铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 用钻孔桩加深桥墩基础的设计介绍

    <正> 某桥是9跨20米上承板梁桥。与水流斜交约20°,桥下不通航。线路坡度为4.1‰,平面大部为直线。桥墩为圆端形重力式桥墩,扩大基础。基底为风化极严重(已呈紧密的粘砂土状)的花岗闪长岩,抗冲刷能力很差。河床为砂夹卵石,实测桥孔内最低冲刷点已低于桥墩基底近一米之多,推算桥墩附近局部冲刷可达基底下2—3米。建桥40年来,虽曾采取了不少的防护冲刷措施,但仍发生过冲倒翼墙二次,冲倒桥台二次,有一个桥墩向上游倾斜下

    1974年03期 1-11+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 877K]
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  • 关于高压风送风管路管径选择的探讨

    <正> 保证风动机械(具)正常运转的要素是高压风的风量和风压。这两个要素除与空压机配备有关外,尚与送风管直径的大小和管路长短直接相关。由于这一问题在施工中需迫待解决,为此,近年来某些书籍(《铁路施工技术手册》第1册常用工程材料和机械设备310页,第6册隧道132页)中以表格形式列举了一些数据;但这些数据与现场实际情况相对照,显得保守。鉴此,我们根据空气的某些基本性能和数据,作了一些计算,其结果与现场实际情况相接近。现把我们的一些想法及计算方法介绍如下:

    1974年03期 12-15+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 200K]
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  • 长桩侧向抗力的计算

    范文田;

    <正> 一、桩侧土壤稳定性的检算桩基设计中,桩身两侧任一点对土壤产生的水平压应力(弹性抗力)σ_y不应超过该点被动与主动压力之差[1],即σ_y≤η_1η_2 4/cosΦ(γytgΦ+c) (1)式中Φ为土壤内摩擦角;γ为土壤的容重(当有水时,要考虑水的静水压力);c为土壤粘聚力;η_1及η_2为与荷载及结构形式有关的系数。

    1974年03期 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 145K]
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  • 在营业铁路上顶进管涵

    李联升;

    <正> 多年以来,我们单位在营业线上开始采用管涵顶进法,经过多年来施工实践,证明管涵顶进法在营业线上施工是较好的施工方法,深受广大群众欢迎。去年我们又在徐州枢纽孟家沟区段先后顶进管涵三处,质量良好地完成了任务。通过以上实践,有了一些体会,现介绍如下: 一.挖土顶进法的主要工序是挖土,这一环很重要,它是在管节顶进前端方向先挖土,然后靠

    1974年03期 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 102K]
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  • 桥墩台支承垫石曲线加宽计算——“座标旋转法”

    赵德荣;

    <正> 1.座标旋转法以往计算曲线上桥墩台支承垫石加宽都采用《铁路设计手册——桥涵》(1962年第四设计院主编,以下简称《桥涵》)上推荐的方法,这也是通用图《壹桥(71)8178——曲线上桥梁布置》(1971年第一铁路设计院编)所采用的方法。用这个方法计算支承垫石横向尺寸加宽与实际情况有些出入,为此我们采用另一种计算方法——座标旋转法,这里以计算跨度

    1974年03期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 116K]
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  • 某站客车机械化自动洗车设备的电气控制

    屈炳生;

    <正> 客车机械化自动洗车设备主要为洗刷客车外表之用,它由机械、土建、液压系统、给排水、电气控制等五部分组成,平面布置如图1。机械部分包括:维尼龙刷子和配合刷子旋转所用的旋臂、立轴等组成,是直接和车厢接触摩擦,达到去污作用的主要工具。

    1974年03期 25-28+19页 [查看摘要][在线阅读][下载 806K]
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  • 钢筋混凝土轨枕图纸使用情况介绍

    本刊于1971年5~6期合刊上曾刊登过“钢筋混凝土轨枕图纸使用情况介绍”及“钢筋混凝土轨枕及其它新型轨下基础扣件概况”两文,后有很多单位来函索取,为了满足各单位的需要,本刊特将该两文结合两年来轨枕生产的变化情况,加以修改,再次登载,以供参考。

    1974年03期 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
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  • 钢筋混凝土轨枕及其他新型轨下基础扣件介绍

    <正> 随着我国铁路建设事业的飞跃发展,为了节约木材和改进线路质量,钢筋混凝土轨枕已在我国铁路上大量推广使用。为配合混凝土轨枕的使用,前专业设计院曾编制了一些钢筋混凝土轨枕的扣件图纸。十年来,在实践中现场对采用材质,结构型式、尺寸等,提出了不少改进意见,有些图纸先后作了改进。另外,为了配合其他新型轨下基础的铺设,如整体道床,无碴无枕混凝土梁等,也设计了一些适应于刚性基础的扣件,进行试制试铺使用。到目前为止,作为部标准图推广使用者有70型扣板式扣件及67型拱形弹片扣件。其余各扣件问题较

    1974年03期 33-35+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 249K]
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  • 国外工业厂房屋盖结构概况

    <正> 在毛主席无产阶级革命路线指引下,基建战线广大职工自一九六四年开展群众性的设计革命运动以来,我国建筑结构的改革,取得了很大的成绩,积累了很多的经验。旧的屋盖结构进行了改革,新的屋盖结构不断出现。为了了解国外工业厂房屋盖结构的现状,做到“洋为中用”,我们整理出这份资料,主要介绍国外工业厂房屋盖结构概况。由于时间仓促,搜集的资料很不全面,仅供参考。

    1974年03期 36-43+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 575K]
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  • 对修订职工住宅、宿舍建筑标准的几项意见(试行稿)

    关于印发《对修订职工住宅、宿舍建筑标准的几项意见》(试行稿)的通知国家基本建设委员会 (73)建发设字第748号各省、市、自治区建委(基建局),国务院各部基建局(组): 现将《对修订职工住宅、宿舍建筑标准的几项意见》(试行稿)发给你们,在试行中有什么补充修改意见,请及时告诉我们。国家基本建设委员会一九七三年十一月三十日

    1974年03期 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K]
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  • 关于加强标准设计工作的体会

    <正> 近几年来我院以批修整风为纲,不断加强标准设计工作。1970年5月全院工作会议作了“要加强定型工作”的决定。在院生产指挥部成立了29人的标设组,负责全院标设管理工作和部分标准设计图纸编制工作。各总队、勘测设计队也相应地指定专人负责此项工作。1972年6月交通部在兰州召开全路标设工作座谈会,促进了我院标设工作进一步

    1974年03期 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 210K]
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  • 成立东北地区铁路标准设计协作组的体会

    <正> 这次全国铁路标准设计管理工作座谈会,在交通部的重视关怀下,在第三铁路设计院的主持下,已经胜利召开。现将东北地区铁路标准设计协作组的情况介绍如下。一、成立东北地区铁路标准设计协作组的必要性几年来,特别是文化大革命以来,在交通部和各级党组织的正确领导下,在广大革命群众的努力下,随着斗、批、改运动的不断深入发展,铁路标准设计工作有很大发展。1972年

    1974年03期 49-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 130K]
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  • 新图介绍

    <正>~~

    1974年03期 51-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 95K]
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