铁道标准设计

Railway Standard Design

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建设管理

  • 高速铁路建设管理实践和探索

    王峰;

    2010年上海铁路局先后开通了沪宁城际、沪杭高速铁路,在高速铁路建设的艰辛历程中,面对前所未有的困难与挑战,将工程质量放在最核心、最本质的位置,好字优先,严格质量标准,突破工期瓶颈,动态优化施组,深入推行标准化管理,倾力打造精品工程。沪宁城际、沪杭高速铁路分别历时2年和1年半如期建成,并与上海虹桥站同步成功投入运营,创造了世界高速铁路建设史上新的奇迹。回顾高速铁路建设管理历程,我们在打造世界一流高速铁路的实践中,探索了依法合规、科学组织、安全优质高效建设高速铁路的一些成功经验,积累了难能可贵的精神财富。这些成功经验和可贵精神,不仅凝聚了全局建设系统又好又快推进大规模铁路建设的巨大力量,更是引领和激励全局建设系统和所有参建单位面对铁路建设的新形势、新任务、新挑战,再创新业绩的一面旗帜。

    2011年06期 No.591 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K]
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  • 沪杭高速铁路建设管理体会

    钱桂枫;

    沪杭高速铁路设计时速350 km,正线全长160 km,建设工期18个月,是我国乃至世界上系统技术最全、集成能力最强、运行速度最高、建设工期最短的高速铁路之一。在工程建设过程中,沪杭铁路客运专线股份有限公司坚持高标准定位,超前谋划,科学组织,不断刷新高速铁路建设新速度;坚持统筹全局,加强过程控制,标准化管理取得实效;坚持科技领先,走专家指导、论证之路,倾力打造世界一流精品工程、示范工程。在沪杭高速铁路建设过程中,摸索和总结了一整套管理办法和管理措施,确保了沪杭高速铁路按期、安全、高效建成和开通运营。

    2011年06期 No.591 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 134K]
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  • 关于合资铁路项目建设运营协调运作机制的思考

    钱桂枫;

    合资铁路项目因涉及的主体多、单位多、专业多,因此如何规避利益主体之间的矛盾、使参与各方目标一致实现建设目标,构建高效的项目协调运作机制是参与各方友好合作的平台,是提高合资铁路建设水平、管理效率和经济效益的手段。从分析合资铁路项目特点,项目内、外部利益主体,利益相关方,利益主体间和相关方间的博弈入手,阐述合资铁路项目协调管理机制的内涵。结合沪杭高速铁路项目决策、合作、沟通、激励与约束的协调运作机制实践,从理论上进行了进一步的分析和思考,对合资铁路项目协调运作机制模式进行了探讨,为合资铁路项目协调运作机制的建立提供借鉴。

    2011年06期 No.591 10-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 131K]
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  • 沪杭高速铁路技术创新管理

    程飞;赵彦斌;黄万刚;

    沪杭高速铁路具有工期紧,技术新,地质复杂,标准高、难度大的特点,在我国铁路建设史无前例,施工难度、复杂性进一步加大,建设单位对工程项目的安全、质量、工期、环保及施工工艺等方面提出了更高的要求。为确保工程安全、质量、进度目标的实现,沪杭铁路客运专线股份有限公司在沪杭高速铁路的建设中坚持铁道部"自主创新,重点跨越,支撑发展,引领未来"的科技发展方针,以技术创新为依托,始终坚持创新理念、创新体制、创新管理、创新方法的思路,实现了沪杭高速铁路高标准建设、高速度推进,高质量通车运营的建设目标。特别是2010年9月28日,国产"和谐号"CRH380A新一代高速动车组列车,以416.6 km的时速,在沪杭高速铁路试运行中创造了世界运营铁路最高速度,标志着沪杭高速铁路技术创新取得的新成绩,标志着中国高速铁路跨越到了一个新的阶段。

    2011年06期 No.591 16-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K]
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  • 沪杭高速铁路安全管理工作的探讨和实践

    钱桂枫;王洪;王虎;

    沪杭高速铁路是目前国内运行速度最高,建设工期最短的高速铁路。面对工期短、技术新、安全压力大等难题,高标准定位,创新管理办法,构建一套安全管理制度,夯实安全基础,坚持安全风险动态评估、分级管理,狠抓现场标准化管理,实现了沪杭高速铁路工程建设安全持续稳定,取得良好的效果,为高速铁路建设安全管理提供借鉴。

    2011年06期 No.591 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K]
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  • 沪杭高速铁路工程建设投资控制管理

    彭桂琴;

    沪杭高速铁路工程因前期工作推进快,建设工期紧、标准高,征地拆迁难度大,涉及的新工艺、新材料、新技术多,投资变化大等特点,做好投资控制管理显得特别重要。通过对沪杭高速铁路建设各阶段投资控制管理中的一些做法进行总结介绍,并针对存在的一些问题提出了建议体会,尤其是建议将现行铁路招标由初步设计招标改为施工图设计招标,提高投资控制的精度,为今后高速铁路项目建设中做好投资控制管理工作提供参考。

    2011年06期 No.591 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 113K]
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线路/路基

  • 高速铁路桩板结构应用现状及研究方向

    王峰;

    桩板结构作为高速铁路软土路基处理的一种新型结构形式,具有强度高、刚度大、稳定性好、施工工艺简单等优点。目前国内外均有所应用,但理论研究明显滞后于工程应用,其工作机理尚不十分明确,还没有系统的设计理论和设计方法。列举了国内外桩板结构应用实例,在综合分析设计理论、施工技术以及受力、变形特性研究现状的基础上,从设计方法、结构布置、静力计算、振动特性和动力设计参数、长期变形观测分析以及结构耐久性设计等方面阐述了有待进一步研究的主要问题,提出了完善桩板结构设计尤其是动力设计理论和方法的意见。

    2011年06期 No.591 27-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 354K]
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  • 沪杭高速铁路桥上42号无砟道岔板施工技术研究

    温希华;

    沪杭高速铁路42号桥上高速道岔板的设计、制造和施工尚属首次,为了能够为今后的高速铁路建设提供一些经验和借鉴。沪杭高速铁路42号道岔板由铁道科学研究院设计,中铁二十三局制造,中铁一局施工。从钢模制造、厂内预制、存放吊装、工地运输到组装精调等各个阶段,都存在许多困难和技术问题,为了确保工程质量和安全,沪杭铁路客运专线股份有限公司咨询了专门的研究单位和机构,并多次组织国内专家会议研究道岔板质量控制问题。从目前沪杭高速铁路的运营情况来看,沪杭高速铁路42号道岔板的制造和施工工艺能够满足高速铁路的运营需要,取得了较好的效果。主要从桥上42号高速道岔的核心结构之一道岔板的生产、运输、存放和施工等环节进行探索、研究和总结。

    2011年06期 No.591 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 270K]
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  • 沪杭高速铁路CRTSⅡ型轨道板预制施工技术

    李鹏;夏铭;

    介绍沪杭高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板的生产工艺、生产流程和操作要点,希望对将来生产CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板的单位能起到一定的借鉴作用,通过沪杭高速铁路六、七标14 000多块轨道板预制工作的生产实践总结出了一套完整的施工生产工艺,积累了一些成功的经验和技巧,尤其是在生产过程中轨道板外观质量和轨道板打磨精度控制上所得出的成果得到了工管中心多次肯定值得总结并推广。

    2011年06期 No.591 35-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 322K]
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  • 沪杭高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道桥上底座板施工技术研究

    姚宏生;王春阳;

    在沪杭高速铁路CRTSⅡ无砟轨道施工实践的基础上,从施工角度详细描述了桥上底座板施工的前期准备、滑动层施工、钢筋制作与安装、模板支设、混凝土浇筑,张拉顺序、后浇带混凝土浇筑顺序的确定等一系列施工工序,指出了CRTSⅡ无砟轨道桥上底座板施工质量、安全控制要点。

    2011年06期 No.591 39-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 287K]
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  • 沪杭高速铁路水泥乳化沥青砂浆施工质量控制与管理

    李群;

    水泥乳化沥青砂浆垫层作为轨道板和底座板之间的调整层,主要起到填充、支撑、承力和传力的作用,并可为轨道提供适当的刚度和弹韧性。水泥乳化沥青砂浆质量直接影响到轨道结构的平顺性、列车运行的舒适性与安全性、轨道结构耐久性和运营维护成本,是CRTSⅡ型板式无砟轨道的关键工程材料之一。从沪杭高速铁路水泥乳化沥青砂浆的施工实践出发,从水泥乳化沥青的性能要求、原材料控制到施工过程进行了较为详细的介绍。

    2011年06期 No.591 45-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 257K]
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  • 沪杭高速铁路无砟轨道42号单开道岔桥上道岔板铺设测量技术研究

    张磊;汪建国;

    针对高速铁路无砟轨道国产单开道岔桥上道岔板铺设测量技术的空缺,结合新建沪杭高速铁路,正线国产42号高速道岔整体道岔板铺设施工测量采用数据采集软件及SSPS-Boegl道岔精调系统,分析研究道岔板铺设施工工艺流程中的测量方法。总结桥上高速道岔板铺设的精密测量技术,得出高效可行、满足精度要求的道岔板铺设测量技术与控制精度的施工工艺。此技术操作灵活简单、便于控制测量误差,有利于标准化作业与管理,填补了高速铁路无砟轨道国产桥上道岔板铺设测量技术的空白。

    2011年06期 No.591 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 121K]
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  • 沪杭高速铁路CRTSⅡ型轨道板精调施工技术研究

    刘晓野;夏铭;

    CRTSⅡ型板式无砟轨道精调是关系到列车运行速度是否能达到设计要求的重要因素,结合沪杭铁路客运专线施工,介绍CRTSⅡ型板式无砟轨道静态和动态精调施工工艺,根据CRTSⅡ型无砟轨道施工技术要求提出静态精调和动态精调标准,并通过分析现场施工各种影响精调效果的主要因素,提出相对应的施工处理方案。

    2011年06期 No.591 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K]
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  • 沪杭高速铁路金山北站路桥及路涵过渡段沉降控制技术研究

    李诗明;

    介绍沪杭高速铁路金山北站DK46+370过渡段,设计采用直径400 mm,间距2.4 m的管桩及50 cm厚筏板地基加固处理,过渡段正线填料采用级配碎石加5%的水泥,两侧采用A、B组填料填筑至设计高程,且采用A、B组填料堆载3.5 m高满足3个月的预压期。在整个填筑和预压过程中实行连续不间断测量,为研究过渡段沉降提供了基础性数据。通过以上施工方法和测量数据表明,350 km/h客运专线过渡段可以采用桩板结构地基加固方案,过渡段填料采用级配碎石加5%的水泥满足设计沉降要求,可以广泛应用。

    2011年06期 No.591 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 280K]
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  • 沪杭高速铁路CRTSⅡ型板施工GRP网测量技术与难点研究

    汪建国;

    针对高速铁路无砟轨道施工测量精度要求高,在建网和施工测量时经常出现测量精度达不到规范要求的技术难题,结合沪杭高速铁路CRTSⅡ型板施工加密基标(轨道基准点,简称GRP)测量情况,研究时速350 km高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道GRP网的布设测量技术,对测量过程中布网、技术准备、测量方法、测量环境等影响测量精度的因素进行分析研究,找出成因,反复验证,得出高速铁路CRTSⅡ型板施工GRP测量技术,并提出了对测量过程中难点问题的解决方法。

    2011年06期 No.591 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K]
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桥梁

  • 沪杭高速铁路大跨径预应力混凝土桥梁工程与技术创新

    钱桂枫;程飞;

    沪杭高速铁路沿线河渠密集,通航河道及高等级公路星罗密布,与高速公路相交有18处,跨等级航道36处。桥梁占线路长度比重高达90%,特殊孔跨有155联,有连续梁、道岔梁、刚构、刚架、特殊墩台等多种形式。首先介绍沪杭高速铁路大跨径桥梁设计施工的总体情况,结合横潦泾大桥,重点介绍了大跨径预应力混凝土连续梁桥设计技术及快速施工技术,结合两座跨高速公路大跨径自锚上承式拱桥,重点介绍了高速铁路桥梁转体施工技术,最后介绍了沪杭高速铁路桥梁的其他创新技术。

    2011年06期 No.591 63-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 330K]
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  • 我国桥梁转体施工技术的发展现状与前景

    程飞;张琪峰;王景全;

    桥梁转体施工是一种无支架的施工方法,在山谷、大河、跨越既有线等具有优越的性能。早期转体施工技术主要用于在山区建造跨越河流或山谷的桥梁,且多为拱桥。转体施工技术按转体方向分为平转、竖转以及平转和竖转相结合3种方法;球铰制作技术、施工控制技术以及稳定控制技术是转体施工的关键技术。首先介绍转体施工技术的发展现状,总结转体施工技术的难点及急需解决的问题,然后对其在我国应用前景提出展望。

    2011年06期 No.591 67-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 182K]
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  • 沪杭高速铁路横潦泾特大桥135m跨连续梁桥合龙施工技术研究

    徐传银;

    预应力箱形连续梁在完成各"T"构施工后,合龙段,特别是中跨合龙段的施工关系到连续梁体的施工质量。如何在温度变化时保证合龙段混凝土的质量,是合龙成功与否的关键。沪杭高速铁路横潦泾特大桥4跨连续梁桥在合龙段施工中,通过对合龙方案的制定,对合龙段的受力分析,确定了合龙的各工序及锁定措施,同时结合测量监控,顺利完成了135 m大跨度铁路连续梁桥的合龙施工。

    2011年06期 No.591 71-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 316K]
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  • 沪杭高速铁路松江特大桥重、难点工程的施工控制管理

    王宏坤;田川岭;

    沪杭高速铁路站前施工2标范围内的松江特大桥390~398号施工段落,同时上跨铁路既有线和高等级公路,工期压力大、技术难度高,安全形势复杂,协调范围广。沪杭铁路客运专线股份有限公司精心组织,执行分级管理、包保管理、垂直管理;方案上精心制定技术、安全措施;优化资源配置,明晰架子队的责任分解;严格执行"四确认"把关制度,全面推行工程建设的终身实名制,执行工序现场签认制度;成立多个专业小组分头、分工序重点把关。最终在保证质量和安全的前提下,按照计划顺利完成结构贯通。

    2011年06期 No.591 75-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 248K]
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  • 沪杭高速铁路桥梁喷涂聚脲防水层施工技术研究

    程飞;王虎;

    喷涂聚脲作为一种防水保护涂层,具有快速固化、安全环保、施工周期短、耐腐蚀、耐磨、耐久性性能优异等显著特点,通过现场喷涂工艺使其在桥面形成一定厚度的连续不透水层。通过工程实践,对聚脲防水材料特点、性能、技术条件、施工工艺等进行总结和详细介绍,阐述了聚脲防水层施工质量控制的重点。

    2011年06期 No.591 79-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 148K]
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  • 上跨既有铁路高支架现浇连续梁施工技术研究

    刘汉斌;姚宏生;匡维雄;

    上跨既有铁路结构施工既要考虑支撑系统本身安全、又要兼顾铁路运营安全;支架系统的设计、施工方面的策划既要合理周密、又要简便快捷;施工安全防护标准高。以沪杭高速铁路松江特大桥跨新闵铁路连续梁支架为例,简要介绍上跨铁路连续梁高支架设计思路及施工相应安全控制要点,即采用600 mm×12 mm钢管柱为支撑,搭设贝雷梁支架和碗扣架,解决了高度超过30 m跨既有铁路连续梁的施工难题。

    2011年06期 No.591 82-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 565K]
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  • 沪杭高速铁路横潦泾特大桥大直径PHC管桩陆上沉桩技术研究

    王凤龙;

    PHC管桩施工原理是,打桩锤利用柴油爆炸燃烧产生的能量推动活塞,靠爆炸力冲击桩头,使管桩沉入地下,桩尖把土挤向周围使周围土更层加密实,从而产生桩侧摩阻力及桩端阻力。为了总结完善施工工艺提高施工效率,更好地为本工程及其他类似工程提供借鉴经验,现对PHC管桩沉桩技术进行研究,在施工中通过工艺试验桩、静载试验、低应变、高应变等检测手段,确定了施工工艺、打桩锤型号、PHC管桩桩长以及终锤时的贯入度标准,通过对横潦泾特大桥PHC管桩施工研究,可以得出以下结论:目前施打1.0 m PHC管桩施工工艺已经相对成熟;施工时采用D100-3型筒式打桩锤和D15型导杆式打桩锤是可行的;终锤时贯入度达到12 cm/10击其承载力是能够满足设计要求的。

    2011年06期 No.591 86-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K]
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  • 沪杭高速铁路跨沪杭高速公路特大桥自锚上承式拱桥现浇拱肋模板系统设计

    蔡福海;

    混凝土结构的模板工程,是混凝土结构构件施工的重要工具。采用先进适用的模板技术,对提高工程质量、加快施工进度、提高劳动生产率、降低工程成本和实现文明施工都具有十分重要的意义。跨沪杭高速公路特大桥主桥为1联(88.8+160+88.8)m自锚上承式拱桥,采用"支架现浇、转体就位"的施工工艺。拱肋轴线采用二次抛物线,拱肋截面采用单箱单室箱形混凝土截面,截面特性按照立特规律变化。通过对跨沪杭高速公路特大桥自锚式拱桥拱肋线形及截面形式的分析,探讨了现浇拱肋模板系统的设计理念和制作工艺,以及通过模板设计控制拱肋线形的方法,供同类型桥梁施工提供一些可借鉴的经验。

    2011年06期 No.591 90-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 334K]
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  • 沪杭高速铁路跨小横潦泾连续梁水中承台施工技术

    丁学正;廖满平;

    以沪杭高速铁路二标段小横潦泾连续梁水中承台施工实践为基础,详细介绍水中承台采用钢板桩支护施工工艺流程及操作要点,重点介绍钢板桩插打、内支撑体系分步施工、基坑土方开挖、变形观测、承台钢筋混凝土施工,并详细阐述大体积混凝土降温措施及钢板桩拆除施工注意事项,强调了质量、安全控制要点。

    2011年06期 No.591 94-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 347K]
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  • 沪杭高速铁路无砟轨道结构桥梁支座更换施工技术研究

    夏铭;

    针对目前高速铁路多以桥梁形式跨越的特点,不可避免存在在无砟轨道结构施工完毕后或在运营中,桥梁支座出现质量缺陷造成安全隐患时,必须对现有存在质量缺陷和安全隐患的桥梁支座进行更换。采用大吨位千斤顶将梁体顶起后更换存在质量缺陷的桥梁支座,其重要保证是确保在桥梁支座更换过程中无砟轨道结构的几何状态满足运营要求及桥梁、无砟轨道结构不受到破坏。通过对无砟轨道桥梁支座更换技术的研究和探索,成功更换了高速铁路无砟轨道桥梁支座。更换结果表明采用顶起桥梁满足更换支座必须的高度进行高速铁路无砟轨道桥梁支座更换是可行的,沪杭高速铁路无砟轨道桥梁支座更换技术对运营高速铁路更换桥梁支座也具有极大的指导意义和借鉴作用。

    2011年06期 No.591 98-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 129K]
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  • 沪杭高速铁路箱梁安全高效架设施工技术

    李艾;史绍明;尹华东;

    结合沪杭高速铁路箱梁架设工程,通过对900 t箱梁架设施工工作原理、施工工序、工艺及所用设备(搬、提、运、架)结构特点的研究,根据箱梁架设要求及施工要点对影响箱梁架设的因素进行分析,指出了影响箱梁安装功效的关键因素,并在确保安全质量的前提下,总结出该套高速铁路箱梁安全高效架设施工技术,对今后的高速铁路箱梁安装提供较好的借鉴作用。

    2011年06期 No.591 101-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 880K]
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  • 连续梁施工挂篮主构架地面预压技术

    张小彬;

    挂篮是目前大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构在悬臂施工时采用的主要设备,挂篮的线性控制是施工控制中的重要内容,通过对挂篮主构架进行地面预压,消除其拼装时的非弹性变形,提前检测其结构的承载能力,不仅是为了确保挂篮使用安全的需要,同时模拟各节段施工过程工况,总结主构架的变形数据,为悬浇梁施工线形监控及高程控制提供参考数据。

    2011年06期 No.591 108-110+113页 [查看摘要][在线阅读][下载 314K]
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  • 移动式棚架在跨越既有线施工防护中的应用研究

    洋军;马斌;

    沪杭高速铁路跨既有沪昆铁路(70+125+70)m连续梁施工,跨越既有沪昆铁路3股道,均为电气化线路,且在连续梁施工期间还要将既有三线改造为四线线位。施工难度大、安全风险高,为保障既有线施工安全、减少对既有线运营的影响、同时降低施工成本,通过对传统固定式防护棚架与移动式防护棚架的综合对比,从工程量大小、安拆难易程度以及占用封锁天窗次数等方面,进行了系统的分析比较,最终确定采用移动式防护棚架[1]进行防护,相对于传统固定式防护棚架来说,移动式棚架具有结构简单、操作灵活、安全性能高等特点,避免了安拆超长固定式棚架,大大减少了占用封锁天窗的次数,降低了对既有线运营的影响,同时有效节约了施工成本。

    2011年06期 No.591 111-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 305K]
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  • 沪杭高速铁路上跨既有沪昆铁路施工安全技术研究

    张青春;刘德锋;

    沪杭高速铁路监理I标管段内松江特大桥168号~169号墩跨既有沪昆铁路,为了在施工期间确保既有沪昆铁路的安全,也便于在今后工程中能将跨既有铁路施工安全风险进一步降低,结合相关安全技术规范和现场施工技术、监理措施等,从前期现场调查开始,到桩基、承台、墩身及梁部施工整个过程,开展跨既有铁路施工安全技术研究。通过进一步完善现场监理措施,加大监理力度,以安全第一,预防为主为原则,很好地控制了现场施工安全,顺利地完成了跨既有沪昆铁路连续梁施工监理任务。在跨沪昆铁路连续梁施工过程中,监理在安全控制方面着重做好事前分析、过程控制、严格要求施工单位落实施工方案以及合理安排旁站等,使得施工过程安全全面受控。

    2011年06期 No.591 114-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 126K]
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  • MZ900S上行式移动模架造桥机在沪杭高速铁路现浇箱梁工程中的应用

    付增初;丁学正;姚宏生;

    在沪杭高速铁路站前工程横潦泾特大桥工程中,采用上行式移动模架造桥机原位现浇预应力混凝土箱梁。针对移动模架造桥机施工特点和难点,介绍移动模架造桥机吊装安装、堆载预压、过孔移位、拆卸施工工艺。同时阐述移动模架造桥机原位现浇箱梁质量保证措施和高空作业安全保证措施,达到安全生产,改善工程质量,加快施工进度,降低施工成本的目的。

    2011年06期 No.591 118-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 245K]
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电力/电气化

  • 沪杭高速铁路电力供电系统设计

    徐悌;

    沪杭高速铁路连接上海与杭州,是中国"四纵四横"客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分,简要介绍沪杭高速铁路高压电源线路、(20)10 kV变配电所、10 kV电力贯通线路、站场及区间高低压电力线路、10/0.4 kV变电所、电力远动等电力供电系统主要设计内容和新技术在该线设计中的应用情况。

    2011年06期 No.591 122-124页 [查看摘要][在线阅读][下载 108K]
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  • 沪杭高速铁路综合接地系统施工方案研究

    何建林;

    综合接地系统是客运专线尤其是速度350 km/h高速铁路站后设备稳定、可靠工作的基础和防雷工程的前提,综合接地系统的工作优良与否直接影响了客运专线能否安全、可靠、稳定的运营。为规范沪杭高速铁路综合接地系统的工程实施和监理,确保350 km/h速度高速铁路综合接地系统的技术性能,满足全线电子、电气设备安全可靠运行和人身安全防护要求,结合沪杭高速铁路线路特点,对桥、路基地段综合接地系统中非预应力钢筋、接地端子、接地极之间的连通,以及连接钢筋、贯通地线的防腐处理和连接的焊接技术等方面进行探讨和研究。

    2011年06期 No.591 125-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 114K]
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  • 沪杭高速铁路弓网检测分析及整治方案研究

    刘郭辉;孙吉;

    弓网系统作为高速铁路的重要子系统之一,随着运行速度的提高,接触网系统的质量要求也越来越高。对接触网质量如何评价,如何从检测评价结果中发现问题,对发现的问题如何整治,结合沪杭高速铁路联调联试阶段接触网的静、动态检测情况,就弓网性能评价、静动态检测数据、各种缺陷产生原因进行分析,并对缺陷整治方案进行研究,形成切实可行的接触网联调联试阶段质量整治方案,为其他客运专线建设提供有益借鉴。

    2011年06期 No.591 128-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 167K]
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机务

  • 虹桥动车所四线检查库大跨度钢结构施工及管理

    韩芳;

    上海虹桥动车所四线检查库工程屋盖为大跨度钢结构。其主要构件超重、超长,主桁架跨度大、高度高,运输及吊装难度大。钢屋架采用现场拼装、整体吊装的方法进行施工,屋面钢管桁架又分为主桁架和平行弦桁架,详细介绍了其运输、制作、拼装和吊装工艺。同时对其平面控制点和高程控制点进行放线、测量定位的控制,指出了测量控制的难点和质量控制措施。结合现场条件,对钢结构施工进行总体部署,通过一系列施工及管理措施,使得各部分细致的施工工艺充分发挥,做到了经济效益和社会效益双赢。

    2011年06期 No.591 132-135页 [查看摘要][在线阅读][下载 193K]
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  • 虹桥动车运用所平面布局优化研究

    杨辉;傅八路;

    旨在解决虹桥动车运用所由于工程分期规划引起的平面布局不尽合理问题。通过研究动车组运用检修工艺流程,结合工程实施情况、动车运用所管理模式、运用所周边相关市政设置限制条件,几经比较、反复调整,最终确定了动车运用所平面布局。按新布局实施的运用所工程已投产,运营效果良好。

    2011年06期 No.591 136-137+146页 [查看摘要][在线阅读][下载 237K]
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通信/信号

  • 沪杭高速铁路C3列控室内仿真系统研究

    于长洪;崔新民;王现军;

    主要介绍在沪杭高速铁路现场条件暂不具备集成测试的情况下,由沪杭高速铁路四电集成单位对C3列控系统中关键内容先期在实验室进行仿真集成测试,以验证整个列控系统设计方案的有效性、测试列控数据的正确性并同时根据测试结果针对方案进行进一步优化的系统性工作。沪杭C3仿真系统主要通过由列控系统专家评审后的测试案例进行人工和自动测试,根据测试结果形成相应的测试报告和缺陷报告,开发人员通过对应的报告对系统进一步完善的持续性过程。通过在C3实验室对沪杭高速铁路全场景、全线路各阶段的仿真研究和测试,确保了列控系统顺利地克服沪杭高速铁路工期紧张工作量繁重的难题,并对沪杭高速铁路列控系统关键控制技术在实际运用中的稳定性和可靠性提供了重要的技术支撑和保障。

    2011年06期 No.591 138-142页 [查看摘要][在线阅读][下载 481K]
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铁路客站

  • 沪杭高速铁路雨棚钢结构防腐涂装体系的研究

    沈海兴;

    随着高速铁路的迅速发展,高速度、高标准已成为铁路建设的重点。为满足建设过程中要求站台雨棚具有足够耐久性、美观度和快速施工的特点,在近期客站雨棚建设中大部分采用了钢结构。为了延长钢结构的使用年限,确保正常使用,钢结构防腐已成为站台雨棚建设的重点。在各种金属防腐蚀的方法中,涂层技术是目前最常用的手段之一。涂层金属的腐蚀与涂层的性能密切相关。通过对沪杭沿线近年来的气候、大气污染成分特征,以及雨棚所处环境腐蚀因素和对防腐涂层的作用机理、钢结构腐蚀特征及腐蚀环境的差异分析,结合长三角地区典型客站钢结构涂装的劣化状况和特征,以此确定沪杭高速铁路新建客站雨棚钢结构涂装体系种类和涂装方式。研究结论为:沪杭高速铁路雨棚钢结构腐蚀环境等级为C4,选用耐久性能优越的涂装体系。

    2011年06期 No.591 143-146页 [查看摘要][在线阅读][下载 181K]
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  • 中铁工程设计咨询集团有限公司

    <正>~~

    2011年06期 No.591 2-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1051K]
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  • 前言

    钱桂枫;

    <正>沪杭高速铁路自上海虹桥站引出,终到杭州站(杭州东站在建)。沿途设松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭等站。新建正线全长约160 km,线路设计速度目标值350 km/h,是系统技术最全、集成能力最强、运行速度最高的高速铁路之一。工程于2009年4月开工建设,

    2011年06期 No.591 6页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K]
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  • 《铁道标准设计》投稿须知

    本刊编辑部;

    <正>《铁道标准设计》月刊是中国铁路行业出版较早的中央级技术类科学技术期刊。在广大作者、读者和审稿专家的厚爱与支持下,刊物紧密围绕我国大规模铁路客运专线和高速铁路建设中的勘察、设计、施工领域的难点热点问题,发表了大量有影响的科技论文,在宣传和推广铁路新技术、新工艺、新材料和新装备,宣贯铁路工程建设新标准,促进铁路科技进步等方面发挥了重要的信息交流平台作用,期刊在行业内的影响力日益提升,赢得了铁路学术界和

    2011年06期 No.591 7页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K]
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  • 沪杭高速铁路

    <正>~~

    2011年06期 No.591 148-162页 [查看摘要][在线阅读][下载 3549K]
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