路道岔,桥区影响范围内有3组电气化接触网杆,一座人行通道,一处平交道口,三处旅客站台。地下铁路、市政管线密布,地面有数栋居民住宅。桥涵结构形式为9 m-16.5 m-9 m三孔框架桥,全桥总长70.92 m。针对该工程的施工重点及难点,提出了一整套设计、施工技术方案,包括既有站台改造,基坑周边施作止水帷幕,钻孔灌注桩围护基坑、坑内降水,软弱地层加固处理,既有站台改造,既有人行通道拆除,线路加固,中继间法顶进桥涵。

    2012年S1期 69-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 930K]
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  • 双连拱浅埋暗挖隧道下穿高速公路沉降影响分析

    邬泽;朱恺;

    以莞惠城际惠环站—新客运南站区间隧道下穿惠盐高速公路工程为依托,采用数值分析方法,对铁路双连拱隧道下穿高速公路的开挖全过程进行模拟分析。计算结果表明,采取有效的地层变形控制措施、选择合适的施工方法后,施工期间地表沉降的最大值仅为9.5 mm,可满足隧道下穿施工期间高速公路的运营安全。

    2012年S1期 74-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 993K]
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  • 军都山越岭隧道方案研究

    岳岭;周剑;

    某新建铁路穿越军都山地段,隧道总长达18 km,是全线的控制性工程之一。隧道穿越山区地形起伏大、地势陡峻,从南到北依次穿越居庸关风景区、八达岭国家重点风景名胜区,两次下穿水关长城、一次下穿八达岭长城、一次下穿百年京张"之字形"线路。隧址区所处环境敏感区、文物古迹区、下穿重要的建(构)筑物多,是本次隧道选线的重点和难点。越岭隧道方案从站位设置、隧道防灾救援、施工技术、工程造价、环境保护、文物保护、运营安全、建设工期等多方面进行论述,通过综合比选,确定最优越岭隧道方案。

    2012年S1期 78-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 573K]
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  • 城际铁路隧道平行下穿既有河道方案设计

    张竹清;

    城际铁路设计标准高,线路平面半径大,在南方水系发达地区选择线路通道时往往需要修建下穿河道的水下隧道工程,甚至出现平行下穿河道的工程案例。以广佛环线沙堤隧道平行下穿南北大涌工程方案比选为例,阐述了此类工程比选的方法,并提出了隧道结构在此种工程布置情况下需注意的问题及解决的方法。

    2012年S1期 82-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 483K]
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  • 张集线旧堡隧道修建技术

    孟庆余;

    旧堡隧道位于张家口地区,地处区域性构造交汇部位,主要地层岩性为古老的太古界变质岩(麻粒岩、浅粒岩),因受多期地质构造运动作用,工程地质及水文地质条件异常复杂。针对旧堡隧道施工过程中多次出现大变形、溜砟、突泥突水等情况,设计采取了有针对性的处理方案,如:大变形处理、挡墙加固绕避、永临结合泄水洞、衬砌背后永久排水、溜砟整治等,总结出了几种隧道施工过程中出现的典型状况的规律以及应对经验。

    2012年S1期 86-89+100页 [查看摘要][在线阅读][下载 459K]
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  • 软弱地层区间隧道下穿既有车站施工方案研究

    张登科;于鹤然;

    北京地铁6号线车公庄—平安里区间隧道以及换成通道下穿地铁2号线车公庄车站,其中下穿隧道顶部与既有车站底板间距约2.4 m,通道结构顶与底板密贴。施工范围内地层条件较为软弱,以黏土及粉土为主。在此特定地质条件下,通过三维数值模拟方法,对隧道周边土体深孔预注浆加固下穿方案进行了可行性及加固效果验证。下穿施工结束后,结构变形监控量测数据均未达到预警值,进一步证明了深孔注浆施工方案的安全性,缩短了工期,降低了成本。

    2012年S1期 90-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 661K]
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  • 长沙地铁3号线过湘江隧道方案研究

    徐恒国;

    长沙地铁3号线过湘江隧道既是水下隧道,又穿越岩溶发育区,为本线控制性工程。以技术可靠、工程安全、规模合理、造价经济为原则,针对长沙地铁3号线越江段隧道的工程概况和水文地质条件,参考国内外类似工程的实践经验,通过对越江隧道的施工工法、隧道埋深及纵断面设置、溶洞处理方案等方面构思、分析、调研、进行技术经济分析比较,经综合性评价,提出推荐方案。

    2012年S1期 93-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 477K]
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  • 道路施工对下方地铁隧道的沉降影响分析

    韩国俊;刘洋;邢如飞;

    近年来随着市郊地铁线路的不断开通运营,地铁隧道上方规划道路实施对地铁运营安全影响问题突显,由于道路路基开挖换填及地面堆载等原因,常造成地铁隧道上浮或下沉。以广州地铁2号线延长线江黄区间上方规划道路的实施为依托,采用数值计算方法对规划道路施工引起下方地铁隧道的上浮及下沉进行分析,评估地铁隧道的运营安全状态,针对并提出相关建议和措施,以期为类似工程提供有益参考。

    2012年S1期 97-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 287K]
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  • 城际铁路长大区间低压系统单相短路保护及间接接触防护探讨

    潘元欣;

    民建供配电设计中供电半径通常较短,TN系统电源接地和保护接地共用接地装置,单相及接地故障电流回到变压器中性点的阻抗较小,一般情况下采用过电流保护电器基本能够满足电击防护的要求,但在城际铁路中区间的长度有时有数公里之多,在发生单相短路或接地故障时电流值过小不足以通过回路上级断路器的瞬时脱扣来切断短路电流,采用TN系统供电时,需对各短路点的短路电流进行计算,就线路末端设备发生单相短路保护、间接接触防护进行讨论。

    2012年S1期 101-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 240K]
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  • 深圳地铁3号线红岭站—老街站区间隧道设计

    赵巧兰;

    介绍复杂工程条件下深圳地铁3号线红岭站—老街站区间隧道设计的基本情况,详细论述了区间隧道设计的重难点及解决方案,同时对区间隧道设计过程中的方案变化过程、设计经验及不足进行了全面总结,对今后类似工程条件下的区间隧道设计具有十分重要的参考价值。

    2012年S1期 104-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 114K]
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  • 下穿铁路站场地道桥重难点分析

    马锴;

    由于铁路站场占地范围较大,位于城市中心区的铁路站场逐渐成为制约城市道路交通发展的重要因素。相对于下穿铁路区间段的地道桥,下穿铁路站场及咽喉区的地道桥有规模大、工程条件差、涉及专业和铁路主管部门多的特点。结合工程实例对设计重难点做出分析,供同类型工程借鉴。

    2012年S1期 110-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 914K]
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  • 地铁地下车站建筑设计优化方案论述

    禹林;

    通过对中国一些地铁车站使用过程中发现的一些问题进行分析总结,认为采用将导向标识与地面铺装结合以及对换乘厅柱子装修颜色的合理选择可以优化对客流的引导;建议换乘厅采用井字梁结构以减少柱子的使用,改善客流的视线;当换乘通道不得不采用楼扶梯与通道结合的形式时,建议调整客流的方向,以避免客流堆积。

    2012年S1期 114-116+129页 [查看摘要][在线阅读][下载 478K]
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  • LED替代三基色直管荧光灯和筒灯照明方案节能分析

    王若敏;

    通过对东莞至惠州城际轨道交通工程(以下简称莞惠城际)地下站公共区采用三基色直管荧光灯和筒灯照明设计方案与新型半导体光源LED灯照明方案的节能分析对比,阐明LED光源用于城市轨道交通工程地下站公共区照明技术上是可行的,经济上是合理的,且符合国家及地方政府技术发展、产业发展、节能减排等政策要求。

    2012年S1期 117-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 535K]
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施工技术与工艺

  • 大断面隧道上硬下软地层快速施工技术

    郑东;汪树生;

    分析了隧道上硬下软地层围岩的特性,充分利用围岩的自稳能力,通过调整开挖台阶步距,调整施工工艺,优化施工组织,合理配置资源,结合八苏木隧道工程实例,总结了上硬下软地层隧道的快速施工方法。

    2012年S1期 121-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 153K]
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  • 徐家湾隧道瓦斯形成机理及施工对策

    石磊;

    非煤系地层区隧道瓦斯涌出具有随机性、分布不均匀性的特点,该类瓦斯隧道的瓦斯灾害危害性更大。文章通过对巴中至达州铁路徐家湾高瓦斯隧道的研究,总结出非煤系地层瓦斯隧道主要成因,并提出了相应的施工对策,为类似工程提供经验和参考。

    2012年S1期 123-125页 [查看摘要][在线阅读][下载 105K]
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  • 铁路隧道下穿高速公路施工技术研究

    曹磊;

    山西中南部铁路通道盘道岭隧道出口下穿青(岛)银(川)高速公路,隧道位于公路路面下9.46 m,属砂岩地层。施工采用铣挖法开挖,超前大管棚支护。上台阶环形铣挖设临时仰拱加竖撑支护,中下台阶周边铣挖、中间核心土采取微振弱爆破,HW175工字钢全环强支护。洞内及公路路面及时监控量测指导施工,二衬紧跟。施工期间高速公路不封道,路面沉降控制在11 mm以内,用75 d时间安全下穿通过高速公路。

    2012年S1期 126-129页 [查看摘要][在线阅读][下载 553K]
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  • 堆积体大断面隧道进洞施工工法

    张小明;

    结合具体工程实例,介绍大断面堆积体隧道进洞施工方案,分析大断面堆积体隧道进洞具体施工步骤,得出了大断面堆积体隧道安全顺利进洞的施工工法,从而推广此方法在大断面堆积体隧道中的应用。

    2012年S1期 130-133页 [查看摘要][在线阅读][下载 363K]
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  • 长大管棚泥浆护壁法施工技术

    汪树生;

    结合武广客运专线浏阳河隧道工程实例,通过在人工填层中施作超前大管棚的方案比选,总结了长大管棚在人工填土层中的快速施工技术。

    2012年S1期 134-135页 [查看摘要][在线阅读][下载 109K]
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  • 三台阶七步法穿越软硬互层施工措施研究

    蒙国往;周佳媚;李波;

    以八苏木隧道为工程实例,针对该隧道断面大、穿越软硬交互地层等特点,采用有限差分软件对隧道施工中采用的三台阶七步法进行数值模拟研究,分析软弱夹层的位置及厚度对围岩变形及初期支护内力的影响规律。分析结果表明:位于隧道拱顶上部软弱岩层的厚度及位置对围岩变形及隧道初期支护内力影响较小;隧道断面穿越软硬交互地层条件下,隧道开挖后围岩位移、塑性区及初期支护内力在一定范围内随该软弱岩层厚度的增加波动增大,随后逐渐趋于稳定。

    2012年S1期 136-139+153页 [查看摘要][在线阅读][下载 591K]
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  • 务塘隧道下穿既有铁路设计与施工

    李乐;

    南广铁路务塘隧道要求下穿既有运营的洛湛铁路,设计采用对既有铁路整体架空加固方案,预留核心土方式分台阶开挖基坑,并及时喷锚支护基坑,分段浇筑洞身结构,安全、顺利地完成下穿隧道施工。

    2012年S1期 140-144页 [查看摘要][在线阅读][下载 751K]
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施工风险与管理

  • 既有线上跨立交桥安全控制与管理探索

    陈长青;

    结合上海铁路局管内上跨桥梁建设管理工作实际,探索铁路既有线上跨立交桥施工的安全控制与管理,针对安全控制与管理的难点和风险提出对策。

    2012年S1期 144-146页 [查看摘要][在线阅读][下载 75K]
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  • 严寒地区客运专线隧道冻害预防技术和管理措施探讨

    宁少武;

    隧道衬砌的渗漏水在严寒地区就会转变为各种冻害,吉图珲铁路设计和施工期间采取了各种技术措施和管理措施,结果表明,严寒地区铁路隧道的病害隐患控制主要在动态施工管理,通过加强建设过程管理,采取与实际相适应的措施,可以大大减少冻害的产生。

    2012年S1期 147-149页 [查看摘要][在线阅读][下载 329K]
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  • 张唐铁路燕山隧道风险评估浅析

    高树峰;

    铁路隧道发生各类风险的概率较其他行业高,且一旦发生事故,所造成的损失较大。开展铁路隧道风险评估,有利于决策科学化,有利于减少工程事故的发生,有利于业主、设计单位、施工单位及运营单位的风险管理意识和风险管理能力,从而达到控制风险,减少损失的目的。通过张唐铁路燕山隧道施工图阶段风险评估的分析探讨,完善隧道风险评估的程序,总结出隧道风险的部分规律。

    2012年S1期 150-153页 [查看摘要][在线阅读][下载 218K]
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  • 《铁道标准设计》投稿须知

    本刊编辑部;

    <正>《铁道标准设计》月刊是中国铁路行业出版较早的中央级技术类科学技术期刊。在广大作者、读者和审稿专家的厚爱与支持下,刊物紧密围绕我国大规模铁路客运专线和高速铁路建设中的勘察、设计、施工领域的难点热点问题,

    2012年S1期 154页 [查看摘要][在线阅读][下载 30K]
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