铁道标准设计

Railway Standard Design

访问量:494856

  • 某桥柔性墩设计与试验

    <正> 一、概述我们设计一般桥墩,截面较大的原因,主要是由于墩顶受有较大的水平力。如何减小墩顶水平力,是桥墩向轻型化发展,较为有效的措施。过去曾有为减少墩顶水平力而采用较为复杂的油压传动装置。在我国西南铁路建设中,首先地采用了把桥墩台的大部分活动支座改为固定支座的方法,使桥墩所受制动力大为减少。因此桥墩的纵向尺寸可做得很小,发展而成“柔性桥墩”。柔性墩和一般实体重力式桥墩相比,可节省圬工量2/3~3/4,而所费钢筋不多。

    1974年06期 1-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 927K]
    [下载次数:21 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:15 ]
  • 铁路圬工桥涵瀝青防水系施工经验介绍之一——沥青卷材防水层

    <正> 一、前言雨雪水渗入铁路钢筋混凝土桥涵等的面层缝隙,会溶出混凝土中的游离石灰,时间一久,缝隙扩大,加以冰冻作用,混凝土逐渐疏松,强度逐渐降低,钢筋逐渐锈蚀,严重影响桥涵的使用寿命及承载能力。为了避免遭受雨雪水的侵蚀,铁路钢筋混凝土桥涵等的面层,必须铺设防水系(防水层和保护层)。由于铁路桥涵所承受的活载较大,防水系日久遭到破坏,势不可免,为了便于修复,因此防水系应具有较为耐久、并便于修理的特性。

    1974年06期 25-28+49页 [查看摘要][在线阅读][下载 301K]
    [下载次数:12 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:21 ]
  • 15米装配式钢筋混凝土网架简介

    <正> 遵照伟大领袖毛主席关于“尽量采用先进技术”的教导,1968年秋至1969年春我厂建筑食堂时,在厂党委的正确领导下,领导干部、工人、技术人员三结合,自行设计、制造、安装15米跨预制装配式钢筋混凝土网架屋盖建筑一座。建成使用四年多来,效果基本良好。网架结构的优点是自重轻,刚度好,有良好的建筑造型和空间,材料消耗少,施工进度快。此网架结构是由简单的预制构件拼装而成,单个构件类型简单,尺寸较小,易于存

    1974年06期 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1067K]
    [下载次数:10 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:22 ]
  • 某编组站机械化驼峰按非机械化驼峰过渡使用情况介绍

    <正> 当前机械化驼峰的制动设备主要采用车辆缓行器,道岔一般采用电动转辙机集中操纵。由于缓行器结构复杂,制造困难(国内最先进的《66—11型》缓行器也有2500多个主要部件),又在没有专门工厂进行加工制作的情况下,制动设备往往跟不上站场部分的施工速度,加上控制缓行器的一系列液压(空压)系统的配备和安装,经常拖后几年的时间。而机械化驼峰又有股道多、“脖子”长、峰高高、

    1974年06期 34-37+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 283K]
    [下载次数:10 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:12 ]
  • 非电化跨线桥桥下净空标准商榷

    周加祯;

    本文所提出的跨线桥高度问题,在使用中是有不甚一致的地方,值得商榷。经我们了解,非电化铁路过去按5.5米净高修建的跨线桥,往往由于抬道等影响,保证不了5.5米的高度,今后修建跨线桥及渡槽时,应对轨面标高变化情况予以考虑。

    1974年06期 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
    [下载次数:14 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:14 ]
  • 轮修库三层作业面设计体会

    <正> 铁路内燃机务段轮修库三层作业面(即检查坑底面、钢轮外侧低地坪——下层作业面及固定高架作业平台——上层作业而),在国外采用较早,我国于1965年开始考虑设置,1967年在成昆线峨眉机务段轮修库内建成了一个一台位。多年来使用结果表明,三层作业面的轮修库比一般轮修库作业方便,受到了广大工人师傅的欢迎,因而相继在一些内燃机务段设计中设置了三层作业面。如广×机务段、郑州机务段,援外的坦赞铁路两个工厂小修库(即轮修

    1974年06期 41-47+49页 [查看摘要][在线阅读][下载 883K]
    [下载次数:9 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:15 ]
  • 内燃机务段设计及改建经验交流会报道

    <正> 根据东北五个铁路局标准设计协作组专业活动计划,由第三铁路设计院于三月廿五日至三月廿九日在山海关地区召开了“内燃机务段设汁及改建经验交流会”。参加会议的有哈尔滨、沈阳、锦州、吉林、齐齐哈尔、上海、广州、武汉、成都九个铁路局,第一、二、三铁路设计院,第四铁路工程局,电化局电化处和交通部科技情报研究所等十五个单位六十五名代表。

    1974年06期 48页 [查看摘要][在线阅读][下载 53K]
    [下载次数:8 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:17 ]
  • 《铁路路堑坡面防护图集》编制协作会议简讯

    <正> 根据交通部(73)交铁基781号文下达的护图集》的任务,于1974年4月25日至27日在1973年际准设计计划内编制《铁路路堑坡面防武汉铁四局召开了第二次协作会议。到会的

    1974年06期 48-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 89K]
    [下载次数:12 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:13 ]
  • 标准设计图纸介绍

    <正>~~

    1974年06期 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K]
    [下载次数:8 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:14 ]
  • 下载本期数据