铁道标准设计

Railway Standard Design

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  • 关于铁路路基的沉陷变形

    卢肇鈞;

    <正> 一、引言铁路路基是鉄道线絡的基础,路基的平順程度和稳固性直接影响着铁道运輸的效率和生命財产的安全。因此,有关路基的技术和理論是鉄道科学技术中的一个重要方面。在我国解放后的十多年間,铁路建設的规模宏伟而地区辽闊,因而在铁路路基的設计、施工和养护工作中遇到了一系列特殊的技术問題。例如:在平原和丘陵地区的路基工作中,有由于基床变形、填土質量不好或地基軟弱而引起的路基沉陷問題;在山岳地区的路基工作中,有崩塌滑

    1963年06期 1-7+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 473K]
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  • 松散介质静力学的介绍

    周鏡;

    <正> 索柯洛夫斯基院士的著作“松散介質靜力学”一书〔1〕系統地闡述了松散介質的极限平衡理論,並利用这一理論解決了土力学中的一些重大课題,如地基与边坡稳定、挡土墙的土压力等。索氏的著作引起了各国的重視,近年来在英法等国的杂誌上都會系统地介紹了該书的內容並译成英文。我国也曾将該书的第二版译成中文,此外吳炳焜教授〔2〕,林鴻蓀先生〔3〕也都曾在刊物上著文介紹。索氏原书中較偏重于数学的推理,在具体的应用算例

    1963年06期 8-25+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 744K]
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  • 也谈《活載土压力计算问题》

    屈兆均;

    <正> 在本刊62年9期桥涵专刊內,赵德荣同志的《活载土压力計算问题》(以下简称赵文)曾对桥台設計中的活载土压力计算进行了探討。今就笔者读后的体会。提出一些看法就教干赵同志及其他同志們。不当之处,希大家指正。赵文中推导了桥规表六十七的計算公式(赵文公式1~9),并补充了当枕木長C=2.2~m时之d

    1963年06期 26-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 185K]
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  • 关于桥梁基础的抗震计算

    陈鴻德;

    <正> 美国me delland 和Fecht对管桩进行了水平荷载試驗並得到很好的效果。本文簡略介紹玉野沼光进行桥墩基础抗震计算研究所取得的一些成果。一、基础地基系数 me delland 和Fecht的試驗所求得的基础地基系数是在买驗室內进行的。所谓基础地基系数是地基給結构物以反力之处,因結构物移动而发生之变位。此基础地基系数K值位于地中深处,不仅垂直方向有此点而且水平方向也有此点。所以基础地基系数K值和決定道路

    1963年06期 32-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 170K]
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  • 小型旅客站标准设计的几个问题

    徐克純;

    <正> 1962年铁道部第一、二、三、四設計院編制了400人以下候車旅客站房全路通用图初步設計。設計审查会議在1963年3月2日至8日於武昌召开。审查时对以下几个問題作了較深入的探讨。一、关於小型旅客站采用综合厅或分設营业厅和候車室的佈置方式問題: 在小型旅客站,目前旅客候車时間一般較長,大部份旅客往往先候车再买票。采用在一个大厅內候车和办理旅行手续的综合厅佈置方式,空間开敞,一目了然,对旅客使用比較方

    1963年06期 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 171K]
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  • 石灰—苏打软水法

    王世聪;

    <正> (一)概述随着經济建設的飞跃发展,铁路运輸任务日益煩重。为了确保列车安全正点、保証机車質量,提高給水水質是重要措施之一。正现有铁路软水站中,許多石灰——苏打法软水設备已感陈旧(有的站系采用平流式沉淀池等)、效率低、設备庞大、管理复杂、早已不能滿足运輸任务日益增长的需要,必需进行改建,有的車站甚至需要新建。为此,如何选择軟水設备的方案就成为重要課題之一了。近年来,澄清池在水質处理中得到了普遍推广。許多澄清池都是利用錐形池底、固定喷

    1963年06期 41-44+31页 [查看摘要][在线阅读][下载 183K]
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  • 铁路隧道衬砌坍塌处理

    郭康;

    <正> 美国Pittatuigh and West Wiiginia 铁路132哩处之8#隧道于1959年十月七日清晨兩点因拱部崩溃54呎造成通顶坍塌事故。坍穴高70呎,直径約50呎,坍方量约四万立方吗,致中断行車十四天。这次事故,是在坍方中水份使轨道电路短路后,控制台上出现紅灯才发現的。一隧道概况該隧道全长1484呎,双线,位于向西为0.7%的上坟道上。1903年建成,当时用木衬砌,并用4吋衬板构成封闭结构,衬版后的超挖部份塞以木头,洞門和洞口衬砌用

    1963年06期 45-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 98K]
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  • 我们是怎样开好铁路路基标准设计技术会议的

    <正> 第一設計院与我院联合主持的铁路路基标准设计技术会議,于今年3月25日在兰州第一設計院召开,4月2日如期結束。参加会議的有高等院校、科研部門、設計院、铁路局和工程局等16个单位的43位代表。会议的主要任务有: 1.审查黄土地区路堑边坡設計参考图表集; 2.总結交流基础专业标准設計整顿修改和支援农业经验; 3.討论路基标准設計五年规划; 4.讨论铁路路基地面排水(跌水与急流槽部份)。

    1963年06期 47-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 171K]
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  • 关于桥涵标准设计的采用

    <正> 我院會就有关採用桥涵标准設計存在問題請示基建总局,並已获总局基勘(62)246号文批复。为了便于有关人員工作,現将复文大意抄录于后: 在新图未頒发前,钢筋砼梁可采用专桥1000,1001,1002,1004。低高度鋼筋砼梁採用专院63年修正的大159A。石砌拱涵採用大参106。园涵。盖版涵及其它桥涵标准設計按修正目录选用(按专桥1009已頒发使用,专桥1000,1001,相应作废;园涵暂时用大参119,大121。但壹院新編設計壹桥5144正在鑑定中。

    1963年06期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 47K]
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  • 关于钢筋砼軌枕及防爬支撑等问题的答复

    《中南华东地区铁路标准設計簡訊》第7期(5~9頁),曾对目前标准設計图紙的推广及現有标准設计图紙資料提出若干意见或問题。其中一些具有相当普遍性。本刊特请有关方面研究,现先将他们的一部份答复介绍于下,供参考。

    1963年06期 50-51+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 176K]
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  • 西北地区桥梁专业会议胜利闭幕

    <正> 西北地区桥梁专业会議于1963年4月8日在兰州召开,会議由一院李克基院長主持开幕,經过7大的討论,于4月15日胜利閉幕,由院付总工程师閻世儒作了总結。出席这次会議的代表共30人;有西北地区各鈇路局包括西安局、兰州局、烏鲁木齐局、呼和浩特局及西北鈇路工程局的基建、工程工务方面的代表,同时,专业院、三院、四院及兰州鈇道学院也派代表出席指导,並邀請了建工部西北第五工程公司的同志到会作了涵洞頂管施工技

    1963年06期 52-53+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K]
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  • 机务車軸设备贯彻支援农业的具体措施

    <正> 一、机务車輛段的位置选择。在考慮設計方案的技术經济比較时,应将支援农业、支援人民公社集体经济作为重要比較因素。在不綵化运营条件和生产条件的情况下,站场和建筑物的位置,应尽可能利用荒地、劣地、空地、山坡、丘陵地,做到少佔农田,不佔农田或緩佔农田。

    1963年06期 54-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 93K]
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  • 坚持下去 再改进 再提高(编后)

    <正> 本刊62年第2-3期曾以“从坚持中求改进”为题称贊过第四設計院主編的《中南华东地区鈇路标准設简讯》的进步。时仅一年有余,它又从坚持中取得了更大的进步。今天,它已經成为开展地区标准設計工作的一个有力工具和密切院局联系的桥梁了。越来越受到各铁路局的支持和欢迎。各鈇路局經常投稿,纷纷要求增加贈送份数。这个《簡讯》为什么能坚持,能进步? 亲爱的讀者,我們还是听听它的編者的談話吧。今年1月号(第5-6期)的《前言》

    1963年06期 56页 [查看摘要][在线阅读][下载 52K]
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