铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 关于预应力混凝土轨枕设计的几点看法

    韩启孟;

    本文分析了目前国内预应力钢材及现有轨枕的生产水平,结合制造设备、材质的实际及其他国家轨枕设计情况,对预应力混凝土轨枕结构设计提出了若干建议。

    1989年10期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 273K]
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  • 铁路电化技改站场设计有关问题

    张鑫隆;

    本文通过铁路电化技改工程的实践,对铁路电气化技术改造站场设计的有关问题:①车站延长股道的确定;②长短线结合设计;③加强与接触网专业配合,优化设计等进行了论述。力求达到精心设计,尽量挖掘既有设备的潜力,减少工程量,节约投资的目的。

    1989年10期 6-8+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 212K]
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  • 合理确定单渡线后信号机与绝缘节的位置

    任玉英;

    当前在站场设计中,一般信号机与轨道绝缘节采取对齐布置。本文结合设计实践在单渡线后信号机与绝缘节采取错开布置,收到缩短站坪长度的效果。

    1989年10期 9+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 84K]
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  • 桥上无缝线路设计中墩台检算的荷载组合计算图式

    罗克奇;

    桥上无缝线路设计时,必须对桥梁墩台受力作出最不利荷载组合,据此方能进行受力检算,以保证桥上铺设无缝线路得以实现。笔者根据有关资料,经数十次分析比较,得出墩台受力检算的最不利荷载组合计算图式,供设计人员参考。

    1989年10期 10-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 183K]
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  • 在电气化无缝线路上用钢支墩换梁

    王立合;杨谷生;

    本文介绍了在电气化无缝线路上加高墩台换梁的工程实例。换梁时不割断长轨条,用钢支墩加高墩台支承新梁,限速通车。不用轨束梁等加固,压缩了线路封锁和限速时间,提高了作业安全度。

    1989年10期 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 171K]
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  • 桩群重心最佳位置计算方法的探讨

    张榕生;

    由公式N_1=(b+βx)ρ_1和β=(γ_(?)M-γ_(αβ)H)/(γ_(αα)γ_(ββ)-γ~2_αβ)可知桩群外力弯矩改变时,承台转角也跟着改变,使桩群的桩顶铀向力也随之变化。由弯矩M引起的桩顶轴向力N_M为: N_M=γ_(αα)M/(γ_(αα)γ_(ββ)-γ_α~2_(αβ)) xρ_1,解得M=N_M/(γ_(αα)xρ_1)(γ_(αα)γ_(ββ)-γ~2_(αβ)。有了N_M与M的关系式,就可很方便找到桩群的最佳位置。方法是任意假定桩群结构尺寸及位置,求出各组外力的桩顶轴向力,然后在它们当中找出前、后排的最大值。这两值之差的二分之一,就是需要调整的桩顶轴向力值N_M。有了N_M就可求出需要调整的弯矩值M,然后求桩群重心应移动的最佳值△x=M/N,N为承台作用在桩群上的垂直力。

    1989年10期 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 160K]
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  • 采用全路压力容器通用图是当务之急

    孙松云;

    <正> 根据铁道部劳人护[1988]53号文“关于开展在用压力容器整顿工作的通知”文中要求:通过普查基本上摸清在用压力容器的数量、类别、状况和技术资料及并对主要使用单位所属压力容器普遍进行了内外部检验、测绘、测厚、强度计算、水压试验等工作,发现的问题需重点解决,并更新一些年久失修的压力容器。全路已全面深入开展此项工作,可提高在用压力容器的管理水平,逐步实现国家安全监察制度,使在用压力容器安全管理真正形成规范化、制度化,防止和减少事故发生,保证安全生产,保护人民生命财产,促进经济建设发展。为

    1989年10期 22页 [查看摘要][在线阅读][下载 50K]
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  • 双孔重载状况下的“中—活载”位置计算

    汪衡岳;何德华;

    本文按三种布载情况,计算双孔重载状况下的“中—活载”位置,其结论适于均布荷载骑跨桥墩反力影响线顶点的各种情况。

    1989年10期 23-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 78K]
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  • 利用防水涂料整治地下工程渗水

    刘忠义;

    本文重点介绍了目前防水工程中采用的几种新型的、效果较好的地下工程防水基面涂料。并分别对JH-Ⅱ型、焦油聚氨酯(881高分子合成涂料)、氰凝水泥、确保时等防水材料的技术性能、施工操作工艺等进行了较细致的说明,以利于设计、施工单位在实际工程中,根据工程的技术等级、经济条件来综合考虑选用,同时对在地下工程中不同位置、不同结构类型的施工方法,予以举例说明。

    1989年10期 25-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 340K]
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  • 新中国铁路隧道建设及标准设计的发展

    王效良;

    <正> 自1887~1890年在台湾修建了我国第一座铁路隧道起,至今已有百年历史,但我国铁路隧道得到迅速发展,还是新中国成立以来的40年。 1950年前,全国运营的标准轨距铁路隧道仅有238座,延长89km。建国40年来,我国在各种复杂的地质条件下,成功地修建了4418座,延长2160km铁路隧道(见附表)。

    1989年10期 31页 [查看摘要][在线阅读][下载 58K]
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  • 广州铁路中心医院住院部大楼给排水设计

    成志祥;罗征洪;

    本文系统地介绍了铁路医院高层住院部大楼的给水方式、热水供给、消防和排水的设计过程及设计参数、设备材料的选择,并结合工程设计对现行《高层民用建筑设计防火规范》(GBJ45—82)的某些条文提出一些看法和建议。

    1989年10期 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 170K]
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  • DFN系列自闭防雷变压器简介

    楚树章;

    <正> DFN系列自动闭塞电力防雷变压器系天津铁路分局科委办公室、天津铁路分局古冶水电段、唐山市变压器厂联合研制成的,适用于铁路自动闭塞电力系统。该产品从1983年开始着手研制,1984~1985年通过型式试验,1986年通过技术鉴定及新产品鉴定,1987年开始在北京铁路局推广使用。到目前为止,装于雷区电力线路上千余台变压器无一发生问题,运行期间测得最大雷击电流达5000A以上。

    1989年10期 34+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 127K]
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  • 用界限流量法确定给水管径

    黄晶若;李心祺;张鸿达;

    本文论述了用界限流量法优于用经济流速法选择给水管径,并以年折算费最小确定界限流量值。为了求单位长度管线造价公式α+bD~α中的α、b和α值,根据管径和造价对应关系曲线,采用二次函数拟合。用最小二乘法原理计算α、b和α值,并用FORTRAN语言编制了在各种不同情况下,不同管径界限流量值的通用程序。

    1989年10期 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 144K]
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  • 秦三煤港站路港联系信号设备

    谢瑞麟;

    本文比较全面而扼要地介绍了大秦铁路重载单元列车环线卸煤港的秦三煤港站路港联系信号设备,并根据作业特点分项叙述。

    1989年10期 39-41+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 219K]
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  • 烟雾自动灭火器

    孙兆国;

    烟雾自动灭火器,是我国独创的一种新型消防技术。不用水和电,设备简单,投资少,而且灭火快,能扑灭储油罐内初期火灾,性能可靠,并经灭火试验鉴定批准,可广泛应用于石油和化工产品金属储罐消防技术。

    1989年10期 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 119K]
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  • 机动车冲撞下离心式电杆的性能(下)

    Walter H.Dilger;Amin Ghall;赵力;李青青;

    <正> 试验过程这一节,主要介绍11次试验过程。试验1 试验车以59.8km/h速度冲撞电杆时,因车不够坚硬,结果前端往里凹进约450mm,保险杆、格栅及散热板都已损坏,直到电杆碰到汽车发动机硬壳时,电杆才毁坏。在电杆的碰撞区域,首先出现许多斜裂缝(图5)而后混凝土破碎,随着车往前推移,电杆混凝土不断碎落,且直立地向前移动了约1.5m距离。在汽车停止前进的瞬间,电杆往前倒地,落地时断成三节。试验后测

    1989年10期 44-47+15页 [查看摘要][在线阅读][下载 233K]
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  • 常用材料试验方法标准汇编已出版

    王效良;

    <正> 为加强铁路工程材料试验工作,确保铁路工程质量,必须认真贯彻执行国家和有关主管部门发布的建筑材料试验方法标准。由于建材试验方法标准类别广,数量多,各质量检测、试验单位也往往缺乏一整套现行的常用试验方法标准。为此,铁道部原基建总局组织编制了一本《铁路工程常用材料试验方法标准汇编》,作为铁路工程材料试验方法的统一标准和材料试验室资格认证的必具规程。

    1989年10期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 38K]
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