- 刘嘉武;
本文对中心铜压杆抗力不定性的分析方法作了探讨,指出目前采用的方法有不尽合理之处,提出了较为能够反映实际情况的分析方法。
1992年04期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 226K] [下载次数:11 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:102 ] - 任聪;
本文根据房屋建筑采用柔性板式浅基础的启发,提出了在铁路桥梁亦可采用板弍浅基础的建议,并介绍了计算方法。
1992年04期 6-9+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 202K] [下载次数:23 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:111 ] - 宋振熊;李清和;孙三忠;
随机性数值分析在岩土工程的应用已引起人们的重视。本文简要介绍随机性数值分析的现状,并以算例的形式介绍它在铁路隧道衬砌计算中的应用。
1992年04期 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 174K] [下载次数:50 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:136 ] - 沈波;彭晓华;
本文所谓的“四联连续梁”实际是根据地形需要而设计的四种各不相同(等高与变高,等跨与非等跨,等截面与变截面)的连续梁桥,由于多种参数和边界条件等复杂因素,在很短时间内完成施工图设计,实非易事。现将该桥的设计情况作一介绍。今后本刊“设计之窗”栏目还将陆续展示一些有创新的优秀工程设计,欢迎来稿。
1992年04期 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 254K] [下载次数:53 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:103 ] - 杨天株;邢毓潮;
滑坡稳定分析是一个较复杂的课题,狗磨湾滑坡经过三次勘探,才得到了正确结论。本文提供了对一个铁路穿越的古老滑坡,采用力学方法和工程地质结合进行稳定分析的实例——编者
1992年04期 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 256K] [下载次数:32 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:119 ] - 陈永强;
<正> 一、前言近几年来,在铁道部道岔协调组的正确领导与道岔专业全体技术人员共同努力下,我国的道岔技术有了较大的突破,道岔面貌有了很大的变化,使我国道岔技术更接近于世界先进水平。首批60kg/m钢轨道岔满足了大秦铁路建设的急需和旧线改造的需要,取得了主动。目前,正在推广的新型道岔已经采用了曲线型AT弹性可弯尖轨(尖轨为藏尖结构)、机加工整铸锰钢辙叉、H型和槽形分开式护轨。道岔制造工厂已经采用V法造型铸造锰钢辙叉,进行六部位机加工、AT
1992年04期 22-27+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 411K] [下载次数:35 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:136 ] - 徐永刚;
<正> 一、延长检修周期的可行性内燃机车检修周期的制定,要充分考虑机车整体的状态特性。由于我国内燃机车发展经历比较曲折,质量还不稳定,因此在检修周期的编制上,往往由于几种部件质量而缩短了机车检修周期。目前,国内很多机务段着手检修制度的改革和试验,其主要依据如下:
1992年04期 28-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 248K] [下载次数:27 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:114 ] - 陶毅;
<正> 随着运输生产的发展和人民生活水平的提高,铁路沿线小站生活给水日益受到重视。为解决小站给水,部、局做出了很大努力,近10年来,一直把解决生活用水,特别是沿线及边远地区职工、家属的用水做为为职工排忧解难,稳定队伍,增强铁路凝聚力的大事来抓,采取了一些切实可行的措施,缓解了吃水难、用水难的矛盾。但沿线小站的给水问题仍然很多,急需得到解决。如何适应小
1992年04期 32-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 119K] [下载次数:15 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:120 ] - 陈启璠;
<正> 前言内燃机车由定期修转入状态修时,要求根据机车的状态对机车上的某些零部件进行检测、诊断,然后根据测试、诊断结果决定是否对机车上一些零部件进行检修或更换。内燃机车柴油机总排气管或支排气管的温度能反映出各缸的燃烧情况,所以对各缸排气温度检测是状态修的必要手段。东风_4型内燃机车上的柴油机共有16个排气支管和2个排气总管。测量排气温度的方法很多,有非接触式红外测温法、热电偶温度计法。前者测量方法简便,但测量所得数据是表面热辐射温度,受周围
1992年04期 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 184K] [下载次数:55 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:182 ] <正> 1990年7月27日国务院第65次常务会议批准了国家技术监督局、国家土地管理局、农业部共同拟定的关于改革我国土地面积计量单位的方案,决定采用以下土地面积计量单位名称: 平方公里(100万平方米,km~2);公顷(1万平方米,hm~2);平方米(1平方米,m~2)。经国务院同意,自1992年1月1日起,在统计工作和对外签约中一律使用规定的土地面积计量单位。
1992年04期 37页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K] [下载次数:5 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:87 ] - 侯文英;
<正> 一、混凝土岔枕发展简介我国主要的道岔基础有木岔枕及混凝土岔枕两种形式。混凝土岔枕比木岔枕重、使用寿命长,不易挠曲,可以减少锰钢辙叉的裂损,还能增加轨道的刚度,稳定性好,这些优点能大大降低混凝土岔枕道岔的养护维修费用。此外,由于木材供应日趋紧张,铁道部1988年颁布的《铁路主要技术政策》中明确指出应采用高强度预应力混凝土岔枕。因此,发展新型道岔基础,在铁路线上全部铺设混凝土岔枕,是一项主要技术政策,势在必行。
1992年04期 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 125K] [下载次数:38 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:104 ] - 朱乐贤;
<正> 在京广铁路郑州至武汉技术改造及电气化工程中,新建汉口车站是一座大型铁路客运站。我院承担设计的汉口铁路配电所,担负着建筑面积约5hm~2的新站房(包括客运服务设施及综合服务营业楼群)的电力供应;同时担负着铁路站场信号、通信、机务折返整备、客车技术作业整备、电气化供电段等设施的动力与照明供电,设备容量初期约5500kVA。
1992年04期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 114K] [下载次数:16 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:94 ] - 沈熙倈;
<正> 钢筋混凝土箱形框架桥(以下简称箱形桥)的结构型式已正式列入《铁路桥涵设计规范》(TBJ2—85)第十一章中。近年来箱形桥不仅已普遍在河网化地区使用,在运输繁忙的铁路线上修建这种型式的立交桥、地道等也已成为独占鳌头的优势。然而,30余年的应用实践证明,箱形桥箱顶的排水问题,往往容易被设计者所忽视。尤其在雨量充沛的地区,每当暴雨来临或连续降水时,如不注意箱顶排水,则桥头路基病害尤为突
1992年04期 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 187K] [下载次数:52 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:110 ] - 肖时多;
<正> 焦枝铁路复线的洛阳黄河大桥设计方案将采用50m预应力混凝土简支T梁,这是我国目前铁路预应力混凝土简支梁中的最大跨度(过去最大达40m)。技术设计方案为53孔50m预应力混凝土简支梁,全桥总长2700m。单线铁路桥梁每孔由二单片T梁组成,梁高3.65m,高跨比1:31.7,上翼缘宽2.10m,下翼缘宽1.09m,为了加强梁的横向刚度,采取每个横隔板下设一段水平底板的结构形式,将桥面板与横隔板进行连接。经有机玻璃模型进行试验与计算分析,证明这种结构形式能满足横向刚度的要求。根据梁体强度的安全系数,每片梁设
1992年04期 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K] [下载次数:49 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:100 ] - 韩俊禄;
<正> 铁路地下人防工事是战争时期重要的设施,一般作为临时指挥所、调度室、存车库、库房等的应用。但由于在建设中,施工质量不高,使用的防水材料不适合;承包单位长期存在着重建设、轻防水的倾向。故绝大部分建成后的人防工事,都存在着程度不等的渗漏水病害,层面长期积水,以致无法使用。
1992年04期 44+31页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K] [下载次数:12 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:137 ] <正> ·我国铁路第一套断面和外形完全相同,能兼容各种锚具的后张梁系列标准设计全面实现我国铁路预应力混凝土梁的用量、生产能力及运输架桥设备的拥有量均居世界各国之前列,但技术水平却有很大的差距,尤以张拉体系最为突出,故而很不相称。为能充分利用现有装备又着眼于发展,编制新图时采用了能兼容各种体系的断面和外形,使对钢丝钢绞线和各种锚具均能适应。即完全保持侧模和台车(座)不变,只需换束换锚并调整其位置,修改配件再更换两小块端模即可转产任何新梁。这既符合简统化的要求,又避免了因采用新锚或
1992年04期 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 69K] [下载次数:15 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:138 ] - 宋家荣;
<正> 为解决符夹线进站列车对京沪复线的干扰,提高符离集口通过能力,满足日益增长的客货运量要求,1986年铁道部决定投资3000万元修建符夹线跨京沪复线的立交桥,并由上海局进行全路施工招标。一、挢头引线地区的地形、地貌和水文地质简况桥头引线地区地形起伏不大,东、西、北三面为低矮山丘,南面为冲洪积平原。据
1992年04期 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 129K] [下载次数:23 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:128 ] - 王继义;
<正> 由铁道部建设司标准科情所主持,于1992年1月16~17日在天津召开了铁路工程建设标准综合管理组工作会议。全路6个设计院、19个工程局、11个铁路局、3个桥梁厂和铁路通信信号总公司等40个综合管理组负责人,铁路工程总公司、铁道建筑总公司联络员参加了会议,部建设司领导到会做了重要指示。这次会议的任务是总结工作、交流经验、表彰先进、部署1992年任务。会上,建设司标准科情所领导做了全路标准规范工作总结汇报,并对1992年综合管理组工作提出具体建议,
1992年04期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 57K] [下载次数:9 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:157 ] - 王效良;
<正> 由建设部标准定额研究所筹建的工程建设标准定额资料馆,已于1991年12月1日正式开馆。该馆设在北京百万庄建设部大楼7楼,面向社会,为工程建设管理部门、设计单位、科研单位、施工企业等提供阅览、复制及咨询服务。目前馆藏的资料有国内外工程建设的技术标准和经济定额共7200多件,其中技术标准方面包括: 一、国际、国外标准:国际标准化组织(ISO)标准约240件,美国标准(ANSI)34件,前苏联标准34件,英国标准(BS)435件,法国标准(NF)562件,德国标准(DIN)约2500件,日本标准(JIS)418件,日本建筑学会标准(JASS)81件。
1992年04期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 57K] [下载次数:7 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:126 ] - 王效良;
<正> 铁道部建设司主持,于1992年1月18~20日在天津市召开发铁道行业工程建设标准体系表(送审稿)审查会。参加会议的有部计划司、机务局、电务局,工程总公司、建筑总公司、通号总公司以及路内设计院、工程局、铁路局、桥梁厂和建设司标情所等共28个单位的89名专家和代表。会议对建设司标情所主编,各专业设计、施工规范主编单位及有关专家参编的标准体系表送审稿进行了认真、深入的审议。与会代表认为:自1984年3月提出铁路工程建设标准体系表第一稿以来,经过多次修改,逐步趋于完善。提交这次会议价审查的送审稿,体系结构纵
1992年04期 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 476K] [下载次数:9 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:98 ] -
<正> 为了满足读者对已售缺的铁路工程建设标准规范的需求,中国铁道出版社已对下列标准规范再版发行,需要者可与该社发行部联系。①铁路线路设计规范(GBJ90—85);②铁路路基设计规范(TBJ1—85);③铁路隧道设计规范(TBJ3—85);④铁路给水排水设计规范(TBJ10—85);⑤铁路供水水文地质勘测规则(TBJ15—85);⑥铁路桥渡勘测设计规范(TBJ17—86);⑦铁路测量技术规则(TBJ101—85)及其条文说明;⑧铁路桥涵施工规范(TBJ203—86);⑨铁路轨道工程质量评定验收标准(TBJ413—87);⑩铁路路基工程质量评定验收标准(TBJ414—87);
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