铁道标准设计

2018, v.62;No.675(03) 58-61

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200 km/h客货共线铁路主跨216 m连续刚构桥总体设计及技术创新
Overall Design and Technical Innovation for Main Span 216 m Continuous Rigid-frame Bridge on Nanping-Sanming-Longyan Railway of Mixed Passenger and Freight Traffic

张朝霞;

摘要(Abstract):

南三龙铁路合福联络线闽江特大桥主桥为(118+216+118)m预应力混凝土连续刚构,为国内已建和在建项目中主跨最大的高等级铁路连续刚构桥。随着预应力混凝土刚构跨度增大,桥梁的刚度以及混凝土的后期徐变控制成为设计难点。从方案比选到主梁设计,介绍本桥的设计思路以及体外索的设置等关键技术,并研究3种车型通过桥梁时车桥耦合动力效应。结果表明:本桥各项指标均满足规范要求,并留有适当的安全储备,具有良好的动力特性,列车通过桥梁时安全性和乘坐舒适性均满足要求。

关键词(KeyWords): 铁路桥;预应力混凝土;连续刚构;徐变挠度;动力响应

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发课题(2013K07)

作者(Author): 张朝霞;

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参考文献(References):

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