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本《规则》已于今年二月以“(76)三设革标12号”文报部审批。近来,许多单位致函我院标准处索取本《规则》。为满足各单位要求,现将《规则》内容先行发表,供大家参考。并不再一一答复来函单位,顺此告知。
1976年05期 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 2404K] [下载次数:22 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:81 ] <正> 预应力混凝土V形折板(以下简称折板)的特点是将屋架、屋面板和防水层构成了统一的构件。结构重量轻、刚度大、便于预制安装,有利于工厂化生产。造型美观并大大减少屋面构件类型和数量,技术经济指标也比较好,比一般钢筋混凝土结构可节约钢材50~80%,混凝土折算厚度3.5~4.7厘米(6~18米跨度),可节约水泥40~50%,造价降低18%左右。我局从1973年开始采用至今,已建工程的覆盖面积约4万余平方米,其中有货棚、仓库、厂房、机车中检棚、汽车房、俱乐部、单身宿舍等。跨度多为9~18米,最大达21米。三年米,一般反映较好。现将设计、施工及使用中的一些情况简介如下。
1976年05期 8-13+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 2505K] [下载次数:20 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:139 ] -
<正> 隧道照明设计过去一直被认为是一项“老大难”项日,存在着设与不设,为谁而设,多大隧道设和如何设等问题。尤其是隧道内腐蚀严重,损坏电气照明设备和金属构件。又由于受反革命修正主义路线的影响,盲目仿国外的陈旧设计,给国家造成不少人力和物力的浪费,长期以来没有得到解决。通过批林批孔,狠批林彪反革命修正主义路线。认真贯彻毛主席“独立自主,自力更生”的方针,走与工农兵相结合的道路,我们深入到丰沙一、二线,京包线和几同蒲线部分隧道进行调查研究。通过调查认识到,隧道照明直接关系到铁路运输四通八达,畅通无阻,安全准点以及人身安全。在调查中发现工人师傅
1976年05期 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1817K] [下载次数:52 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:65 ] <正> 钢筋混凝土轨枕铺有绝缘缓冲垫板是作为一种弹性垫层而设置的,对机车车辆、混凝土轨枕和道床起缓冲减振作用,防止车轮及钢轨磨耗、道床硬结破坏。为了延长垫板的使用寿命增加垫层的弹性,无论叁标线(70)3100“70型扣板式扣件”;或专线(67)3069“67型弹片件”均规定在橡胶垫板下与轨枕承轨槽之设3毫米厚的衬垫(图1)。 1975年3至8月,共调查了五万余根钢筋混凝土轨枕,基本上橡胶垫板下未铺设3毫米的衬垫;并走访了一些工程局和铁路局的铺轨单位。轨排组装时直接将橡胶垫板安装到轨枕的承轨槽上,在垫板与轨枕间未铺设衬垫。为
1976年05期 19-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 729K] [下载次数:15 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:154 ] -
<正> 电力工业中晶体管技术已经在继电保护、电力系统自动化等方面获得了日益广泛的推广和应用。晶体管继电保护具有一系列优点,已经在我国电力系统得到逐步推广应用。我所设计人员在局内外有关单位的支援下,以阶级斗争为纲,高举“鞍钢宪法”旗帜,实行“三结合”现场设计,在几个配电所继电保护装置中采用晶体管继电保护,效果比较好,现将设计、运行情况介绍如下。 (一) 晶体管继电保护优点: 1.体积小。体积只有电磁型的1/5~1/8,可以缩小建筑面积。
1976年05期 20-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 2258K] [下载次数:23 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:88 ] <正> 《框架式地道桥(顶进施工)标准设计意见书》是根据全国各地用顶进法修建了大量的地道桥,取得了地道桥的设计、施工、使用的丰富经验的基础上提出的。今年2月,在石家庄地道桥建设指挥部、北京铁路局、铁道部第三设计院的共同主持召开的铁路地道桥经验交流会上,经由40多个单位、100多名与会代表的充分讨论,提出许多宝贵意见,几经修改而成。该意见书已报部,拟做为今后地道桥标准设计的依据。该设计意见书着重对地道桥的结构设计方面带有共性的问题提出了意见,以便在结构设计时有所遵循。因为顶进施工只是一种施工方法,所以该意见书既适用于顶进法施工的地道
1976年05期 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 2414K] [下载次数:48 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:147 ] - 胡人礼;
<正> 一、关于桩顶直接埋入座板联结时的埋入长度问题新桥规第2—481条规定:“钢筋混凝土桩桩顶直接埋入承台座板联结时,埋入长度应满足下列规定: 1.当桩径小于0.6米时,不小于2倍桩径; 2.当桩径为0.6~1.2米时,不小于1.2米; 3.当桩径大于1.2米时,不小于桩径。木桩桩顶伸入座板的长度不应小于50厘米,亦不应小于2倍桩径。”上述规定系根据经验提出来的。如果要
1976年05期 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1004K] [下载次数:97 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:99 ] <正> 《建筑统一模数制》——中华人民共和国国家标准GBJ2—73是根据国家基本建设委员会的通知,由国家建委建筑科学研究院会同第一机械工业部、冶金工业部、燃料化学工业部、湖北省建委、陕西省建委、四川省建委、辽宁省建委、上海市建工局、北京市建工局等所属设计单位及同济大学、南京工学院共组组成的修订小组,对原国家建设委员会批准的《建筑统一模数制》(标准104—55)加以修订而成的。新标准在修订过程中,遵循党的“鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义”的总路线,贯彻大中小并举,多搞中小的方针,以及逐步实理建筑工业化的要求,结合我国现有的经济技术水平,进行了多次调查研究,总
1976年05期 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1406K] [下载次数:73 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:65 ] -
<正> 经国家基本建设委员会会同第一机桃工业部批准执行的《厂房建筑统一化基本规则》(TJ6—74)是由《厂房结构统一化基本规则》(标准—105—56)修订而成的。原规则执行以来,历经大跃进、设计革命化运动和无产阶级文化大革命等几次重大革命运动,广大工人、革命干部和技术人员遵照毛主席教导,以阶级斗争为纲,解放思想、冲破条条框框,下楼出院、大搞现场三结合设计,在毛主席无产阶级革命路线指引下,认真贯彻执行党的基建方针政策。结合我国建厂条件和施工安装等生产实际,创造了许多新结构、新技术和新的施工方法。原规则的某些规定,已不能适应形势发展的需要。
1976年05期 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 2432K] [下载次数:51 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:83 ] - 肖迈;
<正> 1975年《铁路标准设计通讯》第1期发表了林俊英同志写的“求曲线钢轨缩短量之图象法及其应用”和第10期发表的鲁壮猷同志写的“也谈‘求曲线钢轨缩短量之图象法’”两篇文章,读后很受启发。为使图象法趋于完善,以适用于目前铁路新线设计、旧线改建和线路大中修中各种不同半径和缓和曲线相搭配的需要,现提出以下补充意见。一、几点看法 1.二次函数ε_ial_i~2中l_i的变化有一定的范围鲁同志的文章认为
1976年05期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 758K] [下载次数:7 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:149 ] -
<正> 1. 前言高压配电线路的水平线间距离,在设备标准中规定:当用两个悬垂绝缘子串时为750毫米。但是,在气象条件和地理条件不好的地方,有发生混线事故的例子。如羽越干线,它是地处山区并沿海岸架设高压信号架空线路的地方,不但风向变化多端,而且风速的变化也很复杂,考虑飓风的风速,在强风区段的水平线间距离定为900毫米。 2.线间距离计算式有种种实验公式,一般使用的计算公式如下。
1976年05期 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 728K] [下载次数:16 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:110 ] <正> 在全国人民热烈欢呼毛主席、党中央的英明决策,愤怒声讨邓小平和在天安门广场制造反革命政治事件的一小撮阶级敌人的罪行,认真学习毛主席的重要指示,掀起批邓和反击右倾翻案风的新高潮中,在革命、生产一派大好形式下,1976年4月份,分别在成都、长沙、青岛召开了“轨排组装基地”、“房建常用构配件”、“变配电所”等标准设计文件技术审查会议。会议以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,认真学习毛主席的重要指示、中共中央两个决议和《人民日报》社论。参加会议的代
1976年05期 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1258K] [下载次数:8 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:94 ] -
<正> 在毛主席为首的党中央领导下,全国人民深入批判邓小平反革命修正主义路线,反击右倾翻案风,追查反革命取得伟大胜利的大好形式下,在以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,掀起抓革命,促生产,促工作,促战备的新高潮中,铁道部科技委会同基建局、运输局、环境保护办公室、人事局于1976年5月10日至14日和5月10日至15日分别在北京召开了“货车洗刷科研第一次协作会议”和“15项污水处理标准设计技术条件审查会”。会议期间学习了党中央两项重要决议和人民日报有关社论,传达了中央领导同志对环境保护工作的重要批示,部环境保护领导小组和科技委、基建局、运输局、人事局等单位领导
1976年05期 45-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 927K] [下载次数:11 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:123 ] <正>~~
1976年05期 47-48+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1064K] [下载次数:16 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:52 ] -
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1976年05期 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1075K] [下载次数:19 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:62 ] 下载本期数据