铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 蘑菇形开挖隧道法

    <正> 在一般隧道施工中,以往多根据石质硬度采用上下导坑先拱后墙法及漏斗棚架先墙后拱法。这两种方法都具有变更施工方法较困难的缺点,上下导坑法工序间干扰大、费工费料。在中等硬度岩层中寻找一个合适的可以加快施工进度的施工方法,是一次十分迫切的任务,广大职工、民兵在××、××、××等线隧道施工中,不断创造改进,使用和推广了蘑菇形开挖法,取得了初步的成功。一、施工方法及技术要求 1.蘑菇形开挖法是在下导坑领先掘进的条件下,将中层、及弧形扩大部分由下而上的

    1973年02期 1-2+7页 [查看摘要][在线阅读][下载 173K]
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  • 介绍一座钢管空间桁架人行天桥

    <正> 1968年我们与大同铁路工程段一起,进行了一座钢管空间桁架天桥的设计和施工,这就是良乡人行天桥。该天桥由两跨13米及两跨18.7米组成,共跨越十股道,加上两端,全长70.4米(不包括通往旅客站台斜梯的长度)。除接通该站的第一、二旅客站台外,尚沟通良乡~梅花庄人行通道。该站近期上下车的旅客人次不多,故每个站台暂设单斜梯通往天桥,预留发展成双斜梯,如照片1所示。

    1973年02期 3-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 721K]
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  • 对称三开道岔设计

    徐正和;

    <正> 一、总论三开道岔又称复式道岔,分为复式异侧对称道岔、复式异侧不对称道岔,复式同侧不对称道岔等。它是一种特殊形式的道岔,见图1。每组道岔有四根尖轨,三组辙叉,以保证由一线向三个方向的分歧,来代替二付普通的单开道岔。在复杂的道岔群中,以及特殊的地点上,可以起到缩减道岔长度及解决单开道岔布置不下去的困难。

    1973年02期 11-18+60页 [查看摘要][在线阅读][下载 415K]
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  • 高温水肋片管道采暖

    <正> 一、概述天津市建筑设计院和天津市建设局机电安装公司共同创制高温水肋片管道采暖。作为输送和散热合一的肋片管的具体做法是:以φ38×3的无缝钢管作导管,在管外穿以厚1毫米的环形肋片。肋片管的加工过程是将已套好肋片的导管,经过管子的胀管作用,使管外壁与肋片紧密贴合;从而使肋片对管壁有良好的导热性能。肋片管道采暖的主要特点是:打破过去输送热媒管道与散热器分离的传统做法,使肋片

    1973年02期 19页 [查看摘要][在线阅读][下载 46K]
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  • 钢制辐射板采暖实测简介

    <正> 72年春季,在天津市综合计划局领导下,组织了天津市电车修理厂、天津大学、天津房产公司和铁三院等单位,组成辐射板采暖测定小组,对天津几个采用钢制辐射板采暖的车间进行测定。现把实测情况和结果简介如下,以供参考。一、辐射板的性能辐射板简图见图1;各厂采用的辐射板尺寸见表1;实测数据见表2。为了比较各辐射板的散热量,将其换算成同样室内温度下的散热量,见表3和图2。单块板前辐射强度埸见图3。

    1973年02期 20-25+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 315K]
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  • 纵向四片16米鱼腹式钢筋混凝土梁预制预架

    <正> 为了缩短铺轨架梁的时间,减轻铁路运输的负担,降低车辆占用率,我处与第三设计院共同组成了“16米鱼腹式钢筋混凝土梁预制预架革新小组”,革新小组由工人、干部、技术人员三结合组成。在党委的领导下,全组同志认识到要完成这一光荣而艰巨的任务,必须以毛泽东思想武装头脑,结合试验内容,我们反复学习了毛主席的有关哲学著作和“鞍钢宪法”,通过学习,大家方向明,信心大,干劲足,满怀着为毛主席争光的豪情壮志,迈开了坚定的步伐。

    1973年02期 26-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 114K]
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  • 铁路桥梁高桩承台钻(挖)孔灌注桩基础设计算例 (續72年第12期)

    <正> 六、桩柱基础计算法(简称“m法”)简化法介绍及算例比较 (一)说明目前使用“m法”,计算工作量较大,为适应当前桩基设计需要,引用了参考资料(3)所附“弹性桩的无量纲解法简介”中图表及公式,采用“m法”计算公式加以简化。 1.引用“弹性桩的无量纲解法简介”中公式,并用“1/α”代替相对刚度因素“T”(即T=1/α)。

    1973年02期 28-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 785K]
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  • 加强无缝线路的养护维修

    <正> 为了贯彻落实交通部七二年工务工作重点,提高设备质量,确保行车安全,我局工电处组织了5个工务段的同志对无缝线路重点地段进行了检查。初步摸清了设备状况,交流了养护维修方面的经验,研究了存在的问题,提出了关于进一步加强无缝线路养护维修工作的一些建议。全局无糙线路从61年开始铺设以来,未发生过任何重大、大事故,充分发挥了无缝线路的优越性,提高了行车速度,减少了日常维修保养工作量。受到现埸的普遍欢迎。

    1973年02期 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 251K]
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  • 装配式钢筋混凝土(公路)桥的现况和发展

    <正> 采用高强钢的预应力混凝土,使桥梁工程得到新的发展。预应力混凝土提供了结构设计上多种多样的可能性。上部构造的断面将缩小,桥梁跨径将逐渐增大。预应力混凝土桥超过了迄今仅仅由钢桥所保持的跨径为100米的范围。德意志联邦共和国建的钢筋混凝土桥与钢桥的比例,按数量为85:15,按长度为74:26。更长和更高的桥梁施工是通过不接触地面能垂直和水平移动的模板和支架来完成的,就象用滑动和活动的模板于建筑高桥墩,以及悬

    1973年02期 59-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K]
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  • 道岔技术条件編制和修訂工作的分工协作会議情况报导

    <正> 根据交通部(72)交基字1148号关于改进62型单开道岔标准设计和进行道岔制造及验收技术条件修订工作的通知一文的规定,于1972年12月15日至18日在山海关桥梁厂召开了道岔制造及验收技术条件修订工作的分工协作会议。参加会议的有上海、沈阳、锦州、郑州各铁路局,宝鸡、山海关桥梁厂,交研院,铁三院等八个单位40名同志。会议首先认真学习了伟大领袖毛主席的有关教导及中央领导同志对搞好产品质量的一系列指示;山海关桥梁厂领导同志讲了话。然后会议就制订道岔技术条件的基本原则、深度和广度、分工协作等具体问

    1973年02期 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 66K]
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  • 标管工作动态

    <正> 兰州召开铁路标准设计工作座谈会以后,交通部又发了(72)交基铁字821号文关于做好标准设计三年规划工作的通知,各单位的领导都比较重视,分别制定了贯彻兰州座谈会精神的措施,相继建立了标准设计管理科、组,配备了专职或兼职的标管人员,进行了图纸清查和标准设计三年规划的落实工作。第四铁路工程局在局设计处成立了标管科,作为全局标准设计的专职管理机构,各总队已设有专职标管人员,局施工处、工程处和各勘测队、站设队都设了兼职标管人员;制定了局内标准设计管理办法;对现行使用的600多项图纸进行了逐项审查,摸清了家底,发现了问题,并编印了标准设计图纸目录和作废图目录。在规划方面,铁四局担负了站后五个专业的归口汇总工作,

    1973年02期 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K]
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  • 《道岔设计手册》即将出版

    <正> 本书是在总结我国道岔设计经验基础上编写的。它比较系统地介绍了道岔设计的基本知识、道岔通过速度计算、道岔总布置图设计、道岔零部件结构设计的原理及方法。为了查阅和使用,本书汇集了道岔设计常用技术资料、计算数据和有关规程、规范摘录。根据本书所介绍的道岔设计原理和方法,还编写了四类常用道岔设计算例。本书为铁路道岔设计专业工具书。全书共五篇廿八章。文字简明扼要,以图表为主。可供铁

    1973年02期 62页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K]
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  • 交通部混凝土产品专业技术学习班简讯

    <正> 为了提高混凝土桥梁轨枕厂的产品质量和干部、工人、技术人员的技术业务水平,更好地执行技术条件的规定,交通部于1972年12月13日至1973年1月22日先后在丰台桥梁厂、株洲桥梁厂举办了两期混凝土产品专业技术学习班。学习班由交通部工务电务局主持。工务电务局领导同志在第一期学习班结束时作了指示。参加这两期学习班的有部属及局属混凝土桥梁轨枕厂共18个单位110人(有车间主任、技术人员、质量检查员、工班长等)。学习班

    1973年02期 63页 [查看摘要][在线阅读][下载 57K]
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  • 修改“专桥5000”石及混凝士拱形涵洞工作协作会議报导

    <正> 根据交通部(73)交铁基字3号文“关于组织力量修改拱涵设计的通知”的决定,于一九七三年一月二十三日至二十五日在天津召开了修改拱涵工作协作会议。会议由铁三院主持。有铁一院、铁二院、铁一局、铁四局、交研院、西南交大、兰州铁道学院、第一公路工程局、南昌铁路局、郑州铁路局、北京铁路局等十二个单位共37名代表参加。铁三院负责同志郭西林出席了会议并讲了话。会上还学习了国家建委“关于当前设计工作中几个问题的意见”等文件。与会同志对拱涵当前存在的病害情况及其产生的原因,进行了认真的探讨和深入的分析。一致认为按“专桥5000”修建的拱涵,圬

    1973年02期 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 93K]
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