铁道标准设计

Railway Standard Design

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监督管理

建设管理

  • 地铁工程结构和环境安全控制因素浅析

    潘秀明;

    地铁工程是一个庞大、复杂、高风险的城市系统工程.其结构安全和环境安全至关重要。从设计方案、工程实施和投资影响等三方面分析研究地铁工程结构和环境安全控制因素。同时提出对控制因素的掌控办法。

    2008年12期 No.557 6-8+15页 [查看摘要][在线阅读][下载 282K]
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  • 北京地铁10号线工程建设施工筹划与安全综合管理技术

    雷军;

    重点介绍北京地铁10号线(一期)工程建设中为确保安全、工期、投资等控制指标,实施建设管理及取得的成果。

    2008年12期 No.557 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 219K]
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  • 北京地铁10号线装修材料管理分析及改进措施

    陈志兵;

    以北京地铁10号线公共区域装修工程材料管理为例,介绍轨道交通装修材料供应管理办法的分类,装修材料管理的过程控制措施,并针对目前管理中存在的不足之处提出相关改进措施。

    2008年12期 No.557 11-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 197K]
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  • 北京地铁10号线工程监控量测管理

    贺文涛;

    地铁施工由于自身条件差,周边环境复杂,为确保施工和周边环境的安全,对结构的沉降(变形)和周边地表、建(构)筑物的沉降等项目进行监控量测管理就显得尤为重要;对北京地铁10号线的监控量测人员、设备,监控量测方案,监控量测实施,监控量测异常情况,监控量测过程检查,监控量测资料等六个方面的管理情况进行全面介绍;北京地铁10号线通过严格的监控量测管理,顺利完成了施工任务,取得了良好的效果。

    2008年12期 No.557 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 194K]
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  • 北京地铁深基坑工程对周围环境的影响分析

    郑向红;

    介绍北京地区深基坑工程的发展形势、工程特点与结构形式,对北京地区深基坑施工中常出现的问题进行分析,提出防止深基坑对周围环境造成不利影响的措施和对策。

    2008年12期 No.557 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 230K]
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  • 地铁建设项目的投资控制

    韩铁莲;

    合理有效地控制地铁工程造价,使有限的资金创造出更多的经济效益和社会效益,是建设单位关注的焦点问题。合理控制工程造价应贯穿于项目立项决策阶段、设计阶段、发包阶段和实施阶段。结合北京地铁10号线一期工程建设,针对各阶段投资控制的特点,分阶段对工程投资控制进行系统阐述。

    2008年12期 No.557 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 218K]
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风险管理

  • 北京地铁10号线一期工程地层松散区探查及处理综合技术

    雷军;谢晋水;

    重点介绍北京地铁10号线(一期)工程建设过程中。为确保施工、道路交通、地下管线及周边构筑物安全,对暗挖车站、横通道及矿山法施工区间隧道通过地层进行了松散区探查及处理;并结合黄庄站工程实例进行处理、效果评价分析。

    2008年12期 No.557 22-24+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 454K]
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  • 地铁工程的风险控制

    杨正;

    根据当前地铁工程中的实际情况,从风险的原因、对策和方案入手。对大型工程建设项目从前期规划、设计到施工的全过程针对性的进行控制和管理的论述,把一般性的安全管理上升到全过程全方位的风险管理体系。达到真正对工程风险进行有效控制的目的。

    2008年12期 No.557 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 292K]
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  • 北京地铁10号线西土城站明挖段下穿学知西桥的环境安全专项设计与施工控制技术

    胡友刚;赵克生;刘钢;

    介绍北京地铁10号线西土城站西区明挖段近距离穿越学知西桥桥桩的环境安全设计及施工过程中采取的控制措施。主要就环境安全设计原则、控制标准、保护技术措施及施工过程控制的主动与被动控制措施作了介绍,最后结合监控量测的结果。指出本次桥梁保护的环境安全设计措施到位、施工控制得力,地铁成功穿越了学知西桥。

    2008年12期 No.557 28-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 678K]
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  • 北京地铁10号线施工安全风险控制

    范京玲;

    对北京地铁10号线风险源进行系统统计,为确保施工及周边环境的安全,重点从施工准备阶段的安全风险预控措施即监理建设及现状调查、风险识别,施工阶段的安全风险控制措施,即从小导洞开挖、车站主体二衬施工、出入口施工等几方面说明重点控制方法,经过甲方、设计、监理、施工单位4年多的共同努力,安全地通过各个风险源,未出现重大质量安全事故,并取得12项结构长城杯金质奖、6项结构长城杯银质奖及1项群体结构长城杯金质奖。

    2008年12期 No.557 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 201K]
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  • 工程风险管理在北京地铁10号线国贸站土建工程中的应用

    杨慧林;

    北京地铁10号线国贸站地处政治、经济、交通要冲,工程环境复杂而敏感。是北京地铁10号线的难点工程,也是全线的关键控制工程,极富工程挑战性。10号线国贸站为地下双层岛式分离式车站,车站主体、北侧风道及设备联络通道均采用暗挖洞桩法施工。工程中最受关注,也最为棘手的问题就是车站的各洞室要穿越国贸桥区域内密集的桥梁基础和大量地下市政管线,形成明显的"群洞—群桩"特点,备受建设管理部门和业内专家瞩目。采用风险管理的手段对工程实施全程控制是工程顺利实施的关键手段。围绕着该项目的工程重点、难点介绍风险管理在该项目中的应用,希望对类似高风险工程的风险控制与风险管理提供探索与借鉴。

    2008年12期 No.557 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 279K]
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  • 地铁风险源监理过程中的监控与管理

    孙军良;

    结合北京地铁施工的特点,提出监理工程师在地铁施工过程中对风险源的预控措施和安全管理理念,对地铁施工中风险源管理提出建议。

    2008年12期 No.557 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 354K]
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  • 地铁暗挖工程对既有结构影响的控制——大北窑桥DB134、DB135、DB142桥桩加固技术

    孙胜臣;

    为减小暗挖施工对既有桥梁短桩的环境影响,北京地铁10号线国贸站通过采用复合锚杆桩对既有桥梁短桩进行加固隔离围护,以达到减小桥桩沉降的目的,介绍复合锚杆桩的施工工艺。

    2008年12期 No.557 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 178K]
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工程设计

  • 北京地铁10号线一期工程车站选型总结与思考

    路宗存;王琦;

    站在一个城市的轨道交通网络系统的高度,提出地铁车站选型应遵循的原则;结合北京地铁10号线一期工程,介绍其车站类型情况及其形成原因,并总结车站类型的优点与不足;最后分析在今后地铁建设中,站型的简单化、人性化、标准化的重要性,并提出对今后建设的几点建议。

    2008年12期 No.557 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 270K]
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  • 北京地铁10号线地下公共空间室内概念设计综述

    刘弘;王彤亮;

    重点分析北京地铁10号线线路特征,由此构思出概念设计创意主题,确定"黑-白-灰"线路风格,强调纵向的天花处理,体现出交通空间的流动感,确立共性为主、个性为辅的公共空间定位,在CBD区段以金台夕照站与国贸站着重体现重点站的空间特色。

    2008年12期 No.557 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 214K]
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  • 北京地铁10号线一期工程车站管线综合吊架设计与应用

    王琦;梅棋;张世勇;王冰;

    以北京地铁10号线一期工程车站为例.针对目前地铁车站综合管线所存在的问题,时综合吊架的构成特点、技术要求及应用分析进行阐述.并列出具体技术要求及措施,以便今后设计和实施参考。

    2008年12期 No.557 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 207K]
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  • 小间距平行盾构隧道临近楼房的设计与施工研究

    郭婷;李晓霖;惠丽萍;

    结合北京地铁10号线三元桥站—亮马桥站区间盾构隧道旁穿南小街8号楼工程。介绍2条盾构隧道小间距、长距离并行临近楼房的工程难点、设计与施工采取的措施以及监测数据分析等工程实践。通过总结分析得出工程实践中地铁区间盾构隧道小间距、长距离并行施工的相互影响规律和对楼房沉降的影响规律。

    2008年12期 No.557 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 293K]
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施工技术

  • 真空管井复合降水技术及其在地铁施工中的应用研究

    潘秀明;汪国锋;雷军;王贵和;

    结合北京地铁10号线一期工程劲松折返线和安贞门站—惠新西街南口站区间真空管井复合降水试验段工程实例,探讨真空管井复合降水技术的工作原理、性能特点、适用范围和施工效果。通过理论计算、室内试验和工程实践等过程的系统研究,解决地铁施工中复杂地层的降水难题,形成一整套类似地层中地下工程施工降水新技术。

    2008年12期 No.557 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 341K]
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  • 软弱地层大跨度暗挖地铁车站柱洞逆筑施工技术

    李丛林;肖昌军;戴玉超;

    柱洞逆筑法适用于城市暗挖地铁大跨度双层岛式站台车站的施工,以北京地铁10号线劲松站为工程实例系统介绍软弱地层大跨度浅埋暗挖地铁岛式车站柱洞逆筑施工方法及工艺要点。

    2008年12期 No.557 63-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 420K]
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  • 北京地铁10号线海淀黄庄站铺盖法综合施工技术

    宋玲坤;侯永兵;苗春刚;石柱;

    北京地铁10号线海淀黄庄站处于地面交通繁忙、地下管线错综复杂、周边建筑物众多的中关村核心地带,车站端头竖井采用铺盖法顺做结构施工.对铺盖法所能遇到的问题进行客观系统分析,并采取相应的施工对策,提出切实可行的解决办法。确保施工安全。

    2008年12期 No.557 67-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 973K]
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  • 浅埋暗挖法地铁区间隧道零距离下穿既有线施工技术

    赵克生;

    北京地铁10号线国贸站—双井站区间从既有地铁1号线下穿过,两者竖向净距只有1.079 m。采用国内首次应用的矩形断面紧贴地铁1号线底板穿过的浅埋暗挖法施工技术,并结合全断面袖阀管注浆和远程自动化监测等措施,有效控制了既有线结构的沉降。

    2008年12期 No.557 72-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 368K]
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  • 北京地铁10号线区间隧道盾构施工质量控制要点

    李宏安;赵德海;

    结合北京地铁10号线一期工程区间隧道盾构施工情况。重点介绍盾构施工质量控制的要点。主要包括管片生产质量、盾构掘进与管片拼装、防水施工工艺控制、联络通道质量、洞门施工质量等方面,供从事盾构施工的同行或其他相关人员参考。

    2008年12期 No.557 76-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 247K]
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  • 暗挖地铁车站柱洞逆筑工法及桥梁保护施工技术

    李军;刘钢;

    柱洞逆筑法是在形成"桩、柱、梁"稳定的受力体系下,再通过逆筑施工工法完成地铁车站主体结构施工。在拱部二次衬砌保护下,进行主体结构的施工,尤其在拱部土质较差,地下水较丰富的条件下,与暗挖顺做法相比,具有受力体系明确、施工安全风险小、投入的模板支架少等特点,适用于城市地铁大跨度暗挖车站的施工。城市地铁工程施工通常临近道路桥梁.对道路桥梁采取保护措施,从而保证地铁施工过程中周边环境安全具有重要作用。以北京地铁10号线劲松站为工程实例.系统介绍浅埋暗挖地铁岛式车站柱洞逆筑施工工法及主要工艺,介绍暗挖施工中时劲松桥采取的保护措施。

    2008年12期 No.557 79-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 394K]
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  • 北京地铁10号线大直径管幕穿越京包铁路框架桥施工技术

    胡友刚;

    地铁隧道穿越既有铁路框架桥风险大,结合现场条件对比分析采用夯管帷幕加固法与全断面注浆加固法的优缺点。指出夯管帷幕加固法更能确保施工预期效果。最后对本次施工的沉降情况进行分析,验证了采取夯管帷幕预支护地层的有效性,并总结了本次施工的不足。

    2008年12期 No.557 84-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 192K]
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  • 浅埋暗挖法隧道施工对地下管线保护安全技术研究

    郑向红;

    针对浅埋暗挖法隧道施工对既有电力管线的影响进行理论分析和技术方案研究,利用有限元软件就施工对周围土体的影响进行模拟,并通过现场监控量测,在此基础上总结出类似工程的共同规律。实践表明:在城市浅埋、大跨、地下管网密布和软弱地层条件下暗挖隧道,采用CD法、CRD法初期支护系统配套小导管或管棚注浆,能有效控制地表下沉,维护土体稳定。结论为对电力方沟的沉降变形预测需综合采用理论分析和工程类比相结合的手段。地面沉降会给各种地下管网线路的正常运行带来影响,应根据各种管网线路的结构及可变性情况,结合沉陷槽分布规律进行综合考虑。应对控制基准深入分析,以确定安全、经济的控制标准。

    2008年12期 No.557 87-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K]
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  • 北京地铁10号线国贸站盾构提升井涌水流沙处理措施

    刘钢;袁振国;

    介绍北京地铁10号线国贸站至双井站区间,国贸盾构提升井施工过程中,基底发生涌水流沙后,采取的施工处理方案,包括处理方法的选择、主要施工技术保护措施等。通过精心组织和施工,保证了提升竖井的正常施工和地上建筑物的安全稳定,取得了良好的安全和经济效果。

    2008年12期 No.557 89-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 186K]
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  • 金属吊顶在北京地铁10号线装修中的应用

    陈志兵;

    以金属吊顶在北京地铁10号线公共空间装修中大面积使用为例,探讨在现有条件下经济、有效地发挥金属吊顶效率,降低或减少因金属吊顶使用给工程带来的一系列不利影响,为今后公共建筑如何合理使用金属吊顶提供参考。

    2008年12期 No.557 92-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 200K]
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  • 北京地铁10号线国贸站换乘通道暗挖施工技术

    周胜军;

    北京地铁10号线国贸站至1号线国贸站换乘通道主洞长为97.566 m,支洞长63.282 m;支洞步梯段从大北窑桥DB134、DB135号桥墩及DB142号桥台基础间穿过,采用"复合锚杆桩"对既有桥梁(短)桩基础进行加固后开挖。两支洞分叉处北侧为紧急疏散通道开口处,减小此处暗挖施工时群洞效应的影响是安全控制的关键。疏散通道及支洞挑高段最大坡角达35°,开挖安全控制是工程的重点。介绍国贸站换乘通道暗挖施工技术。

    2008年12期 No.557 94-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 236K]
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  • 超大面积屋顶绿化在北京地铁10号线万柳车辆段的应用

    周瑞;张欣蕊;

    简要介绍超大面积屋顶绿化在北京地铁10号线万柳车辆段的应用和设计、施工时的重难点。选取屋顶荷载与安全、屋顶防水、屋顶排水、种植物选择等四个方面详细介绍了设计时的考虑和比较;另外以种植土回填工程和屋顶乔木种植工程为例,分析了屋顶绿化在施工时的重难点。

    2008年12期 No.557 97-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 246K]
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  • 北京地铁10号线呼家楼站—金台夕照站区间初期支护工程渗漏水处理技术

    杨爱超;

    地铁区间初期支护工程渗漏水的处理是地铁工程施工的关键环节,渗漏水处理质量直接影响到初期支护整体施工质量和初期支护施工环境的好坏,同时对二衬防水施工起着至关重要的作用,就北京地铁10号线呼家楼站—金台夕照站区间初期支护工程渗漏水的原因、处理方法进行详细介绍。

    2008年12期 No.557 100-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 115K]
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  • 浅埋暗挖法在北京地铁隧道施工中的应用研究

    汪国锋;李光;

    结合北京地铁10号线安贞门站—惠新西街南口站暗挖区间工程,对浅埋暗挖施工方法在地铁隧道工程中的应用进行研究,通过现场监测数据的深入分析,结合施工,总结出施工经验,即关注隧道衬砌的渗漏水变化保证衬砌背后及超前注浆的质量。加强对暗挖区间地表及管线、拱项沉降的动态观测,初期支护必须从下向上施工,二次模筑衬砌必须通过变位量测。

    2008年12期 No.557 102-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 218K]
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  • 盾构隧道下穿既有城市铁路施工技术

    郑向红;

    由于地铁施工将下穿大量的路面、建筑、桥梁和管线等建(构)筑物,又因为地铁与地下工程建设的特点和水文地质等多方面不确定性因素的影响,使得地铁与地下工程的建设不可避免地存在许多工程建设风险。为减少对已有城市建筑物、构筑物的干扰,保护已有建(构)筑物的安全,降低工程建设风险是迫在解决的重要课题。重点研究地铁盾构区间下穿既有城市铁路车站在施工期间可能导致的各种潜在风险因素,对盾构法隧道下穿既有城市铁路施工风险及地面沉降控制技术进行分析,并在此基础上总结类似工程的共同规律。

    2008年12期 No.557 105-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 192K]
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  • 北京地铁10号线海淀黄庄站126m长大管棚一次性打设施工技术

    赵树才;苗春刚;侯永兵;

    介绍北京地铁黄庄站126 m,(?)159 mm超前大管棚一次性打设施工工艺流程、施工技术要点及精度控制原理。重点阐述非开挖铺管技术在超前大管棚施工的应用。

    2008年12期 No.557 107-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 372K]
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  • 北京地铁10号线海淀黄庄站风道大断面开挖及转入车站主体暗挖进洞施工技术

    解秀涛;谢晋水;冯振鲁;刘国庆;

    北京地铁10号线海淀黄庄站1、2号风道的周边环境、地质条件以及开挖断面,均为北京地铁同期暗挖之最。系统介绍增加结构整体性、加强开口和受力转换等主要施工措施,保证群洞施工安全。

    2008年12期 No.557 112-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 334K]
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  • 北京地铁10号线海淀黄庄站超浅埋暗挖法施工对地下管线主要保护技术措施

    侯永兵;谢晋水;尤强;宋伟龙;

    北京地铁10号线海淀黄庄站是一次性建成的浅埋暗挖换乘车站,群洞施工是造成地表及地下管线沉降的主要诱因所在,施工稍有不甚都会造成不可想象的后果。针对该难点系统制定相应的措施,并客观地对其进行分析。

    2008年12期 No.557 117-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 223K]
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  • 北京地铁10号线劲松站粉细砂层中暗挖导洞施工技术

    肖昌军;徐海燕;

    "PBA"洞桩梁法是城市地铁暗挖施工逐渐发展和成熟的一种新兴工法,适用于软弱地层中暗挖车站的施工,在北京地铁10号线第一次全面推广和运用。导洞作为"PBA"洞桩梁法施工的主要临时结构,在粉细砂层中施工难度非常大,以北京地铁10号线劲松站为例介绍粉细砂层中导洞施工技术。

    2008年12期 No.557 120-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 376K]
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  • 北京地铁10号线穿越稻香园桥桩桩基托换施工技术

    赵俊中;宋玲坤;余建军;金启福;

    北京地铁10号线一期土建01标段隧道下穿稻香园桥,在稻香园桥5号墩和4号墩之间穿过。地铁隧道结构与稻香园桥5号墩桥桩位置相距较近。4号墩北侧2棵桥桩侵入地铁结构。为保地铁施工如期开展,则必须先对稻香园桥桩进行加固和处理。主要措施有:桥桩隔离和加固施工,新承台和截桩施工,新旧承台托换施工,洞内加固处理等。

    2008年12期 No.557 124-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 514K]
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  • 北京地铁10号线苏州街车站“PBA”洞桩法施工技术

    张爱军;郭永军;张大牛;李峰;

    介绍北京地铁10号线苏州街全暗挖车站的施工技术,包括施工工法的选择、工法的原理和特点、施工步序及施工关键技术,成功地解决了受工程水文地质、环境条件、车站埋深及开挖宽度等多种因素的影响,克服了工序转换多、富水软土地层沉降大等缺点,简化了施工步骤,大大降低了施工风险,攻克了施工中的难点和关键技术,保证了该工程施工期间地面交通和城市居民的正常生活及周边环境的稳定。

    2008年12期 No.557 128-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 447K]
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  • 监控量测技术在北京地铁车站浅埋暗挖法施工中的应用

    路戈;惠明军;

    结合北京地铁10号线某车站施工监测实践。主要介绍北京地区浅埋暗挖法车站施工监控量测的目的、内容和方法,为今后类似地铁车站暗挖工程施工监控量测提供参考。

    2008年12期 No.557 133-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 300K]
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  • 北京地铁10号线苏州街站砂卵石富水地层注浆加固技术

    郭永军;李峰;张大牛;

    砂卵石富水地层具有结构松散、空隙率大、易流动坍塌等特点,在开挖过程中自稳能力极差,故开挖前需采取超前注浆加固措施,通过合理选择注浆材料和浆液的配比、注浆压力、注浆范围等,以达到加固地层,保证隧道施工安全和周边环境稳定的目的。介绍北京地铁10号线苏州街暗挖车站在砂卵石富水地层所采取的注浆加固施工技术。

    2008年12期 No.557 137-139页 [查看摘要][在线阅读][下载 189K]
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  • 北京地铁10号线呼家楼站大体积混凝土裂缝控制措施

    吕兵;杨爱超;

    从地铁大体积混凝土施工过程中裂缝的表现形式和裂缝产生的原因进行分析,从混凝土的配比、施工坍落度、混凝土入模温度控制、浇筑质量控制、拆模时间及后期养护等方面介绍防止裂缝发生的措施,并根据施工情况对不同原因产生的混凝土裂缝提出的处理方法。

    2008年12期 No.557 140-141页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K]
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  • “PBA”工法在北京地铁10号线区间超大断面隧道施工中的应用

    黄广锴;

    北京地铁10号线与4号线联络段长度为56 m,单拱大跨三线断面隧道,开挖净跨达到17.5 m,通过多方案比较分析及数值模拟计算分析,采用"PBA"工法施工,取得了良好效果。同时总结出一套适用于浅埋大跨单拱超大断面隧道施工的施工技术。介绍PBA工法的主要工艺流程及施工技术。

    2008年12期 No.557 142-145页 [查看摘要][在线阅读][下载 284K]
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  • 现浇混凝土空心楼盖技术在北京地铁10号线万柳车辆段的应用

    赵宏林;徐树印;

    现浇混凝土空心楼盖填充体技术利用填充体替代顶盖中部的混凝土,以减轻顶盖自重,介绍现浇混凝土空心楼盖填充体技术在北京地铁10号线万柳车辆段的实际应用情况,包括其施工控制要求,施工中应注意的问题及技术改进建议。

    2008年12期 No.557 145-147页 [查看摘要][在线阅读][下载 211K]
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  • 北京地铁10号线盾构下穿既有建筑物的控制措施

    田世文;杜新飞;张柏;

    盾构法是目前城市轨道交通建设施工中的主要方法之一。在施工过程中不可避免地会遇到下穿既有建构筑物等情况,这时对既有建构筑物的保护措施就很重要,本文主要以北京地铁10号线11标段过南、北小街8号楼(特级风险源)的施工控制措施为例进行分析,介绍盾构下穿既有建筑物施工中,监理对施工控制的体会和施工控制的重要环节。

    2008年12期 No.557 148-151页 [查看摘要][在线阅读][下载 264K]
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  • 亮马桥站盖挖顺做地下结构中桩柱施工技术及控制要点

    田世文;张柏;杜新飞;

    亮马桥站南基坑设置中桩柱共16根,为桩柱合一体系,上部采用(?)650 mm钢管混凝土柱,下部桩基础采用(?)1600 mm钻孔灌注桩,桩基础与钢管柱搭接长度为1950 mm。柱群平面上成网格状排布,沿车站纵向设置2排。中桩柱桩基础长35 m.为钢筋混凝土钻孔灌注桩,混凝土强度为C25。钢管柱直径(?)650 mm,壁厚22 mm,长度分别为19256、19796 mm,内灌C50微膨胀混凝土。详细介绍中桩柱施工控制要点及技术。

    2008年12期 No.557 151-153页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
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  • 北京地铁10号线西土城站下穿φ1550mm污水管施工技术

    王利民;刘海江;

    介绍北京地铁10号线西土城站下穿(?)1550 mm污水管过程中成套施工技术。施工前通过试验手段确定污水管变形控制指标,施工中通过间接测量的办法监测污水管变形.随时掌握污水管的状态,再根据监测成果制定适当的技术措施。西土城站暗挖段成功下穿污水管为其他地下工程穿越有水管线提供了成功经验,为制定管线变形控制标准提供一条思路。

    2008年12期 No.557 154-158页 [查看摘要][在线阅读][下载 318K]
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  • 北京地铁10号线知春路站—西土城站区间隧道近距离侧穿国管局宿舍楼施工技术

    郭志明;杨兆仁;

    北京地铁10号线知春路站—西土城站区间隧道采用浅埋暗挖法施工,部分段落隧道距离国管局宿舍楼水平距离仅0.9 m。施工中采取了袖阀管全断面注浆、双排小导管注浆、CRD工法等措施,使楼房变形得到较好控制。

    2008年12期 No.557 159-162页 [查看摘要][在线阅读][下载 280K]
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  • 北京地铁10号线牡丹园站出入口通道暗挖过大管径污水管施工技术

    田世文;曾庆斌;戴玉超;

    北京地铁10号线牡丹园站东北、西北出入口通道采用暗挖法近距离下穿(?)1950mm污水管。施工过程中采用打设水平钢袖阀管、WSS工法注浆超前支护等有效控制了污水管的沉降。最终确保了安全、顺利地穿过此危险源。

    2008年12期 No.557 162-164页 [查看摘要][在线阅读][下载 197K]
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  • 北京地铁10号线牡丹园站超长管棚施工技术

    潘同斌;李军;袁振国;

    对超长管棚法在北京地铁10号线牡丹园站建设中的应用情况进行综述,介绍超长管棚法的施工工艺及保障措施。超长管棚法解决了牡丹园站对地表沉陷有特别要求的问题,可为我国东部城市的地下工程建设提供参考。

    2008年12期 No.557 165-167+176页 [查看摘要][在线阅读][下载 258K]
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  • 北京地铁10号线砂卵石地层盾构法隧道施工关键技术

    丛恩伟;

    介绍北京地铁10号线06标段的盾构隧道施工中,针对砂卵石地层所采取的各项关键措施和技术创新点,包括:盾构刀具的改进,泡沫在盾构推进过程中的应用,盾尾密封油脂配方的改进,欠压推进技术等,为类似地质条件下的盾构隧道施工提供借鉴。

    2008年12期 No.557 168-170+179页 [查看摘要][在线阅读][下载 413K]
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  • 北京地铁10号线不对称双联拱隧道浅埋暗挖施工技术

    马立忠;姚永勤;

    针对北京地铁10号线某暗挖隧道由于在断面形式、断面尺寸等方面存在的各种差别,施工中要求采用不同的、多种形式的施工方法。提出不对称双联拱隧道在施工中应用的前提条件及在施工中应关注的问题。

    2008年12期 No.557 171-173页 [查看摘要][在线阅读][下载 189K]
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  • 北京地铁10号线牡丹园站—健德门站区间三联拱隧道双侧洞法施工技术

    贾大鹏;王鹏程;戴玉超;

    以北京地铁10号线牡丹园站—健德门站区间三联拱大断面隧道为例,介绍将三联拱隧道分解为三个CRD法施工的技术。该技术按照先侧洞、后中洞的顺序施工,分块开挖,分块衬砌,施工中初期支护和二衬穿插进行,克服了以往施工存在的中墙顶部防水难处理,施工缝多易渗水的弊端,成功完成了复杂环境下的大断面隧道施工。

    2008年12期 No.557 174-176页 [查看摘要][在线阅读][下载 184K]
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  • 地铁隧道长大管棚水平定向钻进施工技术

    安刘生;袁振国;

    北京地铁10号线牡丹园站—健德门站区间隧道断面复杂多变,超前支护采用大管棚。详细介绍采用水平定向钻进技术施工隧道长大管棚的原理、工艺流程和施工中出现问题的处理办法。

    2008年12期 No.557 177-179页 [查看摘要][在线阅读][下载 194K]
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  • 地铁基坑信息化开挖工法

    孙文龙;聂伟;蔡玮;刘长剑;张登科;

    深基坑工程中,事故时有发生,主要是因为对基坑开挖过程中的变形控制研究不足,对险情不能及时预报和采取相应的措施。北京市公路桥梁建设公司依托北京地铁10号线安贞门站—惠新西街南口站明挖区间工程实体,开展科技创新工作,并形成了"地铁基坑信息化开挖工法"。该工法对处理地层与基坑开挖,隧道施工与既有建筑物相互作用方面效果明显。能够有效地控制基坑变形及地表沉降,并能保证工期进度,有较强的社会效益和经济效益,对于今后类似工程施工有较强的指导意义。

    2008年12期 No.557 180-184页 [查看摘要][在线阅读][下载 432K]
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  • 北京地铁10号线明挖区间防水毯施工工法

    蔡玮;孙文龙;聂伟;刘长剑;

    与其他地下工程防水做法相比,膨润土防水毯施工工法在防水效果、施工方法、施工环境限制条件、施工安全环保性等方面均有优异的表现。而其材料价格也不高于传统防水材料,采用该工法具有较高的性能价格比。北京市公路桥梁建设公司依托北京地铁10号线安贞门站一惠新西街南口站区间工程,总结了地铁明挖区间防水毯施工工法。该工法在工程应用中始终保持很高的施工效率,施工质量以及施工安全也得到很好的控制。

    2008年12期 No.557 184-188页 [查看摘要][在线阅读][下载 305K]
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  • 北京地铁10号线芍药居站主体结构深基坑开挖及支护技术

    吴卫;李兴宝;陈建华;王成云;

    结合北京地铁10号线芍药居车站主体结构施工,介绍地铁车站深基坑土方开挖根据不同土质确定不同的开挖方式及开挖流程、钢围檩及钢支撑的架设以及护壁桩喷护等几方面内容,强调监测工作在深基坑土方开挖中的重要意义,并对今后深基坑的设计与施工相结合提出建议。

    2008年12期 No.557 189-192页 [查看摘要][在线阅读][下载 255K]
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  • 地铁车站结构施工的质量问题及对策

    吴卫;彭明玉;陈建华;王成云;

    针对地铁车站工程结构施工中易出现的质量问题,结合北京地铁10号线芍药居站施工,论述施作聚乙烯丙纶复合防水卷材、止水带等防水材料时容易出现的质量问题,分析其中的原因并对所出现的问题提出相应的预防措施:从模板采用的材质、水化热、混凝土的收缩变形等几个方面对混凝土产生裂缝的原因进行分析,提出了自己的见解,为防止裂缝提供了一些有益的经验。

    2008年12期 No.557 192-195页 [查看摘要][在线阅读][下载 282K]
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  • 北京地铁10号线三元桥站结构工程冬期施工技术

    王忠诚;

    北京地铁10号线三元桥站施工工期紧,主体结构钢筋混凝土施工跨过整个冬期,冬期施工如果不采取特殊的控制措施.钢筋混凝土质量将难以保证。施工现场通过认真研究分析,从混凝土原材料控制,混凝土拌和温度,混凝土运输,并采用大棚把基坑全部覆盖,在基坑内设保温设施等辅助措施,不仅提高了工作效率,确保了施工质量,而且最终提前完成了整个车站主体结构的施工,确保了10号线一期工程的节点工期。

    2008年12期 No.557 195-197页 [查看摘要][在线阅读][下载 183K]
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  • 北京地铁10号线亮马桥站盖挖法支柱及其基础桩施工技术

    杨开忠;蔡永立;吴亮;齐永杰;张国强;

    结合北京地铁10号线亮马桥站施工,详细介绍盖挖法施工中关键的一环——结构支柱的施工技术。该技术就是采用成孔设备(目前成孔设备有正(反)循环钻机、冲击钻和旋挖钻机等,建议用旋挖钻机)成孔水下灌注成桩,利用与钢筋笼连接的钢护筒隔离地下水,形成具有可人工操作性的地下作业空间,安装定位器。通过定位器的导向,完成钢管柱安装及核心混凝土的浇筑,并在安装完成之后对钢护筒进行回收及钢管柱成品保护的一整套施工技术。

    2008年12期 No.557 197-200+253页 [查看摘要][在线阅读][下载 402K]
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  • PBA工法及逆作法支撑体系转换施工技术

    王学彬;蔡永立;齐永杰;卜淑贤;陈江涛;

    以北京地铁10号线亮马桥车站东南风道为施工背景,详细介绍在浅埋暗挖施工中,利用PBA工法、CRD法、台阶法等施工方法中支撑体系转换施工技术,顺利完成城市中大断面暗挖隧道施工,并在二衬结构施工时,利用逆作法施工结构支撑体系;保证了东南风道安全施工,加快了施工进度。

    2008年12期 No.557 201-204页 [查看摘要][在线阅读][下载 263K]
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  • 北京地铁10号线团结湖站洞桩法扣拱施工技术

    汪国锋;黄瑞金;刘建伟;

    北京地铁10号线团结湖站穿越桥桩区、拱部地层为粉细砂层,有多条市政管线近接或侵入结构体,因此,支护框架体系中"拱"的形成具有极大难度。重点介绍车站扣拱方案与扣拱施工技术,包括整体扣拱方案的确定、初期支护扣拱施工、二衬施工及沉降监测与信息反馈等。

    2008年12期 No.557 204-207页 [查看摘要][在线阅读][下载 257K]
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  • 北京地铁10号线农业展览馆站—团结湖站区间隧道WSS注浆加固技术

    靳占峰;肖双全;汪国锋;

    WSS工法注浆是以改良土壤为目的,一方面增加土质的强度.另一方面又可以达到止水的效果。针对北京地铁10号线农业展览馆站—团结湖站区间隧道,从注浆材料的选择与配比、注浆参数及钻孔布置、施工工艺等方面进行系统的研究。结果表明:采用WSS工法后,既保证了加固段地下水位的稳定。也有效地解决了控制地层沉降的问题。

    2008年12期 No.557 207-209页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K]
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  • 北京地铁10号线团结湖站洞桩法交叉部位扣拱施工技术

    刘明忠;黄瑞金;范京玲;

    地下结构工程洞桩法施工是一种新型工法,特别对于近接建(构)筑物的复杂环境中控制地层变形,保障市政道路、地中管线设施安全具有明显优势。以北京地铁10号线团结湖站为例,重点介绍交叉部位双向扣拱施工的方案选定、立体交叉结构的受力分析、技术组织措施的优化完善及实施应用,形成了交叉部位双向扣拱技术,拓宽了洞桩法的应用范围。

    2008年12期 No.557 209-211页 [查看摘要][在线阅读][下载 303K]
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  • 暗挖地铁工程二衬结构注浆工艺

    熊柯;吕兵;

    市区内地铁工程一般位于人员集散地、商业圈、金融圈等繁华地段,浅埋暗挖法是建设中常用的施工方法之一。鉴于暗挖施工的特点。在二衬结构形成后的注浆是保证结构密实、防渗抗漏的关键工序,就二衬结构不同部位的注浆技术进行介绍。

    2008年12期 No.557 212-214页 [查看摘要][在线阅读][下载 172K]
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  • 二重管注浆技术在浅埋暗挖法过雨污水管线施工中的应用

    张旭;李国强;崔承武;郑仕发;张保华;

    地下管线繁多,给地铁施工带来相当大的困难和施工安全隐患。以北京地铁10号线金台夕照站施工过程中东南风道暗挖过雨污水管线为例,介绍安全穿越近距离雨污水管线采取的有效措施,对于城市地铁暗挖施工安全穿越风险源具有一定的参考价值。

    2008年12期 No.557 214-217页 [查看摘要][在线阅读][下载 244K]
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  • 北京地铁10号线金台夕照站中洞逆作施工技术

    张进联;于德水;范京玲;杨枫;蒋雪梅;

    以北京地铁10号线金台夕照站工程洞桩法"整体逆作"施工为依托,介绍车站主体结构的总体施工步序和中洞洞桩法"整体逆作"施工技术。中洞"逆作"施工技术。可以有效地缓解地下运输的难度,有利于现场施工组织;更重要的是,能够在保证质量的前提下实现安全、快速施工,可为类似工程的施工提供借鉴和参考。

    2008年12期 No.557 217-220页 [查看摘要][在线阅读][下载 254K]
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  • 北京地铁10号线金台夕照站洞桩法围护桩的设计与施工

    杨玉娴;周胜军;常学峰;岳德金;白林科;

    以北京地铁10号线金台夕照站洞内围护桩施工为例。通过桩底注浆试桩试验以及对施工关键技术的控制,阐述围护桩长度的确定和施工要点,对城市地铁洞桩法施工有一定的指导作用。

    2008年12期 No.557 221-223页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
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  • 北京地铁10号线国贸站洞内桩施工技术

    王宇;周胜军;

    国贸站位于CBD中心区,其上管线密布,路上车水马龙,周围高楼林立,施工环境极其复杂。其结构不得不与既有市政桥梁、市政管线、城市建(构)筑物邻近通过。洞桩法为目前比较成功的暗挖工法,能够有效限制地层变形,在诸多暗挖工法中。能够较好地适应本站苛刻的工程环境控制的要求。介绍洞内钻孔桩施工的工艺流程及施工中遇到问题的处理办法。

    2008年12期 No.557 224-227页 [查看摘要][在线阅读][下载 246K]
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  • 北京地铁10号线国贸站复杂洞群中大跨度刚性壳体结构施工技术

    范方磊;赵克生;

    北京地铁10号线国贸站地下结构各洞室穿越国贸桥区域内密集的桥梁基础。形成复杂的"群洞—群桩"状态。其中站内群洞间扣拱过程中确保自身结构安全是整个工程中重难点的集中所在,采用复杂洞群中大跨度刚性壳体结构施工技术能够在地铁安全施工的同时,有效减小地表沉降,保障周边环境安全。

    2008年12期 No.557 228-231页 [查看摘要][在线阅读][下载 249K]
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  • 超前小导管注浆技术在北京地铁10号线劲松站粉细砂地层加固中的应用

    肖昌军;王晓刚;

    对北京地铁10号线劲松站粉细砂层的超前小导管渗透注浆加固方案进行介绍,并对注浆材料及配比进行试验研究,根据注浆效果可知,该站渗透注浆法加固方案满足施工要求。

    2008年12期 No.557 231-233页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K]
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  • 北京地铁10号线劲松站顶纵梁施工技术

    赵克生;肖昌军;

    以北京地铁10号线劲松站为例介绍采用洞桩法开挖地铁车站的顶纵梁施工技术。顶纵梁是PBA工法施工浅埋暗挖地铁车站的关键结构,它与主体围护桩顶冠梁共同支撑车站上部结构,并将荷载传递给主体围护桩及钢管柱。顶纵梁施工中做好模板支架设计、防水层施作、施工缝处理、预埋件安装、混凝土灌注以及填充注浆每道工序的工作。

    2008年12期 No.557 234-236页 [查看摘要][在线阅读][下载 182K]
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  • 北京地铁10号线劲松站PBA工法钢管柱安装施工技术

    肖昌军;

    钢管柱是"浅埋暗挖洞桩逆做法"施工车站中联拱结构最主要承栽与传力结构,以北京地铁10号线劲松站为例,系统介绍三联拱结构暗挖地铁车站钢管柱安装施工方法及工艺要点。

    2008年12期 No.557 237-239页 [查看摘要][在线阅读][下载 179K]
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  • 北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间明挖段提前进暗挖隧道施工技术

    杜华林;石家志;祝明洪;

    在城市地铁暗挖隧道的施工中,经常要借助明挖车站或明挖区间作为暗挖隧道的施工通道和提升口。为了加快进度,需要在明挖车站或明挖区间未施工二衬结构的情况下提前进洞。以北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间从区间明挖段提前进暗挖隧道施工为工程背景,介绍进洞施工的施工组织、施工方法和技术措施,确保提前进洞的施工安全和质量.加快了施工进度,保证了节点工期。

    2008年12期 No.557 239-242页 [查看摘要][在线阅读][下载 254K]
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  • 北京地铁10号线北安区间综合施工技术

    韩占波;祝明洪;石家志;

    结合北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间工程.着重介绍隧道下穿密集商用建筑群、隧道立体交叉开挖、上层滞水严重、地表上方建筑物严重损坏及新建电力隧道对建筑物的影响下采取的施工措施。

    2008年12期 No.557 242-246页 [查看摘要][在线阅读][下载 348K]
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  • 北京地铁10号线三联拱隧道施工技术研究

    石家志;杨世武;韩占波;祝明洪;

    北京地铁10号线北土城站—安贞门站区间三联拱隧道穿越粉质黏土和中粗砂地层,采用浅埋暗挖CRD工法施工.中洞先行开挖。然后开挖两侧隧道,分部衬砌,施工过程中受力转换复杂,分部沉降对地层影响大,通过采用合理施工方法,信息化调整支护参数。确保了结构的安全稳定,解决了复杂受力结构浅埋隧道开挖的难题。

    2008年12期 No.557 247-251页 [查看摘要][在线阅读][下载 415K]
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  • 长螺旋反插钢筋笼工艺在北京地铁10号线万柳车辆段的应用

    吴朝东;何刚;张玉华;

    介绍北京地铁10号线万柳车辆段长螺旋反插钢筋笼桩基施工工艺和主要施工要点,并对长螺旋反插钢筋笼施工工艺与泥浆护壁、水下灌注混凝土成桩工艺进行比较,减少环境污染.具有较好的社会效益。

    2008年12期 No.557 251-253页 [查看摘要][在线阅读][下载 314K]
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  • 北京地铁奥运支线折返线区间下穿健安桥、小月河综合施工技术

    吴建伟;龚英杰;

    健安桥处于北京市中轴路上,是北京南北交通要道,车流量非常大,在隧道开挖引起的桥墩下沉过程中,同时在遭受车辆动栽的情况下很容易加快桥梁的变形破坏,一旦出现危险必然导致交通瘫痪。因此,通过对洞内、洞外加固技术方案的对比和方案论证。保证桥梁的不均匀沉降和均匀沉降在允许范围内是桥梁能否安全运营的关键,也是施工过程中控制的重要依据和指标。施工中采用超前大管棚、WSS注浆等工艺,保证了施工质量,加快了施工进度,为同类城市地铁下穿桥梁、河流施工积累了经验。

    2008年12期 No.557 254-258页 [查看摘要][在线阅读][下载 327K]
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  • 北京地铁10号线万柳车辆段群体结构施工组织与管理

    石胜远;吴朝东;张玉华;

    北京地铁10号线万柳车辆段位于海淀区万泉河路,北侧紧邻西北四环,南端延伸至巴沟路。车辆段是地铁车辆维修、停放的基地,段内共有11个建筑单体。总建筑面积约6.7万m~2。作为施工总承包单位,针对于万柳车辆段群体结构的特点和难点采取了有效的施工组织与管理,不仅顺利完成了万柳车辆段的施工任务,而且积累了丰富的车辆段群体结构施工管理经验。从组织机构与职责划分、技术质量、安全、文明、环保施工、施工进度计划管理和项目信息系统等方面进行经验总结。

    2008年12期 No.557 258-262页 [查看摘要][在线阅读][下载 346K]
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  • 北京地铁10号线国贸站、金台夕照站精装修施工组织与管理

    祁刚;谢强;范京玲;

    北京地铁10号线国贸站、金台夕照站施工期间存在工期紧.质量标准要求高,施工工艺复杂,施工条件恶劣。成品保护困难等诸多困难。介绍两站精装修施工人员组织管理、机具设备和材料管理、施工作业面及场地管理、进度控制管理等内容。在极端不利的条件下,确保工程保质、保量按时完成。

    2008年12期 No.557 262-265页 [查看摘要][在线阅读][下载 255K]
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监理管理

  • 监理对地铁工程安全管理的风险控制

    刘林昌;谢建新;

    城市地铁建设的工程环境条件复杂,对监理工程师的工作要求高,加上监理工程师在地铁建设中的安全责任越来越大,这就要求监理工程师针对这种情况,提高风险意识,分析风险的来源,采取相应的风险对策以应对监理在地铁工程安全管理中的风险。

    2008年12期 No.557 266-269页 [查看摘要][在线阅读][下载 273K]
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  • 地铁监理的信息管理系统

    谢建新;

    地铁建设项目具有项目投资大。建设周期长,生产和协作关系复杂的特点。在项目实施中,签定的合同较多,填制的各种报表也很多,整个过程中涉及的信息量相当庞大。利用先进的信息技术.建立工程监理信息管理系统来提高监理工作的工作效率,促进监理工作上水平,上层次。结合北京地铁10号线的监理,介绍信息管理在地铁监理工作中的应用。

    2008年12期 No.557 269-271页 [查看摘要][在线阅读][下载 185K]
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  • 北京地铁10号线车站装修工程中的多工种交叉作业管理

    宋勇进;陈依平;范京玲;

    对于地铁工程中的施工交叉作业管理,主要表现在时间上的严格控制,空间上的合理排布。既要设计专业的详细深化,又要施工单位的紧密配合;既要甲方的有力组织协调,也需监理单位的过程监督与指导协调;既要有良好的安全文明施工现场,也要有管理人员的辛勤管理,介绍北京地铁10号线车站装修施工中的交叉作业管理所采取的措施。

    2008年12期 No.557 272-273页 [查看摘要][在线阅读][下载 136K]
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  • 北京地铁10号线(一期)工程

    <正>北京地铁10号线(一期)工程介绍北京地铁10号线(一期)线路全长24.65km,全部为地下线:连通中关村地区.奥运公园区和CBD商务中心区。全线共设22座车站、1座车辆段,其中岛式站台12座、侧式站台3座、双岛式站台1座、一岛一侧式站台1座、分离岛式站台5座;附属出入口82座、风亭(含区间)51座、安全疏散口29座,残疾人电梯间24座、站前广场72处、隔声屏障4处。主要采用挖、暗挖及明暗挖结合3种施工方法,其中全暗挖车站7座、全明挖车站8座、明暗挖结合车站7座。区间隧道分为23段,全长21 km,采用明挖、暗挖及

    2008年12期 No.557 3-18+2+303页 [查看摘要][在线阅读][下载 9189K]
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  • 前言

    苏斌;

    <正>北京地铁10号线(一期)工程,是北京一条重要的轨道交通线路,也是一项直接服务于奥运会的奥运工程。地铁10号线(一期)工程自万柳站至劲松站,线路北段由西向东沿巴沟路、知春路、北土城东路至太阳宫大街,东段由北向南沿机场路、东三环路至劲松

    2008年12期 No.557 19-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 67K]
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  • 欢迎订阅2009年《铁道标准设计》

    <正>邮发代号82-765刊号CN11-2987/U ISSN1004-2954主要报道内容铁道线路、路基、桥涵、隧道与地下工程、站场、机务、车辆、电力、电力牵引、通信、信号、给排水、房屋建筑等专业的标准设计、工程设计和施工技术;铁路工程建设标准规范的制修订、说明、勘误、更正以及新规范的宣贯;相关领域的最新动态等。

    2008年12期 No.557 18页 [查看摘要][在线阅读][下载 71K]
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  • 关于发布《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》等四项铁路工程施工技术指南的通知

    <正>经规标准[2008]176号各铁路局,投资、集装箱公司。各铁路公司(筹备组):为提高客货共线铁路轨道工程施工技术水平,满足铁路工程建设需要,根据《铁路工程建设标准管理办法》(铁建设[2004]143号)和《关于印发〈2000年铁路工程建设规范、定额编制计划〉的通知》(铁建设函[2000]36号)的要求,经铁道部

    2008年12期 No.557 211页 [查看摘要][在线阅读][下载 156K]
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  • 《铁道标准设计》2008年目次索引

    <正>~~

    2008年12期 No.557 274-283页 [查看摘要][在线阅读][下载 592K]
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  • 修补混凝土结构裂缝的BICS工法

    <正>混凝土结构被广泛应用于多种工程,解决开裂问题是决定混凝土结构能够满足使用需求和耐久性的关键。日本SHO-BOND公司开发的BICS工法在注入方法上突破了传统的方法。它利用合成橡胶管状注入器的自然弹性所产生的压力,将高分子树脂修补材料缓慢持续地压入裂缝中。橡胶管在整个注入过程中始终保持

    2008年12期 No.557 284页 [查看摘要][在线阅读][下载 78K]
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  • 秦皇岛天业通联重工股份有限公司

    <正>根据"客运专线"无砟轨道施工需要,在部里及铁科院的支持配合下,我公司研制出了TLSL2000沥青砂浆车。可以搅拌低弹膜,高弹膜配方。解决了板式无砟轨道施工中沥青砂浆浇灌的关键问题。

    2008年12期 No.557 285页 [查看摘要][在线阅读][下载 596K]
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  • 北京中科智邦软件设计院产品简介

    <正>北京中科智邦软件设计院前身为北京科宝华软件公司,本院以开发、生产、销售铁路设计及管理软件为主,并承接软件设计和工程设计及咨询项目;软件广泛应用于铁路、公路、城市轨道交通及市政等单位,为工程设计部门电算化程度的提高创造了一个好的前提条件。本院软件适用于所有windows系统,线路平纵横、地铁平纵、站场等线站软件均为AUTOCAD2000(2002)平台

    2008年12期 No.557 302页 [查看摘要][在线阅读][下载 57K]
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  • 2009年《铁道勘察》征订启事

    <正>邮发代号80-230刊号CN11-5182/U ISSN1672-7479《铁道勘察》(双月刊)创办于1975年,是中铁工程设计咨询集团有限公司主办的铁路勘察领域唯一的国家正式刊物,国内外公开发行。2007年被中国测绘学会评为首届优秀测绘期刊。刊物重点报道我国铁路勘察领域的规划、勘测、设计、施工方面的技术和经验。及时报道国内外勘察方面的新技术、新工

    2008年12期 No.557 93页 [查看摘要][在线阅读][下载 72K]
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