铁道标准设计

2018, v.62;No.675(03) 85-89

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铁路黄土隧道施工变形规律及预留变形量研究
Study on Deformation Law and Preset Deformation of Railway Tunnels in Loess

曹海静;刘志强;吴剑;李秀华;师亚龙;郑波;魏星星;

摘要(Abstract):

为研究黄土隧道施工变形规律及预留变形量,以蒙华铁路双线黄土隧道工程施工为依托,采用现场实测和统计分析的方法分析隧道周边位移变形规律,以确定黄土隧道设计预留变形量。双线黄土隧道施工的变形规律表现为:隧道开挖时,拱顶下沉和周边收敛发展较快,仰拱封闭后,变形趋于稳定;隧道拱顶下沉大于周边收敛。Ⅳ级围岩黄土隧道下沉速率集中分布在5 mm·d~(-1)以内,部分深埋断面速率大于5 mm·d~(-1)。Ⅴ级围岩黄土隧道深埋时,拱顶下沉较小,速率集中分布在5 mm·d~(-1)以内;浅埋时,部分断面拱顶下沉超出设计预留变形量,速率在15mm·d~(-1)以内;其表现出的特点是:浅埋变形大,速率大。净空变形特征值的均值在浅埋时为4.1,深埋时为2.2。Ⅳ、Ⅴ级围岩黄土隧道设计预留变形量建议值分别是8~10 cm、12~15 cm。

关键词(KeyWords): 铁路隧道;黄土隧道;拱顶下沉;周边收敛;变形速率;预留变形量

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中铁科学研究院有限公司科研课题(2015-KJ021-Z021-02)

作者(Author): 曹海静;刘志强;吴剑;李秀华;师亚龙;郑波;魏星星;

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参考文献(References):

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