-
<正>国标《铁路线路设计规范》(GBJ90—85)的制订体现了勤俭建国的方针,强调了必须确保铁路运输能力和质量,采纳了成熟、实用的新技术,将总体经济效益贯穿于编制的始终。对原部标的几个重大内容进行了修改,如:以往划分铁路等级时,所定Ⅰ、Ⅱ级铁路的运量标准偏低、档子不大,会形成普遍采用较高的技术标准,现将远期年运量下限,Ⅰ级铁路由8 Mt提高至15Mt,Ⅱ级铁路由5 Mt提高至7.5Mt,并在衡量铁路等级时考虑了客运量的因素。对于铁路坡度和曲线半径标准这个长期争论的问题,这次也作了修订。最小曲线半径的修改,一是将Ⅰ、Ⅱ级铁路分档,避免以往Ⅱ级铁路采用的标准偏高;二是降低Ⅱ、Ⅲ级铁路困难地段的标准,节约工程投资。限制坡度修改后,拉开了各级铁路最大值的档子,
1987年07期 No.294 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 67K] [下载次数:6 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:85 ] <正>工程建设优秀国家标准规范奖评审委员会根据国家计委《工程建设优秀国家标准规范奖励暂行办法》和《工程建设优秀国家标准规范奖评审标准》(讨论稿),对申报的64个请奖项目,按照标准规范的技术水平,工作难度,条文质量,应用范围,对促进技术进步、保证工程质量、加快建设进度的作用大小以及经济或社会效益进行了综合评定,最后采取无记名投票方式评选出15个项目为工程建设优秀国家标准规范,业经国家计委批准。其中,获一等奖的有铁道部主编的《铁路线路设计规范》(GBJ90—85) 1项,获二等奖的有5项:《钢结构设计规范》(TJ17—74),冶金部主编;《洁净厂房设计规范》(GBJ73—84),电子部主编;《钢筋混凝土结构设计规范》(TJ10—75),建设部主编;《工业企业采暖通风和空气调节设计规范》(TJ19—75),有色金属总公司主编;《石油库设计规范》(GBJ74—84),
1987年07期 No.294 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 67K] [下载次数:4 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:109 ] - 闻森湄;
<正>~~
1987年07期 No.294 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 546K] [下载次数:3 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:73 ] <正>~~
1987年07期 No.294 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 546K] [下载次数:1 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:43 ] -
<正>1987年4月,在北京国家建筑材料工业展览馆及中国建筑技术发展中心展览馆,举办了全国采用国际标准展览会。展览会分四个展室:综合馆、工业馆、农林馆和工程建设标准化馆。内容为党的十一届三中全会以来,我国标准化工作的成就;工业农林在采用国际标准和国外先进标准所取得的巨大成果;
1987年07期 No.294 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 546K] [下载次数:5 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:65 ]
- 贾士升;
<正>我院承担了以可靠度理论改革铁路桥规的"疲劳荷载谱"科研项目。为探索疲劳荷载谱的制定,于1986年10月底对京广线上行线邢台至邯郸间沙河大桥的48m下承钢桁梁进行连续三昼夜的应力测试。以实测应力求算我国既有桥标准设计的各类杆件的可靠度β值、各类杆件的疲劳累积损伤度计算和京广线北段上行的疲劳荷载谱,为改规中选取可靠度指标β值和制定疲劳荷载谱提供必要的依据。现将测试情况和分析介绍于下。
1987年07期 No.294 1-7+38+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1575K] [下载次数:9 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:150 ] - 许东林;
<正>我国铁路在线路上推广采用预应力混凝土轨枕代替木枕已经很长时间了,但是在道碴桥面的桥梁上,仍然是采用木枕,究其原因是因为铺设桥面护轮轨的问题没有得到解决。如何解决这个问题呢?一个办法是设计和制造一套铺设桥面护轮轨的专用轨枕,需要由11种不同的轨枕组成一套,专用轨枕的圬工和钢筋数量均比普通线路轨枕增加约10%左右。另外一个办法是使用普通线路轨枕,采取一些措施以铺设桥面护轮轨,这样简化了轨枕的工厂制造程序和工程、工务部门的备料工作。根据铁道部要求,铁三院和哈尔滨铁路局齐齐哈尔工程处合作,本着既要安全又要经济,还要方便工程施工和工务维修的目的。
1987年07期 No.294 9-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1949K] [下载次数:8 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:119 ] - 李定清;罗克奇;
<正>一、引言在进行桥上无缝线路设计时,需要对钢轨的强度、稳定性、断缝以及对桥梁墩台受力和支座锚栓受力进行检算。这些内容的检算,除了需首先计算因列车荷载、温度变化而直接产生于钢轨中的动弯矩和温度力等外,还需求得在钢轨中引起的挠曲力和伸缩力。自60年代开始,对钢轨所受挠曲力和伸缩力的试验和计算理论的研究,国内外学者已取得了许多成果。铁科院等单位并于1981年给出了桥上无缝线路伸缩力和挠曲力的计算方法。1984年铁道部在保定举行的无缝线路技术成果鉴定会,进一步推动了在桥上无缝线路设计中的应用和发展。使过去无缝线路"遇桥不铺"的情况得到很大的改善。
1987年07期 No.294 14-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 453K] [下载次数:5 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:97 ] - 鲁克岑;
<正>整体道床作为一种新型轨下基础,自1958年开始试铺,1965年大量推广以来,国内已修建300多公里,大部分运营情况良好。但也有一些整体道床局部发生了程度不同的病害,给运营维修和整治带来很大的困难。同时,由于相同的破坏机理,隧道内碎石道床下的混凝土铺底在运营过程中也出现了不少病害。
1987年07期 No.294 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1126K] [下载次数:6 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:129 ] - 乜凤呜;
<正>凡温度低于0℃的且含有固态水的土(石)称为冻土,这种状态保持三年或三年以上的,称为多年冻土。据已有资料,我国的多年冻土分布在高纬度的东北大小兴安岭地区,其位置属欧亚大陆南缘,约在东经100度~120度间的一块凸形地区,最南端在东经105度~110度间北纬47度处。另外,还分布在高海拔的青藏高原地区以及新疆天山地区。修建于多年冻土地区的隧道,由于气候严寒,易造成隧道冻害,防排水工程复杂。
1987年07期 No.294 23-26+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 954K] [下载次数:27 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:157 ] - 孙建国;齐俊修;
<正>某工程为一座钢筋混凝土框架结构楼房,位于7度地震区的河边,地基持力层主要为饱和的粉细砂,在5m深的范围内为可液化砂土层。楼房地基设计承载力为155kPa,但地基容许承载力为120kPa,不能满足设计要求。因此,从地基承载力和7度地震区两方面考虑都需要对地基进行加固,采用振冲碎石桩加固地基。该工程共制作碎石桩1212根,平均桩长5 m多,总长为6257m,施工时间为3个月。制碎石桩用了卵砾石料3123m~3,平均每米桩长填料约为0.5m~3,桩的平均直径为0.8m。地基加固后做了各种试验,证明效果较好。
1987年07期 No.294 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1202K] [下载次数:10 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:140 ] - 殷伯谦;
<正>一、简介杂填土地基多具有土质松散、均匀性差、压缩性高和浸水湿陷的特点。因此,在一般情况下,杂填土地基多不能直接作为建筑物的天然地基,需要进行加固处理。加固杂填土地基应根据上部建筑结构情况、施工技术条件及建筑投资等,因地制宜地采用有效的办法进行地基处理。自1966年在西安地区用灰土井柱处理杂填土地基试验成功后,近20年来在太原地区的铁路房建工程中也得到了广泛应用。灰土井柱可以就地取材,是比较经济实用的处理方法,尤其适合于当前有大量劳动力而施工机具和技术力量又较薄弱的一般民用建筑工程。灰土井柱的设计深度和直径一般应根据建筑物荷载大小和地质条件而定,原则上应支承在坚实的土层上。
1987年07期 No.294 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 807K] [下载次数:6 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:137 ] - 汪昭群;李君;
<正>经验证明,用厌氧生物法处理高浓度,中浓度有机污水是可行的,但厌氧分解反应需在高温或中温下进行。对低浓度有机污水能否在常温下进行厌氧生物处理的问题,目前还需做大量的工作才能给予回答。厌氧生物流化床是近年来出现的新型生化处理设备,用它处理高、中浓度污水已显示出明显的优越性(效率高、速度快),但是用它在常温下处理低浓度污水,则报导甚少。本试验的目的就是研究常温下,用厌氧流化床处理低浓度污水的可行性。
1987年07期 No.294 33-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1809K] [下载次数:4 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:153 ] - 吴江;易以祥;
<正>本文所述低压网络,主要是指交流380V及以下的电力网络。低压网络常用熔断器、自动开关或热继电器作短路保护或过负荷保护。我们知道,高压电力系统的电流保护,常用时间继电器整定保护动作时限,以保证各级保护动作的选择性。低压网络电流保护装置无单独时间元件,因而其级间保护配合比较复杂,在设计中容易忽视,这是影响保护装置的可靠性和选择性的主要原因。
1987年07期 No.294 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 248K] [下载次数:5 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:76 ] 下载本期数据