铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 抽动式钢模钣灌筑薄壁空心墩介绍

    <正> 一、概况××河大桥受地形控制,地势险要,两个高墩在一道深涧之中,施工埸地狭窄,工程相当艰巨。其两个桥墩为钢筋混凝土双空心薄壁圆端形,采用1.20米高抽动式钢模型板施工。抽动式钢模板与传统的施工方法比较优点很多,它可以利用中空节省圬工;不用模板和铁木脚手架,大量节省木料;工率高,速度快,

    1972年01期 19-21+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 198K]
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  • 对移、吊l_p=23.8m~31.7m预应力梁一点建议

    <正> l_p=23.8m~31.7m(图号006,006A)新结构预应力梁设计图,先后在丰台桥梁厂、太原轨枕厂等正式进行生产,特别是丰台桥梁厂去年已大量投产。通过丰台厂一年多来生产实践,多次静载试验以及架梁、运营证明,梁的质量是良好的。但由于新结构梁下缘高度为15厘米较老梁低,特别是31.7m的梁,梁体较重,

    1972年01期 22页 [查看摘要][在线阅读][下载 42K]
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  • 胜利型130t架桥机架梁技术作业过程

    <正> 胜利型130t架梁铺轨两用架桥机,是我国自行设计和制作的新型架桥机。我局1971年初开始使用,经过一年来的实践,结合原有架桥机技术资料和我们的体会,编制了“胜利型130t架桥机架梁技术作业过程”。内容包括:架桥机长途运送装车示意图;长途运送限界要求及条件;组装后作业时限界要求;架桥机各部重量;架桥机作业过程及桥头线路加固示意图等。由于我们对此项工作还没有经验,其中难免错误,请随时予以纠正。

    1972年01期 23-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 272K]
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  • 无缝线路 应力放散

    <正> 无缝线路的铺设,由于受施工条件的限制,所以锁定温度控制在中和温度很难做到。在施工过程中,铺轨温度可能偏高或偏低,这样给养护维修工作带来很大的困难。锁定温度偏低,当轨温升高时,线路方向不易保持(特别是有硬弯处),对线路的稳定性是不利的,使养护维修工作也受到很大的限制。锁定温度偏高时,到了冬天缓冲区,道岔前后的接头轨缝容易拉大,造成鱼尾螺栓拆断,轨头打坍,接头坍碴,以及易断轨(特别是焊接头质量差的)。这样的锁定温度,既不安全又不经济。鉴于这种情况,从养护维修方面来看,是不欢

    1972年01期 30-34+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 273K]
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  • 蒸汽辐射板采暖的应用和实测

    <正> 天津市人民电车公司广大革命职工认真学习毛主席哲学思想,首次在天津市应用辐射板做为车间全面采暖,经天津电车公司与天津大学共同测定,效果很好。现将测定结果简介如下。 I 成型辐射板一、辐射板构造辐射板的制作(参见图1): 1.将镀锌铁皮(厚0.6毫米)按图样尺寸压槽并搬边,成型后尺寸长1750毫米,

    1972年01期 35-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 249K]
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  • 铁路建築物采暖通风耗热量概算指标

    <正> 在进行铁路沿线各类房屋的技术设计时,所设计的建筑物尚无详细资料和图纸,为了概略计算和选用采暖设备及锅炉设备,可根据建筑物的体积、室内外计算温度差和采暖通风耗热量概略指标,计算出每小时所需的耗热量。耗热量的计算公式如下: Q=q_0(t_n-t_w)V千卡/小时式中

    1972年01期 40页 [查看摘要][在线阅读][下载 51K]
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  • 折叠式预应力Ⅴ型板的调查小结

    <正> 北京石油化工总厂设计所和北京铁路局昌平构件厂对“折迭式预应力V形板”的使用情况作了调查,并写了调查小结。总的分析,大部分已建成的厂房折板质量很好。但也有的单位在使用过程中出了一些问题,如坍落、裂缝等情况。今将发生的问题和分析简介如下,以供参考。 1.坍落情况:有些地方发生了多次坍落事故,据了解多是发生在安装过程中。

    1972年01期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 49K]
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  • 用“概率论”统计学原理求算曲线超高公式中V_(CP)值的研究

    文沛溪;

    <正> 目前,我国铁路线路曲线超高的计算公式是根据现行“线路维修规则”第九十二条第一款规定:曲线超高度用以下公式计算。 h=(11.8V_(cp)~2)/R (1)式中:h——外轨超高度;以毫米计。 V_(cp)——经实测计算而得的平均速度;以每公里/小时计。 R——曲线牛径;以米计。由公式(1)可知:对某一固定半径为

    1972年01期 42-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 277K]
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  • 旅客、货物站台墙設計、試驗簡介

    <正> 随着铁路新线建设的迅速发展,大小车站都需建站台墙,一般采用前专业设计院设计的专房4012及专房4013图,在选用时,货物站台墙多采用浆砌毛石方案;旅客站台墙多采用预制混凝土块方案,这两套图是64年编制的,计算中倾复稳定不控制,滑动稳定控制,考虑土壤的粘聚力之后,滑动安全系数才可以达到1.3,满足规范的要求。

    1972年01期 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 55K]
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  • 网状筒拱结构设计与施工

    周肇甲;

    <正> 某线施工中,跨度10.4m的中间站、货物仓库及旅客站候车室等的屋盖结构,我们采用了网状筒拱木结构,其结构形式虽然比较古老,但是,我们遵照毛主席“古为今用,洋为中用”的教导,在采用材料和结构构造上做了进一步的改进,使它具有新的使用价值。经实践证明,它符合干打垒精神,是一种多快好省修建铁路的屋盖结构。在铁路施工中,我们总会有一些废木料,如旧模板、旧支架,三类房屋用过的檩、梁、椽、柱等,采用网状结构形式,可以把这些旧废、另小的木料得到充分利用,可以应用到正

    1972年01期 53-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 296K]
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  • 《小型锅炉参考图集》简介

    <正> 在群众性的锅炉改革热潮推动下,为了满足铁路建设的需要,我们到东北地区、京津地区各兄弟单位进行调查研究,搜集了各兄弟单位改炉和造炉的好经验,编制了《小型锅炉参考图集》(缩小胶印),供在小型锅炉改革和新建小型锅炉工程中应用和参考。该《图集》分四部分:第一部分小型锅炉,介绍铁路系统自行制造的一些小型简易采暖锅炉和小型锅炉,这部分图可以直接用于施工,同时也介绍了上海等地的一部分小型锅

    1972年01期 60页 [查看摘要][在线阅读][下载 29K]
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  • 新图一批欢迎选用

    <正>~~

    1972年01期 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K]
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