- 吴志伟;刘颖达;邵童;段跃峰;
北京地铁1、2号线线路改造工程自2004年开始,至2008年施工任务结束,线路公司作为工程监管单位,在3年多的改造工程实施过程中,不断总结经验,完善自身工程管理,在地铁整个改造系统中率先并较好的完成了所承担的任务。根据线路公司在工程实施过程中,结合自身实际和实践所获得的一些浅显经验,就如何做好工程管理工作进行探讨。
2009年02期 No.559 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K] [下载次数:88 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:144 ] - 梁柏成;邹策;倪克琦;王宇;
分析了北京地铁1、2号线改造工程前的线路设备状况,阐明改造工程必要性,并介绍线路设备改造项目及内容。通过改造前后设备对比,对改造工程进行技术评价,说明工程达到改造预期效果及目的。
2009年02期 No.559 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 79K] [下载次数:79 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:212 ] - 张唯;王超;袁昊;
围绕北京地铁1、2号线线路设备改造物资供应主题,分别从物资采购、质量保障、供应管理、成本控制等几个层面,分析1、2号线线路设备改造过程中,在物资管理方面所取得的经验和存在的不足,并结合目前日常物资管理现状,提出适合今后发展要求的物资管理模式,使物资管理工作更具程序化、信息化、科学化。
2009年02期 No.559 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 107K] [下载次数:120 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:171 ] - 袁昊;邹策;王罡;肖贵友;
针对北京地铁线路设备改造工程的特点,从施工准备、施工过程、竣工验收三个阶段,介绍既有线设备改造技术、质量管理的要点。
2009年02期 No.559 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 102K] [下载次数:106 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:142 ] - 邹策;袁昊;时光明;
弹性橡胶垫随着长年的运营已经老化失效,基本丧失了弹性功能,这样也就造成了列车运行振动和噪声的增加,导致了环境指标上涨。北京地铁在既有线改造的同时,为进一步减小振动噪声的影响,达到改善环境的目的,对原有的减振扣件弹性垫进行研究,研发出新型高弹性减振垫。
2009年02期 No.559 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 226K] [下载次数:271 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:7 ] |[阅读次数:125 ] - 黄英杰;王义;祝力峤;
对北京地铁钢轨探伤车SYS-1900系统的使用进行研究,并对钢轨常见伤损的检测进行分析,对如何使钢轨探伤车更好的为北京地铁安全运营服务进行分析和总结。
2009年02期 No.559 17-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 122K] [下载次数:465 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:9 ] |[阅读次数:139 ] - 袁健;黄英杰;于建永;王文刚;
以往北京地铁依靠手工、小型机具和非标准自制设备进行线路维护,作业质量不高、效率低。尤其是在春秋两季线路维护时段长,受到线路上停电时间的限制,与运营的矛盾尤为突出。现行的维护模式满足不了地铁发展的要求,2007年北京地铁线路公司从奥地利普拉赛与陶依尔公司引进了2台08-16型综合维修捣固车,使用效果良好,介绍该综合维修捣固车的组成及主要性能,应用捣固车起、拨道的特点。
2009年02期 No.559 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 73K] [下载次数:145 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:116 ] - 王合新;黄英杰;袁健;黄健;
北京地铁引进轨道检查系统中加入了能检测上接触式接触轨几何状态的功能,在国内首次应用。该检测系统是根据北京地铁接触轨的集电方式、安装位置及精度要求等内容进行设计的,主要对其检测方法、检测原理以及实际应用效果进行分析研究。
2009年02期 No.559 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 205K] [下载次数:316 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:11 ] |[阅读次数:142 ] - 徐爱民;高亮;袁昊;
对北京地铁钢轨病害情况进行研究,分析钢轨各种病害(核伤、内部裂纹、孔裂、磨耗超限、其他)出现的情况及出现规律,对钢轨出现重伤频率进行统计,得出钢轨重伤出现预测曲线,研究北京地铁钢轨更换周期,探索地铁线路大修改造周期;提出地铁线路大修改造周期建议,研究地铁线路大修改造工程施工和设计的重点,难点,为既有线改造施工和设计积累经验。
2009年02期 No.559 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 502K] [下载次数:382 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:16 ] |[阅读次数:120 ] - 张春辉;林绍宇;徐爱民;
结合北京地铁1、2号线设备改造工程,做好安全管理规章制度的落实,分析地铁1、2号线线路设备改造中各方面的危险因素,并提出安全防范措施,在具体落实上抓住"安全工作票制度"不放松,严格管理,确保1、2号线设备改造施工安全无事故。
2009年02期 No.559 30-31+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 78K] [下载次数:106 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:173 ] - 徐爱民;林绍宇;孙全有;
针对特殊环境下道岔改造施工工程的实际,对于道岔改造工程现场条件、安全生产和管理上面的突出问题,作为具体实施监管职责的建设单位,制订了很多的规定和条例,完善了道岔改造施工控制体系,确保1、2号线道岔改造施工顺利完成。
2009年02期 No.559 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 75K] [下载次数:46 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:148 ] - 常素良;张金刚;
北京地铁1、2号线消隐改造工程中,无缝线路长钢轨的基地焊接采用闪光接触焊。以K-900焊机为例,简要介绍闪光接触焊的原理、工艺要求、工艺流程及相关注意事项。
2009年02期 No.559 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K] [下载次数:74 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:243 ] - 常素良;曲勃威;
简要阐述北京地铁1、2号线消隐改造工程中,长钢轨基地焊接质量的控制。先进的焊接设备、对设备进行严格彻底的保养、因地制宜地进行场地改造以及研制简单实用的辅助设备是控制焊接质量的设备设施因素;严格的技术质量标准及验收制度是控制焊接质量的制度保证;实践经验丰富、技术水平高的焊接人员是控制焊接质量的人员因素;严格的焊头试验是保障焊轨质量的先决条件。
2009年02期 No.559 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 74K] [下载次数:83 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:226 ] - 刘颖达;王万宝;朱文珍;
北京地铁1号线古城洞口复式交分道岔是正线与古城车辆段出入线共同使用的咽喉道岔,已到大修年限,针对此次改造工程的特点和难点提出两套施工方案,经方案比选后,决定采用将整组道岔全线封闭,进行全段施工的方案。对施工前期、施工期间及施工结束后工程的施工组织与管理进行介绍,力争将改造施工对正常运营、车站秩序和安全工作的干扰影响降到最低点。
2009年02期 No.559 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 227K] [下载次数:93 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:205 ] - 朱文珍;董建平;王幼明;路明忠;
介绍在北京地铁1、2号线线路消隐改造工程中生产调度指挥工作的组成,主要分为生产调度信息处理反馈、监控、联系协调和事故处理四个方面;并阐述了生产调度指挥工作的重点、难点和采取的对策。实践证明,生产调度指挥工作在北京地铁1、2号线线路消隐改造工程中发挥了重要的作用。
2009年02期 No.559 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 273K] [下载次数:81 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:199 ] - 许志军;魏刚;于燕坤;
针对北京地铁1、2号线消隐改造工程与新建工程的不同之处,介绍了工程造价管理与控制的必要性,着重阐述了线路专业在消隐改造采取的必要的管理手段和措施,以加强对线路改造工程进行全程的工程造价管理。
2009年02期 No.559 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 79K] [下载次数:147 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:122 ] - 李松;倪克琦;
通过北京地铁1、2号线车辆设备消隐改造工程线路改造工程的工作实践,对北京地铁线路改造工程的特点、难点进行分析,详细介绍了工程监理在既有线改造施工中应遵循的原则和质量控制方法,并谈出了自己的感想和体会。由于北京地铁的大规模消隐改造在国内尚属首次,因此对其他类似工程有借鉴作用。
2009年02期 No.559 48-51+73页 [查看摘要][在线阅读][下载 136K] [下载次数:97 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:151 ] - 陈京利;郭京;
按照国际化大都市的要求,为了满足人们生活和出行的需要,解决地铁运能与不断增长的客流的矛盾。北京地铁1、2号线对现有设施进行了消隐和更新改造,以保持城市运输和安全运营。介绍在地铁既有线路改造工程中做好安全监理的体会,并对在不间断地铁运营的情况下,如何开展线路铺轨工程的安全监理,确保工程安全、质量、进度目标的实现进行探讨。
2009年02期 No.559 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 102K] [下载次数:78 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:224 ] - 高晓新;盛碧华;邹策;李湘久;
既有道岔、特别是整体道床既有道岔的更新改造,是一个全新的课题,在国内还没有先例。对北京地铁1、2号线道岔改造工程进行设计总结,提出改造设计的注意事项和经验教训,为以后的道岔更新改造提供了范例。
2009年02期 No.559 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 231K] [下载次数:106 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:129 ] - 武江虹;
结合北京地铁1、2号线工程改造的特点,详细叙述了1、2号线正线轨道扣件改造方案的设计过程,并介绍1、2号线改造扣件的详细情况。
2009年02期 No.559 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 296K] [下载次数:243 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:116 ] - 李湘久;高晓新;梁泊成;武江虹;
北京地铁1、2号线经过30年的运营,轨道设备虽部分更新,但轨道设备陈旧、老化,有的超过使用年限,很难满足运营增长的需要,存在安全隐患。这次改造全部换了新轨,正线采用无螺栓弹条DTV型扣件,道岔更新其扣件改造成新型扣件等,使最早建成的地铁,轨道技术仍保持国内先进水平。增购先进大型检测维修设备,大大提高了轨道检测水平和维修质量。
2009年02期 No.559 60-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 170K] [下载次数:195 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:293 ] - 罗小强;李显实;曹爱民;苏志国;
针对北京地铁1、2号线线路大修改造中既要保证施工质量和安全,还要保证第二天地铁正常运营的情况,详细介绍钢轨更换的施工工艺及施工组织,以及安全质量方面采取的措施。
2009年02期 No.559 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K] [下载次数:131 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:152 ] - 黄德君;张怀文;曹爱民;王存祥;
北京地铁1、2号线在大修改造施工中,既要保证施工质量、施工安全,也要保证既有线地铁的正常运营。施工中存在作业面大、人员多、机具多,作业时间紧迫的特点。通过北京地铁1、2号线大修改造的安全管理经验,寻求城市地铁大修改造中在施工安全管理方面的突破。
2009年02期 No.559 67-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 73K] [下载次数:223 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:10 ] |[阅读次数:121 ] - 王平;于明;王存祥;
根据北京地铁1、2号线线路改造工程,1号线礼士路碎石道床复式交分道岔、2号线宣武门碎石道床复式交分道岔、古城洞口碎石道床复式交分道岔的更换施工过程,介绍现场道岔岔后配轨的施工方案,为以后同类工程的施工提供可借鉴的经验并开阔思路。
2009年02期 No.559 69-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K] [下载次数:78 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:143 ] - 王平;冯桂伍;苏志国;鲍绵松;
北京地铁1、2号线碎石道床复式交分道岔共3组。在保证地铁正常运营的情况下,对其进行全面更新改造,在国内尚属首例,笔者就北京地铁2号线宣武门站碎石道床50kg/m钢轨9号复式交分道岔施工进行阐述。
2009年02期 No.559 71-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 134K] [下载次数:56 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:116 ]