铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 转载:国家建委文件(73)建革工字233号印发《关于加强建筑标准设计工作的几点意见》的通知

    <正> …………(略) 我委建筑工程局于一九七三年三月召开了建筑标准设计工作座谈会,提出了《关于加强建筑标准设计工作的几点意见》,现发给你们,請参照执行。在执行中有何情况和意见,請及时告诉我委建筑工程局。一九七三年四月二十八日关于加强建筑标准设计工作的几点意见一九七三年三月六日至十四日,我局在北京召开了建筑标准设计工作座谈会。会议以批修整风为纲,总结交流了近几年来开展标准设计工作的经验,研究了当前工作中的问題,讨论了今后

    1973年08期 3+1-2页 [查看摘要][在线阅读][下载 131K]
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  • 预应力钢丝束混凝土桁架的设计施工与试验

    <正> 预应力钢絲束混凝土桁架在国內外其他单位早已采用,但近十多年来因料源问題多未使用,我局自70年以来有一批高强度钢絲供应,开始在两处车辆段修车库工程中采用这种结构。我们先后共制做了多腹杆拱形和梯形两种桁架,拱形架经济指标较好,但屋面防水处理有些问題,后来我们大多采用梯形桁架,因我们仅对拱形架作了荷载试验,可以反映出一部分受力情况,现将多腹杆拱形架的设计与施工介绍如下。一、设计 1. 荷载屋面标准荷载(包括保溫层、找平层、防水层、屋面板自重、支撑系统及活荷载)和屋

    1973年08期 3-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 718K]
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  • 双柱式桥墩参考图设计简介及其算例

    <正> 我总队使用双柱式桥墩是在1969年冬于××线开始的,当时使用这种桥墩修建了四座桥梁共十五个双柱式桥墩。经过两年多来的运营检验,桥墩稳定、完整,养护单位表示滿意。由于这种型式的桥墩,具有节约建筑材料的优点,但计算较复杂,故作成了双柱式桥墩参考图,并选取了一个直线上低高度钢筋混凝土梁双柱式桥墩的设计计算过程作为算例介绍出来,以利经验交流,取长补短,不妥之处,請提出意见,以资改进。Ⅰ.双柱式桥墩参考图設計簡介一、双柱式桥墩的设计设计的主要问題是决定轮廓尺寸与立柱的间距。从节省圬工这点出发,立柱尺寸希望尽可

    1973年08期 11-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 274K]
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  • 无缝线路应力放散的几个问题

    <正> 由于受施工季节和施工条件的限制,铺设无縫线路时,往往不能在中和溫度进行锁定,这给维修养护工作带来很多困难。如锁定轨溫偏低,不仅维修养护工作受到许多限制,而且高溫时钢轨受到很大的溫度压力,加之长钢轨不均匀爬行造成“应力集中”,就有胀轨跑道的危险;反之如锁定轨溫偏高,低溫时钢轨受到很大的拉力,线路不均匀爬行后,某些地段拉应力增大,溫度拉力与爬行附加拉力合在一起,容易拉断螺栓或引起钢轨折断。因此,对非中和溫度锁定的无縫线路,特别是低溫锁定或已产生严重“应力集中”的无

    1973年08期 21-26+29页 [查看摘要][在线阅读][下载 338K]
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  • 挡土墙的一种新型式

    徐兴玉;

    <正> 目前,我们经常采用挡土墙的型式有:后倾式、重力式、钢筋混凝土板桩、混合式等。虽然,各种类型的挡土墙结构都具有自己的特点,但工程的材料消耗与造价指标都是比较高的。特別是在高度较大的挡土墙设计中矛盾更为突出。因此,寻求高挡土墙的新型式已成为设计人员的新课題。在一九六○年的国外杂志上,介绍了高挡土墙的新型式(见图1、图2)。我院一九六○年在上海市中山环路苏州河桥接坡工程设计中,采用了拱型薄壁挡土墙(图3),通过十三年的使用证明,效果较好。而且在材料消耗与造价指标等方面都有了显著的降低。目前双

    1973年08期 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 121K]
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  • 隧道横洞投点计算

    刘冬初;

    <正> 在测量工作中,为了保证达到规定的精度,避免测量误差的不良影响或积累传播,而采用由整体到局部的测量原则。即是先建立控制网,再以控制网为基础进行碎部测量。平面控制是测定控制点的平面位置,作为确定测区內所有各点平面位置的依据。隧道地表平面控制测量是在线路方案最终定案后施工准备阶段进行的一项重要工作。由于线路定测的精度低,不能滿足较长隧道贯通的要求,而需在此基础上进行精度较高、方法较严密的地表控制测量,最终求定隧道长度和各洞(井)口设计

    1973年08期 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 196K]
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  • 内燃机车柴油机油再生方法的试验

    <正> 我国铁路牵引动力的革命,正处在由蒸汽牵引向內燃牵引过渡的阶段。目前,內燃机车牵引比重虽仅占总牵引数量的5%,最近将提高到15%。随着內燃牵引动力的发展,柴油机油用量越来越大。据国內外资料统计,內燃机车的燃料费约为机车运用费用的50-60%,而润滑油的耗量又占燃料费用的10~15%,所以节约润滑油对于降低运用费用占相当的比重。另外,我国高粘度柴油机油的产量目前尚不能滿足实际需要,因此,节约机车用润滑油不仅

    1973年08期 35-42+34页 [查看摘要][在线阅读][下载 492K]
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  • 优选电焊电流

    <正> 武钢运输部,过去电焊时对电流掌握不准,电流大了烧红电焊条无法焊接,电流小了烧不透,焊不牢,操作时总是要调电流。应用0.618法,对直径3.2毫米和4毫米的电焊条优选合适电流,得出316A对直径3.2毫米的电焊条合适,378A对直径4毫米的电焊条合适。提高了电焊质量,节省材料,提高工率。

    1973年08期 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K]
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  • 应用优选法提高钢筋对焊质量

    <正> 钢筋对焊,由于操作不熟练,往往会影响焊接的质量。一冶矿山公司二工地钢筋厂的老师傅听了华罗庚同志的优选法报告后,启发很大。针对这一问題,用优选法来解决操作不熟练的难关。影响钢筋焊接质量有三个因素:电流、时间和外压力。经过认眞分析,大家一致认为电流、外加压力这两个因素变化范围不大,时间是可变的,以往焊接质量的好坏主要是时间的长短问題,时间是这三个因素的主要因素,是起主导作用的。于是就将直径25毫米的螺纹钢,用优选法来选择最好的一点。钢筋对焊分两步进行操作。第一步是预热,以往经验是15

    1973年08期 43页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K]
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  • 选择混凝土搅拌时间

    <正> 混凝土搅拌时间的长短,影响混凝土预制构件的质量和搅拌机的产量。第一冶金建设公司企业公司以前采用老一套办法,错误认为搅拌时间越长,越均匀,标号越高,因而搅拌时间有的长达5~6分钟。后来,分析了混凝土搅拌的全过程,认为搅拌时间是影响混凝土拌和的主要因素,对搅拌时间进行了优选。采用常用配合比: 原材料:水泥——企业自产矿渣400号黄砂——陈家河中砂矿渣——0.5~1.50厘米,高炉矿渣配合比:350:700:1120 水灰比:0.52

    1973年08期 43-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K]
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  • 优选玛蹄脂配比

    <正> 在基建单位如何保证防水屋面的质量,是多年来一直在试验摸索和不断总结改进的课題。第一冶金建设公司企业公司过去在选择玛蹄脂配比方面,根据设计要求或因材质变化,因而在试验或施工过程中,要找到一个比较理想的配比,总得经过多次的反复试验,才能确定。采用优选法,效果很好。 (1)玛蹄脂配比材料:5号沥靑(软化点为112℃);3号沥靑(软化点为52℃);滑石粉(作为塡充料)。根据武汉地区气溫,

    1973年08期 44页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K]
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  • 优选早强混凝土掺硫酸钠用量

    <正> 第一冶金建设公司中心试验室对早强混凝土的试验研究,在学习外地经验之后,曾作过多次试验。根据外地经验介绍,硫酸钠掺量为1~4%,氯化钠掺量为0.5~1,6。掺了早强剂的混凝土,三天后的强度可达到设计标号70%。在选择掺量过程中,分析了激发水泥早期强度的主要因素是硫酸钠,而氯化钠是次要因素,因为氯化钠掺量过多,对钢筋还能起锈蚀作用,所以我们固定氯化钠的掺量为0.5%,硫酸钠的掺量在0~5%的范围內进行优选。

    1973年08期 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K]
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  • 用优选法选择硫磺砂浆的配比

    <正> 第一冶金建设公司矿山公司施工的铁路工程,采用了硫磺砂浆锚固混凝土轨枕道釘。硫磺砂浆由硫磺、砂、水泥和石腊组成。据铁道部门的技术要求,硫磺锚固体的抗压强度应不低于400kg/cm~2,试件抗拉强度应不小于4吨。开始,对硫酸砂浆配合比和锚固试块做了试验,试验结果如下表: 从试验结果说明,凡加石腊的试件抗压强度达不到技术要求。为了保证抗压强度要求,曾采用未加石腊的配合比施工。

    1973年08期 45+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 85K]
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  • 自制高强度钢丝压痕机

    <正> 建厂局二处机械队为了配合采用高强度钢絲的预应力空心板生产,在向兄弟单位学习的基础上,通过工人、干部和技术人员的三结合,设计制造了高强钢絲压痕机,见图1。一、技术数据电动机型号 2.8瓩 1420转/分电压 380伏速比 1:11.5 压痕滾轮速度 124转/分压痕钢絲直径 3-5mm 工作效率 300公斤/小时(以5钢絲计) 二、传动简图(图2) 三、压痕钢絲试验用4高强钢絲作压痕试验,刻痕前,极限强度17600kg/cm~2,压痕后(单面压痕深度0.16mm),极限强度16500kg/cm~2,强度损失6.5%。四、存在问题压痕轮材料采用T_(10)时,硬度和耐磨性较

    1973年08期 46-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 69K]
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  • 900号高强快硬水泥试制成功

    <正> 上海水泥厂和上海市建筑科学研究所密切配合,突破高标号水泥硅酸三鈣必须大于60%的限制,改变高标号水泥不能掺任何混合材的规定,经过成百次的反复试验,终于试制成功900号高强快硬水泥,并已在工程上试点使用。前后总共试生产500吨左右,用于抢建工程、国防工程、重点工程、代钢材等方面,收到较好的效果。

    1973年08期 47页 [查看摘要][在线阅读][下载 46K]
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  • 循环使用的混凝剂—碳酸镁

    <正> 碳酸鎂作为凈水剂最先在美国生产中获得应用,并对它作出了相当高的评价。碳酸鎂在水处理中的应用,不但可得到凈化水的目的,同时也具有软化水的作用。其基本原理为:在原水中同时投入石灰和碳酸鎂这两种药剂,其中的石灰一方面与混凝剂碳酸鎂起化学反应形成具有凝聚作用的氢氧化鎂,另一方面石灰又与原水中所含的鎂盐作用生成氢氧化鎂。这些氢氧化鎂就与原水中的污浊物质聚凝成大颗粒的凝聚体,从而达到凈化水的目

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  • 标准设计作废项目表(續73年7期)

    <正>~~

    1973年08期 48-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 332K]
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  • 交通部全国铁路养路机械化会议简讯

    <正> 交通部全国铁路养路机械化会议,由交通部工电局主持,于6月13日至23日在衡阳召开,参加会议的有来自全国20个铁路局、设计院和20多个路外兄弟单位的代表,送展41种机具、共计155件。会议期间,对手提电动捣固机、电动四头捣固机、边坡淸筛机、枕底淸筛机、螺絲扳手、扒碴机、液压起拨道机、回塡机、夯拍机、枕木削平机、锯轨机、轨縫调整器、运输发电两用车等13种机具做了鉴定,统筹安排了选型、设计和成批生产等事宜。

    1973年08期 56页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K]
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