铁道标准设计

Railway Standard Design

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线路/路基

  • 基于灰色理论的桩-筏复合地基沉降预测

    赵春雨;王连俊;张光宗;

    路基的沉降过程非常复杂,常规的一维固结理论不可能考虑到影响和制约路基沉降的所有因素,因此计算得到的路基沉降值往往与实测值有很大差距,而高速铁路对路基沉降的控制要求极其严格。基于京沪高铁济南西客站桩-筏复合地基的实测沉降值,运用灰色系统理论分析桩-筏复合地基的沉降变化过程,寻求一种适合大面积堆载情况下桩-筏复合地基沉降的分析方法,为我国高速铁路车站站场基础的建设提供科学的依据。

    2012年10期 No.608 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 267K]
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  • 低速磁浮交通轨道结构强度计算与分析

    朱晓嘉;赵春发;庞玲;蔡文锋;

    结合株洲机车厂低速磁浮试验线工程,建立了包含F形导轨、H形轨枕、混凝土轨道梁及其联接件的磁浮线路上部结构有限元模型,计算了列车悬浮静荷载、悬浮动荷载以及列车滑撬和滑轮支承荷载作用下轨道结构的应力与变形,并依据相关标准和规范对轨道结构设计进行校核。结果表明:低速磁浮轨道的导轨、轨枕、M16和M30螺栓均满足其强度设计要求;为了提高F形导轨与轨枕的联接强度,降低F形导轨两磁极反应面的垂向位移差,可适当加大导轨与轨枕连接螺栓的直径。

    2012年10期 No.608 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 431K]
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  • 太中银铁路沙害现状调查及防治原则探讨

    刘辉;朱生宪;杨有海;

    介绍铁路沙害的类型及危害,总结沙害的表现形式。通过现场调查研究,掌握了太中银铁路沿线的自然环境条件、沙害原因、分布、特点,在借鉴其他沙漠铁路防沙治沙成功经验的基础上,针对本区域的特有条件,因地制宜、因害设防,设计出一套行之有效的治理方案。

    2012年10期 No.608 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 326K]
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  • 混凝土轨枕养护现状分析与技术改造实施方案

    孙旭亮;

    依据高速铁路混凝土轨枕技术条件中规定的养护标准,浅析混凝土养护的重要性;结合执行低温蒸汽养护时遇到的问题,分析原有养护池难以达到技术要求的原因,对养护池进行改造;通过养护池改造前轨枕静载抗裂强度试验、养护池内自然养护试验、轨枕出池后保湿养护试验和试验数据分析,制定出合理的养护制度,提出了轨枕养护的新方法。

    2012年10期 No.608 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 374K]
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  • 唐山北站施工过渡方案研究

    张乐诚;

    唐山北站是既有京哈线的区段站,承担着重要的客、货运输任务,因此尽量减少施工对运营的干扰是制定车站改造过渡方案的关键所在。对几个可能的施工过渡方案,分别从工程投资、实施难度、确保运输安全以及运输与施工兼顾等方面进行了论述分析,以便制订出合理的施工过渡方案,确保站场改造施工的顺利进行。

    2012年10期 No.608 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 606K]
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  • 基于三维空间场景的铁路选线技术研究

    李桂芳;

    利用先进的机载激光雷达和数码航摄仪采集的高分辨率海量影像数据资源,建立三维空间场景。在"铁路线路虚拟踏勘系统"的海量数据管理平台上,结合CAD平面设计进行铁路选线。研究采用三维虚拟现实技术和CAD平面设计,将基础地形和线路方案相结合,实现基于三维空间场景的铁路选线,使设计方案更加合理,并在一定程度上解决了野外现场调查的人员和设备等投入大的问题。

    2012年10期 No.608 19-21+72页 [查看摘要][在线阅读][下载 650K]
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  • 土耳其时速250km客货共线铁路最小曲线半径的研究

    张建;

    土耳其东西铁路干线拟按180~250 km/h速度目标值、客货共线铁路标准建设,按照中国先进、成熟的高速铁路标准和技术进行规划设计,重点研究时速250 km客货共线铁路的最小曲线半径。时速250 km客货共线铁路的最小曲线半径需要考虑高低速列车的匹配速度,速差越大,曲线半径越大;综合考虑舒适度指标及经济因素,土耳其时速250 km客货共线铁路的最小曲线半径一般值取4 000 m,个别最小值为3 500 m。

    2012年10期 No.608 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 388K]
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桥梁

  • 宿淮铁路(江苏段)桥梁设计技术创新

    李涛;

    介绍宿淮铁路2座特大桥结构体系设计创新特点。理论计算分析表明:采用主跨132 m连续梁-拱组合体系单线桥可有效降低梁高,节省造价,施工和运营状态下,结构的强度、刚度、横向稳定、行车舒适度性等指标均满足规范要求;主跨108 m连续梁采用双向减隔震体系后,正常使用状态及多遇地震下结构正常工作。当设计地震及罕遇地震发生时,减隔震体系显著降低地震反应,避免了重要部位破坏,保证了桥梁结构的安全性,具有明显的经济效果。

    2012年10期 No.608 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 455K]
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  • 船舶与桥梁结构防撞消能器碰撞非线性有限元数值仿真研究

    伍建强;丁青;李德慧;邓磊;

    船桥碰撞是在巨大碰撞荷载作用下的一种复杂的非线性动态响应过程。非线性有限元技术能够较好地解决船桥碰撞问题。简述该技术的基本原理,以碰撞仿真的基本理论为基础,数值仿真模拟船舶与桥梁结构防撞消能器进行正向碰撞过程,并对碰撞过程中的碰撞力演化、能量转化和防撞消能器的塑性变形的整个时间历程进行详细描述和全面细致的仿真模拟。非线性有限元技术比传统的准静态理论提供更为精确的结果。所提供的防撞消能器的塑性变形(即撞击深度)对设计有重要参考价值。

    2012年10期 No.608 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 610K]
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  • 三塔悬索桥上部结构施工及其技术创新

    陈策;唐轲;

    泰州大桥为世界首座千米级的三塔两跨悬索桥,与两塔悬索桥相比,其上部结构施工中存在着众多技术难题,论述三塔悬索桥上部结构施工的关键工序及专用的紧缆机、缠丝机、跨缆吊机,重点介绍上部结构施工中的猫道安装、主缆线形控制、钢箱梁吊装顺序确定及合龙段施工等,并阐述了上部结构施工中的专利、标准及多项创新技术,为今后的多塔连跨结构的上部结构施工提供借鉴。

    2012年10期 No.608 34-37+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 732K]
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  • 广深港客运专线连续刚构后期变形预估研究

    王存国;李海泉;向渊;

    无砟轨道预应力混凝土梁受收缩徐变的影响,会产生后期徐变变形,引起桥梁的上拱和下挠,并且随着时间的延续这种变形增大,导致轨道的不平顺。对广深港客运专线跨沙湾水道(112+2×168+104)m连续刚构模拟计算施工过程,研究成桥后不同的铺轨时间对主梁徐变变形的影响,分析得知铺轨时间对徐变变形影响较大。考虑徐变及温度引起的主梁初始变形对该桥进行车桥耦合振动分析,结果表明动力性能满足要求。

    2012年10期 No.608 38-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 637K]
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  • Midas板单元配筋程序的设计

    高欣梅;

    Midas在铁路桥梁特殊结构设计中应用广泛,框构、连续刚构等模型常常采用其中的板单元建立,但由于板单元数据量大,且Midas不能提供铁路容许应力法的配筋公式,计算完内力后,手算配筋工作量大、计算复杂。归纳总结Midas输入和输出数据的关系,采用VB程序进行二次开发,自动提取Midas的计算结果,按照铁路现行容许应力配筋原理进行配筋,以图形方式显示配筋结果。使用后结果表明:本程序计算速度快,结果准确,有效提高了生产效率。

    2012年10期 No.608 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 699K]
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  • 既有铁路上承式钢桁梁动力性能对比研究

    刘楠;许建平;孙军平;

    通过对西安铁路局管内2座采用相同图号的1-64 m简支上承式钢桁梁的现场动力试验,分别从桥梁动力学、钢梁孔跨、墩梁耦合及有限元模拟计算等方面开展深入的研究,比较确定钢桁梁在不同工作环境下的横竖向刚度、自振频率、阻尼比、强振频率、纵横向位移、多阶振型和墩梁耦合工作等桥梁健康指标参数,谨为科学合理的整治桥梁病害提供客观真实的技术建议。

    2012年10期 No.608 46-49+53页 [查看摘要][在线阅读][下载 599K]
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  • HZP1600节段拼装架桥机简介及施工研究

    王亮;周恒;张强;

    以桃花峪黄河大桥土建五标节段箱梁的架设施工为例,介绍HZP1600型架桥机的设计及样机使用情况,重点介绍该节段拼装式架桥机的结构特点,同时阐述节段箱梁的架设作业工况及施工流程,并对节段拼装工艺特点进行探讨。

    2012年10期 No.608 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 608K]
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  • 自动张拉控制系统在大西铁路客运专线箱梁预制中的应用

    刘学宏;

    通过对自动张拉控制系统在运城临猗牛杜梁场中的应用,提高了箱梁张拉施工质量,有效地控制了张拉不同步率的问题,阐述系统原理及组成,总结箱梁自动张拉控制系统的施工工艺及特点,并结合实际应用提出改进建议。

    2012年10期 No.608 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 813K]
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  • 昌南大道跨京九线高架桥施工线形控制

    薛洪卫;

    南昌市昌南大道跨京九线高架桥为(90+132+90)m的三跨预应力混凝土连续梁桥,采用悬臂浇筑法施工。施工过程中,为更好地进行线形控制,结合该高架桥的施工,着重阐述了挠度控制的重要因素,并提出了设置预拱度以及进行线形控制的有效措施。同时针对温度等线形影响因素进行监测,确保合龙精度满足规范要求。

    2012年10期 No.608 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 610K]
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隧道/地下工程

  • 石家庄六线隧道深基坑围护体系设计探讨

    万清;

    深基坑工程设计要点中最关键的就是围护结构及支撑体系的设计,设计的合理性关系到基坑工程的成败。为了研究深基坑工程围护体系设计要点,以京石客运专线石家庄六线隧道明挖深基坑工程的成功实例为依托,介绍围护体系比选情况,阐述明挖长大深基坑工程围护体系的设计要点,并结合现场实际施工的情况,分析围护体系设计方案的合理性,总结围护体系的设计经验,提出几点围护体系设计建议。

    2012年10期 No.608 61-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 639K]
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  • 困难艰险山区高速铁路隧道应急救援设计研究

    樊敏;李远富;

    结合贵广高速铁路实际情况研究山区高速铁路隧道设计时应该考虑的应急救援基础设施设计原则与方法,通过研究国内外铁路应急救援设计的原则、规范以及应急组织管理体系,分析并总结出隧道运营风险管理的基本步骤,着重讨论基于救援的隧道安全监控措施设计,给出应急救援辅助决策系统的总体框架,为今后的高速铁路隧道设计过程中涉及到救援的基础设施设置提供参考。

    2012年10期 No.608 66-68+72页 [查看摘要][在线阅读][下载 573K]
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  • 防水板超声波焊接技术在石林隧道的应用

    申百囤;何安辉;张春光;

    为解决隧道防水板与土工布连接传统工艺采用电热压焊器热熔焊接或吊带挂设质量难以保证的问题,云桂铁路石林隧道防水板焊接引入超声波焊接工艺,通过设备、工艺改进,防水板焊接质量得到保证,工效大幅提高,施工成本大幅降低。

    2012年10期 No.608 69-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 603K]
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  • 聚脲防水涂料在大型沉管管段上的应用

    罗华平;

    大型沉管隧道管段结构防水关系到施工安全和后期运营安全,是工程的重难点之一,喷涂聚脲防水涂料防水层在大型沉管隧道管段外包防水中的应用是该防水材料应用领域的一个创新。以天津海河沉管隧道工程为例,介绍聚脲防水涂料及其施工方法、工艺和施工组织方式,特别针对外侧墙喷涂层和防水钢板搭接部位、纵向和环向施工缝处、顶板预埋钢板和人孔处、沉管钢端封墙预埋角铁处等特殊部位,采用了加强层、层间搭接等处理措施,还介绍涂层的质量检测标准和手段,指出喷涂过程中涂层出现鼓包及破损等缺陷时相应的修补措施。

    2012年10期 No.608 73-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 613K]
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  • 地铁隧道防淹门控制系统的研究

    刘颖;张瑞龙;卢屹东;王开健;

    以地铁隧道防淹门控制系统为研究对象,阐述防淹门系统控制原理,水位报警系统,基于Schneider M340系列PLC组建成的控制系统构成,基于Schneider UNITY PRO编程软件实现控制系统功能,并介绍防淹门系统和综合监控系统、信号系统之间的接口功能。

    2012年10期 No.608 76-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 747K]
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电力/电气化

  • 强风区挡风墙高度和位置对接触网区域风速的影响

    韩佳栋;张勇;刘晓红;曹树森;

    强风区挡风墙的修建能有效保障列车的正常安全行驶。而挡风墙高度和位置的变化直接影响到接触网区域的风速,因此是修建挡风墙时必须考虑的重要因素。采用高雷诺数κ-ε紊流模型,建立了列车分别位于1线和2线时的计算模型,应用计算流体动力学软件STAR-CD对接触网区域在强风区挡风墙作用下的风速和仰角进行了数值模拟计算,得出不同条件下接触网区域风速的分布数据。研究结果表明,挡风墙高度为3 m以上和距线路中心5 m时,是比较适合列车行走的位置。

    2012年10期 No.608 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 639K]
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  • 哈大铁路客运专线季节性冻土区段接触网柱基础设计

    王玉环;

    主要阐述特殊地质即季节性冻土条件下接触网支柱基础的设计理念。针对东北地区季节性冻土这一特殊土壤特性,提出采用机械扩底桩基来抵抗季节性冻土冻胀上拔,其优点是有效地提高抗冻拔力及减少钻孔深度,尽可能减少支柱基础与路基内桩板结构干扰。机械钻孔扩底桩基是季节性冻土代表区域内高速铁路建设中接触网支柱基础设计可选的优化方案,也是支柱基础底部受到地基处理措施干扰及湿陷性黄土影响要求基础浅埋时的佳选。

    2012年10期 No.608 84-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 627K]
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  • 城市轨道交通新型埋入式杂散电流测防端子

    杲秀芳;

    在地铁杂散电流防护系统的施工过程中,扁铜测防端子施工难度大且极易失窃,难以保证杂散电流防护系统的完整性。结合现场实际情况,提出一种防盗效果明显、施工简单,并且更可靠、更经济、更美观的连接方式及替代产品。这种新型的埋入式杂散电流测防端子,在西安地铁1号线轨道道床施工中被采用,取得了很好的效果。

    2012年10期 No.608 88-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 727K]
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  • 全户内牵引变电所设计研究

    曲衍宁;

    为克服户外架构型敞开布置变电所占地面积大、环境适应能力差的缺点,天津和谐型大功率机车检修基地牵引变电所设计借鉴国家电网公司220 kV变电站典型设计成果,采用将变压器、高压变配电设备布置于室内的全户内设计方案。介绍全户内牵引变电所的主接线、总平面布置、继电保护等设计方案,着重介绍牵引变电专业与结构、暖通、电力、防灾等专业的接口设计内容,有助于为全户内变电所在电气化铁路中的应用积累设计经验。

    2012年10期 No.608 91-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 708K]
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  • 西安地铁接触网悬挂方式分析

    唐晓岚;

    结合西安市轨道交通线网规划及建设时序,针对2号线地下段占全线约80%、高架段占全线约20%,另设有车辆段和停车场各1座的线路特点,通过对架空刚性悬挂、架空柔性悬挂及接触轨3种类型接触网悬挂方式进行综合经济、技术分析,提出适合西安地铁2号线和西安地铁网后续建设线路的接触网悬挂方式建议。

    2012年10期 No.608 95-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 640K]
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通信/信号

  • 场间衔接道岔控制电路设计探讨

    王永州;

    一站多场且在各场设置独立联锁设备的情况下,两个车场的股道间用交叉渡线形式的场间衔接道岔在实际工程中较为少见,为了解决场间进路办理、道岔控制和信号显示的问题,以集包线包头站包头I场和包头II场为实例,对场间衔接道岔的控制电路设计和特殊需求虚拟信号机的设置方案进行分析,并简要介绍两场间进路办理的过程和两场控显终端上控显表示及按钮设置的方案,上述设置方案和控制电路设计方案的可行性在实际工程中得到了充分验证。

    2012年10期 No.608 98-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 654K]
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  • CBTC系统正线信号显示的工程实施方案分析

    贾利生;王琰;

    城市轨道交通工程中,采用CBTC(基于通信的列车控制)系统的正线信号显示方案各城市不尽相同,通过对国内现存的各种显示方案进行调查,分析和比较各方案的特点及优缺点,提出如采用亮灯方案,优先选用不加额外显示灯位方式,如采用灭灯方案,优先选用常态灭灯方式的工程实施相关建议。

    2012年10期 No.608 101-104+120页 [查看摘要][在线阅读][下载 687K]
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  • 通辽铁路枢纽内站(场)间信号结合设计处理措施

    王杰;

    解决好铁路枢纽内两站(场)间联络线较短时信号系统的接口设计问题是确保行车安全的重要因素之一。以通辽枢纽扩能改造工程中的通辽北、哲里木站间及通辽站客、货场间信号结合设计为例,介绍综合考虑既有设备概况、联锁制式、行车效率及运营管理等多方面因素,对信号机的布置、闭塞方式办理、显示关系、电码化设置、信号机点灯电路等问题进行的应用研究,以及解决问题的具体措施。1年多的运营实践证明,系统稳定可靠,运行良好。

    2012年10期 No.608 105-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 696K]
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铁路客站

  • 京沪高速铁路天津南站站台梁设计

    王霞;吴大宏;

    随着高速铁路的快速发展,高架车站以其在优化站场布置、节约空间等方面的优势,开始被广泛采用。以京沪高速铁路天津南站站台梁为背景,对高架车站如何与桥梁设计相结合这一课题进行了深入研究。天津南站站台梁采用双层站台梁,由上层辅梁和下层主梁组成,采用有限元程序建立上层辅梁杆系模型和下层主梁实体模型,对站台梁进行结构尺寸比选、结构受力分析及施工步骤研究。通过计算分析,确定了本梁的结构尺寸和钢束形式。该桥采用平行施工、压重等措施,既保证了结构安全,又保证了施工工期。

    2012年10期 No.608 108-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 723K]
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  • 张弦桁架钢结构雨棚设计

    朱丹晖;淳于铭;张秀山;

    新建聊城火车站无站台柱雨棚采用张弦桁架预应力钢结构体系,沿站台方向设置28榀钢桁架,每榀桁架跨度65.45 m,桁架两端简支于钢管混凝土格构柱顶。大跨度张弦桁架结构体系的分析计算及支座、锚固节点的设计是难点。通过聊城站张弦桁架钢结构雨棚的设计,详细介绍张弦桁架钢结构的结构选型,材料选择,计算分析以及在结构计算中的荷载工况及荷载组合,简要说明支座节点设计及桁架张拉施工控制措施,为今后类似预应力钢结构工程设计提供参考。

    2012年10期 No.608 112-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 814K]
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其他

  • 新建铁路油气管线迁改设计研究

    王利锋;

    在铁路工程设计中,油气管线迁改一般由铁路设计单位估列迁改费用,由建设单位和施工单位实施迁改工程,在设计中往往忽略其重要性;近年来,由于油气管线与铁路相互关系不明确、管线迁改方案不确定,导致油气管线迁改越来越成为影响铁路线路走向、桥涵孔垮、建设工期的一个重要因素。根据我国西南地区新建铁路沿线油气管线迁改设计经验以及深入研究现行有效规范,提出油气管钱迁改设计流程和技术要求。

    2012年10期 No.608 116-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 682K]
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