铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 为設計工作的革命化而斗爭

    <正> 我国的国民经济即将进入一个新的发展时期,基本建設的任务日益繁重。設計是基本建設的一个决定性的环节,做好設計工作,对多快好省地建設社会主义具有十分重大的意义。从去年十一月开始,全国几十万設計人員热烈响应党中央的号召,掀起了群众性的設計革命运动的高潮,在設計工作战綫上出现了前所未有的大好形势。

    1965年05期 1-2页 [查看摘要][在线阅读][下载 182K]
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  • 下楼出院好得很

    鉄道部第二設計院站場处,过去长期不下现場,只是蹲在大楼里凭书面資料作設計,严重脫离实际,人們叫那里是“一潭死水”。不久前,他們下楼出院,到现場設計,“一潭死水”变成了一股生气勃勃的激流……

    1965年05期 3-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 168K]
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  • 因地制宜解决乡土化住宅的一个启示 关于豫西原店民窰

    邱汉臣;

    <正> 窑式住宅是厂史上最悠久的一种民居。它普遍存在于深厚的黄土层地区,象河南的豫西一带,陕西的耀县、黄堡鎮以北(即陕北地区)以及山西、甘肃等地,都能見到。它因地制宜,在适用上、经济上、施工的簡便上和解决建筑材料困难上,都能取得良好的成效。因而,能悠久的保存下来,至今仍然为广大人民所喜爱住用的,形成一种独特形式的民居。民窑优点很多,主要是: 1.在使用上最受人民欢迎的是冬季温暖夏季荫凉。

    1965年05期 5-7+29页 [查看摘要][在线阅读][下载 206K]
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  • 整治隧道漏水的点滴經驗

    姚源道;

    <正> 針对隧道村砌渗漏病害,在宝成綫若干隧道中使用膨胀水泥喷浆、勾縫等及深孔镄眼排水法进行了整治。茲簡略介紹如下: 一、喷浆防水法喷浆法在工程补程与防水层上,国内外采用較多。近几年来,国内把它作为水垻及船底防水层已很普遍,但是,在隧道工程上应用尙少。

    1965年05期 8-10+19页 [查看摘要][在线阅读][下载 323K]
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  • 关于鋼桁梁平联与弦桿共同受力問題——对《桥規学习記录汇編》的商榷

    鄒守简;

    <正> 一、引言桁梁弦杆因竪向載重而产生拉压变形。平联各杆与弦杆节点連在一起必跟随变形参与受力,从而减少了弦杆内力。桥规§101和§110两条有所规定并列出計算平联内力的公式。专院出版的《桥规学习記录汇編》(以下简称“記录”)推导了这几个公式。笔者通过工作和学习发现有些問题,提出个人见解請同志們示教。

    1965年05期 11-12+17页 [查看摘要][在线阅读][下载 136K]
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  • 单式異側不对称道岔的計算

    申国风;

    本文系統地叙述了单式异側不对称道岔的計算方法,并結合实例加以說明。不等两开道岔除了在地形困难和受到条件限制时使用外,尤其在較大站場的道岔区上更換道岔时,为避免其他一系列道岔的相应移动而采用此法,能节約劳动力和减少施工封閉时間。

    1965年05期 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 185K]
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  • 关于竪井式通风风量分配計算的探討

    梁居岳;傅占先;

    <正> 我們在設計某隧道恢复竪井式通风时,关鍵問題是如何正确考虑各风道段的供給风量。关于竪井式风量分配的問題,在《隧道設計資料介紹》第4期曾有論述,但其原理和方法都很复杂。我們通过学习和摸索,采用了一些簡单办法,使計算大大簡化。因水平所限,不当之处很多,希提出指正。

    1965年05期 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 114K]
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  • 挡土牆設計及套用标准图应注意的一个問題

    刘东富;

    近几年来不少单位对衡重式挡土牆都作了一些調查研究和分析工作并就其破坏原因提出了各种見解,目前尚未得出一致肯定的結論。本文所分析的破坏原因就是其中之一,現刊登出来,希大家广泛开展科学討論。

    1965年05期 20页 [查看摘要][在线阅读][下载 54K]
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  • 关于改进“壹桥0159”吊軌梁扣件的一点淺见

    江光平;

    <正> 营业綫上,在既有綫下修建建筑物,如倒虹吸管、明渠、圓涵、管路等。修建这些綫下建筑物的同时,必須保証既有线上列車正常运行,这就要求采用吊軌与扣轨。下面仅对“壹桥0159”吊軌部份的扣件提一点个人浅見,其目的是能对“壹桥0159”吊軌梁的工艺过程有所改进,以便更适合于現場需要。

    1965年05期 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 192K]
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  • 《关于改进“壹桥0159”吊軌梁扣件的一点淺见》的一点商榷

    <正> 1.扣軌作业的操作順序;先将枕木間距勻好,再上內側扣軌的軌卡。上軌卡的时候是一个一个地将枕木下的道碴掏空,然后再上,即掏空一根上一根。上完后随即回填道碴,故并不影响行車安全。基本軌內側的軌束上齐后,再上外側軌束。由于內侧扣轨的軌束已全部上好,故可酌情多掏儿孔。这种作业,根据养綾規則第14条的規定,不需要在列車慢行或要点的情况下即可进行施工。在上扣軌卡和其螺栓时,工人只要蹲下弯下腰去,将手伸至枕木下端即可操作,不象文中所說的需要仰臥在路基上操作。如果工人操作熟練些,軌束的两端还是用軌卡比用

    1965年05期 23页 [查看摘要][在线阅读][下载 69K]
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  • 关于单綫中間站房对側中部貨場的布置問題

    许朝为;

    <正> 单綫中間站房的对側貨物(貨流在对側时),以往一般均布置在車站两端ⅢⅣ象限內,如图1。对于設在站屋对側中部的貨物图2,由于要横越站綫对貨物工作人員联系不便,使車站横向发展困难,故在有关书籍及文件中,均批判否定了。經过笔者研究,推荐图2方案(簡称新方案)为单綫中間站在一定条件下的一种布置方案。

    1965年05期 24-25+2页 [查看摘要][在线阅读][下载 204K]
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  • 磚造水塔的設計

    王起才;

    <正> 根据砖造水塔的构造特点:砖造水塔多适用于南方、小車站及农村社办工厂等地方。因此选用时要考虑因时因地制宜的原則。

    1965年05期 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 288K]
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  • 双綫隧道洞口地段施工

    <正> 一概述在地质較差的双綫隧道洞門地段的施工中,如何将拱部衬砌插进山体,使內外衬砌卸接起来。如施工方法不当,常引起洞口地段坍方,影响工期。洞口地段坍方,一般有两种情况:一是洞門仰坡坍方,一是洞內坍方。前者是由于过大的破坏了山体和原坡面,或坡度过陡,开挖后暴露时間过长,甚至經过雨季,

    1965年05期 30-31+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 187K]
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  • 干砌片石抗冲刷能力的探討

    向大模;

    <正> 以干砌片石来防护流水对路基、水沟、河床、河岸的冲刷是一种传統的做法,每年消耗的工料极为可观,与鉄路运輸安全的关系亦很大。对各种砌石的允許流速,自1954年以来采用了苏联《鉄路永久性水工建筑物水流容許流速暫行标准》。干砌片石是一种簡单的結构物,过去在設計上都是按标准套用,未予深究

    1965年05期 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 190K]
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  • 使用、保护和修理描繪仪器的几点体会

    沈葆琪;赵美林;

    <正> (一)描繪仪器的正确使用和保护在初学描图时,除了提高技术外,更重要的是要重視正确使用和保护仪器。这样,一旦練习成熟,使用仪器自会輕便自如,又能延长仪器使用寿命,提高描图质量。下边談談使用和保护仪器的一点体会: 1.直綫笔(又名鴨嘴笔)容易損坏的几种原因. (1)描图时笔头向外或向內傾斜使笔尖外片或

    1965年05期 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 57K]
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  • 国家标准 工业建築标准构件配件图集目录

    这是建筑工程部标准設計管理所于1965年2月发出的通知。茲摘录轉載其通知中的一部份,如后供各使用单位参考。

    1965年05期 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 55K]
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  • 图紙动态(2)

    <正>~~

    1965年05期 37-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K]
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  • 流量系数ε_p的商榷

    谢爱群;

    <正> 一、問題提出实践指出,按規定頻率流量Q_p新建或改建的桥梁和路基,遇到一次超記录洪水后,原Q_p常小于新算值,引起已成建筑物的改建。如某鉄路修复綫时,对历史水害已按标准作了整治。1963年发生超記录洪水后,由有比較完整統計資料的16条河流分析,新Q_(100)>原Q_(100)的占12条,增大量14~130%,

    1965年05期 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 192K]
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