铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 预应力混凝土轨枕所用钢材性能的要求

    <正> 随着我国铁路建设事业的飞速发展,对轨枕的需要量日益增加。原有几个轨枕厂的产量远远不能滿足要求。因此,各地新建和改建了许多轨枕厂。由于材料供应和施工条件的限制,各厂所用的混凝土原材料和钢筋品种各有不同。这就给轨枕的生产带来了一定的困难,同时对轨枕的质量也有一定的影响。为了解决这一问題,我们对预应力混凝土轨枕的钢筋的要求作如下介绍: 1. 预应力混凝土轨枕中预应力钢筋应优先采用热处理低合金规律变形高强度钢筋和规律变形的(如刻痕等)高强度炭素钢絲或压波的光面高强度炭素钢絲。其机械性能分别见表1(V级钢筋)和表2。

    1971年12期 17+23页 [查看摘要][在线阅读][下载 98K]
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  • 20米无碴无枕结合梁试验

    <正> 遵照伟大领袖毛主席“独立自主、自力更生”的教导,我们组成以工人为主体的三结合设计小组,创造性地把无碴无枕结合梁发展到19.6米的跨度。钢筋混凝土联合钢结构的结合梁以混凝土抗压,以钢材抗拉,从而充分发挥各该材料的优越性。而无碴无枕梁钢轨垫鈑经12mm厚硫化橡皮垫层直接安置在混凝土版上,又节约了大量的木材。本设计采用多主梁低高度型式,结合梁建筑高度:轨底至梁底为1478mm,分別较同跨度标准钢梁(大-058)和钢筋混凝土梁(专桥-1002)低33%和43%。由于梁体高度小,提高了通航净高,这对江南水网化流域具有很大的

    1971年12期 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 279K]
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  • 喷射混凝土在矿山井巷工程中的应用

    <正> 在伟大领袖毛主席“备战、备荒、为人民”的光辉思想照耀下,在无产阶级文化大革命的推动下,为大打矿山之仗,结束钢铁工业十年徘徊,我国矿山的革命工人、革命干部和革命科技人员,高举“鞍钢宪法”的伟大旗帜,发扬独立自主、自力更生、奋发图强、敢于斗爭、敢于胜利的革命精神,在较短时间內试验研究成功了喷射混凝土先进技术,并在矿山井巷工程中得到广泛的应用,取得很好的效果。喷射混凝土是一种强度高,粘结力强和抗渗性能好的新型支护结构。它与捣制混凝土此,具有与岩石结合紧密、质量好、速度快、效率高,不用模板等特点,是把运输、浇注、捣固结合在一起的新型支护方法。它的研究成

    1971年12期 24-32+49页 [查看摘要][在线阅读][下载 527K]
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  • 钢梁桥丙烷喷锌试验介绍

    本文介绍了宝鸡工务段桥梁领工区广大革命职工,为了延长钢梁桥的寿命,他们以革命干劲和科学精神相结合,试验成功了钢梁桥上丙烷喷锌,这是一项新技术,是钢梁桥防腐可取的新途径。由于喷锌过程中产生气体对操作者身体有影响,所以在劳动保护方面应予注意,那些单位对这方面有经验,請投寄本刊,以便交流,克服喷锌新技术的不足之处。

    1971年12期 33-36+47页 [查看摘要][在线阅读][下载 292K]
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  • “改规”站场、电力部分归口扩大会议在武汉召开

    <正> 遵照伟大领袖毛主席“认真搞好斗、批、改”的教导,为落实全国计划会议、全国交通工作会议及全国设计革命会议精神,按照交通部(71)交基字545号《关于改革铁路基本建设设计、施工规章制度的通知》的要求,改革铁路基本建设设计、施工规范(简称“规范”)站場、电力部分归口扩大会议于九月十五日至九月二十七日在武汉召开。交通部基建组的同志参加了会议。归口单位第四铁路工程局、武汉铁路局、郑州铁路局、电务工程总队的领导出席并主持会议。参加会议的有第四铁路工程局,武汉铁路局,郑州铁路局,电务工程总队,铁道科学研究院,第二、三铁路工程局,第一、二、三铁路设计院,北方交通大学,唐山、长沙铁道学院,哈尔滨、

    1971年12期 37页 [查看摘要][在线阅读][下载 62K]
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  • 改革鉄路基本建設設計、施工规范站場、电力部分調查研究参考提綱

    <正> 伟大领袖毛主席教导我们: “什么工作都要搞群众运动,没有群众运动是不行的。”为改革原“规范”使其适合我国社会主义革命和社会主义建设的需要。遵照毛主席“‘从群众中来,到群众中去’的群众路线,是我们党一切工作的根本路线”的教导,对原“规范”要发动群众批判那些不合理部分,保留合理的;要认真总结我国铁路设计、施工、运营的经验,总结我国广大工人、干部、技术人员在三大革命斗爭中的实践经验。在此基础上创立新的“规范”。现将“改规”归口会议上讨论提出的问題归纳于下,供“改规”工作进行调查研究时参考。本调查研究参考提纲是很不全面的,经发

    1971年12期 38-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 447K]
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  • “桥規”改革有关項目安排

    <正> 1. 铁路桥涵标准荷载①根据机车车辆轴重现状及发展趋向制定各类桥涵活载标准(包括旧线改建): ②制定活载图式。 2. 桥梁限界调查机车车辆的发展及电化和特种貨物装載对限界的要求、养护维修需要、旧桥限界状况来研究制定出新的桥梁限界标准。 3. 桥下净空①通航、非通航、筏运、流冰流木等河流的桥下净空(包括通航、筏运水位); ②立交桥的净空; ③制定旧桥改建的桥下净空的规定。 4. 洪水频率标准

    1971年12期 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 152K]
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  • 给水专业动态

    <正> 一、水塔設計与施工 1. 300m~3钢筋混凝土水塔(不防寒),图号叁标水(71)3028,已经设计完成。本图将取代原标准图水516。本设计的有效水头高度H=20m,24m,28m三种。基础按地基承载力σ=15t/m~2,20t/m~2两种设计。本设计的头部、筒壁、基础等主体结构较以往的设计都进行了改进和提高。其特点是结构型式比较合理、美观、经济。以H=20m,α=15t/m~2为例,新设计图较原标准图水516可以节约混凝土58.11m~3(减少32%),节约钢筋2.8t,(减少23×)。设计中对H=24m, 28m的σ=15t/m~2的基础,还采用了新型的壳体基础

    1971年12期 48-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K]
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  • 钢筋混凝土梁计算资料及算例(续第9-10期)

    徐雪;

    <正> 二、計算算例以专桥1014步充图l_P=16.0m低高度梁直线梁为例 1. 设计资料混凝土等级:400级容许压应力〔σσ-2〕=140kg/cm~2,工厂制造可提高10%。则〔σσ-2〕'=1.1×140=154kg/cm~2。容许剪应力:〔l〕=R_P=22kg/cm~2。矢蹬筋及斜筋时的斜拉应力R_(p-1)=8.2kg/cm~3。钢筋:采用16錳作主要受力钢筋。容许应力〔σα〕=1600kg/cm~2(考虑到焊接疲劳折减后数值) 各截面之力矩及剪力(查前面表一,三※注:載于本刊九~十期)。跨中截面: 弯矩M=244+151.2=395.2t-m 剪力Q=22.00t 变截面处: (距支点4.0m) 剪力Q=43.25+18.88=62.13t 支点截面: 剪力Q=70.40+37.80=108.2t

    1971年12期 50-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 209K]
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  • 已出版的胶印缩图介绍(续)

    铁三院标准处文正工厂发行的胶印缩图目录,本刊在71年5~6期已介绍一批,现将最近发行者再补充如下:

    1971年12期 57-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 67K]
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  • 圆形截面钢筋混凝土偏心受压杆件计算表已正式发行

    <正> 本刊于1971年第三期上刊登了由铁三院二总队编写关于“圓形截面钢筋混凝土偏心受压杆件计算表”介绍,当时限于篇幅计算表未登載。现已缩印成册,由铁三院标准处文正工厂负责发

    1971年12期 58页 [查看摘要][在线阅读][下载 34K]
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  • 《铁路标准设计简讯》目录索引

    <正>~~

    1971年12期 60-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 282K]
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