铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 大秦铁路隧道漏水综合防治技术

    秦鸿昌;

    本文介绍大秦铁路部分长大隧道在修建过程中,出现大量涌水和严重漏水进行综合防治技术。根据隧道施工中的地质变化和涌漏水情况,采取设计、施工、科研三结合的方式,运用多层次和多道防线的防、排、堵、截相结合的措施,以达到防治漏水的效果。并重点阐述了新型背贴式橡塑盲沟、背贴式橡胶止水带的性能和安装工艺,大面积防水混凝土衬砌施工工艺和质量保证措施。

    1991年01期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 960K]
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  • 工程建设国标《标准轨距铁路建筑限界》(征求意见稿)讨论会在石家庄市召开

    郑天中;

    <正> 工程建设国家标准《标准轨距铁路建筑限界》(征求意见稿)讨论会于1990年11月13~15日在石家庄市召开。会议由主编单位专业设计院主持,参加会议的有铁道部、中国统配煤矿总公司、石油化工总公司、建设部

    1991年01期 6页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K]
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  • 铁路顶进桥涵后背计算的探讨

    尚振坤;

    本文通过算例,说明了设计顶进桥涵后背时应考虑粘性土的粘聚力,它在后背小型化方面是起着重要作用的。

    1991年01期 7-9+23页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K]
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  • 预应力连续梁挠度的样条函数解法

    张志平;

    本文采用样条函数求解预应力连续梁的挠度曲线,避免了传统的用三弯矩方程求解的繁琐过程,如结合电算将使该工作得到进一步的简化。

    1991年01期 10-12+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 133K]
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  • 对客车上水设备能力的剖析

    丁国兴;

    本文依据旅客列车实际的上水,列述了客车上水工作的6个显著特点,针对全路客运的变化及客车上水工作的现状,指出上水工作存在的主要问题是客车上水栓组数、数量不足、流量小,供水系统能力欠缺及管理不善。为达到旅客列车在各上水站列车最大交会时,列列、辆辆同时上水的需要,确保客车经常处于有水状态。本文全面剖析了客车上水设备应具备的能力,尤其对客车上水栓的数量、流量、水压,输水干管及主管直径,旅客列车交会及给水系统能力,均进行了全面的技术论证。提出了切实可行的建设标准和改进设备能力的技术措施及建设导向意见,并就上水管理工作提出了原则性的改进建议,以弥补现行给排水设计规范的不足。

    1991年01期 13-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 346K]
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  • 位于断裂带上的地基处理和设计体会

    朱树森;张善根;

    本文扼要介绍丹东新客站,因城市规划要求,将一座十六层高层建筑基础置于断裂带上的地基处理和设计。目前该工程已经建成,效果良好。因而,本文对今后在断裂带地层上修建高层建筑的地基处理和设计,提供较为有益的借鉴。

    1991年01期 19-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 247K]
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  • 新型道岔用轨撑和滑床板的设计

    王玉堂;

    本文介绍了新型道岔用可调轨撑和滑床板的结构设计和原理,以及对制造和铺设的具体要求,探讨了延长道岔维修周期的方法,可供道岔设计、制造、铺设和维修人员参考。

    1991年01期 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 193K]
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  • 桥上无缝线路钢轨附加力计算方法的探讨

    段固敏;许实儒;

    本文系统地从简支梁上翼缘位移的求法、钢轨纵向位移阻力函数的确定、梁轨相对位移微分方程的建立诸方面介绍了桥上无缝线路钢轨附加力的计算方法。

    1991年01期 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 267K]
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  • 无缝线路温度力图的研究

    吴耀庭;

    无缝线路是我国轨道的发展方向,为了保证安全,锁定轨温的制订及掌握温度力变化规律是很重要的问题。本文在过去有关论述的基础上,结合北京局实测情况,对不同状态下的温度力图进行了系统的分析,对进一步研究无缝线路有一定的启发和借鉴。

    1991年01期 31-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 238K]
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  • 电力机车低压引机车人库电源的选择

    王玉敏;张炳基;

    本文根据各种不同型号电力机车的阻力、轮周功率及轮周牵引力,讨论电力机车检修库低压直流引车装置电源的选择。

    1991年01期 35-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 184K]
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  • 修订《铁路工程设计环境保护技术规定》的浅论

    黄步尧;

    本文就《铁路工程设计环境保护技术规定》(TBJ501—87)的编制背景和所起的作用加以简述,提出了修改、升格的理由及修改工作组织实施的建议,并指出了存在的问题,供编列“八五”设计规范修订计划的参考。

    1991年01期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 126K]
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  • 浅埋隧道工程采用半明挖法修建简介

    刘铁雄;

    <正> 近10年来,欧洲某些国家在修建浅埋隧道时,采用一种称做“半明挖”的施工方法,吸取了明挖法与暗挖法的优点,却避开了它们的缺点,因而在采用半明挖法修建的浅埋隧道工程中,取得了缩短工期、降低造价、减少施工对地面交通干扰的效果,并且保证了施工安全。半明挖法首先于1978~1979年在奥地利公路隧道工程中应用,以后在德国也采用这种方

    1991年01期 41+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K]
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  • 道床需捣量的预测

    家田仁;持永敬彦;佐滕吉彦;彭雅雅;

    本文介绍了应用电子计算机技术进行道床需捣量的预测方法及轨道变形和作业实践的解析,对实现我国工务系统线路维修作业管理的现代化有一定的参考价值。——译者

    1991年01期 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 259K]
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  • 第五届桥梁科技动态报告会在武汉市召开

    黎祖华;

    <正> 第五届桥梁科学技术动态报告会于1990年11月3~6日在武汉市召开。会议由铁路桥梁工程科技情报中心主持,参加的有铁道部建设司、工程总公司、大桥工程局的领导,有铁道部各设计院、工程局的技术领导,以及路内本专业的专家和技术骨干,还有特邀的路外专家,共有50个单位,80名代表。

    1991年01期 47-48+39页 [查看摘要][在线阅读][下载 167K]
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  • GGL系列交流低压配电屏简介

    温德智;

    <正> 固定面板式低压配电屏从50年代中期开始采用至今,已有30多年的历史。早期是从苏联引进图纸制造的我国唯一的低压配电装置——BSL系列产品。多年来总体结构无根本变化,又无其他系列产品取代,一直沿用至今。虽然国家机械委员会等几个单位以机委科(1987)70号文下达机械工业等淘汰产品的通知中规定:自1988年1月起淘汰BSL低压配电装置全系列产品,推荐用新产品PGL系列。该产品于1984年通过了机械委员会的鉴定,目前

    1991年01期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K]
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  • 对《铁路架桥机架梁规则》(TBJ213—86)第2.6.7条的理解

    胡槿初;

    <正> 预应力混凝土梁在预加应力阶段将陆续产生预应力损失。有些预应力损失在预加应力过程中就已完成,有些则要在预加应力完成以后,在较长时间内仍继续起作用。由于混凝土收缩、徐变产生的预应力损失,要在三年以后才能完成,而且数值较大。因此,在架设预应力混凝土梁时,如一孔梁中二片梁的预加应力完成时间不同,则混凝土收缩、徐变产生的预应力

    1991年01期 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 36K]
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