铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 鋼筋混凝土基桩棧桥——桥梁建築工业化的途徑之一

    夏孙丁;宋教吾;王效通;段立华;

    本述評的目的,是介紹国內外有关鋼筋混凝土基桩栈桥設计和施工的动态,从中吸取經驗和教訓,作为我国今后发展桥梁建筑工业化的借鏡。本文共分六部分:一、前言;二、基桩栈桥的設计原理;三、鋼筋混凝土基桩栈桥的結构型式;四、基桩栈桥的施工;五、对我国发展拼装式基桩栈桥的意見和建議;六、結語。尤其是第五、六两部分,作者对我国发展鋼筋混凝土基桩栈桥方面,提供了一些建議,可供讀者在設计、施工和科学研究工作中参考。

    1966年02期 1-8+42页 [查看摘要][在线阅读][下载 729K]
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  • 对职工浴池設計存在問題的調查研究

    <正> 浴池非但是铁路职工和家属在生活上必需的设备,而且在运营生产上也是一项劳动保护设备。建国以来,由于党和政府的关怀,我局新建和改建了大批浴池。但是历年来各方面对于浴池设计上存在的问题反映很多,主要的是漏水、不保溫和使用不方便。这些问题多年解决不了已成为浴池设计中的老大难问題。在设计革命运动中,我们在检查设计思想上有脫离政治,脫离群众,脫离实际的倾向的基础上,深入下去就这个专题做了一次调查研究,先后调查了37个浴池,访问了44个有经验的浴池修建工人和浴池服务员,得到许多启发,学到不少书本上学不到的东西。现分别将有关大池间、烧火间、炉灶火道以及其他一些资料摘要整

    1966年02期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 290K]
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  • 介紹一种臂板电鎖器結綫方案图

    彭同浩;

    <正> 一、前言采用臂板电锁器联锁的车站,在我国铁路信号设备中占很大比重。尤其是在半自动闭塞区段,更是被广泛采用。过去设计时,臂板电锁器的结线方式,均参照部批8001电线器联锁結线通用图进行设计。我们利用该通用图,已先后在我局锦承、叶赤等线共设计了单双导线臂板电锁器联锁,有出站和无出站信号的11个车站。经过两年以来现场实际使用,大家反映部8001电锁器联锁结线通用图结线复杂,手柄接点使用过多,现场维修困难,维修工人不易掌握。尤其在电路中还设有架空外线混线设备,在使用中容易起副作用,使臂板信号开放后发生自动复起现象。根据以上这些缺点,经我处信号设计人员的共同研究,大胆提出了一种适用于平行道岔多,且具有交流电源车站的新结线方案——即在结线中采用锁闭继电器的方案(参阅图2)。此种结线方式,

    1966年02期 13+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 128K]
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  • 曲线短軌布置——25米鋼軌曲线短軌布置設計介紹

    <正> 现场铺轨施工在曲线部份,为了保证钢轨接缝达到对接形式,曲线里股须铺设短轨,因此,需要进行曲线短轨布置计算。为便于现场施工,加速铺轨进度,简化计算方法实属必要。本文采用直接查表方法,即可进行铺设曲线短轨。茲将25米长钢轨曲线短轨布置编制方法介绍于下。一、第一緩和曲线及圓曲线部份短轨位置在具体铺设中情况千变万化,其中主要包括两个因素: 1.第一缓和曲线或圓曲线的第一根钢轨,伸入直线部份的长度X_1、或第一缓和曲线部份X_2(图1)。

    1966年02期 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
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  • 200m~3装配式水塔結构計算(續)

    本刊上期发表了“200m~3装配式水塔算例”的前两部份,今将其余三部份发表如后:三、整体稳定性核算;四、基础计算;五、鋼筋混凝土网架的結构计算。

    1966年02期 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 194K]
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  • 預应力鋼筋混凝土梁光面环銷錨試驗介紹

    <正> 一、前言我国在后张法预应力钢筋混凝土桥梁生产中,以往大多采用柯式锚。这种锚楦由于施工要求,需预先安装在钢絲束上,因而不能与抽管法管道形成工艺相适应,钢絲束不能是后穿式的。就制作工艺讲,柯式锚也很繁复,除锚楦零件加工工序多外,还必须用手工弯折钢絲头,压注锚杯混凝土,进行蒸气养生等,劳动强度大,而且费时。环销锚是铁道科学研究院为适应管道形成工艺而创造的一种适用于强大钢絲束的锚楦,从工960年起通过试验已在有些单位应用,并于1963年经国家科委批准作为新产品推广。从以往试验及试用结果分析,环销锚制作简易,使用方便,锚固力大,锚固性好。但也需指出:过去使用单位对锚楦制作工艺尚不够熟练,在成批生产中质量有些不稳,少量滑絲现象仍然存在,合格率不能达

    1966年02期 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 266K]
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  • 罐車机械化洗刷

    阎焕然;潘熙榕;

    <正> 由于我国石油工业的迅速发展,铁路部门每日要提供大量的罐车装运石油和石油产品。为了不断提高罐车的洗刷质量,缩短洗刷时间,以适应新的形势,有必要进行洗罐作业方法的改进。为此,我们进行了机械化洗刷罐车的试验工作。主要是;试验洗罐器的性能,測定生产使用所需的数据资料,观察洗罐效果,改进现有洗罐器的喷咀;制定粘油、滑油罐车机械化洗刷作业过程,为研究和改进洗罐站及洗罐机械设备设计取得生产实践资料。从这次进行的四十辆粘油、滑油罐车洗刷试验中说明:机械化洗刷的效果较好,洗刷的罐车质量较高,较原有洗罐作业方法缩短了作业时间,改善了工人

    1966年02期 27-30+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 352K]
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  • 活动房屋的設計

    铁路专业设计院标准设计处活动房屋设计组;

    <正> 随着铁路建设事业的迅速发展,施工用房的需用数量很多,施工准备时间则要求较短。过去铁路施工用房,多用临时房屋和帐篷解决。临时房屋不但费工,修建工期长,而且由于不能移动,在迁移时要报废大批材料。此外,一般还需要大量木材,因此,在迁移较频繁的情况下,是很不经济的。帐篷虽具有灵活搬运的特点,然而造价高,使用寿命短,又需要消耗大批的棉布和羊毛。在这种情况下,为了多快好省地解决施工用房问题,活动房屋的设计,就成为目前一项急迫而重要的工作。这项工作,有不少单位已在进行,但对于我们来说,则是一项新的工作,缺乏经验,在设计和制造中遇到的问题很多。现将前一阶段设计工作做一介绍。

    1966年02期 31-32+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 243K]
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  • 隧道内及石質路堑整体道床的調查(續)

    <正> (四)各种結构型式整体道床的特点及比較 根据这次重点调查,结合国内外有关研究及修建资料,对各种结构型式整体道床的施工、维修、耐久性、扣件型式和线路质量做一概略比较。 1.整体灌筑式整体灌筑式道床的特点就是道床全部混凝土都是在现场灌筑。这种道床的优点是节约钢材和木材,道床混凝土质量容易保证,整体性强。缺点是;垫鈑扣件不能一次按装,更換垫鈑工作量较大,钢轨底面混凝土不易做到设计要求的精度,须要采取特殊措施,方可使垫板与道床面密贴接触。在维修方面,养护工作较小,垫飯、螺栓损坏后容

    1966年02期 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 266K]
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  • 第二設計院标准設計工作会議紀要

    <正> 标准设计工作会议,1965年12月在成都召开。由于院党委的关怀、各单位的重视及全体代表的努力,会议开得比较好,基本上达到了交流和总结经验,统一认识,研究和确定今后工作,评选图纸,讨论标准设计的有关制度等目的。出席这次会议的除院内各单位的负责人、各专业人员、标管人员外,还有工指、专院、一、三、四、五院、大桥局和西南铁路工程局的代表光临指导。会议內容有学习、讨论、参观展览、大会发言、评选图纸及标管人员座谈会等等。经过学习毛主席著作,提高了思想,统一了认识,明确了搞好标准设计工作的重要意义,为今后做好标准设计工作打下了思想基础;各单位送大会的单项和管理经验材料共10余件,有的在

    1966年02期 36+42页 [查看摘要][在线阅读][下载 159K]
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  • 图紙动态(1)

    <正> ~~

    1966年02期 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 227K]
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  • 翻译外文技术資料消息

    <正> 为了尽量避免翻译外文资料重复起见,茲将我院最近翻译外文情况报导如下:(1)约束扭转时弯曲和旋转过程的系统描述译自Stahlban 1952(己译完);(2)起重机薄壁箱形梁算例 Sohindler 原著(己译完);(3)箱形梁截面扇性诸元的简单算法 Reslnger 原著译自Stahlban 1957(己译完);(4)根据德国工业标准DIN&114关于翘曲安全系数的规定未确定腹鈑厚度 Franz Buske

    1966年02期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 75K]
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