- 方进;徐玉党;雷飞;郭辉;
分层空调是高大空间建筑典型的气流组织方式。利用计算流体力学软件Airpak对新武汉火车站候车厅的分层空调夏季气流分布特性进行模拟分析,预测了3个送风角度下候车厅的速度场、温度场以及热舒适度分布情况,为分层空调系统的设计提供参考依据。
2008年S1期 No.555 6-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 337K] [下载次数：436 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：201 ] - 任中杰;符永正;
推导出水冷冷水机组空调系统的分析计算公式,并针对某空调工程,分别进行了常规温差设计和大温差设计的效率计算,结果是大温差设计的效率略高于常规温差设计。
2008年S1期 No.555 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 227K] [下载次数：137 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：118 ] - 张雄;
通过对相关规范中有关条文规定出发,结合笔者实际工作,详细分析地铁车站防排烟设计中的若干问题,包括防烟分区的划分、站台层排烟模式、防火阀的设置、设备管理用房区排烟形式等,并对规范中的一些条文提出建议。
2008年S1期 No.555 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 178K] [下载次数：199 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：151 ] - 李玲玲;符永正;
动力分散系统除了主泵外,在各个支路或各支干线上也分别设泵,基本上不依靠阀门分配和调整流量,所以大大减少乃至消除了系统设计工况和调节工况下的阀门能耗。通过对某宾馆项目改造数据分析,在该项目中,随着系统动力的逐步分散,输送能耗逐步减少,该系统若将动力分散到一级支路,输送能耗减少27.71%;若将动力分散到二级支路输送能耗减少35.57%。
2008年S1期 No.555 14-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 532K] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：155 ] - 陈清波;
通过对广佛地铁夏南车辆段实际情况分析,对集中水冷系统及多联机系统进行方案比较。确定集中水冷系统方案,对系统进行了优化设计及对冰蓄冷运行于该项目的设想进行讨论。
2008年S1期 No.555 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 145K] [下载次数：124 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：172 ] - 黄丽娟;
介绍武昌站空调系统的设计,包括:室内设计参数、空调系统形式、冷热源、冷热负荷,以及消声隔振和空调自控等内容。
2008年S1期 No.555 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 207K] [下载次数：68 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：123 ] - 李森生;丁云;刘秋新;
建立一个地板辐射供冷系统实验小室,通过实验对地板辐射供冷系统的温、湿度分布进行测试和分析,认为系统的地面温度分布均匀性良好,热空气对流波动小、流速慢,温湿度在水平及垂直方向上的分布趋势、规律能较好地满足人员的舒适要求。
2008年S1期 No.555 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 414K] [下载次数：234 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：138 ] - 夏继豪;
结合换乘车站空调系统设计,介绍做好换乘站空调系统设计要点,即结合换乘线路实施间隔、车站布置方式、各时期冷负荷的分布等要素综合考虑。
2008年S1期 No.555 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 628K] [下载次数：129 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：134 ] - 胡世强;黄丽娟;赵建伟;
介绍铁四院新建生产科研综合楼的空调系统设计,重点叙述空调冷热源方式、变风量低温送风系统等方面的设计内容。
2008年S1期 No.555 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 704K] [下载次数：100 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：111 ] - 潘建民;
南京站房是一个特大型的铁路旅客车站站房,包含铁路车站所需的各种功能及配套用房和商业服务用房。工程中采用高大空间的喷口送风技术以及水系统的大温差方案等空调新技术,并合理使用动态流量平衡装置。介绍站房空调系统冷源设置、空调水系统设置及送风技术,并根据空调系统的实际运行使用情况提出3点思考。
2008年S1期 No.555 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 405K] [下载次数：125 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：113 ] - 刘江;
根据几种平行换乘车站布置形式各自的特点,结合施工进度,提出隧道通风系统具体布置形式,在各种平行换乘车站具有相同客流的前提下,经过对车站公共区负荷进行分析,结合运营工期,简略提出车站通风空调系统设计方案。
2008年S1期 No.555 37-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 956K] [下载次数：143 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：125 ] - 贾鲁庄;张再鹏;
考虑水泵效率、电机效率、变频器效率对水泵能耗的影响,考虑压差设定值对管网特性曲线的影响,比较各种流量下,冷热水泵合并设置和分开设置的能耗大小,并计算满足流量和扬程要求时采用热水泵代替冷水泵供冷的节能效益。
2008年S1期 No.555 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 147K] [下载次数：39 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：140 ] - 刘伊江;
从冷水温度对盘管换热能力的影响入手,结合地铁空调系统负荷及运行特点,分析冷却塔供冷系统在地铁工程的可行性。
2008年S1期 No.555 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 102K] [下载次数：151 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：102 ]
- 陈沛然;邓时凯;陈道俊;
迅速发展的城市轨道交通对系统的安全可靠性提出了更高的要求。地铁排烟防火阀作为隧道环控系统的重要设备之一,对于发生火灾时能否有效组织气流进行排烟以保障乘客生命安全起着重要作用。回顾国外地铁项目所通用的规范、标准和技术要求,着重于设备的可靠性方面进行讨论。
2008年S1期 No.555 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] [下载次数：113 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：143 ] - 王军;张旭;
纵向风速和排烟风量是影响纵向通风结合集中排烟火灾通风方案效果的两个重要因素,为合理分析二者的影响特性并确定二者大小,借助CFD技术分析纵向垂直风流和排风诱导斜向风流所形成的多向风流耦合作用对隧道火灾温度场的影响。结果表明,排烟风量一定,纵向风速提高会使火源区温度梯度增大,烟气扩散区温度梯度减小,并且火源上下游排烟口以内的范围温度分层现象明显,而到排烟口的位置开始出现分层失稳;同时,排烟量一定通过调整纵向风速或纵向风速一定通过提高排烟量均可以获得良好的温控效果。
2008年S1期 No.555 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 405K] [下载次数：143 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：127 ] - 庄炜茜;徐志胜;赵红莉;姜学鹏;
从需风量的大小和排烟的有效性两方面论证苏州火车站地下空间环形车道的通风系统采用竖井的必要性。该环形车道采用竖井与射流风机组合通风方式,通过对正常通风工况和火灾工况下需风量的计算,并考虑到排烟的有效性,确定将竖井设在车道的西北和东南两个对角处,有效面积分别为10.2 m2和11.7 m2。
2008年S1期 No.555 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 230K] [下载次数：136 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：180 ] - 蔡崇庆;
通过对典型地铁车站公共区防火分区的划分及目前《地铁设计规范》(GB50157—2003)条文中一些比较模糊的问题进行了探讨。就补风量与排烟量及防火分区的限定提出个人见解。
2008年S1期 No.555 56-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K] [下载次数：97 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：145 ] - 梁园;苏立勇;
根据地铁车站空调系统中设备管理用房的热湿比ε值,采用4种不同的计算方法计算出其每个设备管理房间送风量。通过对房间理论送风量、热湿比差值Δε、送风量计算值相对误差η值的分析,评估ε对房间送风量的影响,各种送风量计算方法的优劣,进一步得到ε<20 000的房间按实际情况仔细分区计算,分区原则为尽量减小Δε,ε>50 000、50 000≥ε>20 000的房间分别划分到各自的分区进行统一计算的方法。
2008年S1期 No.555 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 294K] [下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：203 ] - 吴炜;彭金龙;
以广州某地铁车站设置的防排烟系统为例,结合现场测试防排烟效果情况,对现场出现烟气倒灌现象及排烟不畅的原因进行简要分析,提出在地铁防排烟设计中应引起设计注意的一些事项并给出一些建议。
2008年S1期 No.555 61-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1004K] [下载次数：109 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：155 ] - 潘峥;
结合彭武路高速公路的隧道通风设计,对高速公路隧道通风计算的主要设计标准和重要参数的选取进行分析和总结,对长大高速公路隧道的通风计算有一定的参考作用。
2008年S1期 No.555 65-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 358K] [下载次数：227 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：113 ] - 徐志胜;杨铠腾;李洪;姜学鹏;
以特长公路隧道为背景,考虑隧道两洞口环境条件不同的特点,对特长隧道由于单向长大纵坡及竖井产生的、导致火灾烟雾扩散的"烟囱效应"进行研究。在考虑围岩热影响的情况下,结合网络图论,网络通风理论,建立隧道自然风压的计算模型。依据自然风压的结果,结合火灾工况的场模拟方法,提出分析特长隧道烟囱效应的计算方法。
2008年S1期 No.555 69-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 358K] [下载次数：267 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：149 ] - 李香凡;
地下建筑的防排烟设计是整个消防系统的核心,尤其是国内首座规模超大的高速地下火车站,在无任何类似工程经验的借鉴下,采用何种防排烟策略无疑是个巨大的难题。介绍在国内某超大型地下火车站的工程设计中,充分利用消防性能化设计的成果,突破常规,在合理划分防火防烟分区面积,模拟计算各区实际排烟量的基础上,正确进行排烟风机的选型,采用分区横向排烟的方式,最终实现可行的防排烟策略。
2008年S1期 No.555 72-74+79页 [查看摘要][在线阅读][下载 576K] [下载次数：137 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：112 ]
- 陈丹;杨昌智;
火车空调系统采用变风量单风道空调系统,具有很大的节能潜力。以车厢内良好的热舒适环境为目标,采用以温度为直接被控参数的间接PMV指标控制法控制空调送风量;新风量的控制则采用焓控制,能充分利用自然冷源,降低系统能耗;最后,提出了变风量系统DDC控制方案。
2008年S1期 No.555 101-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 339K] [下载次数：268 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：167 ] - 蔡亚桥;符永正;
针对闭式水循环系统,以ISG型单级单吸离心泵为例,对多泵并联变流量调节过程中,不同调节方案下泵组能耗、系统流量以及单泵流量等参数进行计算,通过对不同调节方案下泵组能耗的比较得到了如下结论,非同步变速投资较小,但控制复杂,技能效果较差,同步变速控制简单、节能效果最好。
2008年S1期 No.555 105-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 385K] [下载次数：292 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：137 ] - 韩华轩;王英学;蒲佳;刘佩斯;
参考海南美兰机场地下车站的部分设计参数,通过模型试验对隧道中部存在车站,列车通过隧道时的空气动力学过程进行研究。通过对地下车站内屏蔽门的不同工作状态下的站内各项空气动力学效应进行模拟,分析试验结果中的压力峰值和压力波动曲线所表现的规律,最后得出屏蔽门对地下车站气动效应影响的规律。
2008年S1期 No.555 108-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 252K] [下载次数：211 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：147 ] - 郭辉;方进;徐玉党;雷飞;
改善建筑围护结构的热工性能是建筑节能的首要问题。在设计阶段利用模拟软件EnergyPlus的图形界面软件DesignBuilder,对新武汉火车站不同围护结构方案进行能耗模拟和定量比较分析,综合权衡判断方法,提出节能建筑的设计方案。
2008年S1期 No.555 111-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 487K] [下载次数：483 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：163 ] - 刘锋;
针对高压细水雾灭火系统在苏州地铁的应用研究,通过比较高压细水雾灭火系统与气体灭火系统的不同,结果表明:高压细水雾灭火系统作为一种既高效又节能的灭火方式,可替代气体灭火(IG541)在地铁的设备管理用房使用,而不合适替代自动喷淋在公共区中使用。
2008年S1期 No.555 114-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 49K] [下载次数：289 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：164 ] - 赵建伟;
阐述部分冷凝热回收和全部冷凝热回收系统的原理,对冷凝热回收技术的3种不同应用方案及其特点进行归纳,并通过对武昌站冷凝热回收系统设计进行详细介绍,为冷凝热回收技术在不同场所的应用提供合理化建议。
2008年S1期 No.555 116-118页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K] [下载次数：100 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：100 ] - 谢朝军;
地铁车站设计由于涉及专业多,持续时间长,外部接口复杂,另外由于设计体制和管理体制等各方面原因,会导致设计图纸与现场无法吻合,需要配合施工人员现场解决。结合在广州地铁3号线配合施工的认识,认真全面地总结地铁车站设计中建筑、结构、设备等各专业的一些得失,并提出改进地铁设计的思路。
2008年S1期 No.555 118-121页 [查看摘要][在线阅读][下载 250K] [下载次数：239 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：167 ] - 段理华;
介绍不同系列风冷螺杆热回收机组的应用,对不同应用方式进行分析,为类似项目提供参考,并对不同系统全年运行经济性进行分析。热回收机组经济、社会效益明显,在有条件的区域可大力推广。
2008年S1期 No.555 122-124页 [查看摘要][在线阅读][下载 272K] [下载次数：96 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：118 ] - 雷艳杰;
随着地源热泵系统在我国东北及华北地区的推广,这一地区夏季放热能力和冬季吸热能力的差异成为暖通设计人员的设计难点之一。论述在这些地区垂直式土壤热交换器系统夏季和冬季换热能力的差异及设计参考值,希望为今后地源热泵系统设计提供参考。
2008年S1期 No.555 124-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 287K] [下载次数：36 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：98 ] - 余建华;何辉;
通过理论和实际应用中的比较分析,客观评价干式和满液式蒸发器各自的技术优势,同时也指出了二者存在的不足。在此基础上,还特别介绍高压喷雾降膜蒸发器的构造和其工作原理及技术特性,并认为高压喷雾降膜蒸发器兼有满液式蒸发器和干式蒸发器的种种优点且克服了其不足,因而应是今后发展的方向。
2008年S1期 No.555 128-130页 [查看摘要][在线阅读][下载 83K] [下载次数：489 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：87 ] - 陈华;谢永健;
针对地铁领域研制开发的新产品,能有效地降低机组的能耗,合并事故风路系统与送回风路系统,简化了设计又节省了机房空间,一体化设计加上内部采用可开启门式表冷器、过滤器自动清洗装置、高效消声器、挡水板等部件,提高了机组截面风速,使机组更加紧凑,占空间更小,对于节约高昂的地铁工程建设成本具有更加现实的意义。
2008年S1期 No.555 131-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 163K] [下载次数：71 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：128 ] - 房中华;
重点论述彩钢复合风管保温节能效果,以及壳体和管体内胆作表面防腐处理后的使用寿命,更具有可清洗功能的特点和优越性。
2008年S1期 No.555 133-135页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：104 ] - 廖国健;吴俊汐;
近年屋面雨水虹吸排水技术得到广泛的应用和推广,供应商如雨后春笋般产生,但随之而来的问题亦逐渐增多。通过对部分大型公共建筑中虹吸系统应用的分析,阐述虹吸技术在工程应用中须注意的难点,以期使该技术得到更健康及迅速的成长。
2008年S1期 No.555 135-140页 [查看摘要][在线阅读][下载 452K] [下载次数：134 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：160 ]