铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 货车洗刷污水处理设计——采用生物转盘作二级处理

    <正> 铁路货车洗刷污水(以下筒称货洗污水)对环境的污染相当严重。根据铁道部环境保护规划的要求,货车洗刷污水处理设计任务又极其繁重。为了摸索生物转盘处理货洗污水的可能性,北京铁路局、北方交大理化系、铁三院标准处等单位协怍,在丰台进行了试验,两年来取得一定成果,试验数据详见《丰台货车洗刷污水处理试验总结》,本文仅从设计角度补充介绍一些情况,以供参考。一、货洗污水特点货车洗刷所主要担任货物列车的洗刷工作。从目前运量来看,对车辆造成污染的货物大致可分三大类,即牲畜、农药、化工。

    1976年01期 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 336K]
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  • 无缝轨道养护维修的几点做法

    <正> 无缝轨道是铁道线路方面的一项新技术。搞好无缝轨道的养护维修,经常保持线路设备的优良状态,是保证列乍高速平稳运行,提高运输效率的有效措施。我们在无缝轨道养护工作中深深体会到,遵照毛主席“思想上政治上的路线正确与否是决定一切的”的教导,坚持路线教育,做深入细致的政治思想工作,不断提高广大职工的路线觉悟,调动广大干部、工人建设社会主义的积极性,牢固树立为革命养路的思想,是搞好工作的根本。只有认真坚持“抓革命,促生产”的方针,才能落实上级机关的有关指示,执行好各项行之有效的规章制度,学好兄弟单位的

    1976年01期 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 360K]
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  • 无缝轨道应力放散方法

    钱光明;

    <正> 铺设无缝轨道,由于受施工条件所限,锁定轨温不易控制在规定范围内,以及各种施工的影响,使锁定轨温不均或不明。这些都对养护维修工作不利,必须进行应力放散,把锁定轨温调整到规定的范围内。我们曾采用下面几种应力放散方法: 1.列车通过法共放散了27.5公里,计26根长轨节; 2.撞击法共放散了24.3公里,计18根长轨节; 3.滚筒法共放散了18.4公里,计19根长轨节。有关列车通过法,请参阅《铁路标准设计通讯》1972年第1期。现仅介绍撞击法和滚筒法。一、应力放散条件

    1976年01期 12-17+49页 [查看摘要][在线阅读][下载 373K]
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  • 拚装式预应力混凝土薄壁箱形桥墩

    <正> 一、前言拼装式预应力钢筋混凝土薄壁桥墩是成昆铁路修建中广大工人、战士、干部、技术人员在党的领导下,自行设计、施工的一种轻便化的新型墩台结构,经过三座不同形式大桥的实践,具有结构简单、构件类型少,可标准化预制,保证质量;模板多次倒用,材料强度利用系数高,可减少圬工60%,节约木材50%;构件预制与拼装机械化,可加快施工进度,改善

    1976年01期 18-40+49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1469K]
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  • 关于太阳能利用情况简介

    <正> 太阳能是人类巨大的能源,太阳辐射到地面的总能量每年大约相当于5.8×10~(17)瓩·小时,平均每平方米1瓩左右。太阳能源具有无害性、长期性和普遍性的特点,有效地利用太旧能可以节约大量石油、煤炭等燃料,还可以减轻对大气的污染。我国幅员辽阔,太阳能的辐射量十分巨大。据统计,我国大陆辐射量相当于十万个1200万瓩的发电站的总功率。因此,研究利用太阳能有广阔的前景,对发展我国工农业生产,促进社会主义建设,改善人民生活都具有现实意义和深远意义。我国科研部门非常重视太阳能的利用工

    1976年01期 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 164K]
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  • 绝缘子组合方式调查

    <正> 当前各地区使用绝缘子组合方式较多,有采用一片悬式、二片悬式、悬式加茶台、二个茶台等。从电气和机械性能方面看,哪种组合方式既能满足技术上的要求,而又经济合理?另外,对采用水泥铁担的配电线路是否要提高绝缘,如何提高绝缘较为合理?我们带着上述二个问题,到郑州、长沙、南昌、沪杭、南京、西安、内蒙等地区的27个单位进行了调查。现将调查情况溉述如下。一、基本情况 (一)郑州地区 1.供电局:6—10千伏线路过去均采用木杆木担,总长为1122公里,目前绝大部分由6.3千伏升压为10千伏线路。木杆大部分换成

    1976年01期 44-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 323K]
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  • 铁路通信信号标准工作座谈会简讯

    <正> 根据(72)交基字1310号、(74)交科技字9742号部令关于电化工程局为全路通信信号标准设计和电缆、设备制式标准化专业归口单位的规定,按照铁道部1975年标准设计专业会议要求,电化工程局于1975年10月6日至12日在北京主持召开了“铁路通信信号标准工作座谈会”。参加会泌的有33个单位94名代表。会议期间,铁道部科委、基建局、工电局和部标准计量所的领导同志到会讲了话。会议以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,认真学习了毛主席一系列重要指示,和中央有关文件等以及国家计委关于编制

    1976年01期 50-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K]
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  • 《铁路隧道喷锚衬砌设计、施工、检验办法》定稿讨论会简讯

    <正> 根据铁道部科学技术委员会(75)科技生字4号文件确定的任务,《铁路隧道喷锚衬砌设计、施工、检验力法》定稿讨论会于1976年1月6日至8日在天津召开。会议由第三设计院主持,参加会议的有铁研院铁建所、西南所,第三四工程局,昆明铁路局,第三设计第等六个单位共22位代表。冶金部马鞍山矿山研究院和煤炭部兖州煤建工程指挥部的同志应邀到会指导。到会同志认真学习了毛主席的光辉诗词和元旦社论,受到极大鼓舞,决心以“世上无难事,只要肯登攀”的大无畏革命精神,把铁路隧道喷锚衬砌技术的推广和应用工作搞好。与会代表对

    1976年01期 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K]
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  • 上海局钢轨、车轴探伤会议简讯

    钱光明;

    <正> 为贯彻落实毛主席一系列指示及中央文件精神,以适应大好的运输形势,上海局于1975年12月12日至15日在苏州召开了全局钢轨、车轴探伤会议。参加会议的有十二个工务段和一个大修队,计五十名代表。会议重点交流了JGT-Ⅱ型(以下简称Ⅱ型)钢轨探伤仪有关探测方法经验及修理保养经验。到会代表首先肯定了Ⅱ型探伤仪的优点。全局自1973年底使用Ⅱ型探防仪,到目前为止已检查了正线及主要到发线20602公里,查出重伤钢轨计1043根。其中:核伤256根;螺孔裂纹409根;水平裂纹245根;纵向裂纹75根;

    1976年01期 52-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 119K]
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  • 墙体改革在不断发展

    <正> 北京市目前正在进行以下几种墙体改革的试验工作: 1.陶粒混凝土滑升墙体试点建筑(三层),在北京市建工局后的试验楼已建成; 普通混凝土的滑升墙体高层建筑,在复外的一座十二层住它已建成。 2.大模施工墙板,正在建外十六层公寓上试点,现已建至十四~十五层。 3.加气混凝土条板住宅,条板自承重用粘结剂粘合,在二里沟东口试点五层建筑,已基本建成。 4.框架外墙用的加气混凝土条板(非承重),现正进行高层住它的试点工程,两个电

    1976年01期 53页 [查看摘要][在线阅读][下载 50K]
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  • 词二首

    毛泽东;

    <正> ~~

    1976年01期 2-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 23K]
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