铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 锚固桩滑面处内力的简捷计算

    范文田;

    <正> 锚固桩滑面以上的一段桩身(以下简称受荷段)上作用着滑坡的下滑力,下滑力通常按矩形、三角形或梯形分布。下滑力通过滑面以下的桩身(以下简称锚同段)传给基岩或稳定土层。当受荷段用地基系数法按弹性地基梁(或地下墙柱)的理论进行静力计算时,目前都采用初值解(初参数解)的形式。对于外荷载为连续分布、地基系数为均一的等截面桩而言,初值解具有很多优越性,而锚固桩由于下

    1980年05期 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 302K]
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  • 钢纤维喷射混凝土

    张家识;

    <正> 近年来,西德、美、日等国发展了钢纤维喷射混凝土新技术。试验中,当荷载增大至混凝土破坏,钢纤维的抗拉强度还未完全消失,原因是荷载继续由混凝土与纤维的握裹力承受。所以,当混凝土产生贯穿裂缝时,会出现这种“剩余承载力”以及比普通喷射混凝土大数倍的吸收能,使抗压及抗拉强度分别提高30%。

    1980年05期 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 55K]
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  • 国内外有关高强度螺栓连接的承载力的研究

    王玉春;

    <正> 高强度螺栓代替铆钉用于钢结构约有40~50年的历史。高强度螺栓和铆钉比较,无论在施工和养护方面优点很多,特别是因为打铆钉噪音太大,所以高强度螺栓在国外发展很快,现在美国桥梁和建筑的钢结构工地连接已有90%以上使用高强度螺栓。日本基本上已停止制造铆接结构。德国及其他一些欧洲国家仍然是铆钉和高强度螺栓同时使用,德国习惯于在箱形梁的同一个桥上,工地连接的翼缘用高强度螺栓

    1980年05期 8-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 343K]
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  • 桥梁限界改善(续)

    曹炳勋;李墉;

    <正> 二、跨度206呎(62.79米)下承柏式桁梁改善限界 1.原桥概况:如图3所示为原桥之梗概,梁之净宽尚可满足4.88米之要求,而自轨底至桥门架之最低点仅5.1米,且为维持此限界,一部份桥枕已经刻槽过深,削弱了桥枕的断面。在当时对这条铁路还没有电化的要求,所以改善限界是以高度6米为标准的。

    1980年05期 14-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 228K]
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  • 电化铁路长隧道要否机械通风

    梁国材;

    <正> 目前,由于我国大力发展电力牵引,因而电力机车通过长隧道要否机械通风,成为人们所关心、需待研究解决的问题之一。现搜集一些国内外资料,对此进行探讨,供作参考。国外铁路长隧道的运营通风,在1890年以前,大多是靠自然风及列车的活塞作用,并在隧道内安设供维修工人临时用的吸风装置来解决。1890~1917年间,采用洞口喷咀式机械通风较为普遍,但随着运量的不断增加,5公里以上的长隧道用这种通风方式效果不甚好,因此欧洲各国都采用电化来解决运营通风问

    1980年05期 21-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 104K]
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  • 清筛机挖掘链受力分析及提高挖掘效率途径

    韩志青;

    <正> 大型或是小型枕底清筛机的挖掘机构都是采用闭环式的挖掘链。清筛机能否高效率低能耗可靠的工作,挖掘机构的正确设计是很重要的。本文以轨行式枕底清筛机的挖掘机构为对象,对挖掘过程中链的受力情况及提高挖掘效率的途径进行分析。轨行式枕底清筛机的挖掘链是一个与线路水平面倾斜30°的多边形闭环链,挖掘链运转

    1980年05期 23-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 395K]
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  • 机车交路的长度

    石明福;

    <正> 机车交路是新建或改建铁路的主要技术标准之一,它不但影响铁路区段站的分布和布置,是确定铁路沿线机务设备的分布、类型及规模的重要依据;而且对能否有效地采用先进技术,合理地组织生产,迅速地提高劳动生产率和运输效率,不断地降低运营成本以及对战备和促进整个国民经济高速度发展都具有重要的意义。

    1980年05期 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 233K]
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  • 《铁路测量技术规则》各篇修订协作会议分别召开

    归发仁;

    <正> 根据铁道部基建总局(80)基技26号文,《铁路测量技术规则》线路测量、航测、隧道测量和光电测距各篇,都已分别召开了修订协作会议,讨论各篇修订的内容、要求、分工以及计划安排等。一、线路测量篇协作会议由铁二院主持,于4月7~12日在成都召开。会议决定,各单位修订条文于9月底完成,11月初印出征求意见稿,12月底由铁二院完成修改稿。

    1980年05期 34-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K]
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  • 机械循环热水采暖的循环水泵和电动机的选择

    李盛新;

    <正> 节约电力是采暖设计工作者的一项重大任务。正确的选择水泵是节约电力的重要方面。从1967年开始,在长春部份地区安装低转速水泵进行试验,在保证采暖效果的基础上节约了大量的电力。实测水泵耗电见表1。采用低转速水泵的优点是:可减轻机件磨损,减少水泵漏水,延长水泵使用期限;并可以节省电力60%至86%。上海人民电机厂生产的NB型暖水泵,其规格如表2。

    1980年05期 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K]
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  • 断裂力学讲座——第一讲 线弹性断裂力学的基本概念

    程育仁;

    断裂力学是一门新兴学科,它研究由于荷载的作用,构件中裂纹扩展和最终导致断裂的规律。近年来,铁道部门已就某些断裂问题开展研究,并取得了一定的成绩。铁路钢轨、车轴、机车曲轴等常发生断裂,因此把断裂力学理论和有关产品的材料、设计、制造和维修等方面的工作结合起来,对于提高产品的防断止裂性能,确保安全运输具有重要的现实意义。为了适应现代科学技术的发展,普及断裂力学的知识,推广断裂力学在铁路标准设计中的应用,本刊自本期起连载断裂力学原理与应用的讲座,全文共分六讲。

    1980年05期 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 261K]
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  • 关于桥梁用高强度钢的发展和现状

    大桥昭光;陈鸿德;

    <正> 一、结构用高强度钢材的发展 1.Si-Mn系50公斤级钢(屈服点32公斤/毫米~2以上) 1953年8月,由日本材料试验协会进行综合研究的结果,确定把可焊性良好的高强度钢作为桥梁结构用钢材。同年由有代表性的钢厂六家、大学、研究所,包括桥梁公司组成综合研究班以来,对桥梁用可焊性良好的,且容许应力较普通结构用轧制钢材SS41、SM41提高50%的高强度钢进行了研究。最初以德国研带4成的HSB 50(Hochfester Schweiβen-

    1980年05期 41-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 370K]
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  • 标准设计图纸的图幅应符合标准

    吴树棉;

    <正> 最近,我们查阅图纸,发现了一些问题,现拟就图幅问题谈点意见,供参考。其一,不少成册图纸采用多种图幅。例如,一套电力图纸,使用了1~4号四种图幅,而4号和1号图幅的图纸都只有一张,这张4号图幅的图纸完全可用3号图幅代替;1号图幅的图纸,只要调整比例或改变编排方式,也可用适当延长的2号图幅代替。其二,按规定只有在特殊情况下,才延长图纸的长边,且延长的办法也有规定。但设计者往往不注意这个规定,绘制图纸时绘到那里

    1980年05期 47页 [查看摘要][在线阅读][下载 62K]
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  • 1979年全国小型旅客站设计竞赛揭晓

    魏伟;

    <正> 中国铁道学会举办的全国小型旅客站设计竞赛于1980年4月3日至21日召开了评选会议,同时在铁道科技馆展出方案原图。评选委员会由铁道部刘建章付部长任名誉主任委员,铁道学会付理事长、工程委员会主任谭葆宪任主任委员,邀请了铁道部和国家建委系统对旅客站设计有经验的专家,以及天津大学、南京工学院、重庆建工学院、西南交大等对旅客站设计有专长的教授共计34人为评选委员。评委

    1980年05期 48页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K]
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  • 新图介绍

    <正>~~

    1980年05期 49-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 96K]
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  • 图纸作废通知

    <正>~~

    1980年05期 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 50K]
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