- 王槐青;
<正>一、关于设计标准的分析设计标准涉及建筑物的造价及将来的运营安全,因此,必须首先决定。但是目前尚无海湾铁路桥渡设计标准。为了借鉴现使用的海港码头设计标准,来分析码头与桥渡的特点,以便对照研究,定出合理的标准。(一)海港码头与海湾铁路桥渡的特点海港码头:是以经常靠泊最大船舶进行装卸作业为主,定出了特有的设计高、
1992年11期 No.358 16-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 440K] [下载次数:9 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:72 ] - 孙建明;高丽;
<正>目前一些站房照明普遍存在着耗电量大、光源寿命短、照明与站房建筑互不协调等许多缺点。如某新客站4个约1500m~2、净空高7m的候车室全部采用了管形日光灯照明,光效约551m/W,光效较低,耗电严重;某大型站房部分候车室及售票厅采用了灯泡裸露的高压钠灯照明,眩光较强且显色性差;某高架站房10个约1300m~2的候车室主要采用了镝灯照明,平均寿命约1500h。综上所述,
1992年11期 No.358 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 226K] [下载次数:4 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:100 ] - 黄金芳;
<正>近几年来铁路标准设计工作,通过严格立项,强化专业归口管理,压缩编制周期,试行稿酬和评选优秀标准设计等多项改革措施,使工作取得了较好成绩。但目前仍存在一些问题,如标准设计在铁路建设中的效益与编制单位的经济收益脱节,标准设计编制投入与无偿推广使用的矛盾,以及如何保护标准设计知识产权等。
1992年11期 No.358 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 159K] [下载次数:9 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:78 ]
- 王改莲;
<正>一、概述1979年起我们承担了大包(大同~包头)电力贯通线的设计。该贯通线为铁路信号专用,全长442km,共设10座配电所,全部采用北京自动化厂生产的晶体管保护及集控装置,贯通线采用铁科院与自动化厂共同研制的XGK—1型铁路高压线主、备电源快速转换装置。大包线投运已4年多,最早投运的×××配电所已有9年多,随着贯通线的投运,
1992年11期 No.358 24+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K] [下载次数:7 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:104 ] - 谭毓浚;
<正>一、注浆的由来南岭隧道出口端下导掘进至下连溪低洼地时,遇到张性断层带,下导突泥涌水量加剧,产生两个陷坑,中断行车两次,引起高度重视。南岭隧道对突泥涌水原设计以排为主,在吸收国内外的经验后,更改为封闭式衬砌防水结构设计,洞内工作面予以注浆(围幕注浆),效果较好。这设计不仅适用于下连溪,也适用于其它隧道突泥涌水地段。
1992年11期 No.358 25-27+29页 [查看摘要][在线阅读][下载 327K] [下载次数:16 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:83 ] - 谢红;
<正>一、概述随着铁路建设的不断发展和"八五"规划目标的逐步实施,铁路高桥墩在新线建设中不断涌现,与之配套的模板工程技术也在不断提高。最初使用的单块组合钢模板施工,由于费时、费力,且高空作业不便,近几年已逐渐被滑模所替代。然而,滑模施工钢材消耗量大,墩身内外质量不能保证,
1992年11期 No.358 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 492K] [下载次数:14 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:77 ] - 李承銮;
<正>一、前言锚杆静压桩原为加固软弱地基的一项托换技术。近年来,在苏州旧城区改造过程中,常在密集的建筑群内和稠密的居民区内建造多层建筑。城内地质情况十分复杂,处理软弱地基常采用桩基,但因场地狭小,道路狭窄,大型机具无法进场;即使进场,施工的振动、噪声、污染也会使周围居民难以忍受。
1992年11期 No.358 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 579K] [下载次数:10 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:105 ] - 梁伯钧;
<正>我局60年代修建的机械化驼峰峰顶平台短,竖曲线半径小,禁溜线在峰顶平台加速坡一端出岔,有的系6.5号对称道岔。由于运输日益繁忙,驼峰车辆自动调速新技术的采用要求溜放车辆达到自动安全连挂,对原有禁溜线布置已不能适应,因此先后对南京东站和南翔站机峰的禁溜线进行改造。
1992年11期 No.358 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 147K] [下载次数:4 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:77 ] - 张春来;蔡登明;骆仲礼;
<正>一、前言随着社会生产技术的发展,迫切需要改进设计手段,缩短周期,提高质量,CAD是解决这些问题的根本方法,也是发展的必然趋势。通过在MV-8000Ⅱ、GR2412图形终端及DSCAN—100绘图机上的实践,京原、广深、京郑铁路电气化工程设计的实际应用,绘制了十几张厂房组合平面图。现将应用情况作一简要介绍。
1992年11期 No.358 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 838K] [下载次数:8 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:108 ]