- 黄诚;
<正>根据铁道部基建总局基技字[1987]88号文,由铁四院主编,一、二、三院及专业设计院参加编写的《铁路给水排水设计手册》第一次修编会议于1987年5月20~22日在武昌铁四院召开。参加会议的有中国铁道出版社,专业设计院,第一、二、三、四勘测设计院的代表共11人。
1987年08期 No.295 22页 [查看摘要][在线阅读][下载 506K] [下载次数:6 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:77 ] - 吴克聪;
<正>目前,我们修筑铁路盖板箱涵,大多是采用铁四院1978年编制的肆桥5009通用图。该图的出入口段l_1都不是整米数,对以后增加第二或改建铁路时接长涵洞十分不利。因为接长涵洞时通常要在新旧涵结合处做一沉落缝,原出入口翼墙拆除后,基础仍可利用,但由于l_1不是整米数,势必要做一特殊盖板。
1987年08期 No.295 29页 [查看摘要][在线阅读][下载 490K] [下载次数:7 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:86 ] - 董玉熙;
<正>在科研及生产实践中,经常要测试静态力、位移及应变等物理量,所用测试仪器为静态应变仪。在实践中感到这些仪器均太笨重、耗电大、体积大、读数费时又费力及价钱昂贵等缺点。针对这些缺点,笔者研制了一套数字峰值应变仪及十六通道数据自动采集系统。这套系统共分三个部分:1.数字峰值应变仪不依赖十六通道输入转换器和智能化数据采集仪这两部分,本身核220V电源后可独立工作。除了有普通应变仪功能外,增加了峰值保持功能。最大量程为±4000με,数字显示。零漂≤3με(4h内)。整机重5kg。
1987年08期 No.295 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 490K] [下载次数:4 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:114 ] - 王振华;
<正>中国土木学会部分预应力混凝土委员会于5月初在深圳特区召开了部分预应力混凝土技术讨论会,有45个单位共78人参加。会上由专业设计院、中土公司六处、西南交通大学及广东铁道学会分别介绍了深圳高架桥采用部分预应力混凝土梁的设计、施工、模型梁试验、实体梁静载试验、动载试验等情况。还有湖南大学、建筑研究院、大连工学院、上海铁道学院、大桥工程局等介绍了部分预应力混凝土收缩、徐变损失研究情况,FIP第10届大会有关情况,预弯梁情况,含筋率与长期拱度影响研究情况,大跨度(100m以上)连续梁使用部分预应力等科研情况。
1987年08期 No.295 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 446K] [下载次数:3 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:128 ]
- 李渤;
<正>继本刊1985年第5、12期发表了《关于曲线阻力计算的商榷》及《关于曲线阻力折减坡度计算公式的讨论》后,1986年第11期又发表了《关于曲线附加阻力计算的浅见》。几篇文章都对曲线阻力的坡度折减问题做了有益的探讨。前两篇文章的倾向性意见是不论曲线长度大于或小于货物列车长度,均宜按700/R进行折减,而后者的看法是,
1987年08期 No.295 1-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 2512K] [下载次数:7 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:96 ] - 彭璧鼎;
<正>钢板的物理性能由于板厚度的增加而发生变化。最明显的变化是随板厚的增加,钢的晶体组织变粗,钢就变脆,强度随之降低。厚板除强度有明显改变外,还存在着由冷却收缩而引起的三向应力。板厚增加,冷却速度加快,就有产生焊接裂纹的危险。因而,板厚的增加会不会导致疲劳强度的降低,已经引起了重视。这方面的问题国外比我们发现得早,国内只是在近几年才刚开始了这方面的研究工作,
1987年08期 No.295 9-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 2223K] [下载次数:4 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:87 ] - 邵金惠;
<正>模板在各类混凝土工程中是不可缺少的工具。目前很多混凝土工程都采用了组合式钢模板,收到了良好的效益。但在铁路混凝土桥梁厂的生产中,因为生产工艺和梁体本身的特点,还难以采用现有的组合模板,一般都采用专用钢模或木模生产桥梁。这样,即增大了生产成本又浪费了材料。梁体模板的组合化是急待解决的问题。然而,解决这一问题离开了梁体尺寸的标准化将是难以实现的。
1987年08期 No.295 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 2503K] [下载次数:5 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:91 ] - 刘春彦;
<正>在平原和沿海地区修建铁路,桥梁的建筑高度和桥下通航净空往往控制着线路路基的设计标高。桥梁建筑高度过大,则两岸路基需要大量填土,而平原地区取土困难和侵占良田较多,因此,路基抬高所需费用甚巨,大大增加了工程造价。据调查,对于单线铁路路基降低10cm,可减少工程费用10~30万元/km。这就给桥梁设计带来了新课题,就是如何在满足安全、实用的条件下,使桥梁的建筑高度压到最低。
1987年08期 No.295 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 2747K] [下载次数:7 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:97 ] - 宋绍先;黎自安;
<正>一、保温设计迄今为止在国内外的技术文献中,有关倒锥壳保温水塔设计的资料尚属罕见。现根据我院及有关单位在倒锥壳保温水塔设计方面的经验,提出如下几点初步看法,供参考。(一)保温水塔的适用范围及温度区域划分1.保温水塔的适用范围自1960年至1974年,我院进行了大量的水塔防寒试验测试研究工作,其成果经铁道部审定后已在全路推广,并被纳入国家标准图和有关规范中。
1987年08期 No.295 23-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 2460K] [下载次数:6 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:85 ] - 李小惠;
<正>一、概况塘沽灯塔冷冻厂座落在天津市塘沽区海河入海处的渤海湾边,是一座生产性冷库,冷藏库容量500t,冷冻加工能力40t/d。该冷库设有机器间、设备间、加工间、包装间、常温穿堂、速冻间、冷藏间及其它附属办公室、生活房屋,总建筑面积为3335m~2。冷库加工产品是新鲜鱼虾,销售对象是外贸出口。针对冷库的加工产品和销售对象对冷库设计提出如下要求:首先因为加工产品是刚捕捞出海的鱼虾,速冻间的工作时间为每年的3、
1987年08期 No.295 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1726K] [下载次数:6 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:80 ] - 彭新义;
<正>近年来,铁路装卸机械化有了较大的发展,门式起重机在我国铁路装卸机械中占有较大的比重,铁路货场使用的龙门起重机跨度和悬臂不断变大,额定起重量不断提高,这就引起门吊结沟重量不断增大,尤其在悬臂较大的情况下,结构设计则出现不合理情况:悬譬刚度控制整个设计,而跨中刚度有较大的富裕,结构应力使用不足。这样就引起结构重量的加大。
1987年08期 No.295 33-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 2362K] [下载次数:10 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:110 ] - 吴震;
<正>随着电气化铁路的迅速发展,电气化区段的电力供应等矛盾日益突出,采取什么方式供电,供电电源怎样引取,站场内线路怎样架设,接触网电源对电力线干扰影响等都成为一个非常严重的问题。针对这些问题,我们曾走访了电气化铁路的大部分区段,进行了调查、收集资料、分析研究等大量工作,现提出如下看法。低压电力线在接触网支柱上的合架最早出现在宝凤段、宝成线上,是什么原因促使了这种方式的发展呢?
1987年08期 No.295 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 1821K] [下载次数:3 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:91 ] 下载本期数据