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<正> 前言铁路上行駛的机車車輛种类很多,各种机車車輛的重量均随着鉄路运輸的要求而不断增加,并且不断出現新的类型。因此桥涵的标准活載不可能完全仿照現行某种类型的机車和車輛載重,而应当是各种类型的綜合性代表。在确定这种标准活载时,必須根据安全和經济两个原則,并力求式样簡单、計算方便。在安全方面必須保証按照标准活載所設計的桥涵各部分,均能安全承受实际行駛的机车車輛載重,并应尽可能使各种杆件的安全率或强度大致相同;在經济方面既要避免桥涵仅能承受現行的活载,致活載稍有增加,桥涵即須加固或更換。同时又要避免予留过多的敷余能力。长期或永远不能充分利用,导致浪費。我国鉄路現行标准活載中-Z載重制即系按照上述原則在1950年制訂的。中-Z載重制的制成,結束了旧中国在各帝国主义控制下划分势力范围时所采用的各国标准制。在全国
1964年08期 1-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 746K] [下载次数:16 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:159 ] <正> 一九六四年四月我院編制的公路桥涵工程設計图紙目录序号23,24,即盖板式方涵洞,淨跨1.0至3.0米,載電汽-10,汽-13,拖-60;近經检查,发現装配式盖板內的鋼筋数量基本上与整体盖板式相同,未按装配式盖板間无連接构造的分离板来重新配置鋼筋,因而使装配式盖板处于有較大超載的受力状态,为此,經研究确定将該两冊图紙中有关装配式部份停止使用。凡已接該图有关部份施工的单位,請对构造物进行一次检查;在老图尚未进行
1964年08期 10页 [查看摘要][在线阅读][下载 85K] [下载次数:8 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:134 ] -
<正> 前言 1962年至1964年我院根据部令完成了电杆标准化工作的通信、自动閉塞及电力电杆三套标准图和技术条件二項任务。在电杆标准化工作中,我們对鋼筋混凝土电杆各項力学性能及設計計算理論等方面也作了一些初步研究,提出了一些看法,虽然这些認識很肤浅,但考虑到目前路內这方面发表的有关資料尚很少,并考虑到近年来大力貫彻节約木材措施,木电杆使用将受到很大的限制,預計将来鋼筋混凝土电杆势必完全替代木杆。故将电杆設計中的有关資料如試制試驗(由鉄道科学研究院、丰台桥梁厂,专业設計院协作进行了八种类型的电杆試制試驗)成果,刚度、挠度計算和設計中有关問題等陆續发表。由于我們工作不够深入,經驗不足,并限于水平,不妥之处在所难免,故仅能起抛砖引玉作用,尚請不吝赐教。
1964年08期 12-15+28页 [查看摘要][在线阅读][下载 388K] [下载次数:13 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:132 ] - 謝吉安;
作为蒸汽鍋炉用水,宜保有1毫克一当量/升左右的剩余碱度,防止在炉內热化学过程中产生硫酸鈣水垢,并有利于排泥除垢。但过多将引起炉內水碱浓度过高,发生苛性脆化和汽水共騰。作者提出根据Hall,straub和Parr相对离子浓度平衡法子以控制。此法在原理上成立已数十年,特別是Parr法加入一定量硫酸鈉,更具有实践意义。但作为成功的措施,在我国尚須一定試驗过程。本刊謹刊出来稿,供讀者及实际工作者考虑。
1964年08期 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 175K] [下载次数:17 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:87 ] - 馬存孝;
<正> “蒸汽机車的洗修庫按一个車位每天洗修友好型或和平型0.5台,其他型机車1台計算”;本条的規定对新建机务段規模的影响較大,对投資和占用农田有直接影响。由于对条文的理解不够全面,仅提出不成熟的看法,希同志們給予指正。一、目前机务段检修友好型机車存在的問題 1. 机車車体大部件构造特殊:机車某些部件磨損失灵,对其构造特殊的如調正閥、十字头、复式风泵、水泵等20多种部件,目前缺乏完整的資料和图紙,以及适当的检修工艺过程,因而修程較大。 2. 配件供应:由于部件构造特殊不易配套,检修配件互換制不能全部实行,有时工作銜接不上,以至延长停修时間。 3. 設备与工具:現有老机务段一般厂房窄小,設备較差,能力不足。如检查坑不够长、工具規格不合配
1964年08期 19页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K] [下载次数:3 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:64 ] <正>~~
1964年08期 19页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K] [下载次数:5 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:37 ] - 平井敦;陈鸿德;
<正> 第3节吊杆的基本計算§12. 吊杆应力的影响綫及最大应力Z_(ki)=t_k·δ_(k·i)+(1-t_k)(-h_(k+1)+2h_k-h_(k-1))/λ·H_i (14) 把(14)式計算所得的数值列于表—25。表—25的节点荷重适用于求最大应力,第1节点的荷載情况如图9所示,其值如下: Z_d=22708.7 Z_l=10230.3
1964年08期 20-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 385K] [下载次数:4 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:89 ] - 陈学明;
<正> 1. 隧道照明的目的隧道照明装置是为了巡视、检查和維护隧道內各种設备而設置的。隧道內主要工作有以下各項: (1)检查綫路軌道面的高低水平及列車通过时的状态;检查鋼軌的固定装置和联接装置、防爬器等是否松动及枕木的損伤情况;更換鋼軌、道床、枕木以及材料装卸、运搬等作业。 (2)检查接触网的架綫金具的松动、脫落,絕緣子的損伤,架空綫和接触导綫的变位等情况以及更換作业。 (3)检查和維护电力綫路絕緣子、变压器、升压器、开关和金具等作业。 (4)检查和維护信号設备的軌道回路、綫条变压器、继电器及信号机等作业。为了滿足上述作业的要求,应按表1所列范围装設
1964年08期 29-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 133K] [下载次数:19 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:91 ] - 錢曾望;
<正> 計算鋼筋混凝土軌枕时,一般是考虑下列对綫路有影响的某些組合力:机車車輛的軸向荷载,因风作用而引起的附加力,由于直綫上車輛搖摆而产生的力,曲綫上的离心力和导向力。鋼筋混凝土軌枕的使用年限較长(30~50年),在計算中要考虑远景的軸向荷載25吨,但是,也曾研究了承受較小軸向荷載的結构方案。因风作用而引起的附加垂直力用下列方程式求算:△V_ω=±(H_ω·α_ω)/t, (1)式中:H_ω——最外輪軸問的車体側面上的风压合力; t——鋼軌轴綫間距离, α_ω——由軌頂踏面至合力作用点的距离。对于中欧条件来說,风压力可
1964年08期 31-32+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 182K] [下载次数:16 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:91 ] - 王振华;
<正> 长期以来,鋼筋混凝土梁的挠度問題并沒有引起人們的重視,例如我国1959年頒发的鉄路桥測設計規范就根本不提鋼筋混凝土梁的挠度标准問題。只是到了近几年来各种压低高度鋼筋混凝土梁(无碴无枕鋼筋混凝土梁、无碴有枕鋼筋混凝土梁、道碴桥面低高度鋼筋混凝土梁)的出現,挠度問題成了控制梁高度的决定性因素以后才引起了人們的重視,加上近几年来由于在鋼筋混凝土梁上出現了各种不同程度的裂縫,各单位都重視了試驗研究工作,而挠度問題也是检驗梁质量的一个重要标志,因此就引起了人們普遍的重視。 現在有些同志根据一些国內实测資料及国外資料,
1964年08期 33-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 467K] [下载次数:54 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:94 ] -
<正> 为了加强工业建筑結构构件的統一工作,促进建筑工业化的发展,建筑标准設計协作委員会結构专业組第二次会議对各部提出的89項工业建筑結构构件图集进行了鉴定。鉴定結果,推荐其中的39項(見附表一)暫时作为全国通用的标准构件图集,8項(見附表二)作为設計时的参考图集,并根据目前情况,对这些图集提出了修改补充意見和使用說明。上述推荐使用的图集,供各有关单位在沒有按新的結构設計規范編制出全国通用的标准构件图集以前使用;除了由于技术条件不符合或者由于有特殊使用要求的以外,凡是能够采用的,請尽量采用。推荐使用的图集,除了在附表中注明由編制单位供应以外,其余均由建筑工程部設計局标准图紙供应組供应,参考的图集,暫由各該图集的編制单位供应。
1964年08期 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 143K] [下载次数:11 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:125 ] <正> 东北地区給排水专业会議,于5月25~30日在齐齐哈尔召开。会議由齐局、三院共同主持,参加单位有东北各鉄路局,东北、华北鉄路工程局,并邀請专院、一院、四院、呼和浩特鉄路局、哈尔滨建筑工程学院、海拉尔呼盟設計公司等十四个单位参加。会議期間,着重討論了多年冻土和严寒地区的給排水設計、施工和运营問題。由三院、东北工程局和齐局分別就設計、施工和运营中存在的問題和解决意見,作了发言。并对一般給排水工作,如管井施工、500M~3水塔施工、錳砂除鉄等,也分別山华北工程局、錦局、齐局作了介紹,并广泛交流了經驗,引起与会者极大兴趣。大家一致認为通过这次会議,提高了思想,增加了知識,丰富了經驗,密切了关系,会議中集思广益,抓住了关键問題,統一了認識,提出了改进措施收到了預划的效果。
1964年08期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 82K] [下载次数:4 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:81 ] 下载本期数据