铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 毛主席的光輝哲学思想指引物探工作不断前进!

    <正> “气个正确的认识,往往需要经过由物质到精神,由精神到物质,即由实践到认识,由认识到实践这样多次的反复,才能夠完成。”伟大领袖毛主席光輝的哲学思想——辯证唯物论的认识论,武装了我們的头脑,使我們初步掌握了物探工作的规律性。西瓜不必切开看生熟地球物理勘探用于铁路建设是从55年开始的,在我們局,当时仅有一个小组,而且从属於地质队。到现在虽然发展成一百多人的专业队伍,历史也仅有几年。我們的历史怎么样呢?教訓既多又深刻。一次电探新江岸車站地质,我們說,到岩层有400米

    1971年03期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 259K]
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  • 《隧道洞口簾幕通风設計》胜利完成任务

    <正> 我们隧道口簾幕通风战斗组的全体同志怀着无限忠于毛主席的赤胆忠心,依靠战无不胜的毛泽东思想,怀着对帝、修、反的深仇大恨,以临战姿态。仅用了29天的时間,除完成了2107线×隧道通风設計外,拜完成了《隧道洞口簾幕通风設計》通用图,这是伟大的毛泽东思想的胜利。本图冊为通用图共分四冊。第一冊,肆隧2001-I为洞门,风道及通风计算。适用于三至七公里的长隧道,洞门墙按分开式和互相连接的两种,隧道与风道交角采用30°。第二冊,肆隧2001-Ⅱ为自动簾幕。

    1971年03期 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 63K]
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  • “圓形截面鋼筋混凝土偏心受压杆件計算表”介紹

    <正> (一)编制該表目的: “无产阶级文化大革命是使我国社会生产力发展的一个强大的推动力”,无产阶级文化大革命,推动了铁路建設事业飞跃发展我总队担負的边预测,边設計,边施工的“三边”項目日渐增多,在时間紧,任务急,大打人民战爭修建铁路的情况下,我国工人阶级自己创造发明的桥梁钻孔灌注桩基础大量採用,为了加快钻孔桩的設計工作,我們发动群众編制了“园形截面钢筋砼偏心受压杆件计算表”,供现(土人力)使用。 (二)該表的运用范围: (1)该表是在钢筋砼计算弹性理论基础上編制的,假定主筋为均勻分佈的园环。 (2)利用該表可解决的问题:

    1971年03期 12-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 228K]
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  • 某铁路专用线鋼筋混凝土盖版箱涵情况分析

    当前铁路建设,在大打人民战爭,飞跃发展的新形势下,经过实践,較普遍地对原有的涵洞标准設計及有关的“桥规”条文,提出了许多看法与问題。涵洞是大量的普遍的使用结构,在铁路建设上佔有相当大的比重,对於不合理的涵洞設計及其规定的破除是当前极其迫切需要解决的,本文刊登的呼局勘測設計所对於“鉿盖版箱涵情况的分析”,对於今后涵洞設计的革新提供了探讨的线索。希望广大讀者,遵照伟大领袖毛主席“打破洋框框,走自己工业发展道路”的教导,踴跃来稿,以便共同交流、探讯、总结。

    1971年03期 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 116K]
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  • 铁路运营隧道洞口式机械通风设计参考算例(摘要)

    第二铁路設計院隧道通风组同志,遵照伟大领袖毛主席“人的正确思想,只能从社会实践中来,只能从社会的生产斗爭,阶级斗爭和科学实验这三項实践中来。”的教导,经过多年来实践经验及现场试验,整理分析汇总編制成〈铁路运营隧道洞口式机械通风設計参考及算例〉他们认为减少通风道与隧道的夹角提高通风道出口风速不用簾幕,可以解决3公里左右的通风问题。但对于有較大逆风的隧道,尚待进一步试验研究,本通訊限于篇幅,仅在原资料摘載一部分,以供讀者参考。

    1971年03期 20-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 313K]
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  • 柱塞付、出油伐严密度試驗台簡介

    <正> 桂塞付、出油伐严密度试验台<图号:三标机7411>,是我处設計人员遵照毛主席指引的設計革命的道路,在山海关內燃机务段进行“三结合”现场設計的成果。於1970年9月试制成功。投入运用几个月来,情况更好。本试验台系在南口机車車辆机械厂同名试验台基础上,針对机务段检修作业特点和立足於机务段能夠自力更生制作的条件,进行了改进設計。保留了南口厂试验台液压传动,自动化程度高的优点,提高了效率,简化了结构,降低了成本。本试验台,桂塞付严密度試验部分,探用定压试验的原理,这种方法,比較变压试

    1971年03期 26-28+34页 [查看摘要][在线阅读][下载 162K]
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  • 隧道混凝土衬砌内部新型应变电測元件試制成功

    <正> 一、概述在毛主席“备战、备荒、为人民”的伟大战备方針指引下,随着我国铁路建设事业的連勃发展,铁路隧道修建数量与日俱增。但是迄今为止,隧道衬砌结构的荷載条件又结构计算理論一直沿用苏修山体压力理论及衬砌结构计算理綸。我国大量的工程实践证明了这些理論其中有些是片面的,有的甚至是完全错误的,给我们铁路建設事业造成了不可估量的损失。伟大的无产阶级文化大革命吹响了打破一切不合理的条条框框的进军号,在毛主席“打破洋框框,老自己工业发展道路”光輝

    1971年03期 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 318K]
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  • 盘管—鋼板式輻射板局部采暖的試驗小結

    <正> 化学工业生产厂房的釆暖設計,以前大多采用对流式全面采暖,这是很不经济的。因为这些厂房的特点是空间大,操作人员少,工作崗位此較固定。为了节省无效耗热量,必须采用局部辐射采暖。一、輻射板的构造和制作本试验采用的辐射板构造如图1 1,一石棉紙δ=3毫米; 2,一矿碴棉; 3,一铜板δ=1毫米; 4,一焊接管 Dg15; 5,一钢板δ=3毫米; 6,一石棉垫δ=5毫米。輻射板在加工技术上还存在一些问题,主要是焊接问題。本试验所采用的1860×960毫米的板子,当盘管连续焊接在厚度为3毫米的钢板上后,钢板产生弯曲变形。

    1971年03期 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 132K]
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  • 出版动态

    <正> 人民铁道出版社 (1)新型客货车辆制动机,齐齐哈尔工厂和铁道科学院合編。本书主要是介紹我国台行設計,自行制造的新型客貲車辆制动机-103型货車分配伐和104型客車分配伐。主要包括103、104分配伐的特性,构造,作用原理,主要试验结果,日常运用检修,性能试验及与旧型三通伐的性能比較等。1970年9月第一版。1971年二季度再版。 2,蒸汽机車华氏阀装置。徐謙編介紹了华氏阀装置的构造,作用原理及其主要零件的检修方法,并简明地介紹了动输閥调整不动輪閥调整及洗修简易閥调整的方法。1970年10月第一版,1971年二季度再版。

    1971年03期 36-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 95K]
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  • —交通部内燃机车会战会议在京召开

    <正> 在国內外一派大好形势下,为进一步貫彻落实毛主席“备战、备荒、为人民”的伟大战略方針,在交通部党的核心小组直接领导下,1970年12月21日至1971年1月9日,在北京召开了內燃机車会战会议。参加会议的有25个厂,段、科研单位和院校的军、干、群代表共85人.部外有关单位盼代表也应邀参加了会议。与会代表学习了毛主席关於《鞍钢宪法》的批示和有关教导,传达学习了中央首长的指示,学习讨論了1971年元旦社論。二七机車車辆厂和南口机車車辆机械工厂等单位作了经验介紹。

    1971年03期 37-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 120K]
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  • 問题討论

    <正> 某单位问:在大(65)138中~26级予应力鈴梁钢筋佈置加以检算,看是否肯旨使用在中-22级R=200米牵出线上提出在使用专桥8112图有以下三问题不明确: (1)桥跨结构允许撥道量图中,在曲线上用撥道法架梁之允许撥道量是根据何种曲线半径作出的?是怎样作出的?若R=200米时如何应用? (2)在专桥8112-11图算例中,求算△1△2时,不论是向內侧或向外側拨道均用最大允许撥道量減去梁中线和线路中线編移值,道理不明,向內側撥道时似应相加,

    1971年03期 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 64K]
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  • 45公斤钢轨及其配件的图紙介紹

    <正> 最近不少单位来西来人查询45公斤钢轨反其配件的图纸,这种钢轨是我国自行设计和制造的新品种,在标准轨距铁路上采用的配件,我们已大部分设计完成,现在介绍如下:

    1971年03期 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 44K]
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  • 新图介紹

    <正>~~

    1971年03期 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K]
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