铁道标准设计

Railway Standard Design

访问量:493060

  • 双塔連續移动床水处理設备的算例

    沈阳铁路局第三铁路设计院三结合设计小组;

    <正> 1.某给水站拟采用双塔连续移动床水处理设备其水源水质如下: 总硬度H_0=3.4毫克-当量/升,其中,碳酸盐硬度H_碳=2.9毫克-当量/升, 非碳酸盐硬度H_非=0.5毫克-当量/升; PH=7.8; 蒸发残渣 255.7毫克/升钙离子Ca~(++)51.4毫克/升=51.4/20 =2.57毫克-当量/升镁离子Mg~(++)10.2毫克/升=10.2/12.16 =0.84毫克-当量/升碳酸氢根HCO_3~- 2.90毫克-当量/升硫酸根SO_4~= 38.9毫克/升=38.9/48 =0.81毫克-当量/升氯根Cl~- 2.5毫克/升=25/35.5 =0.70毫克-当量/升二氧化硅SiO_2 11毫克/升,换算为SiO_3~= SiO_~=3=1.27SiO_2=1.27×11=14.0毫克/升

    1972年11期 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 180K]
    [下载次数:11 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:13 ]
  • 烟囱除尘方法简介

    <正> 在“三废”中,烟灰是最普遍的,但也是较易解决的,特别是上海市有较成熟的经验。今年四月在上海召开了有全国22个省、市、自治区,24个工业城市参加的“烟囱除尘现埸参观会”。上海的经验主要是: (1)问题在思想,关键在领导。 (2)抓典型,以点带面推动全局。 (3)土法上马,土洋结合,发扬自力更生精神。 (4)因厂制宜,对症下药。 (5)注意建立健全技术操作制度,加强燃烧管理。 (6)大搞技术革新,大搞综合利用。为加快解决烟囱冒黑烟所造成的大气污染,推广上海的先进经验,下面把上海目前所采用的烟囱除尘方法介绍给大家。

    1972年11期 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 227K]
    [下载次数:41 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:14 ]
  • 预应力高强度钢丝圆孔板的试制与试验

    <正> 一、概况我段今年基建大维修任务很重,其中大型建筑不少,所需建筑材料很多。有的大型建筑仅屋盖的木望板一项,就需要一百多立方米木材,远远超过国家分配的指标。而构件厂出的标准构件,在原有建筑物上颇难适用,同时也不能满足供应。段党委与革委会针对这些情况,决心领导广大革命职工“自力更生”土法上马,克服困难,自己动手制作预应力构件,保证多快好省的完成今年任务。我们首先组成了干部、老工人及技术人员的三结合调查学习小组,并与铁三院的几位同志一齐去华东进行调查学习。通过调查学习,使我们一致认为,中小型预应力钢筋混凝土构件具有体积小、重量轻,抗裂性好,强度高,

    1972年11期 11-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1125K]
    [下载次数:4 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:15 ]
  • 一座4孔25米石拱桥不封锁线路更换防水层施工经验

    马永潮;

    <正> 我们略阳工务段大修队在运营线路上桥、路大修施工中,根据设备状态和运输需要,集中优势兵力打歼灭战,对重点病害和设备,进行了彻底整治和更新。我队遵照毛主席关于“要认真总结经验”的教导,对宝成线一座4-25米石拱桥采用不封锁线路更换防水层的施工点滴经验,进行总结。几年来,经过观察,防水性能良好,取得显著效果。此石拱桥长158.10m,全桥位于300m半径曲线上。从第4孔跨中起向成都方向为-6‰下坡,其余均为平道。该桥于1955年修建竣工。查竣工资料,拱上边墙和桥台边墙铺设了甲种防水层,拱圈为乙种防水层,第2、3孔各设有2个泄水管,1、4孔及二台均无泄水管,直接向台后排水。该桥交付运营使用以来,发现第2、3孔渗水、滴水、流白浆。尤以该两孔泄水管下部

    1972年11期 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 297K]
    [下载次数:20 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:15 ]
  • 对称式竖直桩低桩承台考虑土壤弹性抗力的简化计算

    胡人礼;

    <正> 本文介绍对称式竖直桩座版底面埋于局部冲刷线以下的承台,按《铁路标准设计通讯》1972年第7期“桥梁墩台基础考虑土壤弹性抗力的计算”(以下简称“计算”)进行计算的简化方法,以提高设计速度。

    1972年11期 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 105K]
    [下载次数:28 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:20 ]
  • 按“优选法”設置曲线超高的意見

    <正> 在曲线上合理地设置超高度,是使行车平稳、线路稳固、左右股钢轨垂直磨耗均匀、钢轨承载均衡的重要措施。工务部门根据行车速度的变化,钢轨磨耗不匀的反映,常需调整超高度。因此,怎样合理地设置或调整曲线超高度是值得探讨的。下面介绍我们在使用“优选法”设置超高度中的一些体会。一、采用“优选法”的理由 1.铁路工务规则规定,曲线超高度h按下式计算: 式中:V_p——列车的平均运行速度; R——曲线半径。这一公式的前提,是假定曲线里外股钢轨所受垂直压力相等。但公式的推导,忽略车辆弹簧的作用,视车辆为平面,集其质量于一点,把列车的曲线运动,当作质点的曲线运动,这些假定与实际情况相差很大,因此,按这一公式设置曲线超高时,是不可能得到与公

    1972年11期 28-29+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 149K]
    [下载次数:14 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:14 ]
  • 几种平面绕行简便公式的探讨

    杨鹏飞;

    <正> 关于新线设计,旧线改建及整治病害等,遇控制工点绕行线设计问题(包括便线绕行),根据几种不同情况,推导出几种简便易行的平面计算公式,可以在满足一定技术标准的基础上,能较快地算出数据,从而确定出经济合理的平面定线,现将公式简介如下: 一、控制点位于长大直线上用以下两种形式设计计算绕行(便线)必要的数据。 1.四曲线法:一般使用于控制点延续较长的线段上(如图1)。

    1972年11期 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 85K]
    [下载次数:6 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:9 ]
  • 综合座标图解法测横断面点

    戴恩欣;

    <正> 在悬崖、陡峻山坡,人工开挖石堑及不稳定的坡积区(如滑坡)和严重地质风化带司测铁路线路横断面,若要人工跑尺司测会遇到很大危险和困难。目前尚无一种完善的利用普通测量仪器解决无人跑点的测量方法。我们通过外业勘测实践,在××线40余公里长的线路上,采用了“综合座标图解法”测横断面点,收到了较好的效果。现将方法介绍如下: 一、原理用极座标和笛卡儿座标(疽角座标)的三角交会原理,用立面极座标法绘出司测点之高差方向线,用平面极座标法交会出司测点至线路中心之水平距离,然后按水平距离垂直投影线与立面极座标之高差方向线交会图解出该测点之立面位置。

    1972年11期 33-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 88K]
    [下载次数:10 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:17 ]
  • 喷射混凝土、砂浆锚杆施工操作要点

    <正> 遵照伟大领袖毛主席关于“我们必须打破常规,尽量采用先进技术,在一个不太长的历史时期内,把我国建设成为一个社会主义的现代化的强国”的教导,我局在某线几座隧道进行了喷射混凝土及砂浆锚杆联合支护的施工试点。实践证明,在一般石质隧道中,采用此种新型衬砌代替旧的整体混凝土衬砌,完全符合多快好省修建铁路的要求。为了不断提高喷射工艺,搞好工程质量,使这项新技术得以顺利推广,我们编制了本施工操作要点。一、喷射混凝土施工操作要点喷射混凝土是由水泥、砂、石和水组成的混合物(为减少回弹一般均掺入适量速凝剂),朋喷射的方法喷向岩面或构筑物表面凝结硬化而成。喷射混凝土时,是将混合料均匀的装入喷射机,借助压缩空气,将干料压送至喷头与水混合,以较高速度喷向构筑物表面。其施工

    1972年11期 35-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 284K]
    [下载次数:49 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:16 ]
  • 喷射混凝土支护几个问题的初步探讨

    <正> 几年来,喷射混凝土衬砌结构在我矿井巷工程建设中得到了比较广泛的应用。通过实践证明,采取喷射混凝土代替多年来沿用的捣制混凝土衬砌,是符合多快好省建设社会主义的一项新技术。我们在1970年对喷射混凝土的工作特性和施工中的粉尘问题进行了一些初步试验,现汇编于此以供参考。 1.喷射混凝土衬砌同模拟岩层共同工作性能的试验混凝土喷射在岩层表面和凹穴中,还有一部分射入岩层裂隙中,把裂隙割离的岩块凝结成统一的整体,这不仅杜绝了因岩层风化而剥落,且防止了岩块的松动和位移,遏止了岩层压力的发展,特别是通过喷射混凝土同岩层起

    1972年11期 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 102K]
    [下载次数:19 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:13 ]
  • 关于山体岩压力及弹性抗力系数K_0的测定

    <正> 一、关于岩体初始应力量测主要采用了下述三种方法: 1.应力解除法在测定部位,人工整平壁面后,将率定好的钢弦应变计按图1中所示布置,然后用风钻,沿应变计周围掏一环形槽,使岩心上的应力完全释放,再用测频仪测定钢弦的频率变化,依此推定初始应力。钢弦采用提琴4号弦线,这种方法在×××地下电站采用过,用来判断围岩的稳定性。 2.应力恢复法先在壁面垂直洞轴线方向,安设钢弦应变计.然后在应变计上面或下面掏一比扁千斤顶(55×35×4.5厘米)稍大的水平槽,将扁千斤顶放进,并充填砂浆。在放扁千斤顶前,应测钢弦频率,扁千斤顶放好后,加水压,直到使应变计读数回到掏槽前数值,然后依加压值大小,计算岩体内应力。

    1972年11期 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 99K]
    [下载次数:45 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:12 ]
  • 下载本期数据