铁道标准设计

2018, v.62;No.675(03) 62-67

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基于摩擦摆支座的城市轨道交通异形连续梁桥减隔震分析
Analysis of Seismic Isolation and Reduction Based on Friction Pendulum Bearing for Urban Rail Transit

贾登峰;陈敦;祝培林;田波;刘东亮;

摘要(Abstract):

随着城市轨道交通业的迅猛发展,实际工程中对于桥梁的减隔震性能提出了更高的要求。针对异形连续梁桥减隔震的问题,以西安地铁5号线上该桥型为研究对象,采用弹性反应谱法及非线性时程反应分析方法,对普通支座和摩擦摆减隔震支座的两种模型在3条罕遇地震波作用下的各项地震反应进行研究。分析结果表明:采用摩擦摆隔震支座后,桥梁结构自振周期明显延长;桥墩在地震荷载作用下的墩底弯矩和墩顶位移反应显著减小;采用普通支座时,活动墩和固定墩地震力分配不均匀,采用摩擦摆隔震支座后,活动墩和固定墩均匀分配地震荷载,各墩协同抗震;摩擦摆隔震支座隔震效果明显。

关键词(KeyWords): 城市轨道交通;异形连续梁桥;摩擦摆隔震支座;减隔震

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 贾登峰;陈敦;祝培林;田波;刘东亮;

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